Comprehensive suitability evaluation of urban geological environment in Zhengzhou-Kaifeng area

Suitability evaluation of urban geological environment is an important basic work in city planning and construction. With Zhengzhou-Kaifeng area as the research area, this paper discusses AHP and fuzzy comprehensive evaluation methods to classify impact factors at different levels, makes a mixing evaluation of the basic factors and comprehensive factors so as to correct the uncertainty of the weight of the basic factors in the initial evaluation and establish the corresponding evaluation index system, and carries out urban geological environment suitability evaluation in study area. Furthermore, this paper partitions the suitability of the research area according to evaluation results into five zones. It puts forward opinions and suggestions for the construction of research area, which have certain practical significances.

HENAN PROVINCIAL PREFERENTIAL POLICIES ON INVESTMENT IN NEW AND HI-TECH INDUSTRY DEVELOPMENT ZONES

Zhengzhou New and Hi-tech Industry Development Zone and Luoyang New and Hi-tech Industry Development Zone were approved by the State Council and the State Science and Technology Commission to be set up in 1991. Projects for development include new materials technology and products, electronic information technology products, bio-engineering technology and products, and other new and

郑洛都市圈经济联系及其网络结构演变——基于技术关联视角

基于技术关联视角研究郑洛都市圈城市间经济联系及其网络结构演变特征。选取2011年、2015年和2019年3个时间截面,以郑洛都市圈9个地级市为研究对象,用技术关联修正的引力模型测度城市间经济联系强度,用社会网络分析法探究空间网络结构演变态势。结果表明:2011—2019年,郑洛都市圈经济联系强度逐步提升,但整体水平仍较低,空间结构由以郑州为中心的“核心-边缘”型演变为多节点的“六边形”网络结构;网络密度逐步增强,郑州、洛阳始终处于网络中心和枢纽地位,济源、三门峡、开封处于网络边缘地位;网络凝聚力显著增强,形成南—北向带状分布的3个子群。

打造郑汴洛黄河国际文化旅游目的地研究

郑汴洛丰富的黄河文化旅游资源,具备联合打造黄河国际文化旅游目的地的基础条件。在目前黄河文化旅游项目推进的基础上,建议:深度挖掘郑汴洛黄河文化旅游内涵,创新黄河文化旅游产品;优化整合郑汴洛旅游资源,实施旅游产品差异化战略;系统规划国际旅游目的地,明确建设任务和目标;推进国际旅游目的地公共服务体系的建设等。

郑洛高速采空区注浆处治施工管理策略研讨

高等级公路采空区注浆处治问题一直是公路工程项目审查的重点和难点,文章结合郑洛高速采空区注浆处治设计内容,提出落实采空区探灌结合新理念的注浆施工管理策略,理论上可在不影响技术安全的前提下,显著增强采空区处治施工的针对性与精准性,有效克服项目各责任主体工作界面区块管理、技术协同显著不足的弊病,郑洛高速采空区注浆施工综合管理方案,可为采空区处治类似项目提质增效、精细化项目管理提供思路。

郑洛高速终点互通采空区治理方案研究

在采空区场地进行枢纽互通建设一直是工程禁忌,郑洛高速终点互通设计阶段,通过采取采空区专项勘察、场地残余变形计算、互通方案优化、小范围采空区治理等综合措施,最终形成现在的设计方案。文章对勘察设计过程和技术控制要点进行分析,所总结的技术做法和项目经验可供同类项目参考。

郑洛地区史前聚落遗址人居环境宜居度指数模糊综合评价

以地貌、土壤、坡向、坡度、高程5个指标构建郑洛地区史前聚落遗址人居环境指数模糊综合评价体系,使用基于地理探测器的因子探测法确定各单因素权重,根据环境驱动因子分级标准及等级值,采用梯形和三角形隶属函数计算单因素评价值,再使用加权平均的综合评价类型和等距法,得到了郑洛地区史前聚落遗址人居环境指数综合等级,运用SPSS数据探索功能,分析宜居度最高地区的具体环境特征,并分别以仰韶后期和龙山时期的实际遗址分布数据对该等级评价系统的准确性进行验证。研究结果表明,该模型评价结果较为准确可靠。

郑汴路不同运营路段路旁土壤重金属分布及污染分析

选择运营时间不同的杏花营和圃田路段分别布设1800m长的采样断面,按距离路基远近不同布设土壤采样点38个,对照采样点2个,在距路基25m处挖掘土壤剖面2个,共采集土壤样品50个.在室内试验的基础上,对路旁土壤重金属(Pb、Cd、Ni、Cu、Zn、Cr)空间分布特征与污染状况进行了研究.结果表明,公路两侧300m范围内的土壤重金属含量明显高于对照区和中国潮土背景值,尤其土壤中Cd、Cr和Pb积累明显.路北土壤重金属含量高于路南.对于运营时间长的杏花营断面,土壤重金属含量高于圃田断面.大多数重金属在土壤中的含量随离公路距离的增加在距路基10～50m处出现积累峰值,然后逐渐下降,在300m附近接近于对照值.重金属主要累积在土壤深0～40cm范围内.杏花营路段两侧200m范围内为重金属轻度污染带,200～300m之间为警戒带.圃田路段北侧30m范围内为轻度污染带,30～200m为警戒带,200～300m为清洁带;而其南侧15m范围内为轻污染带,15～80m为清洁带,80～300m为警戒带.

RBF神经网络在土壤重金属污染评价中的应用

运用MATLAB软件的K均值聚类算法结合神经网络工具箱,通过建立RBF神经网络对郑汴路圃田—杏花营段路旁土壤进行了评价。结果表明,土壤重金属积累峰值污染峰值多出现在距路基50m范围以内,并随着距路基距离的增加,污染程度逐渐下降。风力因素和邻近铁路对路段两侧土壤重金属污染影响较大,且公路运营时间越早,对两侧土壤污染越严重。杏花营断面土壤质量以Ⅱ级为主,北侧断面土壤质量多为Ⅲ级。圃田断面各样点综合评价结果均为Ⅱ级,整体质量优于杏花营断面。RBF神经网络评价方法具有计算速度快,评价结果客观等优点。

从郑汴一体化看开封的发展优势与前景

郑汴一体化是河南省加快发展中原城市群的重大决策,是促进中原城市群崛起的突破口,为加快开封经济的发展提供了良好的机遇。实施郑汴一体化可以使资源在更大的区域内共享,并进行优化配置,从而实现两市功能互补,加快两市间的交流、融合和发展。认真分析开封在郑汴一体化中的发展优势,提出了开封市的发展前景,为开封市经济的快速发展提供理论依据。

基于层次分析法的河南省郑汴洛人居环境评价

本研究采用层次分析法,对河南省郑州、开封、洛阳2002—2011年人居环境状况进行了评价分析.结果表明:研究期内郑州、开封、洛阳人居环境总体呈上升趋势,人居环境指数为郑州〉洛阳〉开封;郑州市人居环境指数始终高于洛阳和开封,2011年达到1.561,社会经济环境尤其是人均GDP明显较高,但仍存在人均城市道路减少和其他基础设施不足等问题;2011年洛阳市人居环境指数为0.571,主要制约因素是城市绿化覆盖率和燃气普及率;开封市人居环境建设长期落后于郑州和洛阳,2011年人居环境指数仅为0.303,这与社会经济发展水平尤其是人均GDP有关,研究期内生态环境逐渐改善并超过洛阳,污水处理率大幅提高.

土地利用与土地覆被变化的分形分析——以郑汴间沙岗地为例

文章应用盒子计数法计算了郑汴之间沙岗土地各种土地覆被类型空间分布的分维值,讨论了土地利用与土地覆被变化(LUCC)的分形性质。结果表明,土地利用与土地覆被是一种分形事物。分维是综合表征LUCC空间分布状况的一个特征参数,其值域为0<D<2。分维值越大,表明土地覆被空间分布愈不规则、愈复杂;分维值的变化可以反映出土地利用与土地覆被类型的空间结构在时间维上的变化。

郑汴路路旁土壤-小麦系统重金属积累及其健康风险评价

按离路基不同距离采集土壤、麦苗和籽粒样品,在测定样品重金属(Pb、Cd、Zn、Cr和Cu)的基础上,开展了路旁土壤-小麦系统重金属分布、积累和污染状况分析,并对膳食小麦(Triticumaestivum)引起的健康风险进行了评价。结果表明:1)土壤-小麦系统重金属含量随着离开路基距离的增加呈先增加后减少的趋势,土壤重金属含量>麦苗重金属含量>籽粒重金属含量。2)麦苗和小麦籽粒对土壤重金属富集能力的大小顺序均为Cu>Cd>Zn>Pb>Cr,麦苗对重金属的富集能力大于小麦籽粒。3)膳食小麦所致的Cd个人健康风险较大。

基于对象时空模型的郑洛地区史前聚落遗址群时空演变分析

依据面向对象的思想,建立聚落群对象时空数据模型,对聚落遗址群分别求取中心点和面积,进而得到中心点的演变速度、轨迹和聚落群遗址密度,在此基础上分析郑洛地区史前聚落群时空演变规律。结果表明:1)从聚落群合解历程看,裴李岗时期、仰韶前期几乎无分化,仰韶后期东西对峙,龙山时期分级明显,中央聚落群初现规模;2)4个时期聚落群中心点先向西南快速移动,然后向东北移动,速度由慢到快;3)聚落群遗址密度呈上升趋势,前3个时期上升缓慢,龙山时期上升明显。

郑汴公路路尘、路沟底泥和路旁土壤重金属分布

以运营40多a的郑汴公路杏花营路段为研究对象,在采样断面上，按离开公路路基的距离不同布设土壤采样点,用F-AAS法测定土壤中Ni，Cu，Zn和Cr的含量。用GF-AAS法测定Pb和Cd的含量,结果表明，汽车尾气排放、汽车机件间以及车轮与路面间磨损产生的颗粒物导致路面粉尘、路沟底泥和路旁土壤重金属积累；公路北侧路沟和土壤采样点的重金属含量普遍高于公路南侧相应采样点；路面粉尘中大多数重金属含量低于路沟底泥，而高于对照样和公路两侧300m范围内的土壤重金属平均含量；路旁土壤中大部分重金属的最高含量不在路基处，而出现在距路基20-50m之间，然后逐渐下降至对照值；郑汴公路交通对两侧土壤环境的影响范围超过300m，300m范围内均发生了不同程度的重金属污染，其中100m范围内发生了中度至重度污染；Cd，Cr和Pb是最主要的公路源污染元素。

郑州-洛阳黄河南岸黄土地层及更新世环境分析

重点介绍了河南豫西地区洛阳－郑州间黄河南岸邙岭的两个黄土剖面，并进行了岩石和磁性地层划分对比，证实了该区黄土最早形成于早更新世晚期的第九层粉砂层（Ｌ９）。在此基础上对黄河的发育及区域更新世环境变迁进行了初步分析。

郑汴都市区一次能源消费的碳排放变化及机理

城市发展面临着向低碳生态转型的挑战,探析城市一次能源消费的碳排放变化及机理是郑汴都市区低碳生态化研究的基点。采用LMDI分析法对2000-2009年间郑汴都市区化石能源碳排放变化、2004-2007年间一次能源碳排放与主要农作物碳吸收变化机理进行研究,构建低碳发展判别函数进一步辨析郑汴都市区产业低碳发展的类型与方向。结果发现：郑汴都市区的碳排放量逐年增加,但两市的增长速度与方式有所不同;碳排放量是在经济发展水平与人口规模、能源强度与能源结构、种植结构、播种面积及产出强度等7个因子相互作用下变化的,经济发展水平的提高是促进碳排放增加的显著因素,能源强度、播种面积和产出强度的增加是抑制碳排放的显著因素;郑汴都市区的产业错位发展有利于消减碳排放总量,但多种产业的产能和结构亟待提高与调整。郑汴城市复合生态系统之间的低碳耦合发展路径、各子系统之间的相互作用机理是应继续深入的方向。

中原经济区背景下郑汴产业的分工与对接

《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》的出台,为郑汴一体化提供了新的发展契机,国际国内产业转移加快了郑汴一体化的进程。工业中各行业的静态和动态集聚指数分析表明,郑州和开封是实施一体化的理想区域:1.无论是从历史上还是从现实来看,郑汴两地更多地体现的是一种区域分工关系,而不是竞争关系。2.在一体化发展过程中,郑汴集聚的非优势产业和优势产业,是两地快速成长的产业,在产业内和产业间会形成规模经济-分工。3.郑汴产业对接不是单方向的开封对接郑州,而是存在着郑州对接开封、开封对接郑州和郑汴相互对接等三个层面。4.郑汴一体化使两地所获得的利益并不对等,郑州汲取了郑汴一体化的大部分利益,而开封有进一步被"空心化",进而沦落为落后产能承接地的危险。

基于DBSCAN算法的郑洛地区史前聚落遗址聚类分析

为了解决判别聚落群过于依赖考古专家人工划分的问题,以郑洛地区新石器时代聚落遗址为例,采用基于密度的DBSCAN(density-based spatial clustering of applications with noise)算法对聚落遗址进行空间聚类研究。通过对郑洛地区四个文化时期聚落遗址的分布分析,发现郑洛地区的主体聚落群从研究区东部的嵩山以南地区,转移到郑洛地区中部的伊洛河流域,并且在伊洛河流域长期定居下来,不断发展扩大;大型聚落遗址主要分布在主体聚落群里,除了裴李岗文化时期部分大型聚落较孤立;从仰韶文化后期到龙山文化时期,聚落遗址分布呈主从式环状分布格局;大多数聚落群的走向都和河流分布一致。研究表明,利用DBSCAN算法进行聚落遗址聚类是可行的,通过聚类得到郑洛地区新石器时代四个文化时期聚落遗址的分布特征。

郑洛地区史前聚落遗址环境驱动因子分析

在史前聚落遗址研究中,不同研究区的聚落遗址在空间和时间尺度上差异较大,较难获取一致性的分级评定标准。该文使用K均值聚类法代替专家打分过程,辅以图像分析和SPSS数据探索百分位法并加以调整,对郑洛地区史前聚落遗址所在的地貌、土壤、坡向、坡度和高程因子进行分析,确定各因子分级标准和等级值。研究结果表明:地貌、土壤、坡向、坡度、高程5个因子在4个文化时期分别基于遗址数高低的自然K均值聚类形成适宜度高、较高、中、较低、低5个等级。地貌、土壤的偏好顺序在3个相邻时期的相关性系数逐渐升高并放缓,即史前人类遗址对其优先选择度逐渐产生固化;史前人类对丘陵地貌类型的选择度不断下降,对黄土梁塬、褐土、东南坡向的选择由少变多,对黄土台塬、两合土、缓坡的偏向度一直处于较高水平。该文成果对于用现代的地貌、土壤数据研究史前聚落遗址分布以及对新遗址发掘具有参考价值。