郑州轨道交通1号线盾构法区间隧道技术总结

郑州市轨道交通1号线一期工程是郑州市首条开工建设的轨道交通线路,根据沿线的地质条件和周边环境,区间隧道主要采用盾构法施工,目前全线隧道已基本建成。对区间隧道建设条件和周边环境、盾构法适应性、施工重难点和风险控制措施等进行详细介绍,并对下阶段隧道设计和施工提出建议。

郑州市轨道交通LTE综合承载方案分析

为满足郑州轨道交通网络化运营需求,进一步规范郑州TD-LTE综合承载方案,指导后续线路工程实施,结合郑州轨道交通2号线六站五区间对TD-LTE综合承载科研测试结果以及在建5号线的工程实际,开展基于TD-LTE技术的综合承载方案研究。根据研究成果重点介绍TD-LTE综合承载业务的需求、系统架构、网络资源分配、组网方案、无线覆盖方案以及抗干扰对策等,对郑州轨道交通线路建设具有指导意义,并为TD-LTE综合承载系统在类似的应用领域提供借鉴。

城市轨道交通信号系统DCS有线网络过渡方案研究

结合郑州市轨道交通14号线一期工程需设置临时控制中心的需求,在信号系统DCS有线网络原设计方案的基础上,提出DCS有线网络过渡方案,并对该方案具体实施过程和后期改迁至第二调度中心进行探讨与研究。

郑州市城郊铁路工程独柱高架车站抗震分析

结合郑州市第一座独柱高架地铁车站工程实例,采用三维有限元模型,对多遇地震下墩柱混凝土压应力、钢筋压应力、钢筋拉应力、墩柱稳定性应力进行分析,对罕遇地震下墩柱弯矩进行验算。同时在抗震要求下,对结构强度、结构变形进行分析计算。结果表明,独柱高架地铁车站主体结构在地震作用下是安全可靠的,能够达到抗震设计要求。