附载体极薄铜箔中新型无机/有机复合剥离层的研究

[目的]剥离层是成功制备和应用附载体极薄铜箔的关键所在。针对目前单一无机或有机剥离层存在的问题,开展了无机-有机复合剥离层的研究,以期实现载体箔/剥离层/极薄铜箔的多界面剥离强度的差异化控制。[方法]首先电沉积制备了35μm厚的铜箔为载体箔,然后依次电沉积Zn-Ni合金层和浸镀2-巯基苯并咪唑(2-MBI)有机层,构建了无机/有机复合剥离层,最后在复合剥离层上电沉积极薄铜箔,制备出附载体极薄铜箔。[结果]Zn-Ni合金层浸镀于2-MBI中时,2-MBI分子可通过其N原子和S原子与Zn、Ni发生键合而锚定在合金层表面,进而构成Zn-Ni合金/2-MBI复合剥离层,令载体箔与极薄铜箔之间的剥离强度适中(约0.083N/mm),且两者剥离后极薄铜箔的光面无Zn-Ni合金残留。[结论]采用无机/有机复合剥离层可实现载体箔/剥离层/极薄铜箔多界面剥离强度的差异化控制,为成功制备附载体极薄铜箔奠定了基础。

羟基石墨烯镀层封闭剂的性能研究

为了提高锌镍合金等镀层的耐腐蚀性能,开发了一种羟基石墨烯封闭剂,包括纳米硅溶胶、水性硅烷聚合物、羟基石墨烯、消泡剂、流平剂。采用羟基石墨烯作为改性材料,羟基石墨烯上的羟基能与硅溶胶以及硅烷聚合物中的羟基发生缩合反应,从而显著提高封闭膜的性能。镀件按GB/T 10125-1997"人造气氛腐蚀试验盐雾试验"进行中性盐雾试验,镀层不出现白色腐蚀物的时间分别为:镀锌层360 h,锌铁合金镀层460 h,锌镍合金镀层1200 h,氯化钾无氰镀镉层10000 h。

电镀耐蚀性锌镍合金工艺研究

介绍了一种新的锌镍合金电沉积工艺和镀液配方,采用了新的钝化液配方及相应的工艺对锌镍合金进行钝化处理,描述了锌镍合金镀液及镀层中锌、镍含量的测定、镀液的维护方法以及对该镀层进行了性能测试。该配方具备工艺简单、操作方便、镀层易钝化等优点。

沿海地区钢结构件多元金属热扩渗长效防腐技术

针对沿海地区高腐蚀环境,对钢结构件进行了多元金属热扩渗-锌镍渗层处理。测试结果显示,热扩渗方式制备的锌镍渗层不仅有优良的防腐性能,还具有不降低材料力学性能、良好的抗冲击性能、适宜的表面硬度和与混凝土结合的握裹强度。在沿海地区实际服役效果表明,多元金属热扩渗-锌镍渗层有优于其他表面防护技术的防腐性能。

沿海铁路轨道扣件锌镍渗层防锈技术

沿海铁路开通运营后,轨道扣件在短期内出现严重锈蚀现象,导致线路维护工作量大,维护成本高,影响铁路正常运营,甚至存在安全隐患。本文以海南环岛高速铁路轨道扣件为研究对象,总结了其快速严重锈蚀的影响因素及成因;对比分析了轨道扣件现行防锈处理技术和锌镍渗层防锈处理技术。现场应用情况表明,锌镍渗层防锈技术可在不影响金属材料原有机械性能条件下满足沿海铁路高温、高湿和高盐碱性环境下对扣件系统的防腐防锈要求。因此,应推广在沿海铁路轨道扣件应用锌镍渗层防锈技术,降低运营维护成本,保证铁路正常运营和安全。

高温合金表面锌镍沉积层的电化学制备及结构性能分析

采用电化学沉积法在GH3230高温合金基底上制备了锌镍合金沉积层,研究了沉积电位、沉积时间和溶液质量浓度对沉积层组成和结构的影响规律。结果表明:沉积电位负移、延长沉积时间和提高溶液质量浓度能有效提高沉积层结晶程度。当在沉积电位-1.2 V、沉积时间30 min、采用配制的沉积溶液S-2时,制得的沉积层表面致密平整,与基底之间的结合力良好,并具有优良的耐蚀性。