基于带偏好DEA模型的长株潭城市群公路交通效率评价

从城市群公路交通系统的输入和输出角度出发,给出城市群公路交通效率的输入输出指标体系,建立数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型及带偏好DEA(A-prefer-DEA,PDEA)模型,进而对长株潭、长三角和珠三角城市群公路交通效率进行有效计算和综合评价.传统DEA模型的评价结果表明:长株潭城市群公路交通效率为DEA弱有效,长三角和珠三角公路交通效率为DEA有效;PDEA模型评价结果更直观,长三角、珠三角和长株潭公路交通效率值分别为1.678 2、1.577 9和0.866 2,长株潭公路交通效率与长三角和珠三角的差距比较明显.

深圳港与珠三角经济联动发展研究

在对深圳港和珠三角经济的发展现状进行数据分析的基础上,运用线性回归和定性分析的方法,研究了深圳港与珠三角经济的联动发展。得出珠三角经济的增长拉动深圳港的市场需求,珠三角产业布局的不断完善,促使深圳港更好地发挥其优势,不断完善港航业务,同时指出两者应在未来的发展中相互协调,优化资源配置,实现可持续发展。

港口群腹地国际集装箱生成量计算模型

基于集装箱流分析法,推导出港口群腹地的进、出口集装箱（重箱）生成量计算模型,解决了传统方法存在的重复计算、换算系数误差、内/外贸箱或空/重箱不分等问题,避免使研究＂垃圾进,垃圾出＂。再以珠江三角洲港口群为背景,2002~2011的年鉴数据为主要输入,模型获得了实验支持。结果还证明：（1）生成量不等于吞吐量;（2）珠三角的集装箱生成系数逐年递减,港口间空箱调度频繁,其出口与进口箱在平均箱重、重箱量与中转港决策等方面皆存在明显差别;（3）Paired-Sample T-Test下两组国际中转箱量并无显著性差异。

熟悉与不熟悉的景致——谈祝晓峰与他的建筑作品

祝晓峰在国内的建筑实践始于1990 年代的深圳。文章介绍影响祝晓峰的主要建筑理念,如他在珠江三角洲的机遇,库哈斯对珠三角的城市印象,以及赫尔佐格与德默隆对建筑本质性的探索;并深入分析了祝晓峰到上海创立“山水秀”事务所以后的两个项目“青松外苑”和“金泽耶稣堂”。

HEC-RAS软件在珠江三角洲河道溃堤洪水模拟中的应用

运用HEC-RAS软件构建珠江三角洲一维河网非稳定流水动力模型,利用该模型与侧向水工结构溃坝模块(Lateral Structure Breach),进行湖涌停车场所在佛山市罗格围的溃堤模拟计算。得到不同溃口宽度、溃口修复时间等条件下溃口处的流量过程、外江水位过程、围内水位过程。实例结果表明,溃口宽度是影响围内设计水位的重要因素,当溃口宽度达某一值时,围内设计水位将趋于稳定。基于HEC-RAS的溃堤模型可与当地防汛抢险相结合进行溃堤影响分析,可为珠江三角洲堤围内停车场设计提供可靠的技术支持,供借鉴。

澳门出口加工业的困境与出路

澳门出口加工业以纺织、玩具等劳动密集型行业为特征，八十年代末以来，由于原有的低成本优势逐渐丧失，又面临包括中国在内的亚洲新兴发展中国家的激烈竞争，澳门出口加工业陷入严重的困境。在发展出口加工业方面，澳门拥有广泛的国际经济联系，外向程度极高，珠江三角洲地区拥有澳门无法比拟的低成本、低价格优势。澳门出口加工业如果立足珠江三角洲经济区，按比较优势原则，加强合作，优势互补，在分享三角洲地区低成本低价格优势的同时，充分利用澳门广泛的国际联系，尤其是与拉美各国的经济往来关系，扩大海外市场．在此基础上形成珠江三角洲地区乃至华南地区西部不可缺少的经济信息中心，这是澳门出口加工业的一条切实可行并富有广阔前景的发展道路。

HEC-RAS软件在珠江三角洲河道溃堤洪水模拟中的应用

运用HEC-RAS软件构建珠江三角洲一维河网非稳定流水动力模型,利用该模型与侧向水工结构溃坝模块(Lateral Structure Breach),进行湖涌停车场所在佛山市罗格围的溃堤模拟计算。得到不同溃口宽度、溃口修复时间等条件下溃口处的流量过程、外江水位过程、围内水位过程。实例结果表明,溃口宽度是影响围内设计水位的重要因素,当溃口宽度达某一值时,围内设计水位将趋于稳定。基于HEC-RAS的溃堤模型可与当地防汛抢险相结合进行溃堤影响分析,可为珠江三角洲堤围内停车场设计提供可靠的技术支持,供借鉴。

珠江口盆地西部珠三坳陷珠江组沉积演化

为了加强珠三坳陷珠江组的油气勘探理论,笔者从层序格架、岩芯特征、有孔虫分布、岩石类型及岩性组合等方面,分析珠三坳陷及周缘珠江组三个层序的沉积特征及沉积演化规律:从S50--S60～S40--S41层序,岩芯特征呈现规律性变化,砂岩粒度减小、分选性增强,水动力条件从强-较强-弱转变;有孔虫丰度变化从零星中低值--连续中高值--连续中值,水深从浅-深-较深,神狐隆起从局部出露到完全沉没。古珠江三角洲及海南隆起—粤桂隆起物源三角洲是S50-S60及S41-S50层序的重点沉积体系。从S50-S60～S40-S41层序,古珠江三角洲规模从"大--中--小"依次演变,海南隆起—粤桂隆起物源三角洲呈"大-大-小/无"变化,浅海迅速扩张,仅半深海分布较稳定。