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Experience-Based Access Control in UbiComp: A New Paradigm
1
作者 Nalini A. Mhetre Arvind V. Deshpande Parikshit N. Mahalle 《Journal of Computer and Communications》 2022年第1期133-157,共25页
Experience is a sociological concept and builds over time. In a broader sense, the human-centered equivalents of experience and trust apply to D2D interaction. Ubiquitous computing (UbiComp) embeds intelligence and co... Experience is a sociological concept and builds over time. In a broader sense, the human-centered equivalents of experience and trust apply to D2D interaction. Ubiquitous computing (UbiComp) embeds intelligence and computing capabilities in everyday objects to make them effectively communicate, share resources, and perform useful tasks. The safety of resources is a serious problem. As a result, authorization and access control in UbiComp is a significant challenge. Our work presents experience as an outcome of history (HI), reliability (RL), transitivity (TR), and Ubiquity (UB). This experience model is easily adaptable to a variety of self-regulating context-aware access control systems. This paper proposes a framework for Experience-Based Access Control (EX-BAC) with all major services provided by the model. EX-BAC extends attribute-based access control. It uses logical device type and experience as context parameters for policy design. When compared with the state-of-the-art, EX-BAC is efficient with respect to response time. 展开更多
关键词 Access Control Experience-based Access Control Experience model History Reliability transitIVITY Ubiquitous Computing Ubiquity
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SiGe HBT基区渡越时间模型 被引量:11
2
作者 林大松 张鹤鸣 +2 位作者 戴显英 孙建诚 何林 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期456-461,共6页
建立了SiGeHBT基区渡越时间模型 .该模型考虑了电流密度及基区掺杂和Ge组分所引起的各种物理效应 ,适用于基区掺杂和Ge组分为均匀和非均匀分布 ,以及器件在小电流到大电流密度下的应用 .模拟结果表明 ,基区集电结边界处载流子浓度引起... 建立了SiGeHBT基区渡越时间模型 .该模型考虑了电流密度及基区掺杂和Ge组分所引起的各种物理效应 ,适用于基区掺杂和Ge组分为均匀和非均匀分布 ,以及器件在小电流到大电流密度下的应用 .模拟结果表明 ,基区集电结边界处载流子浓度引起的基区附加延时对基区渡越时间有较大的影响 . 展开更多
关键词 异质结双极晶体管 锗化硅 HBT 基区渡越时间模型
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具有时间约束的动态角色的访问控制策略 被引量:3
3
作者 向华萍 付智辉 陈红丽 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2010年第6期558-563,共6页
基于角色的访问控制(RBAC)的规范性和易管理性使其被业界普遍接受并广泛应用,但因缺乏时间约束和动态调整权限状态能力,不能很好地满足时间敏感活动的安全需求。针对RBAC的不足,提出一个具有时间约束的动态角色访问控制模型,详细描述了... 基于角色的访问控制(RBAC)的规范性和易管理性使其被业界普遍接受并广泛应用,但因缺乏时间约束和动态调整权限状态能力,不能很好地满足时间敏感活动的安全需求。针对RBAC的不足,提出一个具有时间约束的动态角色访问控制模型,详细描述了时间系统、时间约束指派的相关定义和函数,分析了系统中权限的4种状态以及权限状态转化问题;为了保证权限状态更新的效率及权限状态的有效性,设计了计算权限状态转化的最短时间的相应算法。 展开更多
关键词 时间约束 权限状态 最短时间 角色的访问控制
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城市交通时间最短路径计算模型及应用仿真 被引量:7
4
作者 李晓东 王东 +1 位作者 曾凡智 陈俊健 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第1期172-175,223,共5页
研究道路状态信息和路口固定延迟模型优化问题,城市交通时间最短路径(T'DSP)是统计意义上的最优路径,对个体车辆而言并非最优,主要原因在于没有考虑车辆通行与交通信号的时空相位关系。通过对上述关系的研究,提出了基于交通信号的... 研究道路状态信息和路口固定延迟模型优化问题,城市交通时间最短路径(T'DSP)是统计意义上的最优路径,对个体车辆而言并非最优,主要原因在于没有考虑车辆通行与交通信号的时空相位关系。通过对上述关系的研究,提出了基于交通信号的路口延迟和时间最短路径(TLBSP)的计算模型及改进Dijkstra算法,适用于现有主要交通网络和交通规则,能实现交通信号控制下各车最短时间路径的计算。实验结果表明,TLBSP算法的时间最短路径优于距离最短路径算法和固定延时的TDSP算法,改进算法可应用于城市交通导航,能促使车辆在空间上合理分布,有利于缓解城市交通拥堵。 展开更多
关键词 时间最短路径 路口延迟模型 时间最短路径计算模型
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周期时间特性的角色访问控制 被引量:4
5
作者 夏启寿 殷晓玲 +1 位作者 黄海生 王汝传 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2009年第12期4730-4734,共5页
针对传统的RBAC模型不能表达时间特性安全访问控制约束的缺点,提出了一个带有周期时间特性的安全访问控制模型。在传统的RBAC模型的基础上定义了周期时间特性的角色访问控制,分析了模型的一致性状态,讨论了一致性状态维护问题,并针对周... 针对传统的RBAC模型不能表达时间特性安全访问控制约束的缺点,提出了一个带有周期时间特性的安全访问控制模型。在传统的RBAC模型的基础上定义了周期时间特性的角色访问控制,分析了模型的一致性状态,讨论了一致性状态维护问题,并针对周期时间约束问题提出的相应算法解决了时间授权约束和会话的状态,极大地提高了系统的访问控制能力。 展开更多
关键词 角色 周期时间 角色访问控制 周期性角色访问控制
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乡镇综合通达性时空格局及其与SERE系统的耦合机理——以湖北省荆州市为例 被引量:4
6
作者 刘承良 薛帅君 段德忠 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2017年第6期49-60,共12页
通达性发育及其演化的根本动力是城乡社会经济—资源环境系统(SERE)要素非线性关联作用的结果。针对传统最短路径通达性模型的缺陷及研究视角的狭隘,本文基于2000年~2014年荆州市道路网空间数据库,重构最短通行时间通达性模型,定量刻画... 通达性发育及其演化的根本动力是城乡社会经济—资源环境系统(SERE)要素非线性关联作用的结果。针对传统最短路径通达性模型的缺陷及研究视角的狭隘,本文基于2000年~2014年荆州市道路网空间数据库,重构最短通行时间通达性模型,定量刻画荆州市乡镇综合通达性的时空演化格局,并从区域交通与社会经济资源环境要素耦合的视角,引入耦合协调度模型,揭示乡镇综合通达性演化的非线性机理,研究表明:(1)荆州市乡镇综合通达性发育良好,基本呈正态分布,表现出一定的随机性;(2)中心区位偏好、荆江"天堑"作用、快速干道建设,共同引致荆州市乡镇综合通达性围绕市域中心呈不规则的圈层分布;(3)乡镇综合通达性与其SERE系统耦合协调度全局呈弱空间正相关,但局域空间相关作用复杂,四种基本类型呈"抱团"分布;(4)乡镇综合通达性与其SERE系统耦合协调度虽持续优化,但存在明显的交通滞后性发展,同时空间分异明显,整体呈高耦合度——低协调度的异配性特征。 展开更多
关键词 乡镇综合通达性 时空演化机理 最短时间模型 耦合协调度模型 荆州市
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基于时限的角色授权委托模型 被引量:2
7
作者 道炜 汤庸 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期1533-1538,共6页
为实施用户到用户的委托,在RBDM0和RDM2000的基础上,提出了具有时间限制的角色访问控制授权委托模型。该模型使用日历时间和区间时间表示时间周期,描述了角色委托授权的周期时间约束。在此基础上,将授权过程的时间约束分为有效管理使能... 为实施用户到用户的委托,在RBDM0和RDM2000的基础上,提出了具有时间限制的角色访问控制授权委托模型。该模型使用日历时间和区间时间表示时间周期,描述了角色委托授权的周期时间约束。在此基础上,将授权过程的时间约束分为有效管理使能时间和使用使能时间,分析了时限约束对授权状态的影响,模型特别在授权链中综合考虑了角色自身激活的时限和作用于授权过程的时限,完整描述了时限委托授权模型,并给出了相应的委托判断规则,最后对模型的安全性方面进行了验证。 展开更多
关键词 基于角色的访问控制 委托授权 时限 角色激活 数学模型
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国产70m^3聚合釜PVC树脂质量的优化控制 被引量:3
8
作者 杨广鑫 王建兵 《中国氯碱》 CAS 2008年第6期1-5,20,共6页
针对国产70m3聚合釜采用悬浮法生产PVC树脂的工艺特点,阐述了在生产过程中影响质量的问题。利用先进的控制理念,通过DCS系统实现了VCM合成及聚合的优化控制,使单体质量得到进一步提高,实现了聚合入料后过渡到恒温的最短时间控制,以及在... 针对国产70m3聚合釜采用悬浮法生产PVC树脂的工艺特点,阐述了在生产过程中影响质量的问题。利用先进的控制理念,通过DCS系统实现了VCM合成及聚合的优化控制,使单体质量得到进一步提高,实现了聚合入料后过渡到恒温的最短时间控制,以及在恒温阶段滞后较大时采用无模型控制器进行补偿。有效地缩短了消除干扰时间,确保在反应阶段釜内温度控制精度在0.2℃以内,从而达到了提高和稳定产品质量的目的。 展开更多
关键词 聚合釜 PVC VCM 优化控制 无模型控制器 最短过渡时间控制器
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兰州市轨道交通对城市时空格局影响初探 被引量:6
9
作者 张志斌 陈龙 +2 位作者 张亚丽 师晶 郭倩倩 《西北民族大学学报(自然科学版)》 2019年第2期66-74,共9页
随着国内轨道交通的规划与兴建,有效提高了城市居民的出行效率,对研究城市空间演变也具有重要意义.以兰州市地面公共交通和轨道交通的出行时间以及交通路网为基础数据,运用比较分析法和最小阻抗的可达性分析模型研究轨道交通对城市时空... 随着国内轨道交通的规划与兴建,有效提高了城市居民的出行效率,对研究城市空间演变也具有重要意义.以兰州市地面公共交通和轨道交通的出行时间以及交通路网为基础数据,运用比较分析法和最小阻抗的可达性分析模型研究轨道交通对城市时空格局的影响.研究发现,兰州市轨道交通相比地面公共交通工具出行效率提高了2.64倍,有效缩短了居民的出行时间;市区外围轨道交通站的辐射范围大于中心城区,轨道交通的建设更有利于市区外围居民.轨道交通影响下兰州城市空间结构由扁椭圆状变为近似圆状特征,城市的时空压缩效应明显;城市的空间可达性得到明显提高且分布更加均衡,有效增强了城关区、安宁区、七里河区、西固区之间的城市联系. 展开更多
关键词 轨道交通 时空格局 可达性模型 兰州市
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改进了渡越时间方程的InP DHBT模型
10
作者 葛霁 金智 +2 位作者 程伟 苏永波 刘新宇 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期12-14,27,共4页
建立了一个改进了渡越时间方程的InP DHBT大信号模型。从HBT电荷方程出发,首先给出了InP DHBT的耗尽电荷方程,接着分析了InP DHBT集电极复合结构对载流子速度的影响,测试了集电极复合结构的InP DHBT的渡越时间,提出了一个简单准确的渡... 建立了一个改进了渡越时间方程的InP DHBT大信号模型。从HBT电荷方程出发,首先给出了InP DHBT的耗尽电荷方程,接着分析了InP DHBT集电极复合结构对载流子速度的影响,测试了集电极复合结构的InP DHBT的渡越时间,提出了一个简单准确的渡越时间方程,进而得到了扩散电荷方程。最后,建立了一个基于改进的电荷方程的新的InP DHBT大信号模型。新的模型的直流,S参数在很宽的偏置范围下均与实际测试结果拟合完好,准确地预测了器件的特性。 展开更多
关键词 磷化铟DHBT 大信号模型 基于测试的渡越时间方程
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超薄基区SiGe HBT基区渡越时间能量传输模型 被引量:2
11
作者 蔡瑞仁 李垚 刘嵘侃 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期618-621,共4页
通过求解玻尔兹曼能量平衡方程,得出基区的电子温度分布,建立了考虑电子温度变化,适用于超薄基区SiGe HBT的基区渡越时间模型。该模型考虑了电子温度对迁移率的影响,基区重掺杂和Ge引起的禁带变窄效应及速度饱和效应。比较了用能量传模... 通过求解玻尔兹曼能量平衡方程,得出基区的电子温度分布,建立了考虑电子温度变化,适用于超薄基区SiGe HBT的基区渡越时间模型。该模型考虑了电子温度对迁移率的影响,基区重掺杂和Ge引起的禁带变窄效应及速度饱和效应。比较了用能量传模型与漂移扩散模型计算的截止频率,利用器件模拟软件ATLAS进行了模拟,结果与能量传输模型计算结果吻合。 展开更多
关键词 锗硅异质结双极晶体管 超薄基区 能量传输模型 基区渡越时间 速度饱和效应
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基于公共交通的高精度时空可达模型与算法 被引量:1
12
作者 董绍轩 张彤 《计算机系统应用》 2017年第3期175-181,共7页
公共交通作为我国城市居民的主要出行方式,对其可达性的研究具有非常重要的价值和意义.然而,由于站点位置、固定线路、时刻表等条件的限制,使得公共交通可达性的研究具有一定的特殊性.针对已有研究存在的可达精度不高或者无法进行大规... 公共交通作为我国城市居民的主要出行方式,对其可达性的研究具有非常重要的价值和意义.然而,由于站点位置、固定线路、时刻表等条件的限制,使得公共交通可达性的研究具有一定的特殊性.针对已有研究存在的可达精度不高或者无法进行大规模可达分析等问题,基于路网、公交网络、地铁网络和时刻表信息建立高精度时空网络模型,设计时间依赖条件下枢纽站点和A*算法相结合的快速公交换乘算法.以武汉市为例,对其进行大规模高精度时空可达分析,证明了模型的可靠性和算法的高效性. 展开更多
关键词 公共交通 时空可达 模型 算法 时间依赖
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中国滑雪场可达性及市场潜力测度 被引量:32
13
作者 窦文康 王世金 +1 位作者 韩彤彤 颉佳 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第2期319-327,共9页
利用可达性分析方法与潜力模型对中国滑雪场空间分布格局与市场潜力进行了系统分析,全面认识了滑雪场在交通可达性方面的优劣势,并针对不同区域提出了相应的发展或改进方向。研究表明:中国滑雪场距离城市中心的平均最短旅行时间为1.24 h... 利用可达性分析方法与潜力模型对中国滑雪场空间分布格局与市场潜力进行了系统分析,全面认识了滑雪场在交通可达性方面的优劣势,并针对不同区域提出了相应的发展或改进方向。研究表明:中国滑雪场距离城市中心的平均最短旅行时间为1.24 h,南方可达性普遍较差,北方同一城市内部差异较大。全国各城市到达某一滑雪场的最短时间呈圈层式分布,可达性最好的区域在河南,最差的区域在新疆。北京与重庆凭借发达的经济、众多的人口与较好的可达性,成为滑雪旅游市场潜力最大的城市,黑龙江、天津、河北、山东四省市场潜力次之。该研究可为旅游者滑雪旅游目的地选择提供参考,也可为滑雪场规划建设提供理论依据。 展开更多
关键词 滑雪场 可达性 市场潜力 最短时间距离 潜力模型
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一个带有时间特性的职责分离模型
14
作者 索凤莲 李坚石 郭晓明 《贵州大学学报(自然科学版)》 2005年第2期203-206,共4页
基于角色的访问控制模型自提出以来一直被视为用来进行访问控制的普遍方法。作者主要是从时间的角度去探讨该模型中职责分离的情况,并采用一种较为简单规范来说明此种带有时间特性的职责分离并提出了相应的执行模型。
关键词 基于角色的访问控制 职责分离 时间 规范:执行模型
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城市轨道交通新线接入客流精细化预测模型 被引量:3
15
作者 高彦宇 孙琦 《中国铁路》 2023年第1期117-125,共9页
随着城市轨道交通的不断发展,每年都会有不同类型的新线或者延长线投入运营。新线接入不仅会改变原有轨道交通路网的拓扑结构,影响乘客出行路径选择,而且对客流时空分布有较大影响。以工程可行性研究报告中新线车站的开通年全日上下车... 随着城市轨道交通的不断发展,每年都会有不同类型的新线或者延长线投入运营。新线接入不仅会改变原有轨道交通路网的拓扑结构,影响乘客出行路径选择,而且对客流时空分布有较大影响。以工程可行性研究报告中新线车站的开通年全日上下车人数为依据,采用改进的双约束重力模型实现新线车站相关OD客流量全日预测;建立路网及车站的分时进出站规律模型,实现新线相关OD客流量的精细化预测;采用加权平均法对既有车站OD客流量进行预测,并分析挖掘历史新线接入前后既有车站客流的变化规律,实现预测优化调整。提出的预测方法不仅可应用于新线接入前,为新线接入后的运营安全和科学高效的调度指挥提供有力支撑,而且可用于轨道交通线路规划阶段客流分布预测仿真。 展开更多
关键词 城市轨道交通 新线接入 双约束重力模型 分时预测模型 既有OD预测修正模型
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构建度量区时序逻辑的时间自动机
16
作者 王勤思 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2011年第2期568-571,575,共5页
在实时系统的形式验证中,为了直接验证带有明显时间约束的性质,选用了一种被广泛接受的(线性时间)实时时序逻辑——度量区时序逻辑来描述待验证的性质;提出了基于迁移的扩展时间B chi自动机;构建了度量区时序逻辑的基于迁移的扩展时间B ... 在实时系统的形式验证中,为了直接验证带有明显时间约束的性质,选用了一种被广泛接受的(线性时间)实时时序逻辑——度量区时序逻辑来描述待验证的性质;提出了基于迁移的扩展时间B chi自动机;构建了度量区时序逻辑的基于迁移的扩展时间B chi自动机。这样扩展了已有实时系统模型检测工具的性质规范语言的表达能力,使其能直接处理和验证带有明显时间约束的性质。实现的工具表明,该算法有效且可行,并且显著地减少了结果自动机节点和迁移的数量,从而降低了结果自动机的大小,有利于进一步的模型检测过程。 展开更多
关键词 模型检测 实时时序逻辑 度量区时序逻辑 基于迁移的扩展时间Buchi自动机 TABLEAU方法
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基于城市腹地的乡镇通达性的时空格局及其演化——以湖北荆州市112个乡镇为例 被引量:10
17
作者 段德忠 刘承良 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2015年第4期548-556,共9页
行政边界对路网的分割效应和以出行方向机会均等为前提是当前通达性研究中的两大问题。基于2000-2011年荆州市城乡道路网空间数据库,自下而上揭示了2000-2011年荆州市乡镇通达性的时空格局及其演化特征:(1)基于城市腹地范围的乡镇通... 行政边界对路网的分割效应和以出行方向机会均等为前提是当前通达性研究中的两大问题。基于2000-2011年荆州市城乡道路网空间数据库,自下而上揭示了2000-2011年荆州市乡镇通达性的时空格局及其演化特征:(1)基于城市腹地范围的乡镇通达性评价较好的模拟了乡镇的出行意愿,且实现了区内通达性与区际通达性的综合。十多年间,交通网络建设带来的城市腹地时空压缩效应显著:荆州市乡镇地域所属地级市腹地格局由荆州"一城主宰"演变为荆州和岳阳"两城瓜分",所属县级市腹地格局也经历了由"荆州独享"到"周边共享"的发展历程;(2)十多年间,荆州市乡镇通达性空间分布基本遵循距离衰减律,呈现以荆州城区为中心的环状分布格局,且时序上表现出微观动态性和宏观稳定性特征:一是,通达性空间分布呈现由低水平集聚向优化均衡的动态性发展趋势。二是,乡镇通达性空间分布结构由核心-边缘向等级圈层结构的演进。三是,乡镇通达性发育具有时空惯性,呈现显著的快速干道指向性;(3)十多年间,荆州市乡镇通达性发育呈现出"单核单轴弱扩散"→"单核多轴强扩散"→"双核多轴全扩散"的空间演化模式。 展开更多
关键词 最短时间通达性模型 场强模型 乡镇通达性 城市腹地 时空格局
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面向就医地点推荐的个人时空可达性分析方法 被引量:7
18
作者 郑允豪 刘晓慧 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期175-186,共12页
目前如何根据用户需求以及时空制约条件合理安排就医出行,在海量的医疗机构中实现就医地点的合理推荐是人们的迫切需求。区别于常见的个性化医疗信息推荐方法,本文综合考虑医疗机构的实时资源规模、医疗用户的个性化需求以及前往机构的... 目前如何根据用户需求以及时空制约条件合理安排就医出行,在海量的医疗机构中实现就医地点的合理推荐是人们的迫切需求。区别于常见的个性化医疗信息推荐方法,本文综合考虑医疗机构的实时资源规模、医疗用户的个性化需求以及前往机构的时空制约,提出一种面向就医地点推荐的个人时空可达性分析方法,并将方法运用于居民的就医出行场景中,实现就医地点的有效推荐。以济南市为研究区域,借助从高德地图API以及医疗健康网站中获取的地理信息数据与医疗机构资源数据,在不同用户、时间和地理位置的情境下,设置2处高校图书馆、2处居民点以及2处大型交通站共6个场景检验方法的有效性。实验表明,本文提出的个人时空可达性方法,能够有效度量医疗用户个体至就医地点间的可达程度,可解决不同时空情境下的就医地点推荐问题,同时也为相关智慧医疗技术的功能建设提供方法支撑,具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 个人时空可达性 个性化需求 位置服务 医疗机构推荐 重力模型 济南市
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粤港澳大湾区旅游景点可达性时空格局演变
19
作者 童娅琼 王树根 +1 位作者 李赟鹏 龙晓怡 《测绘地理信息》 CSCD 2022年第2期127-131,共5页
粤港澳大湾区以打造成世界级城市群为目标,在大力发展区域经济的同时,也十分重视旅游业的发展。其中旅游景点可达性,是制约旅游经济区域平衡发展和可持续发展的一大难题。为促进粤港澳大湾区旅游交通的便捷程度,推进粤港澳大湾区旅游业... 粤港澳大湾区以打造成世界级城市群为目标,在大力发展区域经济的同时,也十分重视旅游业的发展。其中旅游景点可达性,是制约旅游经济区域平衡发展和可持续发展的一大难题。为促进粤港澳大湾区旅游交通的便捷程度,推进粤港澳大湾区旅游业一体化发展,本文以粤港澳大湾区为研究区,以研究区内的国家A级景区为研究单元,采用最短时间成本距离模型,对粤港澳大湾区旅游景点的交通可达性进行演化与分析;同时,对旅游景点可达性与景点时空格局演化关系进行了分析。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 时空格局演变 可达性分析 最短时间成本距离模型
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轨道交通车辆基地的LID布置优化
20
作者 朱汉斌 郑懿 严国林 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期143-148,共6页
近年来,极端天气发生频繁,城市化建设急速发展,由于强降雨导致的城市轨道交通内涝,给轨道交通正常运营带来极大的安全隐患,基于雨水管理的海绵城市建设对解决车辆基地径流问题具有重要作用。基于NSGA-Ⅱ构建以径流总量控制率、节点超载... 近年来,极端天气发生频繁,城市化建设急速发展,由于强降雨导致的城市轨道交通内涝,给轨道交通正常运营带来极大的安全隐患,基于雨水管理的海绵城市建设对解决车辆基地径流问题具有重要作用。基于NSGA-Ⅱ构建以径流总量控制率、节点超载总时间和LID工程总成本为目标函数的LID优化布置算法,从模型角度优化LID措施的组合方案及规模,避免情景方案中人工枚举不全面的问题;并以上海市某车辆基地为研究区域,探究区域的LID布设方案。模拟结果表明:耦合SWMM和优化算法可生成一系列兼顾上述三目标的LID布设方案,有效削减了区域雨水径流总量和洪峰流量,提高区域排水能力,为车辆基地的LID方案设计提供技术支持。 展开更多
关键词 轨道交通车辆基地 SWMM模型 NSGA-Ⅱ LID布置优化 节点过载总时间
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