绑腿式高空蹦极Z向加速度的标准适用性研究

Z向加速度是高空蹦极的关键参数,直接涉及到乘客的人身安全。采用能量守恒理论对绑腿式高空蹦极-Z向加速度进行分析,以原始长度55 m蹦极绳作为研究对象,分别以红绳承载90 kg/65 kg和蓝绳承载65 kg/40 kg为例,同时采用ADAMS动力学仿真与能量守恒理论计算,并将结果进行对比验证。研究结果表明,ADAMS仿真结果与能量守恒理论计算结果误差在1%以内,说明该计算结果是可信的。此外,无论是红绳还是蓝绳,-Z向最大加速度均超过了GB8408规定的加速度要求。这个结果也说明了GB8408中Z向加速度的要求不适用于绑腿式高空蹦极。

基于车辆模型的平顺性脉冲振动仿真试验

利用车辆模型进行脉冲振动仿真试验得到车辆振动情况,调节至较佳的悬架参数,从而使车辆获得较好的平顺性。根据GB/T5902-86《汽车平顺性脉冲行驶试验方法》,利用车辆模型,模拟脉冲输入,获得车辆振动加速度输出,根据加速度输出情况,调节悬架刚度、阻尼系数。结果表明,基于半车模型的车辆脉冲振动仿真试验可以在一定范围内反映车辆振动情况和趋势,对悬架参数的设计具有较大的指导意义。