新老混凝土粘结复合受力的强度特性

选取立方体和Z形试件作为新老混凝土粘结试件 ,在多功能三轴试验系统上对百余块粘结试件的复合受力性能进行试验研究。考察粘结面粗糙度、新混凝土强度、拉 (压 )应力对粘结强度的影响规律 ,探索新老混凝土粘结复合受力的强度特性。

新老混凝土粘结的劈拉性能研究

新老混凝土粘结问题的研究，对混凝土结构的修补和加固具有重要的理论和实际意义。在实际修补工程中具有发展前景的粘结面处理方法———高压水射法处理粘结面，在定量测出其粗糙度后，制成新老混凝土粘结劈拉试件，通过试验研究，得出了不同新混凝土浇筑方向。

构造钢筋影响下新老混凝土结合面抗剪试验研究

研究构造钢筋对新老混凝土结合面抗剪性能的影响。对30个试件进行剪切试验,分析了3种形状构造钢筋在新老混凝土结合面开裂前后的抗剪性能,并与无构造钢筋的新老混凝土结合试件及整体试件抗剪强度进行了对比。试验结果表明:构造钢筋可有效提高结合面抗剪强度,配筋率为0.34%时,抗剪强度可提高81.1%;锚固条件良好的构造钢筋可使结合面具有较高的抗剪强度和较强的耗能能力,而锚固不足则可导致钢筋对结合面抗剪贡献的降低,配筋率为0.34%时,二者抗剪强度提高值相差达42.9%。

新老混凝土粘结面人造粗糙度表征及性能研究

提出了一种改进的老混凝土表面人造粗糙度处理方法,并进行了试验研究.首先采用数字图像法采集粗糙表面的三维轮廓数据,然后依据分形理论进行数据处理,并用分形维数表征人造粗糙度;再利用自编的MATLAB程序实现粗糙表面的三维重建以验证数字图像法的准确性;最后,研究了老混凝土表面粗糙度与新老混凝土粘结性能的相关性,结果显示,人造粗糙表面是一种分形结构,可采用分形维数表征其粗糙度;新老混凝土粘结抗折强度f与老混凝土表面的分形维数D呈正相关性,存在近似关系f=kD+b,其中k,b为拟合系数;数字图像法在试验的数据采集、处理分析以及界面形貌的三维重建阶段都具实用性.

新老混凝土粘结的劈拉受力数值模拟及分析

采用Super91程序对双材料粘结试件和整体试件的劈拉受力进行数值模拟.从应力分析角度研究在劈拉荷载作用下,新老混凝土粘结的应力分布规律。研究结果表明新老混凝土粘结劈拉强度计算公式可近似采用整体混凝土劈拉强度计算公式。

行车荷载引起桥梁振动对新老混凝土黏结性能影响

为了确定在混凝土早龄期时受到行车荷载引起桥梁振动对新老混凝土黏结面抗拉性能的影响,采用峰值振动加速度为0.08g,0.16g,0.32g,3种振动能量,分别模拟轻、中、重3种交通状态引起的桥梁振动,对处于早龄期的新老混凝土黏结面进行振动试验。试验结果表明:振动发生在初凝前,3种形式的交通(轻、中、重)引起的振动对新老混凝土黏结面早期抗拉强度有增加作用。振动发生在初凝至终凝阶段,轻交通引起振动对新老混凝土黏结面的强度影响不明显;中等和重交通会造成黏结面早期抗拉强度(7 d以前)下降。振动发生在终凝后,轻交通引起的振动对新老混凝土黏结面的强度影响不明显;中等交通的振动会造成黏结面早期强度的下降;重载交通会造成黏结面的强度整体下降。

植筋与开槽的新老混凝土结合面抗剪性能试验分析

新老混凝土能够作为整体共同工作是结构加固的关键问题。针对加固设计中经常出现植筋和开槽的技术比选问题,设计了12个试件,比较了植筋与开槽新老混凝土结合面的抗剪性能和破坏形式。试验结果表明:植筋试件破坏具有延性破坏的特征,而开槽试件破坏具有明显脆性破坏的特征,新混凝土在开槽位置被剪断;植筋试件的抗剪承载力明显高于开槽的处理方式。因此,在结构加固设计时建议采用植筋的处理方式,同时应控制植筋深度和植筋间距。

新老混凝土黏结界面钻芯拉拔强度的试验研究

对新老混凝土黏结界面钻芯拉拔强度进行了相关试验研究,探讨了几种界面剂对提高钻芯拉拔强度的提高幅度及其优劣比较,提出了钻芯拉拔法现场检测新老混凝土界面质量的规范操作程序、测值统计方法和较佳的芯样直径范围,并用参数估计提出了芯样直径为50 mm、80 mm、100 mm的芯样钻芯拉拔强度间的换算系数和范围.

冻融循环对新老混凝土粘结性能的影响

通过新老混凝土粘结立方体劈拉试验,研究新混凝土与经历冻融循环作用后的老混凝土粘结修补性能及新老混凝土粘结面抗冻融破坏能力。采用快速冻融试验,探讨冻融循环次数、粘结面粗糙度和界面剂类型等因素对新老混凝土粘结性能的影响规律。在试验基础上,分析了冻融循环作用对新老混凝土粘结面的损伤机理,并对遭受冻融破坏的混凝土结构粘结修补给出了建议。

新老混凝土的粘结机理和测试方法研究综述

就影响新老砼粘结性能的主要因素，新老砼结合面处理方法，修补材料的选择和应用，粘结剂的种类，新老砼粘结性能试验方法，新老砼粘结机理五个方面的问题进行了论述。依实际工程砼结构修补加固统计结果，指出实际砼修补量最大的是道路和桥梁，提出了关于道路、桥梁、汽车库、飞机场等交通设施，砼修补需进一步研究的问题。

新老混凝土补强加固界面粘结质量检验研究展望

从新老混凝土补强加固界面粘结质量检验的研究必要性出发,结合结构加固工程的实际情况的需要,对新老混凝土微细观粘结机理、宏观力学性能、工程应用技术三个方面的研究进行了论述,并提出了下一阶段需要研究的课题。

新老混凝土粘结劈拉强度试验研究

通过试验,分析了不同粘结面粗糙度、不同界面剂对新老混凝土粘结劈拉强度的影响规律,为混凝土结构修补和加固工程提供理论依据。

套箍加固拱肋力学性能模型试验研究

为分析套箍加固拱肋的基本力学性能及加固效果,进行套箍加固拱肋和整体浇筑拱肋的对比模型试验,对比分析套箍加固试件的裂缝发展规律、破坏模式与特征、承载能力和新老混凝土结合面的工作性能。试验结果表明:套箍加固模型和整体浇筑模型的裂缝分布规律、破坏过程、破坏模式相同,破坏时挠度相差0.5 mm,破坏荷载相差2.7%,说明二者的力学性能基本相同;试验过程中测试的新老混凝土结合面最大剪应力远小于其承载能力,加载过程中跨中截面测试应变在开裂前符合平截面假定,说明新老混凝土能够作为整体共同受力。通过对比模型试验分析,证明套箍技术加固拱肋是可靠有效的加固方法。

新老混凝土粘结面抗冻性能试验研究

通过试验分析了新老混凝土粘结面的抗冻性能。结果表明新老混凝土粘结面抗冻性能较差。光面粘结面抗冻性能不如凿毛面和劈裂粘结面,U型膨胀剂效果不如水泥净浆和砂浆。

加固后泥石流拦挡坝结合面在滚石撞击下的动力分析

以泥石流重力式拦挡坝为原型,对加固后泥石流拦挡坝结合面在滚石撞击作用下的接触力、位移、损伤以及新旧坝体的能量进行对比研究,并利用ABAQUS有限元软件,模拟了在滚石不同撞击速度和撞击角度下加固后泥石流拦挡坝结合面的动力响应。结果表明:当滚石的撞击角度一定时,滚石的撞击速度越大,坝体结合面产生的位移越大,坝体结合面产生的接触力随着滚石撞击速度的增加而增加;当滚石的撞击速度一定时,滚石的撞击角度越小,坝体结合面上产生的位移越大,坝体结合面上产生的接触力随着滚石撞击角度增大而减小;在相同的滚石撞击角度下,滚石的撞击速度越大,坝体结合面混凝土损伤的速度越快;滚石的撞击能量一部分靠旧浆砌石坝体耗散,一部分靠新坝体来吸收,且这种作用在滚石高速撞击下尤为明显,滚石撞击速度越大,新坝产生的动能越大,且达到最大能量所需的时间越短,说明泥石流拦挡坝加固方案是有效的。

新老混凝土的修补方法及粘结机理研究

就影响新老混凝土粘结性能的主要因素,新老混凝土结合面处理方法,修补材料的选择和应用,粘结剂的种类,新老混凝土粘结机理进行了论述。

冻融循环作用下新老混凝土粘结的劈拉性能试验研究

采用新老混凝土粘结而制作的立方体试件,通过快速冻融试验,研究了冻融循环作用对新老混凝土粘结性能的影响。试验包括对已有的混凝土经历冻融循环作用后再与新混凝土粘结和新老混凝土粘结后再经历冻融循环两种情况,探索了冻融循环次数、粘结面粗糙度和界面剂类型等因素对粘结面劈拉强度的影响规律,分析了冻融循环作用对新老混凝土粘结面的损伤机理,并对遭受冻融破坏的混凝土结构粘结修补提出了建议。

新旧混凝土的粘结机理及影响因素

结合国内外对新旧混凝土粘结问题的研究现状 ,分析了新旧混凝土的粘结机理 ,对影响混凝土粘结因素进行综述 ,旨在从理论上为实际工程提供指导。

新老混凝土粘结性能研究现状与展望

简要介绍了新老混凝土粘结性能的理论成果和近几年的试验研究结论 ,阐述了影响新老混凝土粘结性能的几个主要因素 ,并对今后研究作了一些展望。

新旧混凝土粘结的断裂韧度数值模拟及分析

应用ANSYS程序对新旧混凝土粘结试件进行有限元分析 通过对不同断口深度、不同弹性模量的新旧混凝土粘结试件的断裂韧度数值模拟,得到的有限元分析结果与实测混凝土粘结试件的力学行为一致,验证了可以将高强度等级混凝土应用于新旧混凝土粘结中。