沙田大桥基索垂度调整及关键参数敏感性分析

基准索股垂度调整是悬索桥施工过程中的关键控制工序,本文以沙田大桥为工程背景,采用Midas/Civil有限元软件对全桥进行了仿真化建模,并据此对其基准索股架设过程中的垂度调整及其垂度调整过程中的相关参数进行了敏感性分析;根据基准索股无应力长度在施工过程中始终保持不变的原则及温度、跨度和塔高等关键性参数对基准索股垂度调整的影响规律推导出其垂度调整公式。经相关实测数据验证,该垂度调整公式具有较高的精度和可靠度,可用于大跨度悬索桥基准索股架设指导施工。同时在施工过程中需要时刻重点关注温度、跨度和塔高等关键性参数并做出及时调整,以确保基准索股的架设精度。

用于垂直双分裂导线弧垂调整的直线滑车研制应用

针对导线弧垂出现异常,导致两根子导线间距过小,发生导线鞭击或粘连,并且目前还没有调整垂直双分裂导线弧垂的专用滑车。因此,研制出一种用于垂直双分裂导线调整弧垂的直线滑车,经过现场应用,效果良好,有很好的推广作用。

装配式跳线线长通用精确计算方法

针对多分裂跳线安装精度要求高、高空作业量大、施工效率低以及安装工艺不美观等问题,通过对多分裂跳线装配式施工技术精确计算存在的误差进行数值分析,提出一种装配式跳线线长通用精确计算方法。首先,为减少跳线计算的输入参数,对跳线计算坐标系进行优化,建立具有普适性的通用坐标系。其次,对跳线串倾斜角进行受力分析并迭代计算,以提升跳线计算精确度,并优化耐张串下倾角计算方法。最后,采用数值模拟方法对多分裂跳线弧垂误差进行分层调整,确保多分裂跳线线束收敛在分裂间距之内,并创新性地提出一种跳线层间的弧垂调整方法。该计算方法能够提高多分裂跳线安装精度,减少高空作业量,大幅提升施工效率,节省导线用料,并满足成型后工艺美观需求。

DVR电压暂降检测新方法

电压暂降是最严重的电能质量问题之一,电压暂降特征量的快速、准确检测是电压暂降补偿的前提。提出一种电压暂降检测新方法,即由单相电压移相一个大小可调的角度构造相互垂直且正交的两相电压,再经过-dq变换计算电压幅值、相角。算法计算量小,在保证检测快速性的同时,可将对噪声和谐波的放大作用限制在可控范围,提高了暂降电压参数的估计精度。仿真实验证明该方法可有效改善动态电压恢复器(DVR)的补偿效果。

索鞍无预偏施工悬索桥主缆的温度效应

针对索鞍无预偏施工悬索桥的几何形状对温度变化非常敏感等特点,研究了主缆架设过程中存在的温度效应问题。建立了主缆架设中索股、主缆横断面和纵断面的温度模型,根据无应力索索长恒定不变的原理求解温度作用下主缆中、边跨垂度,得出了垂度计算公式,给出了有关主缆索股调整的具体方法。结果表明,该温度模型和计算公式是准确调整索股垂度的一种较简便可行的方法,为索鞍无预偏施工悬索桥的设计与施工提供了一定的理论依据。

新疆博格达推覆构造及其与油气的关系

博格达山位于新疆北部,南、北两侧分别为吐哈盆地和准噶尔盆地夹持。博格达推覆构造是指博格达山的西段,由于与油气等矿产关系密切,一直引起人们的关注,但关于其组成与结构、成因机制和演化历史等尚不十分清楚。通过地表地质、勘探地震和大地电磁测深等资料的综合研究,指出博格达推覆构造由近东西向展布的柴窝堡盆地和博格达冲断隆起组成,前锋为阜康断裂,东、西两侧由近北东向延伸的乌鲁木齐—米泉断裂和达坂城—老奇台断裂2条调节断裂围限,底部主滑脱面位于中地壳,推覆体根部位于中天山北缘断裂。推覆构造从南向北由多条分支逆冲断裂分隔为变形特点各异的次级构造单元,构造样式自南向北由基底卷入型过渡到盖层滑脱型。博格达推覆构造的形成受控于准噶尔盆地向南的深俯冲作用,在侏罗纪末期至白垩纪早期已具雏形,白垩纪至古近纪又发生了向北的大规模逆冲推覆,新近纪以来再次向北强烈推覆并导致博格达山急剧隆升,最终形成现今构造面貌。阜康凹陷位于推覆构造前缘,构造稳定,油气保存条件优于推覆构造内的柴窝堡盆地,是寻找大中型油气藏的有利地区。

大温差影响下刘家峡大桥基准索股的调整

刘家峡大桥为主跨536m的单跨双铰钢桁加劲梁式悬索桥,桥址昼夜温差达到14℃。针对大温差下该桥基准索股的调整,推导出任一温度下主缆线形的温度修正方程,并利用现场实测值分析了温度变化对基准索股垂度的影响,即当温度从15℃起每降低1℃,西、东边跨及中跨索股垂度分别减小7.38,5.2,15.5mm,2个边跨随温度降低表现出明显的非线性特征。根据温度变化对索股垂度的影响规律进行了理论分析与实测验证,制定了通过调整索长达到垂度调整的办法,即在选定的调索时间(气温-13℃左右),相对于设计基准温度15℃,桥梁西、东边跨基准索股各上调206.5mm、145.6mm,中跨跨中索股上调438.6mm,从而保证了该桥成桥状态的线形。

舟山西堠门大桥主缆索股调整技术

主跨1650m的西堠门跨海悬索桥,主缆长度居国内第一,处于恶劣的沿海季风与台风环境。为确保施工质量与调索效率,在综合考虑影响垂度测量精度的主要因素的基础上,基准索股采用基于单向大气折光系数修正的单向三角高程法进行测量调整;在相对垂度法的基础上,一般索股采用经改进的相对基准索股法进行测量调整。介绍大桥主缆索股垂度调整关键施工技术、工艺措施与索股调整成果,可供类似桥梁工程借鉴。

高山区送电线路弧垂观测与调整

高山区弧垂观测和调整不同于平原,受地形、高差的影响较大,采用一般方法难以收到成效。通过研究导线长和弧垂的关系及紧线时的其他影响因素,可以有效的进行弧垂观测和控制,以满足工程质量和安全运行要求。

具有承受电网电压跌落能力的交流调速系统的策略

分析了交流调速系统中具有承受电网电压跌落的各种策略。着重分析目前用于交流调速系统中,具有承受电压跌落能力的各种拓扑。在介绍国内外产业界已实用化的、和正在研发中的多种有代表性的策略的同时,通过定量计算和定性分析,详细地讨论了他们的优缺点。最后在比较各种策略性价比的基础上,指出了在交流调速系统中最具前景的几种策略。

适用于电机变速驱动的VSRT电路拓扑分析

电网电压跌落对电机变速驱动设备的影响很大,会使调速装置退出运行,造成生产的中断和经济损失。传统上在输入侧加装动态电压恢复器(DVR)或UPS等设备,但成本很高,因此,对变速驱动器拓扑进行调整,使其具有低电压穿越能力,成为应对电网故障较好的选择。在对国内外变速驱动系统VSRT电路研究总结的基础上,对已有的VSRT电路拓扑进行了分析,说明了各种方法的工作原理,并比较了各自的优缺点。分析表明,蓄电池和超级电容是能量存储的优选设备,使用Boost变换器的拓扑,实现简单,可以较好地提高系统性能和增强VSRT功能。

无刷直流电机单相电压暂降敏感度分析

电压暂降是目前动态电能质量问题中最严重也是最受关注的问题之一,特别是对工业应用场合中广泛使用的可调速驱动设备。而单相电压暂降又是其中最常见的故障。本文对电压暂降问题作了简要介绍,引入了电压暂降敏感度的概念,对工业生产中大量采用的无刷直流电机驱动在不同电压暂降条件下的动态特性进行了软件仿真和分析,并提出了解决电压暂降问题的主要途径。

变频调速系统的电压暂降免疫度计算及关键参数设计

为掌握变频调速系统(ASD)的电压暂降免疫度与设备参数设置的关系,研究了ASD的电压暂降免疫度理论计算方法和参数设计方法。首先,建立了ASD电压暂降免疫度与直流欠压保护定值及直流侧电容值两个关键参数的数学表达式,从理论上计算出最严重情况下ASD的电压暂降免疫度;其次,根据数学表达式,给出了基于电压暂降免疫度要求的参数设计方法;然后,搭建了ASD电压暂降免疫度的物理测试平台和仿真模型;最后,对比了理论计算结果与实测结果和仿真结果,验证了所提ASD电压暂降免疫度理论计算方法和参数设计方法的正确性。所提方法能减少实际测试的工作量,提高参数设计效率,为解决电网与用户的兼容问题奠定理论基础。

悬索桥锚跨张力控制方法研究

传统的索力调整方法未能有效考虑散索鞍偏角与锚跨张力之间的耦合关系,具有一定盲目性和危险性。为安全快速地对悬索桥锚跨张力和散索鞍偏角进行调整,基于散索鞍转动刚度,研究了温度变化及边跨垂度偏差对散索鞍偏转角的影响。在此基础上,结合某三塔悬索桥工程实践,提出了一种考虑散索鞍转动效应的索力调整简化方法。实践结果表明:温度变化是造成散索鞍偏转的主要原因;推导出的温度变化及边跨垂度偏差与散索鞍偏角的关系式,在工程实践中验证了其正确性及计算精度;提出的锚跨张力调整简化方法,能显著减少调整次数,调索精度较高,且有效避免索股发生滑移,具有操作简单、节省工期以及安全性较高等优点。

电压暂降下直流电机驱动动态特性仿真研究

电压暂降是目前电能质量问题中最严重也是最受关注的问题,特别是对工业应用场合中广泛使用的可调速驱动设备。首先对电压暂降问题作了简要介绍;针对直流调速系统应用广泛但易受电压暂降影响的特点,在Matlab 2007的Simulink模块中,对工业生产中大量采用的无刷直流电机驱动进行了建模,并对不同电压暂降条件下的动态特性进行了仿真分析和比较。最后提出了解决电压暂降问题的主要途径。

自锚式悬索桥主缆架设技术

南京长江隧道工程江心洲右汊大桥为自锚式悬索桥,大桥主缆施工采用PPW S法,对主缆架设的整体设备工艺进行优化。主要采用单线往复式牵引系统,提高架设效率;制定了主缆牵引、整形入鞍及垂度调整等措施,确保主缆索股架设质量。

基于改进αβ变换和数学形态学的电压暂降检测方法

针对现有的电压暂降检测方法进行了分析研究,提出了基于改进αβ变换和数学形态学的电压暂降检测方法。首先利用单相电压移相一个大小可调的角度来构造新的αβ两相电压;然后经过dq变换将电压的基波分量转换成直流分量;最后通过数学形态学滤波器对非直流量进行滤波,得到相应的暂降幅值和相位跳变。改进的方法不仅抑制了电压暂降起止时刻可能出现的"异动"现象,而且利用形态学滤波器代替传统低通滤波器,有效地提高了检测速度和精度。仿真结果证明了改进方法的有效性。

基于dq变换的电压暂降检测方法对比分析

电压暂降是最严重的电能质量问题之一,电压暂降特征量的快速、准确检测是电压暂降补偿的前提,基于dq变换的检测方法的实时性和检测精度得到了很多学者的关注。本文对比分析四种基于dq变换的检测方法,其中包括实时性较好的求导构造法、精度较好的dq分解法和延时90°构造法以及一种延时可调角度构造法。首先从原理上分析了4种电压暂降检测方法的可行性与合理性,并利用Matlab对检测电压有无畸变和跌落时刻不同分别进行仿真,对比在不同条件下各种检测方法的特性,为电压暂降补偿的工程应用提供科学依据。

变频调速器电压暂降耐受特性试验及量化方法研究Ⅰ:机理分析与试验方法

变频调速器(ASD)是电压暂降敏感负荷之一,其暂降耐受能力受到不同因素的影响。本文利用直流侧动态方程和异步电机动态方程,分析ASD电压暂降耐受特性受ASD自身(保护、控制方式)、负荷侧(负荷特性)以及源侧(暂降类型、电压暂降前/后电压幅值、暂降形状)因素的影响机理;在机理分析和现有标准测试项目与试验方案的基础上,提出一种基于源侧暂降特征、设备敏感机理和负荷特性的分区段全参数ASD电压暂降耐受特性试验方法,并针对ASD耐受特性曲线最左侧与时间轴垂直、水平部分向左下倾斜的特点,提出一种能够在一定程度上提高试验效率的测试点选择方法——改进封闭法。为量化变频器的电压暂降耐受能力提供基础,同时为标准制定、厂家设备制造和用户电能质量治理提供参考。

一种基于超级电容的变频器电压暂降治理装置

研究了一种基于超级电容的变频器电压暂降治理装置,基于超级电容储能和双向DC/DC变换器直接作用于变频器的直流母线,保障了变频器在电压暂降期间能够正常运行,双向DC/DC变换器实现了储能充放电复用,提高了装置效率与功率密度。同时,提出了一种能量状态机控制方法,基于直流母线电压、连锁保护、储能电荷量的状态变化,仅通过直流电压检测和阈值设置即可完成能量分配控制和可靠运行,保证了装置响应的快速性。研制了一台100kW电压暂降治理装置样机并搭建试验平台完成试验验证,试验结果表明,装置具备良好的稳态与动态特性,电压暂降治理效果显著,保障了变频器的连续运行。