高锰无磁钢ZG25Mn18Cr4的加工硬化机理

在应力作用下快速加工硬化是高锰无磁钢ZG25Mn18Cr4的一个重要特征.通过X衍射和电子显微分析证明,变形前和变形后的基体组织都是奥氏体基体加上碳化物,变形前后的基体中均存在条纹状组织,且变形后基体中的条纹数量明显高于变形前基体中的条纹数量.电子衍射分析表明这些出现在粗大奥氏体晶粒内部的条纹组织是高密度层错.由塑性变形产生的大量层错分割了奥氏体基体,缩短了位错运动的自由程,导致了ZG25Mn18Cr4的迅速加工硬化.

高锰无磁钢ZG25Mn18Cr4中的层错组织

通过光学金相、X射线衍射及透射电镜观察,发现ZG25Mn18Cr4钢形变强化后的组织由奥氏体基体和叠加层错组成。形变量对这些层错的数量及形态有很大影响,其中一些层错形变后会由于相互叠加而使表现层错的条纹特征不明显,其形貌很类似于ε马氏体组织。讨论了这种常被误认为ε马氏体的层错组织的形貌特征及形成机理。

变形温度对铁路机车用ZG25MnCrNiMo锻件冲击性能的影响

采用摆锤冲击试验机对不同变形温度的ZG25Mn Cr Ni Mo钢锻件的室温、-20、-40℃的冲击性能进行检测,并用JSM-63I0LV扫描电镜对冲击试样断口进行观察,研究变形温度对锻件冲击性能的影响规律。结果表明,室温下各变形温度的锻件试样均具有较高的冲击功,变形温度在1 000℃时冲击功最高,变形温度为1 200℃时冲击功最低,冲击试样断口均呈明显的韧性断口特征;-20℃时冲击功明显较室温低,变形温度在700~1 100℃内,锻件冲击功随变形温度升高逐渐升高,1 100℃时达最大值62 J,1 200℃时锻件冲击性能严重恶化,冲击功仅有39 J,冲击断口出现大量的准解理特征;-40℃时冲击功明显较-20℃降低,变形温度在700~1 000℃内,锻件冲击功随变形温度升高逐渐升高,1 000℃时锻件冲击功最高,当变形温度进一步升高时,锻件冲击性能下降,当变形温度为1 200℃时冲击功仅有28 J,冲击断口出现大量的解理断口特征。

ZG25Mn2钢锚链轮

1.锚链轮试验钢种的选用焦作矿务局机厂原用 ZG45Mn 铸钢制40、40T 型输送机锚链轮,退火后齿面采用高频表面淬火。由于强度低,硬度及淬硬层不均匀,受磨部位常残留有未熔的铁素体,造成了齿部早期磨损、变形和折齿。

应变速率对机车用钢锻件组织和性能的影响

采用Gleeble-3500热力模拟机分别用0.1、1、10 s^(-1)的应变速率对ZG25MnCrNiMo钢进行了热压缩变形试验,研究了应变速率对试样显微组织和硬度的影响。结果表明,当变形温度低于Ac_1时,试样组织为铁素体+珠光体,应变速率对组织形态影响不大,随着应变速率的增加,显微硬度先升高后降低,但变化幅度很小;当变形温度在Ac_1~Ac_3时,试样组织为索氏体+少量板条马氏体和铁素体,随着应变速率增加,板条马氏体的含量逐渐增加,铁素体含量逐渐减少,显微硬度逐渐升高;当变形温度高于Ac_3时,试样的显微组织为板条马氏体,随着应变速率增加,马氏体组织逐渐粗化,显微硬度降低。

抱轴承箱材料的二次淬火

对机车抱轴承箱材料ZG2 5Mn进行了正火、调质、二次淬火的热处理工艺试验 ,比较分析了不同工艺的金相组织和机械性能 ,阐述了二次淬火的强韧化机理 ,认为二次淬火可以改善组织 ,提高强度与韧性。采用了二次淬火的强韧化工艺后 ,提高了抱轴承箱的综合性能 ,达到了法国