新文科建设背景下课程思政有机融入审计课程的实现进路

新文科建设背景下,课程思政有机融入审计课程具有突破学科壁垒、实现交叉融合,注重价值塑造、培养职业道德,顺应时代发展、回应科技文明,树立文化自信、构建中国话语体系等逻辑机理。在三者之间融合互动的逻辑机理基础上,对思政教育有机融入审计课程的教学模式进行再设计,提出注重教学方法的多元化、教学形式的创新性、健全“教学-科研”的互促性等实现路径,以实现培养新时代审计人才的目标,进一步开创高校审计课程建设新气象和审计高质量发展的新格局。

布桑加水电站坝址探洞地震波CT应用研究

为满足布桑加水电站混凝土双曲拱坝对地质条件的基本要求(即坝基岩体完整均一、强度高、地质构造简单等),需要研究坝址区基础岩体质量状况,并探查岩体内部是否存在地质缺陷,利用坝址区两坝肩已开挖探洞实施洞间岩体地震波CT测试,获得测试区域工程岩体的波速分布规律。依据地震波CT成像波速分布变化特点判定坝址工程岩体结构特征、工程岩体质量以及地质构造、软弱岩带等地质缺陷的空间分布等,揭示了坝址区工程岩体的基本地质条件,取得了良好的应用效果,达到了勘察测试的目的,为大坝工程设计提供了可靠的基础资料。

豫中地区传统村落的空间分布和影响因素分析

借助ArcGIS 10.8等工具,运用不平衡指数、最邻近指数、核密度分析法等数理分析的研究方法,选取河南省豫中地区为研究区,统计出310个国家级和省级的传统村落,对其空间分布特征及其影响因素展开研究.最后结果表明:1)豫中地区传统村落的整体区域分布不均衡,且空间分布形态呈现凝聚型,总体概括为“大集聚、小分散”的格局;2)平顶山市的郏县中部和西部地区是高密度所在区;宝丰县、禹州市、登封市、鲁山县和舞阳县是低密度所在区;3)影响其分布的因素主要有高程、水系、交通、人口和社会经济因素等,且随着海拔的升高,其分布逐渐变少;随着传统村落与水系缓冲区的距离增加,其数量先减少后增多;传统村落距离道路越近,其分布数量就越多;经济发达、城镇化水平较高和人口数量多的地区,传统村落的数量反而就越少,其保存的程度也就越完好.

基于水平钻探的地形变观测平硐勘察方法研究

地质结构复杂的山区隧道勘察,常用垂直钻孔,难以满足地形变观测平硐勘察要求。论文以西昌某地壳地形变观测平硐工程勘察为例,提出一种基于水平钻探技术解决隧道勘察的中精细围岩分级和涌水量估算两大关键问题的方法。通过对水平钻探全孔岩心节理裂隙进行详细编录,统计节理裂隙线密度,再结合场区节理裂隙发育优势方位及间距,建立本工程场区岩体标准模型,对标准模型的统计分析最终得到一维岩心裂隙线密度与三维岩体体积节理数Jv的换算系数K,再根据规范计算得到隧道围岩的岩体完整性系数Kv及BQ值,精细划分隧道围岩类别。水平钻探在钻进过程中能准确判断隧道涌水位置并测量涌水量,为隧道涌水量计算提供准确的计算参数。

平洞钻爆法开挖支护全工序机械化智能化施工技术

随着科学、技术、经济条件的改善,我国隧道施工机械化水平不断提高。在隧道施工中,全机械化施工的发展是未来隧洞施工的新方向,采用全机械化施工作业代替人工开挖作业,改善劳动条件。机械化施工作业不但能够提升施工效率,缩减工程工期,减少人工的体力劳动、确保施工人员的生命安全,而且可以保证施工质量,提高施工效益。同时机械化施工对实现工程施工质量标准化、提高隧洞信息化水平,促进隧道施工机械朝着更加规范、标准的方向发展。

覆岩载荷扰动下平硐围岩变形分析及支护优化

传统的收敛仪、三维激光扫描等矿山巷道围岩变形监测技术无法满足复杂工程全面监测需求,实时及自动化监测程度低,且不具备长距离、高精度和大面积监测能力,而现有光纤传感技术仅针对巷道围岩的单一参量进行监测,无法全面分析巷道围岩稳定状况。以某煤矿主平硐为工程背景,采用数值模拟研究了平硐上方填土前后的围岩稳定性,结果表明:填土工程导致平硐两帮围岩支承压力升高,且呈不对称分布;顶板最大下沉量由填土前的8.3 mm增至22.1 mm,最大底鼓量由4.0 mm增至8.5 mm,两帮移近量最大增幅为16.2 mm;围岩变形量与支承压力对应性较强,呈现随平硐上方填土厚度增大而增大的特征。采用光纤布拉格光栅(FBG)传感器构建了平硐围岩变形监测系统,在平硐断面设置FBG传感器监测平硐拱顶裂缝张开度、顶底板及两帮变形量、断面应力应变等,通过实时光谱图分析围岩局部变形情况,结果表明平硐在现有料石砌碹支护状态下,受上覆载荷扰动影响,顶板受压明显,顶板最大下沉量约为30 mm,形成约2 mm宽的裂缝,且监测结果与数值模拟、现场观测结果相符,验证了基于FBG的平硐围岩稳定性监测方法的有效性。根据监测结果,针对平硐支护薄弱处提出了锚杆+T型钢板的补强支护方案,通过数值模拟对其支护效果进行验证,结果表明优化支护方案后,在覆岩载荷扰动下平硐顶板最大下沉量为11.3 mm,两帮最大移近量为12.04 mm,围岩变形量平均降幅达48.8%,提高了围岩稳定性。

隧道口紧急救援站主洞与平导隧道协同送风方案研究

以某隧道口紧急救援站为实际工程背景,提出一种适用于隧道口紧急救援站的隧道主洞与平导隧道协同送风方案,利用FDS数值模拟软件对隧道主洞和平导隧道不同协同送风条件下隧道主洞洞口处和平导隧道内横通道各防护门处防烟风速的变化规律进行数值模拟研究,并确定了隧道主洞与平导隧道协同送风的最优防烟通风方案。结果表明:随着距平导隧道洞口的距离由160 m减小至20 m,横通道各防护门处防烟有效风量之和与射流风机送风量的比例由1.85增大至2.21;当平导隧道内射流风机集中送风量大于或等于29.9 m^(3)/s,射流风机距邻近横通道的距离大于或等于140 m时,6处疏散通道防护门处防烟风速均大于2 m/s;确定了射流风机距邻近横通道的距离为140 m、平导隧道内射流风机送风量为29.9 m^(3)/s、隧道主洞送风风速为2 m/s是隧道主洞与平导隧道协同送风的最优防烟通风方案。

阳江抽水蓄能电站2号支洞封堵施工技术的研究与实施

鉴于抽水蓄能电站水头高、灌浆压力大,因而对支洞堵头封堵的整体性、实体及灌浆施工质量要求非常高。阐述了阳江抽水蓄能电站如何通过采用“高流态混凝土+串筒联合”的施工技术措施,解决了封堵混凝土骨料分离、混凝土流动性差及进入钢管底部浇筑不密实等问题;通过智能控制通水冷却速度、温度及在线监测混凝土温度,减少了混凝土裂缝的产生;针对薄弱部位进行补强灌浆,提高了质量保证率。一系列合理、系统性措施的实施,确保了堵头的封堵质量,为水道充水奠定了坚实的基础。

抽水蓄能电站工程放射性及有害气体测试研究

地下厂房及平硐的安全开挖和高效施工,是抽水蓄能电站工程可研阶段的重要工程阶段。本文结合某抽水蓄能电站地下硐室开展的放射性元素及有害气体测试,详细说明各种工程阶段中常见的有害气体和放射性元素的检测、标准及评价,为该工程的顺利开展发挥了至关重要作用。

铜陵市林家冲老硐地质特征及其找矿意义

铜陵市林家冲老硐中的金矿化脉产于石英闪长斑岩中,位于辉石闪长岩的外接触带;围岩蚀变和金的矿化严格受曹家冲断裂带的次级断裂控制,与金矿化相关的热液蚀变有黄铁绢英岩化、硅化和黄铁矿化;金矿化类型为石英-黄铁矿脉型。林家冲老硐附近的迪龙冲金矿亦产于石英斑岩中,但在控矿构造特征和金矿化类型方面二者具有一定差异。研究认为,不同的控矿构造中均可以出现蚀变和多矿化,但矿化类型和矿化规模可有区别;舒家店地区的3个岩体(石英闪长斑岩、辉石闪长岩和石英二长闪长岩)均为铜、金矿的成矿岩体和赋矿岩石;舒家店地区的铜矿化和金矿化是同期不同矿化阶段的关系,斑岩型铜(金)矿床位于热液活动的中心部位(与辉石闪长岩范围相当),而脉状金矿床(点)则产于热液活动中心周边的岩体或地层中,受断裂(裂隙)的控制,这一特点与斑岩矿床的分带规律是一致的。

特大型砂石矿山“长九模式”绿色技术研究

为了将长九(神山)灰岩矿打造成世界一流特大型绿色砂石矿山,以矿山(含加工区)、物流廊道和专业码头三大系统实现绿色化、集约化、智慧化为建设方向,针对该矿山资源禀赋、地形地貌、区域位置等特点,开展了多个系统实施方案研究并确定了最终建设方案。2019年6月实现了一期投产,2021年底实现了二期投产,投产至今累计加工砂石已超1.8亿t。“长九模式”绿色砂石矿山的建设和生产实践,改变了传统砂石矿山布局凌乱、污染重、能耗高、产品质量不稳定的现状,开创了特大型砂石矿山(含加工区)、物流廊道和专业码头三位一体资源绿色技术开发先河,树立了砂石行业绿色发展新标杆,创造了绿色砂石项目投资开发新模式,促进了砂石行业的高质量发展。

超长引水隧洞施工支洞优化布置研究

当前国内外水利工程长距离引水隧洞大多采用小断面形式,具有线长、作业面狭窄等基本布置特点,所以此类工程施工多采用有轨运输作为施工阶段的运输方式。采用有轨运输时,对洞内运输的影响较大,施工效率缓慢且安全风险较高,不利于对工期及安全的管控。通过降低洞口底板高程和延长洞线,从而降低支洞纵坡坡度,以满足无轨运输的需求,进而提高施工效率,缩短施工工期,达到减少投资及降低安全风险的目的。以新疆某小洞径超长引水隧洞为例,研究施工支洞优化布置对工程工期、投资等方面的影响。

硬梁包水电站引水隧洞施工支洞布置研究

水工隧洞(尤其是长隧洞)地下洞室施工过程中,为加快施工进度、减小施工难度、满足施工要求,通常会在隧洞适当位置设置施工支洞,而施工支洞的规划设计、施工是否合理,很大程度上决定了地下洞室的施工难度,对工程总投资及整个工程的工程效益也有很大影响。文章主要介绍了硬梁包水电站引水隧洞施工支洞的规划设计,以及施工过程中不良地质情况应对措施,可供类似工程参考。

水电站施工支洞无人值守探索与实践

在大型水电站的建设过程当中,需要长距离埋设引水压力钢管及对泄洪冲沙洞进行挖掘施工,通常会采用施工支洞来减小施工难度和增加工作面。梨园水电站在完成压力钢管深埋和泄洪冲沙洞施工投产发电后,施工支洞处于闲置状态,由于施工支洞无法完全封闭,洞内有山体渗水且有剩余部分陈旧设备,所以需要解决施工支洞日常运维问题。通过在洞内安装摄像头接入工业电视系统、优化自动控制系统和将洞内水位信号等接入监控系统等措施,达到了远程监视、自动排水及实时监测等效果,满足了日常运维的需要,最终实现施工支洞无人值守。

南宁市第二水源输水隧洞施工支洞布置规划

南宁市第二水源工程是环北部湾广西水资源配置工程子项目之一。本项目共包括那板水库向凤亭河水库调水工程及凤亭河水库向大王滩水库调水工程两部分。那板水库向凤亭河水库调水工程的输水设计流量为11 m3/s,隧洞洞线总长为8143 m,断面尺寸为3.5m×4.0 m城门洞型,隧洞洞挖施工拟采用“钻爆法”施工方案。本文从施工支洞数量、位置的选择及确定等方面进行分析,对施工支洞进行合理规划布置。

施工支洞与特大断面隧洞相交三岔口采用的开挖施工方法

某水电站引水隧洞为特大断面隧洞,其施工支洞与引水隧洞主洞相交处的三岔口具有跨度大、应力集中、围岩情况不确定、自稳能力差等特点,同时,施工中需要进行挑顶扩挖导致工序转换复杂、对围岩扰动大、应力急剧变化、极易产生掉块、坍塌事故,需要根据不同的围岩类别采取相应的支护措施并加强隧洞安全监测以确保施工安全。阐述了对三岔口部位开挖采用的施工方法进行的研究。

公路长隧道与横通道空间斜交结构施工力学研究

针对高速公路主隧道与车行横通道组成空间交叉结构,采用现场实测以及三维有限元数值模拟研究手段,进行了结构施工力学研究。结果表明,因横通道施工导致主隧道与横通道交叉部结构,特别是与横通道连接一侧结构处于十分不利的受力状况和变形特征,因此需要采取加固措施,以确保主隧道与横通道交叉部结构的安全。与无横通道情况相比,由于拱形支撑作用被切断,结构受力已不再是单一轴向受力,而产生了部分弯曲受力的复杂受力状况。归纳来看,交叉角越小,围岩应力集中程度越高,从设计角度考虑,交叉角应尽量大一些。研究结论对长大公路隧道设计、施工横通道,有一定参考价值。

川藏铁路主要地质灾害特征及地质选线探析

拟建川藏铁路横穿三山,跨越五水;沿线地形起伏大、构造活动强烈、地层岩性及气候复杂多变;大型崩滑体、高位危岩落石、泥石流、碎屑坡、水毁、雪崩、冰害及生长期高陡岩质边坡等山地灾害发育,其具有规模大、破坏力强、灾害发生频繁且难于治理等特点。在调查拟建川藏铁路沿线主要地质灾害及分析其特征的基础上,从地质角度研究其选线原则。研究认为:拟建川藏铁路高山峡谷地貌段选线首先应遵循线位服从桥位、桥位服从地质及线位服从车站、车站服从地质的两大总体选线原则;对于高山峡谷地貌段,铁路选线宜应先确定桥位,再以越岭的长隧方案或以傍山的长隧短打方案展线为宜,尽可能地绕避大型不良地质体;对于藏东南宽广的高山峡谷地貌段,铁路选线宜外移绕避大型滑坡、岩屑坡或展线于对岸避开泥石流,主要以路基或桥的方式、局部可辅以隧道绕避大型不良地质体通过为佳;而针对迫龙藏布峡谷段,铁路选线宜以傍山的长隧短打的方案通过为佳,尽可能减少线位露头以绕避地质灾害体。

隧道斜交横通道施工对主隧道衬砌结构的影响研究

针对隧道斜交横通道施工对主隧道衬砌结构产生影响,以哈尔滨绕城高速天恒山公路隧道工程为依托,采用现场实测和三维有限元数值模拟的方法,对横通道施工阶段主隧道衬砌结构的变形规律和受力特性进行研究。研究结果表明:(1)横通道施工导致交叉口附近一定范围内的主隧道衬砌产生变形和应力集中,其影响范围在交叉口锐角一侧为1.82D(D为主隧道洞跨),在交叉口钝角一侧为1.32D;(2)衬砌变形以拱部下沉为主,在边墙部位产生外扩现象;(3)横通道的开挖破坏了主隧道原有的成拱效应,使交叉口处的衬砌产生应力集中;(4)随着横通道开挖深度的增加,主隧道衬砌结构的变形和应力逐渐减小,趋于稳定;(5)交叉口两侧的主隧道衬砌结构强度安全系数均大于设计值2.0;(6)交叉口锐角一侧的变形和应力集中程度大于钝角一侧,而安全系数小于钝角一侧。研究成果对类似工程的设计与施工具有借鉴作用。

长大隧道横通道受力分析

随着我国经济的发展,基础设施,尤其是以铁路、公路为代表的交通设施建设不断加速,出现大量长大山岭隧道工程。从地下工程运营避难、救援以及维修管理等角度出发,在两条主隧道一定长度位置处,需要设置联络横通道。本文采用三维有限元数值模拟主隧道与横通道组成不同交角的空间复杂受力交叉结构的施工过程,得出交叉角越小,围岩应力集中程度越高、横通道衬砌结构受力越大的结论。因此,需要对主隧道与横通道交叉部尤其是主隧道与横通道斜交的锐角一侧,给以特别的加强设计以保证结构安全。本文研究结果对地下工程中主隧道与横通道的一体化设计施工,有一定参考价值。