水质在线生物预警技术在南水北调亦庄调节池中的应用

为加强水质保护工作,保障南水北调亦庄调节池供水水质安全,实现对供水水质连续实时的安全预警,针对以青鳉鱼为受试生物的水质在线生物安全预警技术应用实例,建设了水质综合毒性生物预警监测系统,对技术方案与指标参数设置进行分析,研究了监测数据应用情况。结果表明:亦庄调节池水质综合毒性生物预警监测系统设计理念优越,技术方案与指标参数设置合理,无试剂二次污染,可自动连续稳定运行,监测数据可靠,实现了对供水水质在线连续实时的安全预警,为水质监测预警和风险防范提供了高效持续的生物安全监测途径。研究成果可为南水北调供水水质安全预警系统建设提供技术储备和参考经验。

乡村振兴背景下宋代义庄保障制度的文化诠释

宋代义庄保障制度在我国民间保障历史上具有突出地位。对该制度进行文化探源,剖析了儒家“仁爱”思想、宗族观念、推恩精神等构成制度的文化基因;解析该制度的文化形态,揭示了其在物质、制度和精神等三个层面构筑的协同的文化结构。研究结果表明,文化因素是宋代义庄保障制度发生、发展的深层根源,其文化建构过程可以为当下民间保障制度发展提供历史参鉴。在乡村振兴背景下,积极推进乡村民间保障事业发展需要唤醒国人基因中的“道义关系”,重构“道义秩序”,从而达到“文化自觉”。

北京地铁亦庄线列车节能驾驶研究

降低列车牵引能耗是减少城市轨道交通系统耗能的重要途径之一,单列车的牵引能耗由列车在站间的驾驶策略决定,因此,本文以北京市地铁亦庄线为例,介绍了地铁列车的节能驾驶研究.首先调研并收集了亦庄线线路、运营、车辆、供电、能耗等数据,掌握了亦庄线整体节能背景.然后结合地铁运营的特点,给出了北京地铁亦庄线能耗评估的3个指标.并以蚁群算法为核心,开发了列车驾驶的仿真系统,该仿真系统以收集到的亦庄线实际运行数据为输入,离线优化列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)的推荐速度曲线和控制策略.最终将优化后的ATO控制策略在亦庄线进行夜间实验,结果显示,优化后的列车ATO控制策略可以减少单车运行能耗5.67%.

北京市开发区PM1污染特征及影响霾形成的因素

通过采集北京市亦庄经济技术开发区2016年7月和10月、2017年1月和4月4个季节典型代表月大气亚微米颗粒物PM_1样品,分析研究了该开发区PM_1及其水溶性离子组分的季节变化以及不同污染时段的变化特征,揭示了影响二次组分形成和霾污染形成的重要因素.结果表明:研究期间开发区PM_1平均浓度为73.95μg/m^3,高于北京市同期估算的PM_1平均水平,为其1.13倍.夏、秋、冬、春4季PM_1平均浓度分别为69.22,63.38,99.50,57.26μg/m^3,明显呈现出冬季>夏季>秋季>春季的季节变化特征,各季节霾天PM_1浓度是清洁天的1.78～3.17倍.PM_1中总水溶性离子浓度为37.30μg/m^3,占PM_1总质量浓度的50.44%,其中二次组分SO42-、NO3-和NH4+(SNA)平均浓度占总水溶性离子浓度的86.98%,是PM_1中水溶性离子的最主要组成部分.PM_1总水溶性离子浓度的季节变化与SNA的变化一致,表现为冬季>夏季>秋季>春季.研究期间硫氧化率(SOR)高于氮氧化率(NOR),且SOR表现为夏>秋>冬>春,而NOR表现为夏>秋～春>冬,相应霾污染天SOR和NOR均显著高于清洁天,其中夏季霾天SO_2和NO_2的二次转化过程最为显著.SO_2向SO42-的转化主要受相对湿度RH、温度T、NO_2以及NH3的影响,且液相反应是硫酸盐形成的重要途径.NO_2向NO3-的转化受RH、T、O3以及NH3的影响较大.鞍型气压场、均压场、逆温层以及南、东南和西南方向为主的近地面偏弱气团传输是影响霾污染形成的重要因素.

城市轨道交通ATO系统性能指标评价

论述列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)系统在城市轨道交通中的应用情况,说明其重要性。为了评价不同厂家提供的ATO系统的综合性能,需要建立一个对ATO系统评价的标准。对ATO系统的运行可靠性、运行效率、旅客舒适度、能耗等进行研究,并建立性能评价模型。利用北京地铁亦庄线ATO系统的实际运行数据,对该评价模型进行验证。结果表明,该模型是行之有效的,可为建立ATO系统评价标准提供参考。

中国特色的“边缘城市”发展：解析上海与北京城市区域向多中心结构的转型

在美国及西欧,有研究认为当今城市化在性质上已步入与过去传统郊区化不同的新阶段:居住郊区化之后,大量生产性服务业就业岗位也开始向郊区扩散,形成"边缘城市";这种"后郊区化"现象使得城市内部的多中心结构开始向城市区域扩散。本文通过对北京的新城亦庄和上海边缘的昆山的研究,旨在揭示中国一些大城市区域中"边缘城市"的形成,及其背后的动力机制。最后文章认为跟西方后郊区化某些特征相似,中国"边缘城市"的形成也已超越了所谓郊区化的传统涵义,它代表了一种中国特征的城市多中心发展政治机制。

基于多传感器融合的列车测速定位方法

以信息融合技术为基础,研究以速度传感器为核心的多传感器融合列车测速定位系统;通过列车打滑试验,验证和分析该测速定位系统的空滑检测和误差补偿能力。

南水北调工程区内非正规深埋垃圾坑勘察的综合技术应用

利用工程地质测绘与遥感影像结合法初步圈定南水北调工程亦庄调节池工程区内深埋垃圾坑的勘察范围,采用高密度地震映像法和高密度电法基本确定垃圾坑的边界线。在此基础上,利用工程地质钻探与竖井法查明了深埋垃圾坑分布的范围、深度、空间分布特征及工程地质特性,并采用室内试验分析法,确定了垃圾坑场区内填土的物理力学性质、场地污染特性等参数。结果表明:研究区内垃圾坑的分布范围不规则,约为550 m×250 m;最大坑深约18.4 m;成分为建筑垃圾和少量生活垃圾,无工业垃圾,存在场地和地下水污染问题。综合勘察技术的应用不仅可以避免单一方法的局限性,而且有助于在工期紧、任务重的情况下真实、准确地查明工程地质条件,减少勘探量,节约经济成本。研究成果可以为类似深埋垃圾坑工程的勘察提供借鉴和参考。

城市空间增长边界形成机制研究

在我国经济社会转型的背景下,城市增长边界伴随着行政区划的调整呈现出新的发展趋势。城市增长边界具有一定的技术性、政策性及动态性,在经济、社会及环境三者所产生的动力机制和约束机制的影响下,可分为"刚性"边界——限制开发区域边界和"弹性"边界——不适宜开发区域边界。合理的城市增长边界能有效防止城市的无序蔓延,并将城市增长空间引向最合理地区,为城市的未来发展提供合理疏导。通过对北京亦庄新城的动力机制和约束机制的分析,寻找出其理性的城市边界增长模式,从而推动亦庄新城的发展。

复合防渗结构在调节池工程中的应用

亦庄调节池工程是北京城市东南部地区的重要水利枢纽，其池底基础多为中细砂层，存在渗漏问题；场区周边地区曾经为非正规垃圾填埋场，地下水有一定污染，因此需要采取可靠有效的防渗措施以防止内水外渗和外水内渗。经多方案比选，推荐采用改性砂质粉土与土工膜相结合的复合防渗结构，可使年渗漏损失量降低90％，大大提高结构的抗渗性能。通过配比试验研究，确定改性土的水泥掺量为5％，可减小渗透系数4～6倍。

郊区办公活动的区位影响因素分析——以北京市亦庄为例

1980年代郊区化现象在北京等大城市出现.近年来,关于人口、工业、商业等的郊区化问题研究很多,但对于办公业郊区化现象研究尚不多见.对北京市写字楼空间分布展开调查研究,以亦庄开发区为例,分析郊区办公活动的区位选择影响因素.研究以微观视角,采用问卷调查法,获取个体选择郊区办公的影响因素,并对影响因素进行重要性排序.研究表明北京郊区已出现办公活动,周边环境条件、区位租金成本、安全性、居住条件、交通便捷度、政策因素是影响郊区办公活动区位选择的重要因素.

基于模型的CBTC区域控制系统安全软件开发

传统的软件开发方法不能满足基于通信的列车控制(CBTC)区域控制系统(ZC)的开发需求。结合北京地铁亦庄线研究项目,介绍一种基于模型的系统开发方法,给出ZC系统的软件容错结构,阐述该系统的移动授权和列车管理功能建模方法,并从模型覆盖率分析和形式化验证两方面深入分析系统安全性保障措施。ZC系统的研究项目表明,基于模型的开发方法能够更好地保证系统的开发质量和安全性。

愚斋义庄案中的政府与民间慈善组织

1927年11月,盛宣怀子女违背庄规分析家族愚斋义庄财产引发纠纷,江苏省政府企图乘机将善产据为己有,但是在中央政府的干预下失败。善产最终被中央政府收入囊中,义庄随之寿终正寝。南京国民政府改变了自北宋以来政府通过监督保护实现义庄自主经管和发展的一贯政策,以保护之名行掌控之实,对义庄的发展起到了阻碍作用。社会慈善事业的健康发展需要政府的监管,但是政府必须遵循通过监督实现保护的基本原则。

城市轨道交通站台形式设计方案研究

站台形式方案设计是城市轨道交通线路规划与建设中的一项重要内容.本文结合北京轨道交通亦庄线宋家庄站的特点,阐述了一岛两侧双线、一岛一侧双线、一岛一侧三线等3种站台形式方案的基本设计概况,并从候车条件、折返能力、列车出入段条件、车站规模等方面对这3种方案进行了较为深入的对比研究.最后,从岛式站台站前折返能力的影响因素,以及站台客流组织方案对站台宽度和列车停站时间的影响等角度,提出了一岛两侧双线是适合于采用岛式站台、站前折返的城市轨道交通线路起点站的站台形式方案.

基于光纤数字通信的直流双边联跳保护方案

介绍北京地铁亦庄线在国内轨道交通工程中首次应用的基于光纤数字通信的直流双边联跳保护方案。阐述方案的回路构成、联跳动作原理,分析方案设计过程中需要重点考虑的环节,并提出具体要求。与传统电缆传输信号的直流双边联跳方案进行综合经济技术比较,表明新方案具有良好的抗干扰性能、数据传输可靠性高,可以适用于任何工程环境。

北京亦庄地区生态足迹与承载力的分析预测

"生态足迹"分析方法可定量反映大城市的生态承载力及其发展对自然生态环境产生的压力和影响程度。本研究采用"生态足迹"分析方法表明:随着近年来人民生活水平的不断提高,亦庄地区生态足迹不断增加,大大高于目前的承受水平,生态赤字呈现加剧趋势。在经济快速发展的同时,必须考虑当地的生态安全性。

北京地铁亦庄线电能质量管理系统

论述采用电能质量管理系统的必要性,确定电能质量管理系统的设计原则。以北京地铁亦庄线电能质量管理系统为例,介绍系统的构成、功能及仪表设置,分析系统的通信方式,对电能质量管理系统的发展趋势进行展望。实践表明,该系统能对地铁内部用电设备的各项电能质量指标进行监测和分析,具有电能监测、数据分析、电能分类统计等功能,可以及时发现和纠正整个地铁用电系统运行的薄弱环节,实现电能质量监测分析的综合自动化管理。

20世纪以来的宗族义庄研究

义庄肇始于北宋,兴盛于清中后期,在土改运动中衰熄。作为传统宗族社会的赈恤组织,义庄关涉绅权、族权、庄产运营、族内救助、社会控制等诸多环节。20世纪上半期,中外学人开始涉足这一领域;新中国成立后,族产被界定为封建制度的核心要素,国内义庄研究一度中断;直至80年代始,义庄问题才引起学界的持续关注。目前,学界对义庄的研究,主要集中在义庄的功能、性质、兴盛缘由、地理分布等方面,而在义庄宗族结构、保障机制、义庄与地方政治经济的互动及对当下发展社会慈善事业的启示等领域,尚显薄弱,有待学界继续耕耘。

循环经济理念在区域战略环评中的应用

文章论述了循环经济理念在区域战略环评中应用的必要性,并以北京亦庄新城为例,提出了如何针对现有的经济与产业结构中存在的问题,构建循环经济发展原则下的生态工业园区的要点与基本方案。

从北京地铁亦庄线运营实践谈如何提高地铁设计质量

对北京地铁亦庄线(2010年12月底开始试运营)试运营期间的运营状况进行追踪分析,对试运营中反映出的问题进行反思,从两线衔接、预留线位、设计习惯做法、运营需求、设计专业配合等方面分析地铁建设在设计阶段应注意的问题,对如何提高新建地铁项目的设计质量及服务水平提出建议。