ZD105型牵引电机刷圈定位孔变形问题的探讨

分析了ZD105型牵引电机刷圈定位孔变形的原因,并提出日常检修过程中的检查办法及解决措施,消除了牵引电机环火,效果良好。

ZD105型牵引电机在大秦线的运用情况分析

详细分析了ＺＤ１０５型牵引电机在大秦线运用中发生的故障原因，并针对主要原因提出了相应对策。

改造的ZD105牵引电动机环火故障分析及防治措施

改造的ZD105牵引电动机仍发生环火、烧损刷架联线等故障。分析故障原因，并提出进一步改进的措施。

ZD105型牵引电动机运行中发生的故障分析

SS4型电力机车自从投入小批量生产以来,我厂采取了一系列的技术措施,来适应该型机车从样机到批量生产的转变,例如生产了配套的工卡模具和建立了必要的测试手段,但是在这方面的工作还是做的很不够的,此次在宝鸡抽查了SS4的6号、14号与32号机车的牵引电动机,电机的质量32号车不如14号车,14号车不如6号车,其中32号车的电机中性位情况较差。在段电机发生了定子开路、附极联线接地、电枢后端无纬带甩箍、换向器F4带甩带、刷架圈转不动、8台电机环火等故障。由于定装和刷架质量以及段方更换电刷易断碎,甩辫子线,总共有41台电机程度不同的隔片发黑。

ZD105型牵引电动机结构改进与互换性

SS4型电力机车用ZD105脉流牵引电动机(原型号ZQ850)试制和小批量生产24台供3台机车使用后于1989年转入批量生产。针对试制、运行和鉴定中所出现的问题,对批量生产的电机在结构设计上作了较大的改进。本文是从4号机车开始使用的电机在结构改进和互换性方面与小批量生产的电机作比较,供运行和维修时参考。一、设计参数和典型速率特性该型试制机车于1988年6月进行整车鉴定试验,测得机车轮周持续功率比设计任务书所规定的值低10％。也就是说,电机实际持续功率不足800kW。

SS_4机车ZD105型牵引电动机运行故障分析及其改进措施

本文分析了ZD105电机换向器工作面异常磨损与大量突发碎刷的主要原因。研究了机座轭部变薄超差对换向极磁路饱和及电机换向的影响,对比两种机轭厚度下换向极磁化电流的变化,又对批量生产以来各个不同年代所生产的该型电机无火花区试验进行了大量验证工作,证明应调整换向极第二气隙以确保电机换向性能。分析了换向器工作面6个不同部位的变形,确认了换向器非摩擦轨道存在一定变形,制造质量存在一定问题,但与换向器工作面异常磨损无直接联系,找出了前期换向器制造工艺中的错误判据,并以具体实例说明了动压成型的正确工艺标准。本文还分析了刷架圈转动不灵活的原因,提出了改进措施。

改善ZD105脉流牵引电动机换向性能的措施及效果

本文对ＺＤ１０５电机在运用中暴露出来的问题，特别是对换向系统存在的问题作了较系统分析，并从具体实例说明了合理地选择电刷材质、第二气隙的尺寸、保证机轭的厚度对改善换向性能均是十分重要的．本文还对新型电机的设计、工艺提出了建议。

ZD105型牵引电机绝缘杆断损原因分析及应对措施

针对ZD105型牵引电机出线盒发生绝缘杆断损故障,分析了故障原因,并提出了应对措施和技术改造方案。

韶山4改型电力机车牵引电动机的性能分析

建立了韶山4改电力机车的整流电路,分析了ZD105型脉流牵引电动机的特性,利用EMTDC/PSCAD软件建立了韶山4改型电力机车的主电路,在仿真不停止的情况下,动态开放整流电路的三段不等分桥,从而可以动态观察ZD105型脉流牵引电动机的相关参数。仿真结果表明建立的模型可以达到预期效果。

提高牵引电动机定子大修质量的工艺研究

为了提高牵引电动机定子的大修质量,更好地适应列车提速和重载的要求,本文以ZD105型牵引电动机为例,通过采用磁极线圈一体化新工艺使用专用吊具、在连接板上加装压片、改进桥形布线卡和附加极侧安装消弧板等措施,解决了牵引电动机主极接地、附加极接地和连线烧损等问题,增强了牵引电动机定子的机械强度和绝缘强度,确保了牵引电动机的吊运安全和组装质量。

SS_4改进型机车牵引电机故障分析及改进措施

通过对SS4改进型电力机车ZD105型牵引电机在洛阳机务段8年来运用情况跟踪,根据电机落修的情况进行了故障原因分析,提出了一系列改进建议并付诸实施,收到了良好的效果。

ZD_(105)脉流牵引电动机换向器隔片发黑故障分析及对策

通过对环火电机、新造电机进行解体测量和试验,本文分析认为:SS4电机的环火故障是由于电机换向不良引起的,并找出了造成电机换向不良的主要因素,提出了改进措施。1993年电机出厂试验表明:改进后的电机换向性能明显提高,基本解决了换向不良现象。