Analysis of the Development of the Commercial Space Around Metro Stations in Urban Core Areas Based on Place Making: A Case Study of Chunxi Road Metro Station in Chengdu

The metro is the most efficient and convenient public transport system in modern cities. For urban core areas in China, in which the metro was built later, there was more consideration for meeting the traffic needs of cities. However, there are few studies of collaborative planning for metro stations and their surrounding space. Thus, there is an urgent need to conduct research on collaborative planning for metro stations and their surrounding commercial space in urban core areas. Unlike conventional methods of integrated design of stations and cities, this paper, based on the theory of place spirit, took Chunxi Road Metro Station in Chengdu and its surrounding commercial space for example. It explored the pattern and characteristics of the place in the commercial space around the metro station, analyzed the strategies of cultural and commercial integration, as well as architecture, street, landscape and other aspects of the design method in the space, and explored the strategies of place-making and infiltration, providing a reference point for the development and place-making of the commercial space around metro stations in urban core areas.

就地热再生SMA-13材料组成设计与性能研究

为研究就地热再生施工段原路面材料组成差异,确定合理的再生沥青混合料材料组成,本文依托德昌高速路面养护工程,调研了不同施工段原路面SMA-13材料组成差异,分别设计了不同级配的再生沥青混合料,并分析了再生沥青混合料最佳沥青含量,论证了再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性。结果表明:不同就地热再生SMA-13施工段原路面材料组成具有显著差异;不同施工段设计了三种再生SMA-13沥青混合料级配,按照3.5%空隙率控制要求,再生SMA-13最佳沥青含量分别为5.4%、5.8%、5.7%;再生SMA-13水稳定性随沥青含量增加而增加,高温稳定性则反之,低温抗裂性能较差;建议根据再生沥青混合料应用环境要求合理确定其材料组成,保证其性能满足设计要求。

ECA-10路面就地热再生技术研究

ECA-10路面低温稳定性相对较差,易开裂。尝试将就地热再生技术应用于ECA-10路面,提出就地热再生的同时掺入部分新料(加厚热再生)和原路面就地热再生(等厚热再生)两种方案,在室内对两种方案配合比设计进行研究。结果表明,两种方案的抗高温性能、抗水损害性能、抗飞散性能等均达到了SMA路面的技术要求,相比之下掺入新料更佳。

SBS改性沥青SMA混合料的就地热再生性能

SBS改性剂溶解于三氯乙烯的过程中,SBS硬段微曲约束相与三氯乙烯反应后物理交联或结合作用遭到破坏,改变了其原有的分布状态,难以准确评价沥青的老化程度。通过间接分析即以回收沥青的动态剪切流变性能作为参考指标,以再生后沥青混合料的性能为主要控制指标,确定再生剂的掺加量和再生混合料的配合比例。研究表明,依据回收SBS沥青性能指标所确定再生剂掺量下的再生沥青混合料性能不能满足规范要求。随着再生剂掺量的增加,再生SMA沥青混合料的抗水损坏及抗裂性能不断提高;同时,由于沥青中的轻质组分增加,沥青不断软化,使得其抗车辙能力降低。因此需综合考虑再生混合料的高、低温性能及抗水损害能力确定再生剂的掺量。为提高再生沥青混合料路用性能,应基于性能进行SMA现场热再生配合比设计,并且其设计空隙率应较新拌沥青混合料的要低。

就地冷再生技术在公路养护中的应用与优势分析

针对湖南省怀化市沅陵县国道G319线受损严重的沥青混凝土路面,采用就地冷再生技术进行维修和养护。通过新集料和无机回收料的筛分试验,确定了适宜的粒径分布和材质特性,满足了技术规范要求。在配合比设计中,无侧限抗压强度试验结果表明,水泥剂量为4.5%时,混合料的7 d无侧限抗压强度满足设计要求。施工工艺包括材料处理、施工准备、铣刨拌合、碾压整形、接缝处理和养生阶段等,确保了施工过程的规范性和工程质量。通过对比水泥冷再生混合料与骨架密实型水泥稳定碎石混合料的路用性能,发现水泥冷再生混合料在长期养生后,水泥冷再生混合料的7 d无侧限抗压强度为5.3 MPa,而室内养生90 d后提升至8.5 MPa,骨架密实型水泥稳定碎石混合料的7 d无侧限抗压强度为6.9 MPa,90 d后达到12.3 MPa,且骨架密实型混合料在温度变化下的体积收缩程度普遍小于水泥冷再生混合料,显示出更好的温度稳定性,证明就地冷再生技术在公路养护中的应用具有显著的技术优势和经济效益。

高层位乳化沥青冷再生混合料水稳定性研究

为了更加真实准确地评价高层位乳化沥青冷再生混合料通车后的抗水损害性能,文中在实体工程路面现场钻取芯样并开展了水稳定性试验。首先在冷再生层成型后1~8 d分别钻取路面芯样,分析了养生时间对劈裂强度的影响;其次以新铺SMA罩面层作为对比,分析了不同类型路面芯样的干湿劈裂强度比和冻融劈裂强度比。结果表明,养生时间对乳化沥青冷再生混合料劈裂强度的影响显著,分别在养生3 d和7 d达到早期强度的两个稳定期。乳化沥青冷再生层的干湿劈裂强度比和冻融劈裂强度比明显小于新铺SMA罩面层,且存在不达标的情况,水稳定性提升是乳化沥青冷再生混合料用于高层位再生时需重点关注的问题。

道路基础工程钻孔灌注桩施工技术分析及重难点应对措施

研究了道路基础工程钻孔灌注桩施工技术以及重难点应对措施,在掌握工程概况的基础上,从试桩施工、工艺确定、测量放线、埋设护筒、钻进成孔、清孔处理等方面出发,总结了钻孔灌注桩施工技术要点,并针对施工过程中容易产生的成孔质量问题和导管堵漏问题进行了分析,提出了有效的应对措施。

市政公路养护项目复拌就地热再生工艺的应用探讨

就地热再生技术作为高效环保的沥青路面养护技术,在沥青路面养护中具有广阔的应用前景。以某市政公路养护项目为例,探讨了复拌就地热再生工艺的应用。分别介绍了常用的就地热再生工艺及其特点,工程的路面技术状况、路面结构强度、工艺选择等情况,再生混合料的级配设计与性能检测方法、结果,复拌就地热再生工艺的施工质量控制要点,旨在为市政公路养护项目的技术方案设计及施工质量控制提供参考。

海上丝绸之路文化遗产认知对粤港澳大湾区认同的影响——文化特质的中介作用

粤港澳大湾区是中国古代海上丝绸之路的发祥地。实施以大湾区青年群体为对象的问卷调查,运用结构方程模型方法,探讨大湾区青年对海丝遗产认知及其对文化特质与地方认同的影响。研究表明:(1)文化交流类遗产认知对大湾区认同有直接正向影响,但港口航道类和传统技艺类遗产认知的影响不显著;(2)开放性特质和乐观性特质对大湾区认同具有直接影响,但重商性对大湾区认同的直接影响不明显;(3)文化特质在遗产认知与地方认同之间起部分中介作用,利用文化特质的中介作用促进遗产认知转化为地方认同,在海丝遗产保护利用过程中是切实可行的。

现浇箱梁施工技术在市政工程中的应用

以具体工程为实例,对现浇箱梁支架的搭设参数进行了验算,对支架的地基处理措施进行了分析,并就模板工程、箱梁混凝土浇筑、预应力张拉等施工技术要点展开了详细的研究,以提高桥梁工程的施工质量和效率,保证大桥的施工安全,充分发挥现浇箱梁施工技术优势。

18.00R25矿用宽体自卸车专用工程机械轮胎的设计

介绍18.00R25矿用宽体自卸车专用工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1644 mm,断面宽499 mm,行驶面宽度424 mm,行驶面弧度高26 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度343 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.05,胎面花纹采用横向花纹沟拉通设计,花纹深度47 mm,花纹饱和度65%,花纹周节数34。施工设计:胎面采用缠绕方式成型,采用4层带束层结构,1^(#)—3^(#)带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,4^(#)带束层采用4×6×0.25NT钢丝帘线,胎体采用7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线,采用四鼓一次法成型机成型、蒸锅硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和耐久性能符合相应国家标准和设计要求,接地印痕合理,TKPH额定值满足实际工况作业需要。

道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施分析

混凝土是建筑施工的重要建筑材料,混凝土浇筑是混凝土施工的关键工作,其质量直接影响工程整体质量。因此,在道路与桥梁施工中,混凝土材料及现浇混凝土受到施工单位和施工人员的重点关注。文章重点分析了道路桥梁施工中现浇混凝土的质量通病,包括水分配比不精确,棱角损坏问题;材料选择与配比不合理,强度低;比例与工艺不规范引起蜂窝状态,并提出了相应的解决措施,希望为施工人员提供参考。

场所精神视阈下南路革命遗址活化设计研究——以白马乡农会旧址为例

“十四五”规划中提到,弘扬革命文化,传承红色基因,是全党全社会的共同责任,革命遗址活化是保护与利用红色资源的重要措施。南路革命是20世纪中叶发生在粤桂地区的一系列革命活动。其革命遗址大多分布于乡野,面临存续困难、坍塌损毁等问题。文章依托“场所精神”相关理论,对南路革命遗址活化设计提出整体性、原真性、关联性保护思路;以茂名市电白区麻岗镇白马乡农会遗址群为载体进行案例实践,修缮乐山公祠、邵以梅故居等,重新构建遗址群的纪念性与生活性,激活场所社会功能与红色精神,为革命遗址的活化研究提供启示与参考。

道路桥梁工程中现浇箱梁支架施工技术优化研究

在道路桥梁工程中,现浇箱梁作为一种常见的桥梁结构形式,具有重要的交通功能。然而,传统的现浇箱梁支架施工技术存在施工周期长、支架结构复杂等问题,限制了工程效率和质量。本研究旨在探讨道路桥梁工程中现浇箱梁支架施工技术的优化设计,通过对支架搭设、模板安装、支架预压、箱梁混凝土浇筑、封锚处理、施加预应力、孔道压浆以及支架拆除施工等关键环节进行深入研究和优化,解决传统施工技术存在的问题,提高施工效率,降低施工成本,同时确保结构的质量和安全,为道路桥梁工程中现浇箱梁施工技术的改进和完善提供重要参考,推动道路桥梁工程建设的进一步发展。

路桥工程的钻孔灌注桩施工技术分析

钻孔灌注桩作为路桥工程中常用的基础工程技术,在提高工程质量和效率方面发挥着重要作用。本篇文章从钻孔倾斜、坍孔缩孔等方面分析了路桥工程钻孔灌注桩施工中需要注意的关键点,并总结了施工技术的要点,包括施工准备、护筒埋设、钻机就位、泥浆制备、成孔、清孔、钢筋笼安装、导管和声测管安装以及混凝土浇筑等环节,以期通过合理的钻孔灌注桩施工技术应用,提高施工效率、降低成本,推动路桥工程技术的发展和进步。

道路之上——高密度城市背景下桥的立体复合化研究

分析高密度城市中,道路占用过多建设用地,割裂城市空间,阻碍步行友好等问题;探讨如何通过道路之上桥的复合化设计,优化空间资源分配。以“桥”为基础研究原型,探究其基础设施空间设计与场所精神,回顾近现代城市密度与垂直复合等设计理念与国外密度之建筑实验中基础设施复合化问题,结合在国内基于对道路与桥的垂直空间复合化设计实践,展示桥与道路垂直功能复合在不同场景下的应用效果,及其所产生的积极意义。

基于发泡技术的就地热再生沥青路面压实特性研究

将泡沫温拌技术(FWMA)应用到就地热再生技术(HIR)中以改善就地热再生沥青混合料(HIR-AM)的压实效果。通过膨胀率和半衰期试验确定了泡沫沥青制备的工艺参数,研究了泡沫沥青对HIR-AM压实质量的提升效果,通过室内试验评价了泡沫就地热再生沥青混合料(HIR-FAM)的路用性能,最后结合实体工程对研究结果进行了验证,并总结了HIR-FAM施工工艺。研究结果表明:发泡温度为170℃、用水量为1.7%时,SBS改性沥青的发泡效果最佳;在相同的拌和温度下,FWMA可使HIR-AM空隙率降低3.8%~21.2%,能量压实度指数CEI降低27.83%~64.75%;动稳定度、弯拉强度、最大弯拉应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高12.2%、13.4%、11.8%、8.8%、4.9%,且具有更好的水热稳定性。实体工程检测结果表明,采用HIR-FAM路段的平均压实度比采用HIR-AM的路段提高了0.79%以上,且其压实均匀性更优。

历史文化街区语言景观研究——以武汉市江汉路步行街为例

基于场所符号学理论框架,从语言与文化的协同关系层面对湖北省武汉市历史文化街区江汉路步行街的语言景观进行研究。结果发现:江汉路步行街的语言景观以实用交际功能为主,历史文化信息的传递功能为次;江汉路步行街的语言景观反映该地的文化形象定位以本土文化为本色,其他语言文化仅为国际化的手段;传统历史文化包容外来文化并且因其地方特色而独具魅力,极具湖北地方特色的铜铁文化、宗教文化、木兰文化等荆楚文化内涵为传承与推广本土文化提供了重要窗口。另外,江汉路步行街的语言景观也存在部分语言景观过于商业化、材质与街区整体布局不协调、缺乏故事性描述等问题。因此,政府和商家仍需不断优化该地的语言景观,更好地塑造江汉路步行街的文化形象,助力武汉市和湖北省的文化及经济建设。

深厚软基变截面连续箱梁现浇支架设计与施工

文章依据杭州235国道项目深厚软土地基下(39+65+39)m跨单箱四室变截面现浇箱梁设计及施工实例,结合淤泥质粉质黏土地质、超宽大跨度工程特点、既有道路及施工便道保通要求,因地制宜地采用了深厚软土地质下预应力管桩+贝雷梁+盘扣式支撑架的组合支架,并结合MIDAS Civil有限元分析软件对支架结构及关键单元进行计算分析,确保支架结构安全可靠、材料使用经济合理、施工方便且满足现场使用要求,为同类项目施工提供借鉴和参考。

SMA路面就地热再生技术路用性能试验与工程应用评价

为了研究SMA路面就地热再生混合料的路用性能,本文以辽宁省某高速公路就地热再生工程为依托,结合原路面混合料试验、新加料试验以及配合比设计,对就地热再生混合料的路用性能进行试验研究。并完成一条就地热再生工程的使用效果评价。结果表明,SMA路面经就地热再生具有良好的路用性能,技术具有可行性和可靠性。