Gearbox Fault Diagnosis using Adaptive Zero Phase Time-varying Filter Based on Multi-scale Chirplet Sparse Signal Decomposition

When used for separating multi-component non-stationary signals, the adaptive time-varying filter(ATF) based on multi-scale chirplet sparse signal decomposition(MCSSD) generates phase shift and signal distortion. To overcome this drawback, the zero phase filter is introduced to the mentioned filter, and a fault diagnosis method for speed-changing gearbox is proposed. Firstly, the gear meshing frequency of each gearbox is estimated by chirplet path pursuit. Then, according to the estimated gear meshing frequencies, an adaptive zero phase time-varying filter(AZPTF) is designed to filter the original signal. Finally, the basis for fault diagnosis is acquired by the envelope order analysis to the filtered signal. The signal consisting of two time-varying amplitude modulation and frequency modulation(AM-FM) signals is respectively analyzed by ATF and AZPTF based on MCSSD. The simulation results show the variances between the original signals and the filtered signals yielded by AZPTF based on MCSSD are 13.67 and 41.14, which are far less than variances (323.45 and 482.86) between the original signals and the filtered signals obtained by ATF based on MCSSD. The experiment results on the vibration signals of gearboxes indicate that the vibration signals of the two speed-changing gearboxes installed on one foundation bed can be separated by AZPTF effectively. Based on the demodulation information of the vibration signal of each gearbox, the fault diagnosis can be implemented. Both simulation and experiment examples prove that the proposed filter can extract a mono-component time-varying AM-FM signal from the multi-component time-varying AM-FM signal without distortion.

零速信号在机车电气控制中的应用

随着机车电气控制技术的不断发展,零速信号在机车电气控制中扮演着重要的角色,零速信号是指机车制动或牵引系统中用来检测车辆是否处于零速状态的信号,它能够帮助系统实时监测车辆的运行状态,从而实现精确的控制和调节,文章探讨了零速信号在机车电气控制中的应用,希望能够为机车电气的控制发展提供借鉴。

获取测速雷达时间零点的几种方法

概述了精确获取测速雷达时间零点的重要性,分析了其对测速精度的影响。着重介绍了获取测速雷达时间零点的四种方法。分别为振动传感器法、磁性物体线圈感应法、红外探测器法和多普勒信号检测法。简要叙述了工作原理,并对精度及其优缺点进行了初步分析。这四种方法在实际应用中,可根据不同场合,不同的使用条件,灵活选择,它不仅适用于测速雷达的系统时间零点的获得,也可用于其它需要获得炮弹出膛时刻的场合。

零速信号在地铁列车电气控制中的应用

针对地铁列车上零速信号的使用情况,介绍了零速信号的定义、来源,以及在关键电气系统中的典型应用,以说明零速信号对于列车电气系统控制的重要性及必要性。

城市轨道交通车辆制动系统的零速信号和非零速信号方案选用及安全性分析

详细阐述了制动系统提供零速信号或非零速信号的串联及并联使用特点,根据信号真值表,深入讨论了不同组合方式的安全性及弊端,以及给列车运行带来的安全隐患。综合分析了各组合方案的安全性。根据分析结果,并联使用非零速信号方案是安全性最高的制动控制单元信号方案,建议城市轨道交通车辆在电气原理设计时应选用制动系统提供的非零速信号作为车辆的控制信号。

棒线材零间隔轧制技术的研究与应用

主要介绍柳钢棒线型材厂三棒车间生产线25螺零间隔轧制技术在调试过程中逐一攻关解决正常出钢轧制1#轧机不降速导致两条钢追尾、2#飞剪剪切头尾长度不稳定、精轧活套起落套不稳定及活套起高套、3#飞剪剪切倍尺不稳定等问题。

无传感器永磁同步电机全速范围控制技术综述

当前永磁同步电机控制系统在向高效率、低成本的方向发展。针对常规机械式位置或速度传感器存在的体积大、成本高、安装不便以及特殊应用场合下可靠性低等问题,无传感器控制技术被广泛应用在电气传动领域。实现无传感器控制的关键在于对电机转子位置或速度进行检测。文中对永磁同步电机无传感器控制技术在零低速、中高速及全速范围内的各种方法进行了分类和总结,介绍了各种方法的原理和特点,并对其优缺点进行了对比分析。最后,文中对永磁同步电机无传感器控制方法的研究重点和发展趋势进行了展望。

直流辅助传动系统零点漂移浅析

本文描述了直流辅助传动控制系统零点漂移（零漂）产生的原因，零速继电器与ＰＬＣ的关系，零漂与给定信号的关系，零漂对设备的影响及克服和合理的应用零点漂移，减小零漂对生产设备的危害，保证生产的正常运行．

空调压缩机的闭环零速启动方法

空调压缩机启动一般需要转子定位和开环拖动过程,高频注入法虽可实现零速与低速段的压缩机转子位置估计,但通常会伴随电磁噪音与功率损耗。本文提出了一种闭环零速启动方法,可以全过程位置闭环启动且大幅降低电磁噪音。实验结果表明,压缩机启动电流幅值明显降低,可降低启动能耗。

一种城市轨道交通车辆信号控制开关门方案的设计与分析

通过对目前某线路轨道交通车辆硬线指令车门控制方式的改造,介绍了在不改变车门内部逻辑的基础上,增加信号系统控制车门的电气接口设计,装车使用证明改造方案可以准确控制车门的开关,保证车辆的正常运营。