基于AHP-TOPSIS的常州运河遗产旅游资源类型评价

在运河遗产价值日益凸显的背景下,旅游资源的合理开发与科学评价将对运河遗产和水文化保护有重要的理论意义。选取京杭大运河常州段为研究对象,在实地调查与数据分析的基础上,将当地运河遗产的旅游资源类型分为运河工程设施、历史建筑、聚落遗产、文物遗产与生态景观5类,并运用AHP-TOPSIS方法建立旅游资源评价指标体系进行科学评价。结果表明:运河遗产旅游资源评价指标体系中,目标层排序遗产资源价值居于首位,评价因子层总排序艺术观赏价值、经济效益与投资能力居于前3位;常州运河遗产旅游资源类型评价中,历史建筑和聚落遗产的整体价值分别居于前两位,开发价值较高。最后提出联合、深度开发运河旅游资源的建议,以期为常州运河遗产旅游资源的规划提供科学依据。

基于GIS的京杭大运河扬州段沿岸土地利用变化分析

以2002年SPOT5影像和2022年的GF1影像为基准,利用随机森林方法对京杭大运河扬州段沿岸1 km范围进行土地利用分类,基于土地利用转换矩阵、土地利用动态度模型和重心迁移模型进行分类后比较。结果表明:20 a间,研究区耕地、林地、水域面积减少,草地、建设用地、未利用地面积增加。耕地为转出面积最多的土地类型,主要转出为建设用地。研究区的综合土地利用动态度为0.63%,整体土地利用类型数量变化相对平稳,未利用地和建设用地的单一土地利用动态度分别为4.61%和4.10%,数量变化相对剧烈。耕地和林地重心向北迁移,建设用地和水域重心向南迁移,耕地重心迁移距离最大(6.38 km)。

京杭大运河扬州段表层沉积物中多环芳烃的分布及风险评价

采用HPLC定量检出京杭大运河扬州段表层沉积物中16种优控PAHs的总量范围在505～4532.2ng/g(干重)之间,平均值为2359.4ng/g,属中等污染水平,沉积物中的多环芳烃主要来源于煤炭、木材及石油的不完全燃烧;利用沉积物质量基准法(SQGs)对京杭大运河扬州段沉积物中多环芳烃的风险评价表明,严重的多环芳烃生态风险在京杭大运河扬州段沉积物中不存在,负面生物毒性效应会偶尔发生,风险主要来源于低环的多环芳烃。

京杭大运河扬州段水污染研究

选用BP神经网络模型,对京杭大运河扬州段1986～2008年水质进行模拟预测。结果表明:20多年来,主要污染指标呈一定下降趋势,表明扬州在水污染治理方面取得了一定成效,总体水质为Ⅲ～Ⅳ类,但水体富营养化仍然比较严重。预测出未来CODMn为4.19mg/L,NH3-N为0.88mg/L左右,呈上升趋势,生化需氧量为1.78mg/L,有所下降。水污染治理的任务仍然艰巨长远。建议在今后水污染治理方面除了执行政府的宏观政策外,重点应在生物-生态修复方面大力开展工作。

近10年来京杭大运河扬州市区段水质变化趋势研究

根据1996-2007年京杭大运河扬州市区段水质监测数据,按照《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅲ类水质标准,选用内梅罗水污染指数法,运用方差分析,对京杭大运河扬州市区段水质现状进行分析。从内梅罗综合污染指数可知,在1998-2001年间京杭大运河扬州市区段呈重污染状态,其余年份以呈污染状态为主。针对扬州市经济发展和产业结构及布局对河流环境的影响,提出了加强建设生态经济型城市的建议。

试论1840～1937年运河与扬镇地区经济之关系

位京杭运河干线的扬镇地区,因处运河体系之关键,成为运河城市发展史的显例。近代以来,扬州、镇江不仅为运河交通枢纽,是联系运河起终的节点,并发展成为全国闻名的工商业城市。然,迄今并无专文评介运河与近代扬镇经济之关系。由此,试从商业、工业及航运业等三个方面来论证运河对扬镇经济的影响及促动,以揭端绪。