2010—2022年宁波镇海区雷电灾害特征分析

为揭示雷电灾害分布特点和发生规律,科学有效指导防灾减灾工作,本文利用2010—2022年宁波镇海区雷电灾害统计资料及闪电定位监测数据,采用数理统计、GIS地理信息技术,分析研究辖区雷电灾害和地闪活动时空分布特征,以期为辖区防雷减灾工作提供重要科学参考依据。研究表明:2010—2022年镇海区共发生雷电灾害事故91起,地闪频次21130次;年雷电灾害起数、雷暴日、地闪次数三者不呈简单的对应关系,之间未有规律可循;月际变化比较一致,呈明显单峰分布,均在7月达到峰值,且在11月各项指标均有小幅抬升;6~9月份雷灾事故起数占全年82.42%,直接经济损失占94.67%,地闪频次占94.90%,雷灾起数、直接经济损失月际变化与地闪活动密切相关;雷电灾害呈点状分散分布特点,与地闪密度高值区二者在中部地区有一定重合,地闪密度均值3.56次/(a·km^(2)),最大值9.59次/(a·km^(2));以负地闪为主,10~20 kA雷电流概率最高,达31.16%,正地闪强度幅值分布集中程度相对较低,80 kA以上雷电流累积概率,正地闪略高于负地闪。行业分布上,农林牧渔(农居家电)受灾最为严重,占比52.75%,农村地区、先进制造业雷电防御应重点关注。该研究结果以期为辖区各部门在推动雷电灾害防御管理和改进雷电灾害防御技术等方面提供参考依据。

区级战略规划的技术路径与实践——以宁波市江北区战略规划为例

在梳理战略规划价值导向与规划体系演变历程的基础上,从规划传导体系和空间治理两方面提出国土空间规划体系下区级战略规划的技术路径。同时,结合宁波市江北区战略规划的编制实践,面向宁波市构建“三级三类”国土空间规划体系及江北区进入内涵式发展新阶段的背景,探讨江北区战略规划技术路径的核心转变,即实施传导下的战略重点由“结构引领”转向“精准落实”,精细化管理导向下的内涵提升由“关注大格局”转向“关注小空间”,以期为同类地区开展区级战略规划编制提供借鉴。

宁波市镇海区大气降尘矿物组成及来源解析

为探讨宁波市镇海区大气降尘矿物组成及来源,用X射线衍射法分析了镇海区6个土地功能区2019年12月至2020年11月4个季度的大气降尘样品的矿物组成和含量,并开展了矿物来源解析。结果显示,降尘中以石英、长石、碳酸盐类矿物和黏土矿物为主,年均质量分数分别为29.2%、33.3%、24.2%和7.7%,且不同功能区各季度降尘中矿物含量普遍有显著差异。来源解析表明,镇海区降尘中矿物来源主要以地面扬尘输入为主,同时周边源区输入及人类活动和工业密集区燃煤等输入对降尘矿物组成有较显著影响,除黏土矿物、碳酸盐类矿物和长石类矿物之外,其他矿物的含量还与不同季节的气温和风向有关。

县域农村生活污水治理的近期建设规划体系研究——以宁波市江北区为例

为全面落实浙江省委、省政府关于补齐农村生活污水治理短板的决策部署,更好地指导各县域农村生活污水治理工作,当前急需开展以县域为单元的近期建设规划编制工作。本文以浙江省宁波市江北区为研究区,立足于当地城乡污水治理现状,制定以目标与问题为导向的技术路线,进而开展规划编制工作。未来,要构建合理的农村污水治理规划体系,补齐农村生活污水治理短板,实现农村生活污水治理从“有”到“好和美”的转变。

基于生态足迹的港口型城镇土地生态安全研究——以宁波市镇海区为例

以宁波市镇海区为研究对象,利用生态足迹分析理论与方法,对镇海区1997—2011年的土地生态安全状况进行了评价。结果表明:镇海区人均生态足迹从1997年的6.417 8hm2增加到2011年的7.737 4hm2,而同期的人均生态承载力则由0.337 0hm2小幅增加到0.362 4hm2。人均生态赤字由6.080 8hm2增加到7.713 0hm2,生态压力指数由19.04上升为20.79。研究期内镇海区的人均生态足迹高于人均生态承载力,出现了巨大的生态赤字,港口地区土地生态系统处于很不安全状态。城镇化发展、重化工产业布局和居民消费结构调整是影响镇海区土地生态安全的重要因素,同时由于国际贸易存在使得港口型城镇土地生态状况存在"虚高"现象。为调整港口型城镇土地生态安全状态,还应采取协调港城关系,降低化石能源比重和提高生态用地比例等对策措施。

区域土地利用规划的适宜性

为合理分析、评价区域土地利用规划的生态合理性,建立了包括生态环境因子在内的工业用地适宜性分析指标体系,并以专家调查意见为基础确定了各指标的权重.在此基础上,以宁波市北仑区区域发展总体规划中的土地利用规划为例,在地理信息系统的支持下,对工业用地的适宜性、环境合理性、科学性进行分析和评价.结果表明,区域工业用地规划基本合理,3种工业类型大都布局在生态适宜区内.规划中存在的主要问题是,东片区三类工业布局与宁波市总体规划不符,不能很好地实现与周边地区的协调发展.城市规划中要综合考虑社会经济环境因素的作用,才能实现发展的科学性、合理性和可持续性.

高新技术中小企业知识产权保护现状研究——以中国宁波镇海地区为例

在知识经济时代,企业要在竞争中立于不败之地,除了要有先进的管理技术和一定的资金设备、适销对路的产品外,还必须要有自己的知识产权,而对知识产权的保护则是关系到企业生死存亡的关键问题。通过对中国宁波镇海地区的33家高新技术中小企业进行问卷调查、访谈,并运用SPSS统计分析等方法研究该地区高新技术中小企业知识产权保护的现状及其存在的问题,分析企业内部保护机制及措施与企业外部侵权情况之间的相关性以及企业对政府知识产权保护工作的满意度等,在此基础上提出宁波镇海地区高新技术中小企业知识产权保护的对策和建议。

甬台温走廊城市布局研究

走廊城市是一种新兴的城市群空间发展策略,是城市走廊在经济全球化和知识经济背景下的新发展。走廊城市不仅强调空间形态上的线状发展特征,而且更加强调城市群交流的效率以及经济发展模式和城市功能的整合。首先对走廊城市的概念和发展阶段进行了概述,并分析了建设甬台温走廊城市的区域背景和可能性;探讨了甬台温区域核心城市宁波、舟山、温州和台州的城市功能营造,提出建设以高速城际交通、沿海大通道以及港口集疏运系统为主体的甬台温交通走廊,寻求有效推动经济低谷地带迅速崛起的特色发展模式,从而构建甬台温走廊城市的布局;最后提出了甬台温走廊城市中心城市和都市区功能整合的相关对策和策略。

宁波市江北区森林植被景观改造研究

多年剧烈的人类生产活动和自然灾害以及病虫害的干扰破坏,导致浙江省宁波市江北区现有森林总体质量下降严重。采用合理的技术手段对林相进行有效改造,是提高该区森林植被综合效益的唯一手段。从对江北区森林资源调查着手,首先分析了研究地森林植被的特点及演替规律。在此基础上,确定了江北区森林植被景观改造的参照模型,并提出了植被景观改造的技术措施。通过以上对森林植被景观的改造,试图对亚热带森林多效益经营以及区域性大范围森林植被的改造提供参考,同时期望对类似区域的森林植被景观改造提供依据和思路。

浙江租赁企业欠薪事件现状分析及对策研究——以宁波镇海区为例

伴随浙江租赁企业数量逐渐增多,因租赁企业经营不善而引发的欠薪事件数量也呈上升趋势,影响着构建和谐劳动关系的大局。依托现有的管理政策,通过对典型地区宁波镇海区租赁企业欠薪事件的成因分析,提出建立租赁企业欠薪保障基金制度及租赁企业工资支付报备制度;建立欠薪事件处置应急机制;继续依托现有的"两网化"管理,夯实基础工作网等管理对策。

宁波市鄞州区村庄布局规划探讨

村庄规划是涉及广大农民切身利益的一项全局性的重要工作,对促进社会主义新农村建设意义重大。在城乡空间布局规划的指导下,鄞州区村庄布局规划坚持以人为本、与区域发展相协调、集约利用土地等原则,将全区村庄划分为城市型、扩展型、保留型、撤并型和特色型五种类型进行规划,以引导村庄居民点由分散向集约发展。

基于全域城市化视角的农村集中居住实践探析——以宁波市镇海区为例

农村集中居住模式是全域城市化背景下发达地区农村居住发展的新模式,也是实现缩减农村建设用地目标的有效途径,其的推广能够满足节约集约利用土地、保护耕地、改善农民居住环境等方面的迫切需求。在实践中,宁波市镇海区主要采用集中居住区和村民居住点两种模式推进农村的集中居住,重点解决规划实施中存在的行政村合并、相应配套政策完善、农村传统文化与地域特色保留等难题,提高村民对农村集中居住模式的认可度,推动其城市化的健康发展。

宁波都市圈宁波-慈溪城际轨道交通规划研究

研究目的:根据浙江省都市圈城际铁路网建设规划,为落实国家战略,强化宁波中心城的辐射能力,实现宁波都市圈可持续发展的需要,故在宁波-慈溪间建立城际轨道交通联系。因此本文从区域发展角度,分析宁波-慈溪轨道交通构建的必要性与可行性,并研究轨道交通规划需要解决的运量预测、线路走向等关键问题。研究结论:(1)宁波-慈溪城际轨道交通既承担宁波与慈溪及周边地区间的城际联系功能,也发挥慈溪地区内部公交骨干体系功能;(2)客流预测后可知,近、远期单向高峰小时最大断面客流分别为0.72万人和1.45万人,远期全日客流为33.5万人;(3)通过研究线路走向、技术标准、系统制式、运营组织与管理等方面,建议尽快开展客流预测专题研究,为宁波-慈溪轨道交通规划与建设提供理论依据。

基于城市增长极培育的城市公园规划实践

城市中心是城市发展的增长极,培育城市中心已经成为城市规划建设的重要手段。宁波市镇海新城中央生态公园通过创新公园功能、铆合新城空间等规划手段,力求将其打造成新城第三中心,实现由隔离到增长极的质的转变,追求经济剩余最大值。同时启发城市公园绿地建设的新思路。

基于空间可达性的路网结构优化研究——以宁波北仑区为例

城市路网是城市空间结构的骨架,是各功能区之间空间联系的纽带。路网结构的完善是城市可持续发展的重要保证,对于路面结构合理与否的评价一般是基于空间可达性的考量。研究以宁波北仑区为例,运用了GIS技术,对其集装箱码头和重要节点路段的现状和规划交通可达性进行了分析,发现宁波市域综合交通规划切实改善了城市交通路网结构。可见,通过基于GIS技术的空间可达性变量对路网结构优化进行研究是可行的,其结论可对今后的规划和建设提供依据。

基于生态安全格局的国土空间生态修复关键位置识别--以宁波市镇海区为例

开展国土空间生态修复是缓解区域生态压力,推动绿色发展,促进人与自然和谐共生的重要途径。利用生态安全格局构建识别国土空间修复关键位置,并有针对性地制定修复策略,是进行国土空间生态修复的重要手段。本文以宁波市镇海区为研究区,在分析当地生态问题的基础上,结合形态学空间分析、景观连通性指数、最小阻力模型等方法,识别廊道和战略点,构建生态安全格局,并制定生态修复策略。研究结果表明,研究区主要面临的生态问题是产业发展势头猛、生态保护压力大、生境破碎化等。研究区生态源地45.07 km^(2),生态廊道23条,9个战略修复点,形成了三横三纵的生态安全格局。基于生态安全格局和战略修复点划定生态分区,并系统构建“一主两副四脉”的活力绿脉体系,统筹推进综合型生态园、重要生态节点和重点生态修复点的建设。本研究在一定程度上为东部发达地区的生态网络构建提供了基本框架,为东部发达地区山水林田湖草生态修复、实现人与自然的和谐共生、经济发展与生态保护的双赢提供空间优化工具。

石方路堑爆破工程的施工控制

通过对宁波市北仑区轿山路堑爆破工程的实施介绍,提出了爆破工程的施工控制方法。进而说明了爆破参数的选择、方案的落实、安全措施的贯彻等施工控制要点的重要性。

宁波镇海区单行线设置的分析与评价

运用复合指标评价法、模糊综合评价法,讨论了宁波镇海区4个区域的单行线路段的特征,并从道路通畅性指标和评价等级2个方面对这4个区域的单行线设置方案进行了分析评价。

软土地区新城建设中道路沉降的治理措施

由于软土地基的高压缩性,在这种区域内的处女地上进行新城区道路建设,其沉降量必然很大,嗣后给道路运行管理带来诸多后患。鉴于这一情况,结合工程实例,介绍针对不同路段采取的一些治理措施和技术经验,以及取得的良好经济和技术效果。

宁波市鄞州区智慧型医养结合体系构建的实践与探索

人口老龄化趋势已成为当前全球最严峻的社会问题之一,随着老年人口的增加,传统医养分离的机构养老模式无法满足老年群体需求。宁波市鄞州区通过进一步提点扩面、主动以医带养、线上线下融合的养老服务体系建设,充分利用数字化手段,探索出了以“智慧养老”为抓手的医养结合有效途径,由此带动基层医疗机构转型,培育社会办医养结合机构以及构建医养结合保障长效机制,在服务的供给、效益及满意度等方面的提升取得了积极成效,为辖区老年人提供看得见、摸得着、体会得到的医养结合服务。