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串联式涡轮冲压发动机加力/冲压燃烧室设计及流场计算 被引量:1
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作者 李锋 尚守堂 +3 位作者 郭瑞卿 唐正府 吕付国 陈骏博 《航空发动机》 2014年第1期22-25,共4页
以串联式TBCC加力/冲压燃烧室为研究对象,提出包含一体化整流支板、加力内锥及长短交错的径向火焰稳定器组成的TBCC加力/冲压燃烧室方案。针对TBCC发动机加力/冲压燃烧室进行了数值模拟,获得该燃烧室在不同模态下的流场特性。计算结果显... 以串联式TBCC加力/冲压燃烧室为研究对象,提出包含一体化整流支板、加力内锥及长短交错的径向火焰稳定器组成的TBCC加力/冲压燃烧室方案。针对TBCC发动机加力/冲压燃烧室进行了数值模拟,获得该燃烧室在不同模态下的流场特性。计算结果显示,在涡轮工作状态和涡轮/冲压共同工作状态下,TBCC发动机加力/冲压燃烧室的总压恢复系数均在95%左右;在冲压工作状态下,其总压恢复系数在86%左右。可以满足在不同模态下加力/冲压燃烧室对总压恢复系数的要求。 展开更多
关键词 加力 冲压燃烧室 涡轮冲压发动机 组合动力装置 流场 总压恢复系数 数值模拟
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