单点搁浅船随潮位变化的稳性和浮性参数计算

为使搁浅船能及时、正确地采取应急预案,根据单点搁浅船随潮位的升降表现为其搁浅点水位垂向升降的特征,依据船舶静力学原理,推导随潮位升降的船舶平均吃水、初稳心高度、搁坐力、横倾角、吃水差、艏艉吃水等参数变化率的计算公式.计算实例及计算结果分析表明:该计算方法在预报或评估单点搁浅船随潮位升降产生的对其稳性和浮性参数的影响具有应用价值.

机动作战地空导弹雷达站址地标测距解析定位模型研究

在地空导弹部队防空作战过程中,火力单元要按上级的命令适时机动,或机动到预留阵地,或机动到上级指定的大致地理位置。需要对所在位置进行精确定位并及时上报给上级单位,以便尽快组成新的雷达网继续参加战斗。利用部队现有测距装备(测距雷达和光学测距仪器)在战场环境下,建立了地标测距解析定位模型。

造成搁浅海事的原因剖析

通过对搁浅海事的调查，就导致事故发生的原因作了详尽的剖析，并列出了对事故发生影响的各种因素。

一起搁浅事故的各方责任分析及应对措施

本文通过分析一例船舶搁浅事故各方的主体责任,总结了此类事故中各方应采取的应对措施,以期对类似海事提供参考,确保船舶通航安全。

船舶超前防浅避礁声纳系统方案探讨

本文通过对目前大量海损事故的统计分析,认为搁浅、触礁事故的比例远远大于其他事故,由此造成的损失除了本船外,尚涉及海洋环境的污染等。虽然,水面导航定位设备已臻完善,但水下导航设备的研究进展相当缓慢,这是搁浅、触礁事故的比例近40年来一直踞高不下的重要原因。它已引起航海界的严重关注。通过对超前防浅避礁声纳系统的探讨,提出了一个比较简单的、适合船舶避礁的水下探测设备方案,以求引起航海界和水声同行的重视,共同研究水下导航新设备,减少船舶(特别是超大型船舶)搁浅、触礁事故的发生。

地面拉锚式钢板桩内力计算的弹性曲线法

文章根据静力平衡条件按弹性曲线法和等值梁法相结合的原理,使在非均质土的计算中无需将各层土加权平均换算成均质土而直接分层计算,给出了计算地面拉锚式钢板桩支护结构土压力及其内力的分析方法,并在一实际工程中运用了该方法,取得了良好的效果。

农村宅基地及集体建设用地使用权确权工作的技术方法探讨

农村宅基地和集体建设用地问题是我国农村急需解决的问题,它关系到国家、集体的利益,更关系到个人的利益,要正确处理好宅基地和集体建设用地的使用权确权发证相关事宜,这样就可以协调国家和集体、个人之间的关系[1]。本文主要是探讨农村宅基地和集体建设使用权确权工作在实际工作中的主要技术方法。

三孔小净距隧洞下穿既有铁路施工开挖顺序研究

以下穿既有铁路的三孔小净距隧洞为工程背景,采用数值模拟分析方法研究了三孔隧洞不同施工开挖顺序工况下的地表沉降、初期支护位移、围岩塑性区和初期支护受力情况,并进行对比分析。研究结果表明:三洞并行工况最为不利;先行隧道错开距离影响显著;相同错开距离条件下边洞先行与中洞先行影响效应相当。综合技术、经济和工期要求,选用了边洞先行20m再开挖中洞的施工顺序。

某锚地船舶搁浅自脱过程分析

分析了一起因代理指令错误而导致的船舶搁浅,而后自行成功脱浅的事故经过。由于当时海底为淤泥底质,搁浅未产生严重后果,但事故原因具有一定的普遍性,航海人员应引以为戒。

进出宝山港池搁浅事故分析

进出宝山港池的船舶经常在浏河沙浅滩上搁浅，本文就搁浅水域的水文、地理、航道等原因进行了分析，并且提出了在没有清除航道的浅滩所应采取的措施。

FUZZY理论在海事统计分析中的应用

本文应用模糊数学的方法结合海事技术分析特点,在模糊统计的基础上提出一种分析海事因果关系的FUZZY数学模型。本文以此模型分析了搁浅触礁事故,取得了与实际经验基本相符的结论,效果较为满意。

大倾角搁浅船舶扳正过程分析

在研究大倾角搁浅船舶的扳正过程中,计算了难船扳正力、横倾角和吃水。根据搁浅船舶的受力特点,建立了其力学模型,分析了扳正过程中横倾角、吃水、入泥深度与海底泥土性质对船体的影响。利用GHS软件模拟搁浅船舶的扳正过程,以某搁浅液化气船舶为例,求解了其扳正过程中船体扳正力、总搁坐力、剪力、弯矩和转矩,比较了难船不同扳正方案,分析了难船的扳正方式、搁坐位置、上层建筑与储气罐对难船打捞的影响。分析结果表明:在扳正过程中,3个方案的力学参数的变化趋势是一致的。最大扳正力相差较大,差值为9.1%~20.0%。搁坐力、剪力和弯矩均在横倾角为-55°^-50°时达到最大值,船体虽然在该阶段不需加载较大的扳正力,但仍应该注意船体的受力情况。在横倾角为-120°^-100°时,转矩变化非常剧烈。弯矩和转矩均出现了反向变化的现象,威胁船体结构的安全,扳正中应该谨慎处理。选择合适的扳正方案时应该综合考虑扳正力施力点的位置和扳正过程对船体与环境安全的潜在威胁。

泥质软岩地基抗浮锚杆施工技术

成都地区泥质软岩在干湿交替作用下具有软化、崩解的特性,在该类岩石地基施工,抗浮锚杆存在诸多有待解决的问题。通过对常规施工工法的分析和总结,形成了一套从基坑降排水处理、底板垫层浇筑(场地硬化处理)、钻机成孔(同时进行收渣降尘)、洗孔及污水沉淀处理全过程的新工法,并成功应用于实际工程中。其中,收渣降尘装置和洗孔装置原理结构简单,易于制作和安装;采用该工法施工有利于保护环境和作业人员健康安全、节约用水、缩短工期、降低成本、保护成品;该套施工方法实用性强、成本可控,在类似地层可推广应用。