Statistical Analysis of Accident Proneness of Drivers

A mathematical model describing the risks of road accidents has been built on the basis of statistical data of drivers’ accident rate. It has been revealed that drivers can be divided by the degree of their accident proneness into four categories with sharply differing probabilities of road accidents. It has been shown that there is a possibility of classification of drivers in accordance with specified categories.

不良线形情况下高速公路事故多发路段的处治技术

近年来高速公路事业快速发展促进了车辆保有量持续增加,但高速公路本身所存在的不良线形问题始终困扰着营运管理者,如:长上坡、长下坡、长直线接小半径曲线、平竖组合不当、隧道出入口、互通立交出入口路段等。这些事故多发路段,制约了所在区域的经济发展。针对高速公路事故多发路段的不良线形问题,进行了以下研究:(1)对高速公路存在不良线形的事故多发路段事故原因进行了研究和分析,制订了相应的处治措施;(2)以广昆高速公路河口至平台段为例,对其中1处典型事故多发路段进行分析并给出了相应的处治措施。

基于SuperMap iObjects的兰州市道路地下安全预警系统的设计与实现

本文首先介绍了兰州市道路地下安全预警系统的开发背景,其次阐述了系统的总体框架、数据库设计、系统开发关键技术、系统功能模块设计,最后基于SuperMap iObjects平台实现了系统所设计的各项功能。

工作强度变化触发的情绪波动及其对事故倾向行为的影响

为揭示更深层的事故发生机理,减少事故倾向行为发生,基于注意分配、信息认知、情绪生理机制等理论,探究了不同工作强度触发的情绪波动特征及其导致的事故倾向行为差异。采用模拟试验的方法,利用心电血压手环记录的心率来反映情绪波动,使用E-Prime平台记录的反应时长与结果正误量化个体事故倾向行为,并进一步分析情绪波动特征对行为的影响。结果表明:(1)高强度工作所触发的强烈情绪波动会导致个体漏掉过多信息和认知反应时长增加,进而增大其事故倾向行为发生的可能性;(2)在高强度工作下,平缓的情绪波动不一定有利于安全生产,适当的情绪波动有利于工人保持较好的紧张感,从而调动其安全作业积极性。

基于改进聚类算法的交通事故多发点识别方法

道路交通事故多发点事故发生频率高且严重性突出,为提高道路通行的安全与效率,需要找到事故多发点所在位置。针对现有密度聚类算法对交通事故多发点识别时需要设置中心点个数以及容易扩大聚类范围等问题,提出一种限制簇扩展的自适应搜索密度峰值聚类算法(limit cluster expansion and adaptive search clustering by fast search and find of density peaks,LA-CFDP)。LA-CFDP算法通过增加中心点限制条件自动确定中心点个数,引入参数扩展因子限制簇扩展范围,从而提高算法对事故多发点识别的适应性和准确性。在英国四个城市2019年交通事故数据集上的实例分析表明,LA-CFDP算法对四个城市聚类结果的轮廓系数值达到0.72~0.92,DBI值均降低到0.37以下。聚类结果符合事故多发点的定义及特征,能够为交通事故多发点治理提供可靠依据。

密空聚类式交通事故多发路段智能鉴别研究

以高速公路交通事故记录数据为基础,将聚类算法与核密度估计联动,依据我国对事故黑点的鉴别标准,进行交通事故密度聚类分析,参考我国对事故数据进行分级处理的事故标准,基于聚类结果计算交通事故黑点权重,进行交通事故空间数据核密度估计,并采用GIS技术可视化,运用空间统计方法智能鉴别多发事故路段,对高速公路警示标志设置和路安部门监管重点提供参考依据。通过对辽宁省某区域内的三条高速路段进行交通事故多发路段鉴别,智能鉴别能够有效应对不同交通事故点分布特点,避免简易事故的影响,清晰准确找到事故多发路段的位置。

基于三方博弈的事故多发点段治理机制研究

事故多发点段治理工作机制的主要参与方为地方人民政府、交通运输管理部门和公安交通管理部门,研究发现当前事故多发点段的治理机制已无法满足和适应当前交通安全治理所涉及的各部门的工作需要,如何统筹平衡事故多发点段治理工作中上述三方的工作资源并做好协调配合是当前诸多省市重点关注的实际问题。因此本文从浙江省交通安全工作实际需求出发,借助博弈论工具对事故多发点段治理工作所涉及的主要部门之间的自然演化过程进行了推演分析,得出未经优化的事故多发点段治理机制下的三方自然演进结果无法达到帕累托最优且存在优化改进理论可能的博弈分析结论。论文基于三方演化博弈的研究成果,结合调研采集的工作实际,提出了一系列可落地性较强的优化建议和改进策略。

“满分学习”驾驶人事故倾向性分析及应用

为甄别“满分学习”中具有事故倾向性的驾驶人,依据不同的倾向特征开展针对性矫正培训,达到降低其交通事故发生概率的目的。应用二元Logistic回归分析方法找出“满分学习”驾驶人事故倾向性的历史违法行为表征,并对发生事故驾驶人的历史违法行为进行归类分析。分析结果表明,存在“违法记分数”“不按规定停车”“违反禁止标线指示”“违反禁令标志指示”“驾驶室放置物品妨碍安全”“驾驶货车载物超过核定载质量未达30%”“故障车不设标志”等违法行为的驾驶人事故倾向性明显,可对具有上述违法行为的“满分学习”驾驶人制定个性化培训课程矫正其事故倾向性。

电梯检验中易发生的事故与预防

电梯检验工作事故主要分为坠落事故、机械事故、电气事故等,电梯检验的工作人员一定要针对此些事故进行有效的预防和应对,确保在开展检验工作过程中自身的安全。为了提高电梯检验工作的效率和质量,经探究分析后,整理出电梯检验事故预防对策:应提高安全意识,提高检验人员自身的操作技能,有效提高电梯检验人员自身素质,创建安全管理的相关制度。

基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别

为提升山区高速公路交通事故多发点鉴别水平,本文以滇东北某典型山区高速公路为研究对象,采集道路条件数据和2020-2021年的交通事故数据,分析交通事故分布情况及成因,针对性提出了基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别方法,并将其与交通事故实际分布情况对比以验证模型准确性。研究结果表明:①山区高速公路的交通事故多发路段主要分布在一般弯陡坡、急弯陡坡组合等先行不良路段;②以500m作为基于改进事故频数法的路段划分依据,交通事故多发点的鉴别结果的空间粒度更为精细;③后续研究将加强针对驾驶人的交通安全教育与宣传,提升交通执法力度,进一步提升山区高速公路的交通安全水平。

道路交通事故多发点鉴别

介绍了事故多发点的分析方法 ,建立了事故多发点判别模型 ,并给出了其算法 ,根据中国交通流的特点 ,开发了事故多发点数据库 ,使事故多发点的鉴别工作能够快速进行。

公路交通事故多发位置鉴别新方法

在对国内外事故多发位置鉴别方法分析的基础上 。

事故倾性儿童行为特征的病例对照研究

目的:探讨事故倾性儿童的行为特征,为儿童意外伤害的预防提供参考依据。方法:采用Conners父母症状问卷(Parent Symptom Questionnaire,PSQ)对293例事故倾性儿童和288例对照儿童的行为进行评定,比较病例组与对照组各PSQ因子平均得分,以非条件Logistic回归分析探索事故倾性与各行为因子之间的关联。结果:事故倾性男童的品行问题、心身障碍、冲动-多动及多动指数平均得分高于对照组,差异有统计学意义;多因素Logistic回归分析显示心身障碍和冲动-多动是其事故倾性的危险因素。事故倾性女童行为特征则主要表现为心身障碍。结论:应根据事故倾性儿童的行为特征采取相应的干预措施预防意外伤害的发生。

学龄儿童事故倾性与家庭相关因素分析

目的探讨学龄儿童事故倾性与家庭因素的关系,提出相应的预防策略。方法采用自编调查表收集事故倾性儿童(病例组)与对照组家庭有关因素,以χ2检验、非条件Logistic回归等分析学龄儿童事故倾性与家庭相关因素的关系。结果病例组父母受教育程度、父母职业、家庭类型、家庭规模、监护方式、监护人健康状况以及监护人的教育方式等与对照组间差异有统计学意义(P<0.05)。多因素分析表明,父亲的受教育程度低、非双亲监护方式、殴打或责骂/羞辱等惩罚的教育方式是学龄儿童事故倾性的危险因素。结论应提高农村人口的受教育水平,重视和普及正确的教育儿童的方法,外出打工的农民应避免将孩子寄养在监护人健康状况差、对儿童教育方式不恰当、人口较多的家庭,学校、社会应给予特殊家庭类型的儿童以更多的关心。

事故倾性与外周血神经递质水平关系的研究

目的 探讨事故倾性者易发事故与其体内神经递质的关系。方法 对４６ 名事故倾性成人和７１ 名事故倾性儿童分别以１∶１ 配对比较，测定体内的神经递质水平。结果 事故组不论是成人还是儿童体内多巴胺水平都较对照组低，事故组成人体内５－羟色胺（５－ＨＴ）水平较安全组显著性偏低，事故组儿童较安全组儿童体内５－羟吲哚乙酸（５－ＨＩＡＡ）显著性偏低，各组人群中肾上腺素（Ｅ）和去甲肾上腺素（ＮＥ）的差别均无显著性。结论 机体内多巴胺水平的差异可能是易发事故的预测指标。

学校体育伤害事故责任制度研究

我国将学校体育伤害事故与其他学生伤害事故等同看待,没有考虑学校体育的教育规定性及本身具有伤害事故发生的风险性等特质,过多的采用了公平责任原则,对学校和教师过于严格的归责,使得学校不得不采取限制开展体育活动的规避措施,伤害了学校发展学校体育的积极性。基于此,运用法学、体育学等知识通过综合分析法、比较分析法、案例分析法等研究方法,既考虑体育的特殊性又考虑法律的法定性对学校体育伤害事故责任问题进行了系统研究。提出了建立以过错责任为主导,以甘冒风险原则为补充的归责体系;设立学校责任保险以减轻学校、教师的赔偿责任;明确学校体育伤害事故中政府是责任主体之一。以保证学校体育工作的正常开展,维护学校、体育教师和学生的合法权益。

儿童意外伤害及事故倾性的家族聚集性分析

目的:探讨意外伤害及事故倾性的家族聚集性,为将来阐明遗传因素在其中的作用提供初步线索。方法:以事故倾性儿童为先证者,采用病例对照研究方法研究579个核心家系(291个先证家系和288个对照家系),分析意外伤害及事故倾性的家族聚集性。结果:病例组有36.4%核心家系至少有一名成员发生过伤害,高于对照组9.0%,差异有统计学意义。病例组的父、母、同胞伤害发生率均高于对照组(差异有显著性)。但病例组与对照组一级亲属的事故倾性发生率无显著性差异。多因素Logistic回归分析发现,父、母、同胞发生伤害都是儿童事故倾性的危险因素,儿童喜欢冒险、不能集中精力也和事故倾性有关联。结论:意外伤害存在家族聚集性,遗传因素可能在其中发挥一定作用。没有发现事故倾性具有家族聚集性。

基于LOP模型的事故隐患分类分级研究

为构建科学有效的事故隐患(AP)排查治理长效机制,基于防护层(LOP)模型,建立统一的、便于执行和管理的事故隐患分类分级框架。讨论分析事故隐患及危险源的几种定义,将事故隐患分为设计建造、基本过程控制、超限报警、安全控制、主动防护、被动防护和应急等新7大类,并定为严重、中等、一般等新3级。提出设置事故隐患排查治理指标,建立事故隐患分类分级标准备案机制。结果表明,事故隐患是事故的必要但不充分条件,是LOP安全防护功能下降或失效的充要条件,所建立的事故隐患分类分级框架是促进事故隐患排查治理工作的基础。

煤矿工人异常心理、工作倦怠与事故倾性研究

为探讨煤矿工人的异常心理、工作倦怠与事故倾向之间的关系,采用SCL-90量表、工作倦怠量表和事故倾向(受伤次数)问卷,对1 500名煤矿工人进行心理测评和调查。结果说明,煤矿工人的异常心理与事故倾向、工作倦怠与事故倾向、异常心理与工作倦怠均呈正相关,且影响煤矿工人异常心理的重要因素是工作倦怠、受伤次数和工龄。因此,煤矿安全生产管理中应重视工人的心理健康和工作倦怠问题。

儿童事故倾性与外周血神经递质和激素水平关系的初探

目的探讨意外伤害多发儿童的神经生化特征，为筛选事故倾性儿童提供依据。方法 采用病例对照研究方法对７１对事故倾性儿童和安全组儿童外周血神经递质和激素水平进行分 析。结果事故倾性儿童体内儿茶酚胺类神经递质相比于安全组儿童普遍偏低，其中５－羟吲哚乙 酸和多巴胺水平差异显著，而两组儿童体内性激素、甲状腺激素的水平未发现有显著差异。结论 事故易发儿童发生意外伤害的行为可能与其体内儿茶酚胺类物质活性有关。