Sustainable development of marine tourism economy in Zhoushan Archipelago New District

Based on the general and concrete principles of index system of marine economy and the choices of the evaluation index, this paper analyzes the index importance by means of AHP and establishes a set of the evaluation index system of marine economy in the Zhoushan Archipelago New District, to which an overall analysis and appraisal is given. The main factors that have limited the sustainable development of marine economy, in combination with the factors that influence its development, are put forward in accordance with its connotation of sustainable development of marine economy and sustainable development strategy based on marine tourism development.

涉外海洋旅游从业人员英语能力调查与分析——以舟山市为例

根据长三角一体化发展国家战略以及我国海洋经济和海洋旅游产业的发展趋势要求,对舟山市涉外旅游部门从业人员的英语能力和英语人才队伍建设现状进行调查分析,从政府、行业、企业和高校四个维度提出建立政、行、企、校协作机制,形成“政、行、企、校”涉外海洋旅游从业人员培养共同体,以政府明方向、行业作引导、企业出实招、学校强引擎,四方联动,多管齐下,切实打造一支国际化、复合化、高水平的涉外旅游人才队伍,为舟山市高水平对外开放、推进海洋旅游产业的国际化和海洋经济的持续健康发展服务。

舟山群岛旅游资源空间结构研究

海岛型旅游资源空间结构是海岛旅游研究的一个重要方面。舟山群岛作为我国最大的群岛 ,是典型的旅游资源复合型旅游地 ,海岛旅游资源空间结构的发展颇具代表性。该文分析了海岛旅游地节点、通道和域面的要素集合 ,具体阐述了舟山群岛的旅游资源要素结构、旅游交通结构、旅游集散地以及核心景区普陀山的空间结构特征 ,提出了空间结构优化的三种途径 :1)旅游资源的空间串联整合和并联整合 ;2 )旅游交通及线路整合 ;3)

旅游过程碳足迹评估——以舟山群岛为例

本文运用碳足迹分析方法构建了旅游过程碳足迹模型,并以舟山群岛为例进行了实证分析。研究结果表明:(1)舟山群岛旅游过程(包括旅游交通、旅游住宿、旅游景区游览、旅游餐饮、旅游废弃物)碳足迹为376587.8606t CO2-e,其中旅游交通碳足迹最大,其次是旅游住宿和旅游废弃物的碳足迹;(2)舟山群岛旅游交通碳足迹为291770.0365t CO2-e,其中游客乘坐飞机产生的碳足迹最大,占旅游交通总碳足迹的52%;(3)舟山群岛旅游生态效率非常高,其值为0.0369kgCO2-e/元。研究提出,发展低碳旅游是舟山群岛实现旅游可持续发展的重要途径。

舟山群岛生态系统健康与旅游经济协调发展评价

在界定生态系统健康与旅游经济协调发展定义的基础上,构建了海岛目的地生态系统健康和旅游经济协调发展评价的指标体系,采用改进的TOPSIS法对2000—2012年舟山群岛生态系统健康和海岛旅游业的协调发展状况进行了定量评价,运用障碍度模型对其协调发展的障碍因素进行了分析,并使用Logistic模型对2013—2015年协调发展状态进行了预测。研究表明:(1)2000—2012年,舟山群岛海岛生态系统健康和旅游经济的静态协调度和动态协调度总体均呈持增加趋势,静态协调度由0.6453增加到0.7301,动态协调度由0.6453增加至0.6874;(2)2000—2012年,舟山群岛生态系统健康和旅游经济由初级协调发展型向中级协调发展型演化,其中2000—2007年为初级协调发展型,2008—2012年为中级协调发展型;(3)海洋经济占GDP比重、近海海域环境功能区达标率、环保投入占GDP比重、公路网密度、城镇化率是影响舟山群岛生态系统健康和旅游经济协调发展的主要障碍因子;(4)2013—2015年,舟山群岛生态系统健康和旅游经济的静态协调度预测值为0.8335、0.8442和0.8543,动态协调度的预测值为0.6885、0.6916和0.6947,说明两者的协调发展状态将持续改善。

海岛型旅游地空间结构演化机理——以浙江省舟山群岛为例

随着我国海滨(岛)旅游业的发展,浙江省舟山群岛将成为东部沿海地区重要的旅游目的地。而目前其旅游空间结构非均衡性明显,限制了区域联动发展。实现旅游空间结构的一体化是区域联系发展的关键之一,其途径在于构建层级性旅游空间发展格局,最后分析了一体化的影响因素及其运行机制。

舟山群岛海洋旅游发展策略研究

在分析海洋旅游资源概况的基础上,探讨了舟山群岛海洋旅游业发展现状和存在问题,提出了其海洋旅游发展策略:完善由佛教文化体验游、港城观光游、海岛休闲度假、海洋生态旅游、邮轮旅游、海洋体育旅游构成的海洋旅游产品体系,构建"一核一轴两翼"的海洋旅游空间结构,健全旅游公共服务体系,完善海洋旅游管理机制,提高海岛社区参与程度。

基于IPA分析法的舟山旅游智慧化供给研究

随着信息技术的不断发展与应用,旅游智慧化呈现蓬勃发展的局面,受到旅游业各方面的广泛关注。以舟山旅游智慧化发展为研究对象,通过构建舟山旅游智慧化供给建设的评价指标,采用IPA分析法对网络大数据进行分析,发现存在游客对舟山旅游智慧化供给的基础设施及智慧管理的期望和游后满意度都较高,但低于期望值,智慧服务使用率低,智慧营销认知度低等问题,在分析其原因的基础上,建议舟山市进一步加强智慧基础设施建设,加大智慧旅游供给建设的推广力度,优化智慧旅游应用程序,全面统筹舟山旅游智慧化供给建设。

舟山开发海洋文化旅游的思考

21世纪是海洋的世纪,借海洋资源开发海洋旅游在国内外正方兴未艾。但目前国内外对海洋旅游资源的开发却多停留在低层次的观光旅游上,缺乏深层次开发。通过对舟山海洋文化特征体现、海洋文化旅游开发现状、存在问题等的分析,探讨舟山海洋文化旅游资源开发的价值、思路和基本对策,试图借海洋文化资源提升舟山旅游产品的文化品位,开创舟山旅游的新方向,实现舟山旅游的可持续发展。

舟山群岛旅游交通生态足迹评估

可持续旅游发展应与可持续交通观念相联系,旅游交通是旅游过程中消耗能源最多的部分,其对旅游业实现可持续发展起着重要作用。运用生态足迹方法,选取2008年为评价基准年份,以实地调研、问卷调查和访谈等获得的数据为基础,对舟山群岛旅游交通生态足迹进行了评估。结果表明:①舟山群岛旅游交通生态足迹为62408.2164 hm2,人均旅游交通生态足迹为0.011569 hm2;普陀金三角长途及国际交通生态足迹为52748.7799 hm2,占旅游交通总生态足迹的84.52%。②舟山群岛旅游交通产生温室气体为291770.04 t等量CO2,人均产生温室气体为54.09 kg等量CO2;飞机交通排放的温室气体为151061.58 t等量CO2,占温室气体排放总量的51.77%。③舟山群岛旅游交通生态足迹较高,占其生态承载力的10.13%;旅游交通生态足迹有87.19%发生在区域外,旅游业的发展给舟山群岛区域外的生态环境带来了较大的压力。

生态型海洋旅游发展对策研究——以舟山群岛为例

海洋旅游的快步发展,为海洋旅游目的地创造了强大的经济支撑。在取得可观的海洋旅游经济收入的同时,海洋旅游的发展不可避免地产生系列问题与矛盾。文章以舟山群岛为例,论述了生态型海洋旅游发展的必要性、存在的问题以及解决的对策。

试论舟山海岛的影视旅游

舟山海岛有着丰富的影视文化资源,发展影视旅游对舟山的旅游业及经济的发展具有举足轻重的作用。作为影视旅游的重要景点——影视城的建设非常关键。为此,舟山桃花岛射雕英雄影视城应增加新景点和提升金庸武侠文化的主题内涵,以延长景点的生命;同时,根据舟山的实际情况,应加强植根本土的影视创作,创造新的影视资源,这是舟山影视旅游的根本战略。

海洋文化元素在舟山旅游商品开发设计中的应用

目的挖掘舟山海洋文化元素,分析舟山海洋文化的多纬内涵,探讨海洋文化元素在舟山旅游商品开发中的具体设计应用。方法分析舟山海洋文化特色,整理舟山海洋文化的重要元素,结合典型实例研究海上丝路、山海禅境、渔风民俗、渔都风情等方面的元素在舟山旅游商品开发设计中的应用,并为有着海洋文化特色的舟山旅游商品从二维平面图到三维立体造型、从禅元素到生活禅、从形到意、从海洋元素到海洋精神等方面进行再设计提供新的思路和方法。结论海洋文化是舟山独特的地域文化特征,舟山旅游商品的开发设计需从海洋文化宝库中提取精髓,融入海洋文化的特点与内涵精神,并以一定的形式和方法进行转化和重构,以此提升旅游商品的文化内涵,提高其识别度和附加值,从而推动舟山旅游商品乃至旅游产业的发展。

海洋旅游开发研究——兼论舟山海洋文化旅游和谐发展的策略

本文以海洋文化与海洋旅游的关系为切入点,提出进行海洋旅游资源客观科学评估的两个重要认识,即对中国海洋文化先进性的认识和对海洋文化的旅游市场价值的认识。在此基础上阐述了舟山海洋旅游和谐发展的六大策略。

浙江省舟山海岛旅游开发模式评价

通过实地调查、文献分析和专家咨询等途径,在分析和总结国内外已有海岛旅游开发模式的基础上,采用层次分析法构建了浙江省舟山海岛生态旅游开发模式评价指标体系,并计算得出了评价因子权重,建立了综合评价的多目标线性加权函数模型,以舟山18个海岛为例进行了实证分析。基于评价结果,确定了案例海岛旅游开发的最佳模式,归纳了各种海岛旅游开发模式的内涵,提出了案例海岛的旅游开发方向。研究结论可为舟山群岛海岛旅游开发模式的选择提供借鉴和参考。

舟山市海洋旅游品牌战略探析

实施品牌战略对当前旅游业的发展有着重要意义。鉴于舟山海洋旅游业的现状,尤其品牌建设中的问题,实施海洋旅游品牌战略,树立大旅游观念,注重标准化建设,调整品牌营销策略,乃是当前舟山海洋旅游业实现跨越式发展的重要出路。

舟山市开发“海洋体育旅游类”主题公园的可行性研究

运用文献资料等方法,从政策环境、区域条件、交通、客源市场、海洋体育旅游氛围对舟山开发海洋体育旅游类主题公园进行可行性分析与研究,并从经济效益、社会效益、环境效益进行了阐述和论证;提出了舟山开发海洋体育旅游类主题公园的原则和功能定位。

舟山海底探奇旅游开发初探

海洋旅游,顾名思义,是利用海洋环境发展的旅游活动,或观赏海洋自然光,游览各种人文景观,或休闲度假,避暑疗养,或听潮海浴,潜水冲浪,或品尝海鲜,了解风俗民情,或参与海上作业,溜船捕钓,或漂流探险,寻究海洋秘密。海底探奇旅游开发就是以发展海洋旅游为前提,以市场需求为导向,以丰富多彩的海底世界和海洋知识为核心,有计划有组织地吸引游客去海底探奇的经济技术系统工程。

我国海岛旅游开发模式创新研究——以舟山群岛为例

我国海岛资源丰富,旅游开发潜力巨大。舟山群岛作为我国第一大群岛,由于缺乏科学的开发模式和管理机制,舟山群岛一些岛屿的旅游开发效果并不理想,富有吸引力的旅游岛很少。文章采用SWOT分析法,剖析了舟山群岛旅游开发的优劣势和存在的主要问题,论述了要把舟山群岛建成特色鲜明、在海内外具有较强吸引力的国际性亚热带群岛型海洋休闲旅游目的地,就必须在开发理念、开发与管理体制和模式等方面实行创新,在旅游发展空间布局上突出“一体两翼三大中心”,在旅游产品开发方面重点塑造“海天佛国渔都港城—中国舟山群岛”整体旅游形象品牌,突出海洋文化和海洋休闲两个主题,精心打造海洋观光、海洋文化、海洋休闲、海鲜美食等九大旅游产品,开发好一片特色无居民海岛。

海岛型旅游地旅游空间结构演化机理分析——以浙江省舟山群岛为例

随着我国海滨(岛)旅游业的发展,浙江省舟山群岛将会成为东部沿海地区重要的旅游目的地。而目前舟山群岛旅游空间格局具有较大的不均衡性,限制了其区域联动发展。本文通过分析舟山群岛旅游空间结构特征及其演化的动力机制,提出应构建层级性旅游空间发展格局,逐步实现海陆一体化,推动东海区域旅游板块的形成;最后文章概述了一体化的影响因素及实施对策。