ZCE_(36)—Z_(35)钢耐海洋腐蚀性能的研究

对ZCE_(36)—Z_(35)采油平台抗层状撕裂钢进行了海洋环境试片暴露、模拟海洋电连接及加速轮、腐蚀电化学、腐蚀疲劳等耐海洋腐蚀性能试验,研究结果表明国产钢与日产同级钢ASTM A537—1(Z)的各项耐海洋腐蚀性能相当,为我国平台建造增加了一种新的耐海洋腐蚀钢种。

E36海洋平台用钢焊接接头疲劳裂纹扩展行为研究

针对海洋平台用钢E36-Z35钢的焊接特点,开发了一种药芯焊丝焊接工艺,并对焊接接头的母材、焊缝、热影响区和熔合线进行了疲劳裂纹扩展速率试验。结果表明:由于焊材及工艺选择合理,焊缝、热影响区及熔合线处的疲劳裂纹扩展速率低于母材。

海上采油平台90mm厚钢结构CTOD焊接工艺试验研究

本文以渤海的锦州、蓬莱项目为基础,设计开发了采油平台钢结构的免除焊后消应力热处理的CTOD焊接工艺,并在锦州、蓬莱项目中推广应用。

海洋平台用钢EH36-Z35连续冷却转变及正火工艺

利用热模拟试验机绘制了海洋平台用钢EH36-Z35的连续冷却转变曲线,并用光学显微镜观察不同正火工艺下的显微组织,找出了生产现场出现正火欠热组织的原因,并优化了正火工艺。结果表明,EH36-Z35钢的Ac_(3)为859℃,在<2℃/s的冷速下可获得高温转变组织铁素体+珠光体;在相同的冷却制度下,820℃和850℃正火处理后存在正火欠热组织,经890℃正火处理后获得了铁素体+弥散珠光体的合格组织。通过改变加热速度和冷却速度得到EH36-Z35钢较为合理的正火工艺为从室温用时130 min加热至890℃并保温10 min,先以5℃/s的冷速冷却到730℃,再以0.2℃/s的冷速冷却到650℃,然后以0.15℃/s的冷速冷却到400℃,之后空冷。