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题名成兰铁路跃龙门隧道动态施工组织管理研究
被引量:10
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作者
鲜国
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机构
成兰铁路有限责任公司
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出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2020年第3期452-463,共12页
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文摘
新建成兰铁路跃龙门隧道穿越我国著名的龙门山,是全线控制工期性隧道工程。跃龙门隧道施工组织在实施过程中受内部高地应力、高岩温、高瓦斯及H2S、软岩大变形、活动断裂带、岩溶富水等不良地质和外部2008年"汶川特大地震"震后山体滑坡、泥石流等次生地质灾害多种因素影响,其中3号斜井工点隧道施工通风独头距离长达8 km,加之该区段受软岩大变形"洞群效应"调整增加外移平导形成"2+1+1"4洞并行的隧洞结构,高瓦斯通风及物流运输难度骤增,最终导致隧道施工组织动态控制难度极大,呈现出"多元化、复杂化、高难度"的特点。为此,在隧道建设初期与施工过程阶段,跃龙门隧道建立了科学化的动态管控技术和管理研究,尤其是在软岩大变形、活动断裂带穿越,岩溶富水地质预报,特长隧道通风及物流组织运输方面开展了科研攻关,结合国内外已有成果基础上集成创新,并在实施过程中逐步完善和优化,使得跃龙门隧道的工程进展可控有效。
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关键词
成兰铁路跃龙门隧道
动态施工
施工组织
动态管控
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Keywords
yuelongmen tunnel of Chengdu-Lanzhou Railway
dynamic construction
construction organization
dynamic control
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名成兰铁路跃龙门隧道深埋越岭段大变形原因分析研究
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作者
陶玉敬
袁传保
王茂靖
宋章
刘国强
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
中铁十九局集团有限公司
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出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2023年第4期229-236,共8页
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文摘
成兰铁路跃龙门隧道在深埋越岭段中间平导发生严重大变形,采取有效支护措施后变形趋于稳定。在对应平导变形段落左线开挖贯通后,平导及左线再次发生严重变形。基于此,文章系统介绍了隧道区域地质环境、区域地应力、施工中围岩变形特征以及现场施工大变形的判定过程,分析表明,该段大变形是在高地应力环境下岩体软弱破碎引起的,在此特殊地质环境中群洞效应显著,且大变形和岩层走向与洞轴线夹角、地应力最大水平主应力方向与洞轴线夹角有较大关系,并通过回填中部平导,新增较大线间距的外侧平导,增加洞室间距来解决大变形问题。
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关键词
成兰铁路
跃龙门隧道
软弱围岩
高地应力
大变形
等级判定
群洞效应
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Keywords
Chengdu-Lanzhou Railway
yuelongmen tunnel
Weak surrounding rock
High geostress
Large deformation of soft rock
Grade identification
tunnel group effect
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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