一种新的获取Zigbee网络拓扑信息方法

以TI公司CC2530模块为例,根据Zigbee路由协议,在总结现有路由算法的基础上,给出了一种新的获取Zigbee网络拓扑信息的方法 .仿真结果表明,系统自动获取的网络拓扑信息与Zigbee无线网络中的理论地址分配机制是一致的,为Zigbee网络的有效、安全管理提供了一种可靠的手段.

风电场的ZigBee网络拓扑信息研究

针对ZigBee网络在风电场应用中存在的网络拓扑结构、数据流向等网络管理问题,从根本上对获取ZigBee网络拓扑信息进行了研究。通过对ZigBee路由协议的原理进行分析,然后基于Zstack协议栈进行ZigBee网络节点的软件设计,并在所搭建的CC2530硬件平台上进行了测试,最终发送控制命令获得网络拓扑信息,并对网络拓扑信息进行分析,结论表明该信息是确定网络拓扑结构、网络节点间数据流向的重要依据,从根本上为风电场的ZigBee网络管理问题提供了一种的有效的可行方案。

簇状型Zigbee网络拓扑结构在无线燃气抄表系统中的应用

文章针对老式小区的燃气无线抄表技术进行了研究,并分析了Zigbee与Wi-Fi、Bluetooth在该系统传输数据的合理性以及Zigbee技术的优缺点分析。无线燃气抄表技术与传统燃气抄表技术相比具有无需入户、无时间限制、管理成本低、快速、准确等优点,基于此设计了一种无线燃气抄表系统,该系统设计了用户终端模块与无线收发模块两部分电路。

ZigBee网络拓扑可视化再现算法研究

基于Zig Bee的网络拓扑结构在网络性能分析、网络节点部署、节点压力测试、安全监控等方面起着重要作用。但是在拓扑结构可视化时,由于网络拓扑图可视化模型会出现点覆盖、边交叉和图形拥塞,导致算法复杂度高、耗时陡增,影响可视化效果。为了解决以上问题,并满足实时在线显示需求,提出了一种基于坐标变换-虚拟节点模型的Zig Bee Tree-Star型网络拓扑结构可视化再现算法。该算法能够自适应节点变化。在节点数量较少时,层次算法模型对节点进行布局规划;当节点数量较多时,虚拟节点模型对布局进行扩展延伸。该算法对Zig Bee网络管理具有较高的参考价值。试验表明,该算法所需时间复杂度与空间复杂度低,可解决大量边交叉导致的布局混乱问题,并能适应Zig Bee网络大规模节点的实时可视化需求。

ZigBee网络拓扑对WLAN抗干扰性能影响

研究了具有不同网络拓扑结构的Zig Bee设备在不同场景和应用环境中与无线局域网(WLAN)共存时的通信性能。丢包率被用作评价通信质量的指标,实验数据表明星型网络具有更低的丢包率。分析了不同网络拓扑通信丢包率和无线局域网信道间的关系,得出WLAN信道中心频率对Zig Bee通信质量影响很大。

ZigBee网络CSMA/CA协议及典型网络拓扑性能仿真分析

ZigBee网络在未来物联网行业尤其是智慧城市的建设中将得到广泛的应用。CSMA/CA协议用于节点间数据传输时的信道争用机制,利用ACK信号来避免冲突的发生。介绍了ZigBee网络技术特点,阐述了IEEE802.11MAC层的点协调功能PCF和分布协调功能DCF,分析了CSMA/CA协议尽量避免碰撞的机制和MAC层成帧效率。基于OPNET仿真平台,搭建了星型、簇型和网状型三种典型ZigBee网络拓扑,设置了仿真场景和节点属性,分析了不同拓扑结构、不同节点数对网络吞吐量的影响。结果表明,三种典型网络拓扑中,网状型网络的吞吐量明显高于其它两种网络,但无论哪种网络,其吞吐量都随着节点数的增多而呈下降趋势。因此,在ZigBee网络的实际应用中,需综合考虑网络布设的拓扑结构和合适的节点数,提高ZigBee网络的通信效率。

基于ZigBee通信网络的农机作业监测系统设计

首先,介绍了ZigBee通信网络技术,并设计了系统总体设计方案;然后,分别从转速测量模块、振动信号采集模块和割台高度检测设计了系统硬件部分;最后,针对设备节点和协调器两部分设计了ZigBee无线网络传输软件,实现了农机作业监测系统。测试结果表明:系统能够正确采集农机作业参数并通过无线网络发送到云平台,证明系统的可靠性和可行性。

ZigBee无线通信技术在智能家居网络中的应用

ZigBee无线通信技术在智能家居组网中具有重要的应用。为了探究其使用场景和方法,文章首先分析了基于ZigBee的智能家居网络组网方式,其次介绍了接收信号强度指示(Received Signal Strength Indicator,RSSI)算法的测距原理和DV-Hop算法的测点原理,最后针对两种算法的局限性,提出基于阈值的改进定位算法。

基于ZigBee无线传感网络的分簇时间同步算法

在无线传感网络中,时间同步技术在信道分配、数据收发、休眠调度中都有着关键作用。目前已有的时间同步算法,有些同步精度不高,有些需要进行频繁的数据交换导致功耗过大。因此设计出能同时满足高精度和低功耗两个要求的算法势在必行。提出的算法通过改变网络拓扑结构,构造分簇函数,选出簇头,进行分簇。在新的网络拓扑中,协调器与簇头之间通过频偏补偿来保证同步的精度,簇头与成员节点之间通过三次通信消除时延进行时间同步,从而实现全网时间同步。仿真结果表明,整个网络在较低功耗下也能有较高的同步精度。

基于自适应网络拓扑和日志聚类的故障定界方法研究

传统的异常检测方法采用不定时巡检和用户反馈等被动方式发现问题,存在效率低、无法主动发现故障的问题。本文提出了一种基于自适应网络拓扑和日志聚类的故障定界方法。首先利用交换机ARP表和主机流量关系构建网络拓扑,再对系统日志进行结构化和聚类处理,最后结合网络拓扑和聚类结果快速定位异常范围,保证异常检测高效及全面。经生产实践表明,本文提出的故障定界方法能快速定位问题主机。

一种基于ZigBee无线网络的电池管理系统的设计

早期电动车的电池管理系统在结构设计上采用的是集中式拓扑结构,即将整个电池检测和管理都放在一个控制器,各模块之间采用CAN总线通信,通过大量物理线束与每一块电池模块进行连接,这样的设计结构简单成本低,但是灵活性和稳定性较差。有线方式占用大量电池包空间,使得电池包体积比能量更大。文章创新性地引入了基于ZigBee网络的无线电池管理系统,用于储能及新能源汽车电池管理,用无线通信技术来替代传统的线束连接,最直观的好处就是节省空间和提高了电池的安全性。

基于多层协议的物理网络拓扑发现方法及其应用研究

随着网络技术的不断发展,网络规模日益扩大,网络拓扑结构也变得日益复杂。为了有效管理和维护网络,网络拓扑发现技术成为关键。本文介绍了基于SNMP、LLDP、ARP等多层协议的物理网络拓扑发现方法,包括其原理、实现方法以及应用前景,并通过在校园网中应用该方法实现对校园网络物理拓扑的自动发现。

计算机网络拓扑结构对虚拟现实传输效果的影响分析

阐述星形、环形、总线型和网状不同网络拓扑结构对虚拟现实数据传输速度、延迟、带宽利用率及稳定性的影响。采用理论分析与实验模拟的方法,为虚拟现实系统的网络设计提供优化方案。

无人装备系统网络拓扑弹性优化研究

针对无人装备系统的网络拓扑结构优化,着力提升网络拓扑弹性,增强装备系统抵抗风险能力这一问题,主要是对无人装备系统网络结构特点进行分析,以无人装备系统的弹性度量和弹性优化理论为基础构建出PA优化算法,通过增加优化边的策略达到提升无人装备系统的弹性的目的,最后通过案例验证了该方法的科学性和有效性,表明该方法能够极大程度上提升网络拓扑弹性,增强网络结构的强度和韧性,对恶意攻击的抵御能力显著增强,对提升装备系统的作战效能具有重要意义。

基于生物信息学、网络拓扑策略探究针刺治疗帕金森病的机制

目的运用生物信息学和网络拓扑策略,探究针刺治疗帕金森病(Parkinson’s disease,PD)的机制。方法系统检索中国知网、Pubmed等6个数据库中近10年针刺治疗PD的文献,筛选出代表性有效成分。通过STITCH和SwissTargetPrediction数据库获得其相关靶点。将有效成分靶点和疾病靶点取交集,基于STRING数据库,在Cytoscape软件制作蛋白相互作用图。再利用Metascape平台对核心靶点进行GO富集分析和KEGG富集分析。结果共筛选出针刺后人体产生变化的有效成分4个,针刺治疗PD核心靶点42个,GO富集分析涉及条目43条,KEGG分析涉及通路7条。结论针灸可能通过作用于TH、COMT、DRD2、MAOB等核心靶点,通过调节神经递质水平、突触功能、氧化应激系统等,从而达到治疗PD的目的。

基于网络拓扑的地铁列车控制电路仿真研究

[目的]为满足地铁司机和维保人员在地铁控制电路原理学习方面的培训需求,针对地铁控制电路耦合度高、控制逻辑复杂等问题,设计了一套地铁列车控制电路仿真系统。[方法]介绍了地铁列车控制电路仿真系统的总体结构;建立了地铁列车控制电路逻辑控制模型;基于深度优先的通路搜索算法搜索网络拓扑图中的所有有效通路,建立节点、支路、有效通路与元件状态的数学关系,并配合继电器联动控制建立逻辑控制模型;以上海轨道交通15号线列车控制电路为例,对所提控制电路仿真系统进行仿真测试。[结果及结论]所提控制电路仿真系统能够满足地铁司机和维保人员对于地铁控制电路原理的学习培训需求,具有一定的实用价值。

一种实用的基于网络拓扑计算电气距离的方法

电气距离(electrical distance,ED)是电网划分电压控制区域的主要依据。经典的ED计算方法与其改进方法都需利用潮流雅可比矩阵,这可能在电源和负荷随机性不断增强的背景下导致分区方案的频繁调整,增加无功电压管理的难度。因此,该文先在回顾ED经典定义的基础上,证明利用网络拓扑参数可近似地获得电力系统中一对节点在小扰动后的电压变化比值;然后,沿用经典ED的计算公式,给出一种基于网络拓扑计算ED的新方法;最后,将该文方法应用于NE‐39和NE‐68节点系统中,将得到的结果与经典方法的ED和分区方案进行比较,验证了该方法的有效性。

基于ZigBee网络和自适应PSD算法的路灯分布式节能控制方法

当前照明系统缺乏分布式路灯动态化控制,浪费大量能源,为此,提出了基于ZigBee网络和自适应PSD算法的路灯分布式节能控制方法。通过ZigBee网络通信连接系统传感器、控制中心和照明终端,协调设备通信功能,实现信息快速传输储存。利用神经网络处理信号数据,提高系统信号检测和处理效率。在此基础上,利用自适应PSD算法识别路灯信号动态特征,进行自适应信号检测,调节信号数据偏差,精确检测数据结果,增强系统节能控制稳定程度,实现路灯分布式节能控制。由实验结果可知,研究方法将分布式路灯检测精准度提高到99%,熔池宽度稳定在3.5W/mm,具有良好的检测精准度和控制稳定性,可以对路灯进行节能控制。

面向多层多域巨型星座的卫星网络拓扑控制

针对巨型星座单星任务的时变性以及由此产生的负载过重、单节点脆弱性以及网络控制平面的高可靠性需求,研究面向多层多域巨型星座的卫星网络拓扑控制,提出了一种基于北斗网格位置码的多层多域拓扑描述模型。首先给出了域、层、片、元相关概念及其定义,以实现对卫星节点和星间链路的拓扑特征的统一表征,刻画卫星节点的连通状态以及整个星座的网络拓扑结构;然后设计了一套以在轨控制器为核心、以地面网络控制为辅助的拓扑控制架构,用于提供常态化运行服务保障;最后通过仿真平台对巨型星座子域划分和统一表征进行了验证分析。仿真结果表明,所提拓扑描述模型能够提高巨型星座卫星网络拓扑控制过程的实时性与准确率。

基于度中心性的AFDX网络拓扑优化

随着航空技术的飞速发展,航空电子全双工交换以太网(AFDX)取代了传统航电传输总线标准,成为新一代机载设备网络。针对目前航电网络的带宽资源分配不均的问题,提出了一种基于度中心性理论的AFDX网络拓扑优化算法,并依据某型号真实网络拓扑中终端之间的虚拟链路关系对其进行了仿真和实验。通过将带宽资源占用率较高的终端调整至一个交换机,使目标交换机级联带宽降低了11.7%和9.72%;并通过基于OPNET的全数字仿真平台对本算法进行了仿真验证,全网交换机带宽占用率均有不同程度的降低。结果表明,上述方法能够对网络拓扑架构进行优化,不仅能够解决飞机网络局部带宽分配不足的问题,同时能够优化网络性能,具有重要的工程实践意义。