百叶式自动调节风窗流场分布及局部阻力特征研究

针对自动调节风窗叶片开启角度和巷道局部风阻关系的问题,采用CFD数值模拟的方法建立巷道自动调节风窗的有限元模型,利用仿真计算得出了巷道中不同开启角度下风窗两侧的速度场和压力场分布。通过搭建25209工作面回风联络巷自动调节风窗调控试验平台,对风窗调节过程中的理论数值和实测数值进行对比。结果表明:自动调节风窗局部风阻与其过风面积呈负指数关系,同时紊流状态时风窗的风量大小对局部风阻几乎没有影响。实测风阻与拟合公式计算风阻最大相对误差5.83%,说明推导出的函数关系可用于回采工作面自动调节风窗的精确调节。

自动化调节风窗控制系统研究

为有效解决现有调节风窗存在的调节不及时、不准确和人员劳动量大等问题,提出了研究自动化调节风窗控制系统,提高矿井通风系统的管理水平,通过研究得出自动化风窗调节系数B=1.21,控制系统主要由控制器、动力系统和监测系统等组成,控制系统现场使用误差控制在2%以内。

不同通风方式下回采工作面突出引发风流逆转的危险性探讨

分析评价突出矿井采区通风系统的安全可靠性,对于优化突出矿井的通风系统、提高矿井的防灾、抗灾能力有重要现实意义。为了明确U型通风与Y型通风在突出矿井工作面应用中的优越性,本文分析了在U型通风和偏Y型“一进两回”通风情况下,工作面发生瓦斯突出时进风顺槽发生风流逆转的临界条件。以阳泉保安煤矿突出矿井的回采工作面实际通风条件为例,分析了偏Y型“一进两回”通风方式时,工作面推进对设置调节风窗位置的要求;并分析了两种通风方式下,工作面的推进距离与巷道发生突出引发风流逆转的临界瓦斯突出量关系。研究表明:在U型通风方式下,发生风流逆转临界突出瓦斯量随工作面剩余减短而降低,且降低速度逐渐加快。在Y型通风方式下,发生风流逆转临界突出瓦斯量随工作面剩余减短而呈近似线性降低。在工作面开采初期,偏Y型“一进两回”通风方式抵抗瓦斯突出引发风流逆转的能力远大于U型通风方式,但随着工作面推进,进风顺槽长度变短,这种优势越来越小。

汽车车窗的改良

随着现代汽车迅速发展,汽车的车窗越来越多样化与人性化,但仍存在一些不足之处。本文通过采用双层车窗以及可调风向多孔车窗的形式,对汽车的车窗进行了一些改良,使其在保证基本性能的同时,能满足乘客的更多需求。