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基于Inception-LSTM的退火窑辊道系统轴承故障诊断 被引量:1
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作者 周康渠 刘田创 +1 位作者 辛玉 谢文南 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期174-180,共7页
玻璃生产线退火窑辊道系统轴承运行状态显著影响玻璃品质和生产效率,实时监测各轴承运行状态对确保退火窑系统的平稳运行具有重要意义,提出结合Inception模块和长短期神经网络(Long Short-term Memory,LSTM)的迁移诊断方法,对退火窑辊... 玻璃生产线退火窑辊道系统轴承运行状态显著影响玻璃品质和生产效率,实时监测各轴承运行状态对确保退火窑系统的平稳运行具有重要意义,提出结合Inception模块和长短期神经网络(Long Short-term Memory,LSTM)的迁移诊断方法,对退火窑辊道系统中的辊道轴承和通轴轴承运行状态进行监测、诊断。首先,使用集合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)对轴承信号进行分解和重构降噪,并利用直方均衡化增强重构信号小波时频图的聚集性。然后,针对样本充足的辊道轴承,建立Inception-LSTM网络,提取多尺度特征并学习其中的时间依赖关系,实现状态诊断。再次,针对转速不同且样本量少的通轴轴承,以辊道轴承信号为源域,以通轴轴承信号为目标域,以Inception-LSTM网络为基础,使用多核最大均值差异(Multi-kernel Maximum Mean Discrepancies,MKMMD)减小分布差异,实现故障样本不平衡条件下的跨转速域不变特征提取和迁移诊断。最后,利用实验数据和实测数据验证本算法的有效性,结果表明,该方法能有效诊断出退火窑辊道系统轴承故障,且具有较高的准确率。 展开更多
关键词 故障诊断 辊道轴承 通轴轴承 样本不平衡 跨转速 MK-MMD
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跨高铁公路桥连续梁拆除施工方案分析
2
作者 阮海斌 陈兵兵 《科学技术创新》 2024年第11期193-196,共4页
既有公路桥连续梁上跨高速铁路,对该连续梁的拆除施工方案进行分析。分别针对边跨切割履带吊整体拆除、整体顶推、跨中切割后顶推拆除三个施工方案进行研究。分析各方案中连续梁的加固措施、内力、施工风险等因素,为该工程的安全实施提... 既有公路桥连续梁上跨高速铁路,对该连续梁的拆除施工方案进行分析。分别针对边跨切割履带吊整体拆除、整体顶推、跨中切割后顶推拆除三个施工方案进行研究。分析各方案中连续梁的加固措施、内力、施工风险等因素,为该工程的安全实施提供优化建议。 展开更多
关键词 连续梁拆除 施工方案分析 上跨高铁
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基于Prewitt算子和Radon变换的雷达高速微弱目标检测
3
作者 杨勇军 肖志文 +2 位作者 常明 张茂龙 于斯扬 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期101-104,111,共5页
正交频分复用(OFDM)调制雷达中跨距离单元走动问题降低了高速微弱目标检测性能,为此,提出一种基于Prewitt算子和Radon变换的OFDM雷达高速微弱目标检测算法。首先分析了多脉冲积累出现的跨距离单元走动以及Radon变换受噪声干扰问题,然后... 正交频分复用(OFDM)调制雷达中跨距离单元走动问题降低了高速微弱目标检测性能,为此,提出一种基于Prewitt算子和Radon变换的OFDM雷达高速微弱目标检测算法。首先分析了多脉冲积累出现的跨距离单元走动以及Radon变换受噪声干扰问题,然后采用Prewitt算子卷积运算抑制噪声并保留回波能量,采用Radon变换沿距离单元走动斜线进行能量积累。理论分析和仿真结果表明,该算法具有比Hough变换和动目标检测(MTD)更优的低信噪比背景下的高速微弱目标检测性能,并能有效实现多目标检测。 展开更多
关键词 正交频分复用调制雷达 跨距离单元走动 高速微弱目标 PREWITT算子 RADON变换 多目标检测
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苍山5.2级地震前后沂沭断裂带地壳垂直形变时空动态演化特征 被引量:6
4
作者 李杰 赵金花 《地震研究》 CSCD 北大核心 2001年第4期307-314,共8页
对苍山 5 2级地震前后出现的跨断层形变异常特征进行了分析 ,并系统地分析了由跨断层形变测量资料提取无量纲年速率比γh 的时空分布和动态演化特征。
关键词 跨断层形变测量 年速率比 动态演化 沂沐断裂带 地壳垂直形变 时空分布
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半穿式桁梁桥横向动力性能及其改善措施的研究 被引量:3
5
作者 吴定俊 马坤全 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期86-92,共7页
依据提速线(京沪)上现场测试结果和车桥耦合振动理论,分析了既有线提速后44m半穿式桁梁桥横向振动问题,结果均表明,提速客车通过该桥横向刚度仍能满足要求;提速货车横向刚度明显不足。同时提出提高横向刚度的几种措施并分析其... 依据提速线(京沪)上现场测试结果和车桥耦合振动理论,分析了既有线提速后44m半穿式桁梁桥横向振动问题,结果均表明,提速客车通过该桥横向刚度仍能满足要求;提速货车横向刚度明显不足。同时提出提高横向刚度的几种措施并分析其作用效果。 展开更多
关键词 半穿式 桁梁桥 提速 横向动力性能 铁路桥 振动
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过沟开采速度对浅埋煤层覆岩移动变形的影响研究 被引量:7
6
作者 孙学阳 李玲华 +1 位作者 李成 苗霖田 《煤炭工程》 北大核心 2022年第7期92-96,共5页
为了研究过沟开采速度对浅埋煤层覆岩移动变形的影响,以陕北府谷庙哈孤矿区安山井田为研究对象,采用Rhino^(3D)-FLAC^(3D)耦合技术建立过沟模型,分别以4m/d、6m/d和8m/d的推进速度进行数值模拟,探讨了不同开采速度对覆岩变形的影响。研... 为了研究过沟开采速度对浅埋煤层覆岩移动变形的影响,以陕北府谷庙哈孤矿区安山井田为研究对象,采用Rhino^(3D)-FLAC^(3D)耦合技术建立过沟模型,分别以4m/d、6m/d和8m/d的推进速度进行数值模拟,探讨了不同开采速度对覆岩变形的影响。研究表明:当以4m/d的速度对煤层进行开挖时,导水裂隙带高度、地表下沉值和水平移动值分别为42.2m、1.67m和0.2m;以8m/d的速度对煤层进行开挖时,导水裂隙带高度、地表下沉值和水平移动值分别为32m、1.01m和0.14m,相对于以4m/d的速度开采,其导水裂隙带高度、地表下沉值和水平移动值分别减少了24%、40%和31%。随着开采速度增加,覆岩移动变形量有所减小,因此为了减少开采过程中覆岩的移动变形量,在煤矿生产过程中,可根据实际情况,适当增加煤层推进速度。 展开更多
关键词 开采速度 过沟开采 覆岩破坏 数值模拟 浅埋煤层
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关于最速渡江路线的解析解和数值解 被引量:1
7
作者 齐松茹 孟香惠 杨圣宏 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》 CAS 2005年第1期7-10,共4页
本文用变分法,在渡江者游速大小恒定、水流速度大小恒定或随水域均匀变化两种情况下,求得了最速渡江线路的解析解,并在此基础上求得了比参考文献[1]更优的数值解。
关键词 最速渡江线路 解析解 数值解
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侧装机动车雷达测速仪天线计量关键技术指标研究 被引量:3
8
作者 杜磊 孙桥 +2 位作者 蔡常青 张跃 胡红波 《计量学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期36-40,共5页
在介绍了侧装机动车雷达测速仪基本工作原理的基础上,分析了侧装雷达测速仪在实际工作中存在现场测速误差的原因,研究了满足现场测速误差要求的天线计量关键技术指标:水平主瓣宽度不超过6°,通过2款侧装雷达测速仪在真实交通情... 在介绍了侧装机动车雷达测速仪基本工作原理的基础上,分析了侧装雷达测速仪在实际工作中存在现场测速误差的原因,研究了满足现场测速误差要求的天线计量关键技术指标:水平主瓣宽度不超过6°,通过2款侧装雷达测速仪在真实交通情况下的现场试验结果,验证了满足天线水平主瓣宽度不超过6°的侧装雷达测速仪在实际工作中的测量结果更为准确可靠,其现场测速误差能够满足我国相关技术法规的要求。 展开更多
关键词 计量学 侧装机动车雷达测速仪 水平主瓣宽度 现场测速误差 天线
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山区上跨高铁隧道高边坡路堑爆破开挖施工技术 被引量:7
9
作者 齐立宾 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2016年第4期45-50,共6页
结合山区某高速公路上跨高铁隧道挖方路基施工,详细介绍了山区上跨高铁隧道高边坡路堑分层分段开挖方法、控制爆破施工技术、预裂爆破施工技术、静态爆破施工技术等。施工实践及监测结果表明,高边坡路堑开挖过程中,既有高铁隧道振速、... 结合山区某高速公路上跨高铁隧道挖方路基施工,详细介绍了山区上跨高铁隧道高边坡路堑分层分段开挖方法、控制爆破施工技术、预裂爆破施工技术、静态爆破施工技术等。施工实践及监测结果表明,高边坡路堑开挖过程中,既有高铁隧道振速、沉降及收敛稳定,在规范及设计要求范围内,满足施工安全及运营需要。 展开更多
关键词 山区跨高铁隧道 路堑挖方 控制爆破 静态爆破 监控量测
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新建道路上跨高速铁路立交桥的设计与防护研究 被引量:4
10
作者 吴向明 《高速铁路技术》 2017年第2期54-59,共6页
文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述。总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及... 文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述。总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及防护措施:(1)平面宜设置在直线段,困难条件下曲线半径不宜小于2 500 m,线路纵坡不宜大于4%;(2)结构重要性系数采用1.1,跨线桥及相邻孔荷载采用相应荷载标准的1.3倍,梁型宜选择整体截面箱梁;(3)安全防护措施应采用双道防撞墙,外防撞墙设置防护屏,外防撞墙外侧设置检修通道及垂直监测电网,双道防撞墙之间设置缓冲带;(4)跨线主桥结合高速铁路实际情况合理采用顶推、转体施工。为新建道路上跨高速铁路立交桥设计提供了实用的设计经验。 展开更多
关键词 跨高速铁路立交 交叉原则 技术标准 安全防护措施 施工方法
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无速度传感器矢量控制下的火电机组高压辅机变频器低电压穿越技术仿真研究 被引量:1
11
作者 顾文 胡伟 +2 位作者 徐贤 姚新阳 黄学良 《电子测试》 2017年第6X期5-7,48,共4页
为了提高火电机组高压辅机变频器的调速性能和低电压穿越能力,本文对基于瞬时无功功率MRAS的无速度传感器矢量控制进行了设计和仿真研究,并分析了该控制方法下的变频器低电压穿越技术。仿真表明,该控制方法不仅可以有效提高高压辅机调... 为了提高火电机组高压辅机变频器的调速性能和低电压穿越能力,本文对基于瞬时无功功率MRAS的无速度传感器矢量控制进行了设计和仿真研究,并分析了该控制方法下的变频器低电压穿越技术。仿真表明,该控制方法不仅可以有效提高高压辅机调速性能,还可以缩短变频器因低电压停机后的重启时间,减少辅机的转速下降,更加快速有效地实现低电压穿越。 展开更多
关键词 变频器 无速度传感器矢量控制 低电压穿越
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高速铁路跨既有铁路连续梁侧位现浇法转体施工技术 被引量:2
12
作者 王亚国 《城市建筑》 2020年第12期159-163,共5页
高速铁路跨越既有铁路小角度大跨径连续梁施工,为了减少对既有铁路的影响,确保安全,满足工期要求。本文结合郑徐客专虞城特大桥跨越陇海铁路(60+100+60)m连续梁施工,对高速铁路跨越既有铁路采用侧位节段支架现浇、球铰安装、梁体称重、... 高速铁路跨越既有铁路小角度大跨径连续梁施工,为了减少对既有铁路的影响,确保安全,满足工期要求。本文结合郑徐客专虞城特大桥跨越陇海铁路(60+100+60)m连续梁施工,对高速铁路跨越既有铁路采用侧位节段支架现浇、球铰安装、梁体称重、转体、合拢等关键工序的施工,为连续梁侧位现浇转体施工技术提供经验。 展开更多
关键词 高速铁路 连续梁 跨既有线路 侧位现浇 转体
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盾构机穿越高速铁路的施工 被引量:17
13
作者 刘英城 《隧道建设》 2006年第A02期47-49,84,共4页
介绍了盾构机首次穿越高速铁路轨道群的施工情况。重点叙述了工程客观条件、施工难点以及针对工程具体情况在人员、材料、设备、掘进参数设计、监测等方面采取的施工措施。施工结果表明在采取这些措施后,地面沉降能够得到有效控制,从而... 介绍了盾构机首次穿越高速铁路轨道群的施工情况。重点叙述了工程客观条件、施工难点以及针对工程具体情况在人员、材料、设备、掘进参数设计、监测等方面采取的施工措施。施工结果表明在采取这些措施后,地面沉降能够得到有效控制,从而保证铁路安全。 展开更多
关键词 地铁 盾构 下穿高速铁路 施工措施 沉降控制
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基于同站台换乘的高铁车站作业计划优化编制 被引量:4
14
作者 赵茜芮 张琦 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期20-27,共8页
针对基于同站台换乘的高速铁路车站作业计划优化编制问题展开研究,基于咽喉区进路与到发线一体化优化的原则,以最小化到发线运用的不均衡性及最大化同站台换乘满足的潜在客流量为目标,建立高速铁路车站作业计划优化编制的多目标0-1整数... 针对基于同站台换乘的高速铁路车站作业计划优化编制问题展开研究,基于咽喉区进路与到发线一体化优化的原则,以最小化到发线运用的不均衡性及最大化同站台换乘满足的潜在客流量为目标,建立高速铁路车站作业计划优化编制的多目标0-1整数规划模型,并采用遗传算法求解,通过广义进路概念的引入,提高算法的搜索效率,最后以武汉站高速场的实例验证了模型与算法的有效性。 展开更多
关键词 高速铁路 车站作业计划 同站台换乘 遗传算法
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江河竞渡的优化模型
15
作者 尹立伟 李志波 +1 位作者 刘中亮 崔国生 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2003年第7期101-107,共7页
首先建立了江水流速恒定不变的模型Ⅰ,得出了2002年冠军选手的行进路线为连接起点与终点的直线,其速度大小约为1.54米/秒,方向为垂直对岸左偏27.5°;近似求出了速度为1.5米/秒的选手的前进方向应左偏31.9°,他的最好成绩约为15... 首先建立了江水流速恒定不变的模型Ⅰ,得出了2002年冠军选手的行进路线为连接起点与终点的直线,其速度大小约为1.54米/秒,方向为垂直对岸左偏27.5°;近似求出了速度为1.5米/秒的选手的前进方向应左偏31.9°,他的最好成绩约为15分10秒;根据此模型,得出了1934年和2002年成功完成赛事的最低速度及可以选择的前进角度,较好地解释了两次比赛成功者比例相差悬殊的原因,进而得出了能够垂直游向对岸的条件为v>uY/X。在模型Ⅰ的基础上,建立了江水速度分段变化的模型Ⅱ,回答了题目的问题3——选手的前进方向为靠近两岸200米之内时,左偏36.1°,在江心区域左偏28.1°;它的最好成绩大约为15分4秒。进一步,我们又完成了江水流速按区域连续变化的模型Ⅲ和模型Ⅳ,并用离散的方法求解了该模型。根据运算结果,为选手提供了在垂直距离上每前行100米所应调整的角度,求得最优路径为-"反S"型;得出了"两侧偏角大,中间偏角小"的行进方向基本原理。 展开更多
关键词 优化模型 流速 数学模型 水速分段变化模型 最佳角度组合值
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带过渡段圆筒形自立式钢烟囱结构设计 被引量:1
16
作者 祁艳军 崔晓兰 李崇智 《石油化工设备》 CAS 2013年第A01期33-36,共4页
介绍了50m高带过渡段圆筒形自立式钢烟囱在各种荷载作用下进行承载能力和正常使用状态的计算分析方法和过程,在设计中为减少烟囱顶部的振幅和避免烟囱产生共振现象,采取了相应的措施,并对该结构外形的烟囱垂直于风向的横向风振的计算过... 介绍了50m高带过渡段圆筒形自立式钢烟囱在各种荷载作用下进行承载能力和正常使用状态的计算分析方法和过程,在设计中为减少烟囱顶部的振幅和避免烟囱产生共振现象,采取了相应的措施,并对该结构外形的烟囱垂直于风向的横向风振的计算过程进行了阐述。 展开更多
关键词 钢烟囱 横风向风振 临界风速 破风圈
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太和特大桥转体桥施工技术 被引量:2
17
作者 吴鹏 《科技创新与应用》 2018年第6期65-66,共2页
结合商合杭高速铁路太和特大桥上跨漯阜铁路的工程特点,为确保铁路运营安全,减少或消除对既有铁路的影响,用以确保工程项目能够安全、高效、高质量的完成施工结合工程项目的特点选用采用转体桥施工方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施... 结合商合杭高速铁路太和特大桥上跨漯阜铁路的工程特点,为确保铁路运营安全,减少或消除对既有铁路的影响,用以确保工程项目能够安全、高效、高质量的完成施工结合工程项目的特点选用采用转体桥施工方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,并搭设支架浇筑墩身、连续梁,然后在封锁要点后进行转体,在铁路上方合拢。文章以该工程为例对转体桥施工技术与控制要点探讨,旨在对今后类似工程上跨既有铁路提供借鉴经验。 展开更多
关键词 高速铁路上跨铁路 转体桥施工技术 分析
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抢渡长江的数学模型
18
作者 卢天辉 周进华 +3 位作者 柳伟 周金城 陈旭松 张兴鹤 《襄樊职业技术学院学报》 2004年第1期4-6,共3页
对抢渡长江的问题通过合理假设、数学推理并运用物理学知识建立一个寻求抢渡的数学的模型。在分析方法上,对不同的水流分布进行研究,适当简化,用Mathematica软件求其数值解,其结果与实际数据吻合得较好。
关键词 数学模型 水流分布 MATHEMATICA软件 抢渡长江比赛 余弦定理
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高师音乐教学节奏感的基础训练
19
作者 栾玲 《本溪冶金高等专科学校学报》 2003年第1期69-71,共3页
主要介绍节奏感的几种训练方法以及详细分析了复杂节奏的来源过程及训练过程。
关键词 节奏 节拍 跨小节切分音音型 速度 音乐教学 高等师范教育
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无跨越架带电跨越高速铁路施工技术应用
20
作者 陈铮 《价值工程》 2017年第10期85-86,共2页
跨越高速铁路是近年来输电线路放线施工过程中遇到的新课题,本文介绍了在500千伏输电线路工程中利用本塔辅助横担封网带电跨越高速铁路的施工方法及经验,为后续类似电网跨越工程施工提供借鉴。
关键词 无跨越架 带电 跨越 高速铁路 施工
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