Statistical Analysis of Accident Proneness of Drivers

A mathematical model describing the risks of road accidents has been built on the basis of statistical data of drivers’ accident rate. It has been revealed that drivers can be divided by the degree of their accident proneness into four categories with sharply differing probabilities of road accidents. It has been shown that there is a possibility of classification of drivers in accordance with specified categories.

基于SuperMap iObjects的兰州市道路地下安全预警系统的设计与实现

本文首先介绍了兰州市道路地下安全预警系统的开发背景,其次阐述了系统的总体框架、数据库设计、系统开发关键技术、系统功能模块设计,最后基于SuperMap iObjects平台实现了系统所设计的各项功能。

浅谈事故频发倾向理论在水泥企业安全管理中的应用与实践

事故频发倾向理论作为安全管理较为早期的管理理论,虽然在理论基础上有其局限性,但依然可以在安全管理中继续发挥不可忽视的作用。本文将以辨识事故频发倾向者为手段,探析事故频发倾向理论在当前水泥企业安全管理中的应用与实践,为企业安全管理水平提升和管理方式转变提供新的思路。

基于XGBoost改进模型的高速公路事故多发点鉴别及预测

为准确、快速地预测高速公路事故多发路段,获得事故时空数据的特征样本,明确事故的时空演化规律及关联机制,根据时空热点分析结果鉴别事故多发点的位置和时空演变模式,构建了GA-XGBoost事故多发点预测组合模型。首先,依据样本数据分别构建年尺度、日尺度下的时空立方体,并进行热点分析,根据分析结果得到样本高速的事故多发点位置及其时空演化模式;经过比较分析和相关性检验,选取事故发生时间、里程、事件类型、处理时长、影响车道数、是否处于汇入口附近、是否节假日7项特征预测事故是否处于事故多发点。然后,分别使用CNN-LSTM、CNN-LSTM-ATT、随机森林、XGBoost模型4种算法对事故多发点进行预测,结果显示:相比其他3种,XGBoost模型的预测准确率最高。接着,采用遗传算法对XGBoost模型进行优化,构建了GA-XGBoost组合模型,使预测准确率提高0.06,F1分数提高0.07,精确率提高0.08。这表明,相比既有算法,GA-XGBoost模型能够较准确地预测出路段是否处于事故多发点,明确事故多发点事故的时空特征。最后,通过SHAP分析对预测结果进行解释,发现处于汇入口附近、事件类型为侧翻、故障、处于国庆假期和影响车道数为2的样本处于事故多发点的概率相比不处于汇入口附近和其他事故类型更大。据此,在交通安全和应急管理中可采取预防性措施,提升交通管理的效率和应急响应能力,营造安全、高效的交通环境。

不良线形情况下高速公路事故多发路段的处治技术

近年来高速公路事业快速发展促进了车辆保有量持续增加,但高速公路本身所存在的不良线形问题始终困扰着营运管理者,如:长上坡、长下坡、长直线接小半径曲线、平竖组合不当、隧道出入口、互通立交出入口路段等。这些事故多发路段,制约了所在区域的经济发展。针对高速公路事故多发路段的不良线形问题,进行了以下研究:(1)对高速公路存在不良线形的事故多发路段事故原因进行了研究和分析,制订了相应的处治措施;(2)以广昆高速公路河口至平台段为例,对其中1处典型事故多发路段进行分析并给出了相应的处治措施。

道路交通事故多发点鉴别

介绍了事故多发点的分析方法 ,建立了事故多发点判别模型 ,并给出了其算法 ,根据中国交通流的特点 ,开发了事故多发点数据库 ,使事故多发点的鉴别工作能够快速进行。

公路交通事故多发位置鉴别新方法

在对国内外事故多发位置鉴别方法分析的基础上 。

事故倾性儿童行为特征的病例对照研究

目的:探讨事故倾性儿童的行为特征,为儿童意外伤害的预防提供参考依据。方法:采用Conners父母症状问卷(Parent Symptom Questionnaire,PSQ)对293例事故倾性儿童和288例对照儿童的行为进行评定,比较病例组与对照组各PSQ因子平均得分,以非条件Logistic回归分析探索事故倾性与各行为因子之间的关联。结果:事故倾性男童的品行问题、心身障碍、冲动-多动及多动指数平均得分高于对照组,差异有统计学意义;多因素Logistic回归分析显示心身障碍和冲动-多动是其事故倾性的危险因素。事故倾性女童行为特征则主要表现为心身障碍。结论:应根据事故倾性儿童的行为特征采取相应的干预措施预防意外伤害的发生。

学龄儿童事故倾性与家庭相关因素分析

目的探讨学龄儿童事故倾性与家庭因素的关系,提出相应的预防策略。方法采用自编调查表收集事故倾性儿童(病例组)与对照组家庭有关因素,以χ2检验、非条件Logistic回归等分析学龄儿童事故倾性与家庭相关因素的关系。结果病例组父母受教育程度、父母职业、家庭类型、家庭规模、监护方式、监护人健康状况以及监护人的教育方式等与对照组间差异有统计学意义(P<0.05)。多因素分析表明,父亲的受教育程度低、非双亲监护方式、殴打或责骂/羞辱等惩罚的教育方式是学龄儿童事故倾性的危险因素。结论应提高农村人口的受教育水平,重视和普及正确的教育儿童的方法,外出打工的农民应避免将孩子寄养在监护人健康状况差、对儿童教育方式不恰当、人口较多的家庭,学校、社会应给予特殊家庭类型的儿童以更多的关心。

事故倾性与外周血神经递质水平关系的研究

目的 探讨事故倾性者易发事故与其体内神经递质的关系。方法 对４６ 名事故倾性成人和７１ 名事故倾性儿童分别以１∶１ 配对比较，测定体内的神经递质水平。结果 事故组不论是成人还是儿童体内多巴胺水平都较对照组低，事故组成人体内５－羟色胺（５－ＨＴ）水平较安全组显著性偏低，事故组儿童较安全组儿童体内５－羟吲哚乙酸（５－ＨＩＡＡ）显著性偏低，各组人群中肾上腺素（Ｅ）和去甲肾上腺素（ＮＥ）的差别均无显著性。结论 机体内多巴胺水平的差异可能是易发事故的预测指标。

学校体育伤害事故责任制度研究

我国将学校体育伤害事故与其他学生伤害事故等同看待,没有考虑学校体育的教育规定性及本身具有伤害事故发生的风险性等特质,过多的采用了公平责任原则,对学校和教师过于严格的归责,使得学校不得不采取限制开展体育活动的规避措施,伤害了学校发展学校体育的积极性。基于此,运用法学、体育学等知识通过综合分析法、比较分析法、案例分析法等研究方法,既考虑体育的特殊性又考虑法律的法定性对学校体育伤害事故责任问题进行了系统研究。提出了建立以过错责任为主导,以甘冒风险原则为补充的归责体系;设立学校责任保险以减轻学校、教师的赔偿责任;明确学校体育伤害事故中政府是责任主体之一。以保证学校体育工作的正常开展,维护学校、体育教师和学生的合法权益。

儿童意外伤害及事故倾性的家族聚集性分析

目的:探讨意外伤害及事故倾性的家族聚集性,为将来阐明遗传因素在其中的作用提供初步线索。方法:以事故倾性儿童为先证者,采用病例对照研究方法研究579个核心家系(291个先证家系和288个对照家系),分析意外伤害及事故倾性的家族聚集性。结果:病例组有36.4%核心家系至少有一名成员发生过伤害,高于对照组9.0%,差异有统计学意义。病例组的父、母、同胞伤害发生率均高于对照组(差异有显著性)。但病例组与对照组一级亲属的事故倾性发生率无显著性差异。多因素Logistic回归分析发现,父、母、同胞发生伤害都是儿童事故倾性的危险因素,儿童喜欢冒险、不能集中精力也和事故倾性有关联。结论:意外伤害存在家族聚集性,遗传因素可能在其中发挥一定作用。没有发现事故倾性具有家族聚集性。

基于LOP模型的事故隐患分类分级研究

为构建科学有效的事故隐患(AP)排查治理长效机制,基于防护层(LOP)模型,建立统一的、便于执行和管理的事故隐患分类分级框架。讨论分析事故隐患及危险源的几种定义,将事故隐患分为设计建造、基本过程控制、超限报警、安全控制、主动防护、被动防护和应急等新7大类,并定为严重、中等、一般等新3级。提出设置事故隐患排查治理指标,建立事故隐患分类分级标准备案机制。结果表明,事故隐患是事故的必要但不充分条件,是LOP安全防护功能下降或失效的充要条件,所建立的事故隐患分类分级框架是促进事故隐患排查治理工作的基础。

煤矿工人异常心理、工作倦怠与事故倾性研究

为探讨煤矿工人的异常心理、工作倦怠与事故倾向之间的关系,采用SCL-90量表、工作倦怠量表和事故倾向(受伤次数)问卷,对1 500名煤矿工人进行心理测评和调查。结果说明,煤矿工人的异常心理与事故倾向、工作倦怠与事故倾向、异常心理与工作倦怠均呈正相关,且影响煤矿工人异常心理的重要因素是工作倦怠、受伤次数和工龄。因此,煤矿安全生产管理中应重视工人的心理健康和工作倦怠问题。

儿童事故倾性与外周血神经递质和激素水平关系的初探

目的探讨意外伤害多发儿童的神经生化特征，为筛选事故倾性儿童提供依据。方法 采用病例对照研究方法对７１对事故倾性儿童和安全组儿童外周血神经递质和激素水平进行分 析。结果事故倾性儿童体内儿茶酚胺类神经递质相比于安全组儿童普遍偏低，其中５－羟吲哚乙 酸和多巴胺水平差异显著，而两组儿童体内性激素、甲状腺激素的水平未发现有显著差异。结论 事故易发儿童发生意外伤害的行为可能与其体内儿茶酚胺类物质活性有关。

基于BP神经网络的道路交通事故多发点鉴别新方法

道路安全对人类健康和社会经济影响巨大,越来越受到各国的重视。交通事故多发点在道路与事故关系的研究中起到重要的作用,作为道路安全改善的一个重要技术分支,事故多发点的鉴别与改造是改善道路安全状况的有效技术途径,在大多数情况下也是最为经济的。因此,准确地鉴别出事故多发点对改善道路安全状况具有重大意义。在常用鉴别方法的基础上,提出应用人工神经网络BP算法这一新的评价方法对道路交通事故多发点进行鉴别,为如何确定事故多发点提供新思路,丰富交通事故多发点鉴别的基本理论。在综合分析道路交通安全系统中各影响因素的基础上,找出事故多发点的评价指标,用于道路交通事故多发点鉴别的分析,以期减少交通事故的发生。

驾驶员与儿童事故倾性研究

文章通过对全国部分城市驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故的流行病学研究结果发现：（１）驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故检出率不存在地区性差异；（２）驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故的检出率无显著性的年龄差异；（３）不同年龄段驾驶员和儿童，男性事故检出率均高于女性事故检出率；（４）极少数的事故人群具有事故倾向性：在驾驶人群中有６％～８％的事故倾性驾驶员，其引起的交通事故数占总事故数的３０％～４０％，在１～１４岁儿童中有１％～２％的事故倾性儿童，其发生的意外伤害数占意外伤害总数的２５％～３５％；（５）事故倾性驾驶员和事故倾性儿童再发事故的比率均比对照组高。文章从流行病学角度证实了事故倾性人群的存在，并对事故倾性的本质作了初步探讨。

安全行为特征的研究及其应用

为提高安全行为科学研究的针对性,增加安全行为控制措施的实效性,用对比和逻辑推理的方法,界定安全行为科学的研究对象———安全行为,并在此基础上深入分析安全行为的特征和规律。结果表明,安全行为包括事故倾向行为和非事故倾向行为,不包括本质安全行为,行为科学中的人为差错与安全行为科学中的事故倾向(不安全)行为有明显区别。安全行为具有辅助性、伴生性,安全行为动机具有复杂性,安全行为责任具有边界模糊性和事后追究性等特征。企业应根据安全行为的特征采取有针对性的措施,激励非事故倾向行为,抑制事故倾向行为。

基于血液酒精浓度和脑电特征的酒后驾车事故倾向对比研究

为研究驾驶员不同程度饮酒后的交通事故倾向,结合步进酒后状态诱发和模拟驾驶实验,对比分析了驾驶员血液酒精浓度BAC和规范化脑电δ波功率增益NPG分别与交通事故倾向NAP之间的数值关系。实验结果显示:饮入酒精导致约92%驾驶员安全驾驶能力下降,但约8%驾驶员在适量酒精作用下反而有所提高,说明血液酒精浓度方案缺乏一定的严谨性;NPG与NAP之间普遍存在增减一致性,而BAC与NAP在约10%～30%主观最大饮酒量区间可能增减不一致。规范化脑电δ波功率增益相比于血液酒精浓度能更准确的反映驾驶员不同程度饮酒后的交通事故倾向,可作为酒后驾车相关问题及对策研究的一种新型参数依据。

驾驶员产生事故倾向性的心理因素及易感基因分析

目的研究驾驶员产生事故倾向性的心理因素及易感基因。方法采用病例对照研究方法,选取5年内发生3次(以上)责任事故的驾驶员46例为病例组(均为男性),另选择同期未发生交通事故的同性别、年龄、驾龄、驾驶车型等均衡可比的驾驶员46例为对照组。采用A型行为量表(TABP)和艾森克个性问卷(EPQ)量表进行心理评定;采用限制性片段长度多态性分析(PCR-RFLP)技术对候选基因5-羟色胺转运体基因启动子区(5-HTTLPR)进行基因型及等位基因检测。结果病例组驾驶员A型行为、精神质(P)和情绪性(N)因子得分均高于对照组(P均<0.05),而掩饰性(L)因子得分低于对照组(P<0.05);驾驶员的年龄与外向性(E)评分呈正相关关系(P<0.01);驾龄与E、P、N及A型行为评分均呈正相关关系(P均<0.05),而与L因子呈负相关关系(P<0.05)。病例组与对照组间5-HTTLPR基因的基因型构成及等位基因频率分布差异有统计学意义(P<0.05);经单因素及多因素logistic回归分析显示,精神质是驾驶员事故倾向性的危险因素(P<0.01),5-HTTLPR基因型及等位基因与驾驶员事故倾向性有关(P<0.05)。结论驾驶员A型行为、个性特征及5-HTTLPR基因与其事故倾向性有关;精神质是驾驶员事故倾向性的危险因素。