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在用车尾气排放ASM检测系统的研究与设计 被引量:8
1
作者 吴晓东 宋敬滨 《森林工程》 2007年第1期66-68,共3页
随着汽车保有量的增加,汽车的排气污染物造成的环境污染也日趋严重。介绍了国内外汽车尾气检测技术的发展过程、现状及趋势。对比了现行的几种在用车尾气排放检测方法的优劣。并在理论上对稳态加载试验法进行论证。论述了在用车尾气排放... 随着汽车保有量的增加,汽车的排气污染物造成的环境污染也日趋严重。介绍了国内外汽车尾气检测技术的发展过程、现状及趋势。对比了现行的几种在用车尾气排放检测方法的优劣。并在理论上对稳态加载试验法进行论证。论述了在用车尾气排放 ASM 检测系统的优越性,分析了 ASM 系统的工作原理,说明了 ASM系统的硬件组成,并依此开发设计出 ASM 检测系统及其控制系统。该系统可满足 ASM 稳态工况法检测的需要。 展开更多
关键词 在用车 排放污染物 加速模拟工况 检测系统
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基于Labview的汽车ASM排放检测系统的开发设计 被引量:8
2
作者 左付山 闵永军 甘英俊 《林业机械与木工设备》 北大核心 2004年第8期24-27,共4页
针对加速模拟工况的检测要求,利用Labview软件为平台,运用动态链接库技术,独立地设计出在用汽车的排放污染物检测系统。该系统实现了数据的输入输出、检测参数的采集、系统控制及数据分析处理等功能。该系统软件功能齐全,界面明了,容易... 针对加速模拟工况的检测要求,利用Labview软件为平台,运用动态链接库技术,独立地设计出在用汽车的排放污染物检测系统。该系统实现了数据的输入输出、检测参数的采集、系统控制及数据分析处理等功能。该系统软件功能齐全,界面明了,容易操作,开发费用低,实用性强。 展开更多
关键词 LABVIEW 汽车 asm排放检测系统 开发设计
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ASM在用车尾气排放检测系统开发与设计 被引量:8
3
作者 吴晓东 宋敬滨 《林业机械与木工设备》 2006年第9期35-37,共3页
论述了在用车尾气排放ASM检测系统的优越性,分析了ASM系统的工作原理,介绍了ASM系统的硬件组成,并依次开发设计出ASM检测系统及其控制系统。该系统可满足ASM稳态工况法检测的需要。
关键词 在用车 排放污染物 加速模拟工况 检测系统
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基于稳态工况法(ASM)环保检测不合格影响因数分析 被引量:2
4
作者 黄鹏超 唐焱 黄镇财 《广西科技师范学院学报》 2016年第3期153-156,共4页
为了使机动车污染物排放得到更为有效的控制,就要对各个地方现阶段汽车环保情况进行检测.稳态工况法是环保检测中采用的主要检测方法,但在检测过程中,存在一些细节性因素却会影响到检测的最终裁定结果,使检测结果缺失公正性.文章根据检... 为了使机动车污染物排放得到更为有效的控制,就要对各个地方现阶段汽车环保情况进行检测.稳态工况法是环保检测中采用的主要检测方法,但在检测过程中,存在一些细节性因素却会影响到检测的最终裁定结果,使检测结果缺失公正性.文章根据检测站遇到的实际问题,从检测人员、被检车辆、检测设备操作、选用的检测方法、检测场地所处的环境等5个方面来分析其对检测结果的影响,并提出一些处理意见. 展开更多
关键词 稳态工况法 排放检测 环境影响 排气污染
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稳态加载工况(ASM)测试程序运行试验 被引量:1
5
作者 宋敬滨 任春玲 黄孝慈 《拖拉机与农用运输车》 2010年第1期57-59,共3页
在系统试验前期准备的基础上,对ASM系统进行运行试验,得出试验结果。系统软件完全根据ASM工况要求设计。系统在软件抗干扰设计中采用了数字滤波技术,从软件方面保证了数据采集的精确性。该软件系统综合了VB串口通讯技术、VB数据库接口... 在系统试验前期准备的基础上,对ASM系统进行运行试验,得出试验结果。系统软件完全根据ASM工况要求设计。系统在软件抗干扰设计中采用了数字滤波技术,从软件方面保证了数据采集的精确性。该软件系统综合了VB串口通讯技术、VB数据库接口技术、SQL Sever2000数据库存储技术、网络技术、数据库远程存储和读取技术。从本系统运行情况判断,系统控制灵活、运行稳定,数据采集精确,完全满足ASM工况测试需求。 展开更多
关键词 汽车 稳态加载工况 检测系统 试验
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Analysis of Incomplete Data of Accelerated Life Testing with Competing Failure Modes 被引量:10
6
作者 TAN Yuanyuan ZHANG Chunhua CHEN Xun 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第6期883-889,共7页
Data obtained from accelerated life testing (ALT) when there are two or more failure modes, which is commonly referred to as competing failure modes, are often incomplete. The incompleteness is mainly due to censori... Data obtained from accelerated life testing (ALT) when there are two or more failure modes, which is commonly referred to as competing failure modes, are often incomplete. The incompleteness is mainly due to censoring, as well as masking which might be the case that the failure time is observed, but its corresponding failure mode is not identified. Because the identification of the failure mode may be expensive, or very difficult to investigate due to lack of appropriate diagnostics. A method is proposed for analyzing incomplete data of constant stress ALT with competing failure modes. It is assumed that failure modes have s-independent latent lifetimes and the log lifetime of each failure mode can be written as a linear function of stress. The parameters of the model are estimated by using the expectation maximum (EM) algorithm with incomplete data. Simulation studies are performed to check'model validity and investigate the properties of estimates. For further validation, the method is also illustrated by an example, which shows the process of analyze incomplete data from ALT of some insulation system. Because of considering the incompleteness of data in modeling and making use of the EM algorithm in estimating, the method becomes more flexible in ALT analysis. 展开更多
关键词 accelerated life testing competing failure modes expectation maximum algorithm incomplete data Monte Carlo simulation
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强震作用下陡倾顺层岩质边坡动力响应与破坏模式研究 被引量:3
7
作者 黄志全 李纪良 +2 位作者 王闯 曹世超 袁广祥 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期217-227,共11页
以陡倾顺层岩质边坡为研究对象,采用振动台模型试验与FLAC3D数值模拟方法,对强震作用下陡倾顺层岩质边坡的动力响应规律和变形破坏模式进行了研究。研究结果表明:陡倾顺层岩质边坡在坡表及坡内竖直方向的加速度响应均表现出高程放大效应... 以陡倾顺层岩质边坡为研究对象,采用振动台模型试验与FLAC3D数值模拟方法,对强震作用下陡倾顺层岩质边坡的动力响应规律和变形破坏模式进行了研究。研究结果表明:陡倾顺层岩质边坡在坡表及坡内竖直方向的加速度响应均表现出高程放大效应,而水平方向上的加速度响应则表现为趋表效应;输入波类型对边坡模型加速度响应有显著影响,正弦波作用下的加速度响应明显强于天然地震波;加速度放大系数随地震波振幅的增大,呈现先增大后减小的变化规律;地震波加载持续时间对陡倾顺层岩质边坡加速度响应的影响较小。对模型试验和数值模拟中边坡变形破坏特征的分析,得到陡倾顺层岩质边坡在强震作用下的破坏模式为:地震诱发-坡表岩层出露处岩块松弛张裂-坡肩岩层处拉裂张开-坡面中部出现剪切裂缝-裂缝逐渐贯通-发生多级高位滑坡。 展开更多
关键词 陡倾顺层岩质边坡 振动台试验 数值模拟 加速度响应 破坏模式
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利用蒙特卡罗模拟比较医用电子直线加速器均整模式和非均整模式下光子束的半影分布特性
8
作者 唐华南 陈蕾 +2 位作者 傅玉川 李长虎 韩纪锋 《中国医学物理学杂志》 CSCD 2023年第9期1069-1074,共6页
目的:通过蒙特卡罗模拟对比分析不同能量条件下光子均整(FF)射束和非均整(FFF)射束的半影分布特性。方法:利用BEAMnrc程序构建医科达Versa HD加速器FF模式和FFF模式下的机头模型,同时使用DOSXYZnrc程序建立标准水箱模型,模拟计算不同模... 目的:通过蒙特卡罗模拟对比分析不同能量条件下光子均整(FF)射束和非均整(FFF)射束的半影分布特性。方法:利用BEAMnrc程序构建医科达Versa HD加速器FF模式和FFF模式下的机头模型,同时使用DOSXYZnrc程序建立标准水箱模型,模拟计算不同模式、不同打靶电子能量下的光子束在标准水模中的百分深度剂量(PDD)和射野离轴比(OAR),并与测量数据进行对比,确定不同模式下光子束的打靶电子能量。对FF射束采用射束中心轴剂量20%~80%之间的宽度计算半影,对FFF射束采用Ponisch方法计算半影,比较不同射束的半影宽度。结果:相同打靶电子能量条件下,6 MV FFF射束的半影相较于6 MV FF射束更锐利,但随着射野尺寸的增大,FFF射束的半影优势逐渐消失。当打靶电子能量提高到7.0 MeV时,6 MV FFF射束的半影与6 MV FF射束的半影趋于一致。对于10 MV FF和10 MV FFF射束,小野时FFF射束半影有明显优势。结论:打靶电子能量是决定不同射束半影特性的主要因素。 展开更多
关键词 均整模式 非均整模式 蒙特卡罗模拟 医用直线加速器 半影
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不同作用下混凝土加速钙溶蚀的数值模拟
9
作者 李蒙蒙 《水利建设与管理》 2023年第9期73-77,共5页
服役于酸性环境中的混凝土钙溶蚀将会加速,影响结构的耐久性,危害结构安全。为准确模拟酸性环境中固相钙的溶解和钙离子的迁移,本文考虑了H^(+)的影响,提出了变化加速扩散系数的概念,并依据酸性腐蚀溶液中H+浓度和孔隙液中钙离子浓度,... 服役于酸性环境中的混凝土钙溶蚀将会加速,影响结构的耐久性,危害结构安全。为准确模拟酸性环境中固相钙的溶解和钙离子的迁移,本文考虑了H^(+)的影响,提出了变化加速扩散系数的概念,并依据酸性腐蚀溶液中H+浓度和孔隙液中钙离子浓度,建立了变化加速扩散系数。同时改变边界条件,以模拟不同作用对于钙溶蚀的影响。依据建立的钙溶蚀模型,模拟了混凝土在pH=4的酸性条件中和不同作用下的加速钙溶蚀。模拟的耗酸量与实测耗酸量相吻合,腐蚀1000h后,模拟误差基本小于20%。计算得到的孔隙液中钙离子分布与实际情况相一致。 展开更多
关键词 钙溶蚀 数值模拟 作用方式 加速扩散系数
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开关磁阻电机滑模变结构速度控制 被引量:11
10
作者 邓君 詹琼华 孙剑波 《微电机》 北大核心 2006年第7期1-4,共4页
介绍了1种采用滑模变结构控制策略的开关磁阻电机速度控制系统。该系统通过将转矩控制内环和速度控制外环相结合,在滑模控制器中加入了加速度估计,改善了系统性能。通过对电机的速度特性进行仿真,证明其滑模控制方法简单,鲁棒性强,且加... 介绍了1种采用滑模变结构控制策略的开关磁阻电机速度控制系统。该系统通过将转矩控制内环和速度控制外环相结合,在滑模控制器中加入了加速度估计,改善了系统性能。通过对电机的速度特性进行仿真,证明其滑模控制方法简单,鲁棒性强,且加速度估计器的运用减小了滑模抖振。 展开更多
关键词 开关磁阻电机 转矩分配 滑模变结构控制 加速度估计 仿真
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大型城市客车加速模拟工况排放特性的实验研究 被引量:3
11
作者 彭美春 赵锌泽 +2 位作者 许志刚 姜柏成 王文涛 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期175-177,共3页
通过对258辆大型城市客车进行加速模拟工况排放测试,研究了城市客车的排放特性,比较了压缩天然气(CNG)车辆与汽油车辆的排放特性,分析了车辆车龄与排放的关系、发动机燃油供给方式与排放的关系,以及车辆总质量与排放的关系。研究结果表... 通过对258辆大型城市客车进行加速模拟工况排放测试,研究了城市客车的排放特性,比较了压缩天然气(CNG)车辆与汽油车辆的排放特性,分析了车辆车龄与排放的关系、发动机燃油供给方式与排放的关系,以及车辆总质量与排放的关系。研究结果表明:燃用CNG的车辆其CO、NOX排放较汽油低许多,尤其是CO,但HC排放较汽油高;电喷车辆的CO、NOX排放比化油器车低,但HC排放值高于化油器车;车龄增长,车辆的CO、NOX排放值增大,但HC变化不明显;车辆总质量增加,排放呈下降趋势。 展开更多
关键词 排放特性 城市客车 模拟工况 实验研究 加速 NOX排放 HC排放 化油器车 压缩天然气 排放测试 供给方式 研究结果 总质量 车辆 CO 汽油 发动机 CNG 燃油 电喷 增大
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基于无人机皮托-静压管的多模式测风方案设计 被引量:3
12
作者 王彦杰 周树道 +2 位作者 李靖 朱国涛 叶松 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2011年第9期4-7,共4页
为解决无人机飞行状态变化对测风精度的影响,设计了一种基于气象无人机皮托-静压管的多模式测风方案。利用惯性导航系统确定的无人机加速度和角速度信息,通过判决器选择无人机的飞行状态,采用运算存储器计算出较准确的空速和地速,并最... 为解决无人机飞行状态变化对测风精度的影响,设计了一种基于气象无人机皮托-静压管的多模式测风方案。利用惯性导航系统确定的无人机加速度和角速度信息,通过判决器选择无人机的飞行状态,采用运算存储器计算出较准确的空速和地速,并最终解算得到准确性较高的风场信息。仿真结果表明,该方案规避了误差较大的数据,可有效提高气象无人机测风精度,而且该方案具有良好的测风品质和鲁棒性、计算量小、易于实现。 展开更多
关键词 气象无人机 多模式测风 风速 加速度 角速度 仿真分析
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检测机动车尾气的方法 被引量:2
13
作者 焦国昌 徐松南 李东升 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期83-84,共2页
针对在静态下检测汽车尾气的急速法已不能正确反应当前车辆的实际工作情况 ,文中提出的加速模拟工况法 ,是能够分析车辆实际排放水平的有效方法 ,并且论述了该方法的理论依据 ,进行了技术分析 ,介绍了该方法的检测工况和流程。
关键词 机动车 尾气 检测方法 加速模拟工况法
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稳态加载工况法在用车废气排放检测系统的研究与开发 被引量:6
14
作者 吴晓东 宋敬滨 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期131-134,138,共5页
研究了机动车稳态加载工况(ASM)废气排放检测系统总体方案的制定和设计,在此基础上完成了对该系统的硬件和软件的开发设计。首先,讨论了研究的目的和意义。其次,根据要求对系统硬件组成设备进行了选配,设计了系统的整体方案,说明了各个... 研究了机动车稳态加载工况(ASM)废气排放检测系统总体方案的制定和设计,在此基础上完成了对该系统的硬件和软件的开发设计。首先,讨论了研究的目的和意义。其次,根据要求对系统硬件组成设备进行了选配,设计了系统的整体方案,说明了各个部分的内容及功能,并从多个方面保证硬件系统的测试精度。涡流机涡流加载的闭环控制由涡流加载装置内部的PID调节电路来完成,速度信号由光电隔离,经过单片机处理传送给上位机。然后,根据稳态加载(ASM)工况测量方法设计出了测试系统的软件系统。本软件系统综合了VB串口通讯技术、VB数据库接口技术、SQL Sever2000数据库存储技术、网络技术、数据库远程存储和读取技术。最后,对系统进行运行试验,得出试验结果,系统设计完成。 展开更多
关键词 汽车工程 在用车 检测系统 加速模拟工况 排放污染物
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上海市在用车推行I/M制度中检测方法的研究 被引量:11
15
作者 卢希果 《上海环境科学》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2002年第7期397-400,共4页
对在用车实施I/M制度,采用底盘测功机模拟道路工况检测汽车排放污染物,按美国国家环保局(EPA)推荐的方法有3种:瞬态短工况法(IM240)、稳态加速模拟工况法(ASM)和瞬态短工况简易质量分析检测法(VMAS)。根据上海市的试验结果,对上述3种方... 对在用车实施I/M制度,采用底盘测功机模拟道路工况检测汽车排放污染物,按美国国家环保局(EPA)推荐的方法有3种:瞬态短工况法(IM240)、稳态加速模拟工况法(ASM)和瞬态短工况简易质量分析检测法(VMAS)。根据上海市的试验结果,对上述3种方法的检测精度、设备投资以及运行维护诸方面进行分析比较,阐明上海市采用VMAS方法的依据和应注意的问题,并对应采用的模拟道路工况提出了看法。 展开更多
关键词 I/M制度 检测方法 上海 检测维修制度 瞬态短工况法 尾气排放 汽车
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预制夹芯保温墙体FRP连接件抗拉强度加速老化试验研究 被引量:17
16
作者 薛伟辰 付凯 秦珩 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期420-424,共5页
基于ACI 440.3R-04规定的试验方法,将60根FRP连接件分别放入40,60℃的模拟混凝土环境中进行加速老化试验,侵蚀时间分别为3.65,18.00,36.50,92.00,183.00d.采用扫描电子显微镜(SEM)对侵蚀前后FRP连接件的微观形貌进行了观测,发现侵蚀后FR... 基于ACI 440.3R-04规定的试验方法,将60根FRP连接件分别放入40,60℃的模拟混凝土环境中进行加速老化试验,侵蚀时间分别为3.65,18.00,36.50,92.00,183.00d.采用扫描电子显微镜(SEM)对侵蚀前后FRP连接件的微观形貌进行了观测,发现侵蚀后FRP连接件劣化区域内的纤维不断被腐蚀,与周围树脂之间出现了明显的脱黏现象,且随着侵蚀时间的延长和温度的提高这种脱黏现象更加明显.在40,60℃模拟混凝土环境作用下,侵蚀183.00d后,FRP连接件的抗拉强度分别下降了32.91%,38.85%.基于阿列纽斯方程提出了模拟混凝土环境下FRP连接件抗拉强度的退化模型. 展开更多
关键词 预制夹芯保温墙体 模拟混凝土环境 FRP连接件 加速老化试验 抗拉强度 退化模型
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基于Dirichlet先验分布的加速寿命试验的Bayes分析 被引量:4
17
作者 谭源源 张春华 陈循 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1678-1684,共7页
竞争失效场合加速寿命试验统计分析问题正在成为研究的热点,但目前的方法主要采用极大似然估计(MLE),在小样本情形下统计精度不高。针对这一问题,以Dirichlet分布综合产品的各类可靠性先验信息,并充分考虑了试验数据的非完整性,建立了基... 竞争失效场合加速寿命试验统计分析问题正在成为研究的热点,但目前的方法主要采用极大似然估计(MLE),在小样本情形下统计精度不高。针对这一问题,以Dirichlet分布综合产品的各类可靠性先验信息,并充分考虑了试验数据的非完整性,建立了基于Dirichlet先验分布的Bayes分析方法。最后通过MonteCarlo仿真和应用算例验证方法的有效性。结果表明,由于综合了有用的先验信息,从而扩大了统计信息量,因此在小样本情形下本文方法比极大似然估计方法具有更加优良的估计性质。 展开更多
关键词 加速寿命试验 竞争失效 Dirichlet分布 BAYES分析 MONTE Carlo仿真
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弹道导弹主动段拦截导引律研究 被引量:6
18
作者 葛致磊 李宪强 郭锐 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期239-243,共5页
处于主动段的弹道导弹具有很大的纵向加速度,常规的制导律很容易因为提供的爬升能力不足,使拦截弹在拦截末端陷入尾追,而导致拦截失败,对此,文章分别设计了能够克服目标纵向加速度的中制导律和末制导律。在中制导律的设计中,首先采用了... 处于主动段的弹道导弹具有很大的纵向加速度,常规的制导律很容易因为提供的爬升能力不足,使拦截弹在拦截末端陷入尾追,而导致拦截失败,对此,文章分别设计了能够克服目标纵向加速度的中制导律和末制导律。在中制导律的设计中,首先采用了对基于零脱靶量的中制导律引入目标运动补偿项的方法,设计了一种中制导律,此外结合空基反导的特点,通过控制弹目相对高度差和相对偏航距离为零达到控制视线角速度的方法,设计了另一种中制导律。末制导律采用了滑模制导律,仿真结果表明文中所设计的制导律能够以很高的精度拦截目标。 展开更多
关键词 主动段拦截 导引律 空基反导
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上海市在用车监测与维修制度探讨 被引量:1
19
作者 刘昶 屠莹 《上海环境科学》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2003年第6期373-378,共6页
根据上海市机动车辆的管理现状,提出上海市在用车1/M制度体系网络、监测方法、数据收集网络与“通过/不通过”排放限值方面的基本设想。为建立一个真正有效的在用车监测与维修制度提供依据。
关键词 上海市 用车监测 维修制度 机动车辆 I/M制度 尾气排放监测
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工况法下单缸不点火故障对汽车尾气排放影响的对比分析 被引量:1
20
作者 万霞 《深圳职业技术学院学报》 CAS 2015年第3期25-28,共4页
利用稳态工况法和双怠速法,测试了迈腾和凯越2款试验车在正常情况下和单缸不点火故障时,尾气中HC、CO和NOx 3种污染物排放值,对比分析结果显示:对于有缺火监测功能的车辆发动机,所测故障下尾气中CO、HC的含量相对于正常情况下小幅降低,... 利用稳态工况法和双怠速法,测试了迈腾和凯越2款试验车在正常情况下和单缸不点火故障时,尾气中HC、CO和NOx 3种污染物排放值,对比分析结果显示:对于有缺火监测功能的车辆发动机,所测故障下尾气中CO、HC的含量相对于正常情况下小幅降低,而NOx含量大幅增加.对于传统发动机,所测故障下的CO、HC和NOx均较之于正常情况下的排放值有所增加.检测数据还显示稳态工况法汽车尾气检测的准确性高于双怠速法. 展开更多
关键词 单缸不点火 排放 稳态工况法 双怠速法
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