R1234yf新能源汽车空调电子膨胀阀测试系统研制

针对目前国内现有电子膨胀阀测试系统偏差大、测试范围小、耗能大,研制了一种新型R1234yf新能源汽车空调电子膨胀阀测试系统,该测试系统利用制冷剂节流后气相经压缩机加压、液相经制冷剂循环泵加压,两相充分混合后进入冷凝器,利用排气节流阀直接控制被测电子膨胀阀阀后压力。依据汽车热管理国家标准对该测试系统进行了可行性及热力性能分析,并与实际制冷方法、液环法测试系统冷凝热负荷及耗功总和进行对比。结果表明:该系统利用两相环法,可以减少冷凝后的冷凝热量,通过排气节流阀控制被测阀后压力,取消蒸发器,提高系统性能;在流经被测试电子膨胀阀的工质质量流量为0.02~0.18 kg/s工况下,该系统冷凝热负荷较实际制冷方法减小了71.6%,较液环法降低了37.9%,耗功总和则比实际制冷方法下降了63.7%~38.6%,但比液环法约增加了7.5%。该系统可为新能源汽车空调行业电子膨胀阀性能测试提供可行且节能的测试方法。

大型商业建筑集中空调制冷系统储能经济性分析方法

对商业建筑集中空调制冷系统储能的经济性进行了分析。首先,介绍了制冷系统采用水蓄冷、冰蓄冷、锂电池储能3种储能方案的运行原理。其次,建立了空调制冷系统采用3种储能方案的冷负荷模型及经济性分析模型。最后,通过算例对3种储能方案与常规制冷方案的结果进行了对比分析。结果表明,对于该算例,商业建筑集中空调制冷系统采用水蓄冷方案的全寿命周期总成本在3种储能方案中最低,锂电池储能次之,冰蓄冷最高。本文提出的空调制冷系统多种储能方案经济性比较方法,可供商业建筑根据项目所在地电价政策与项目特点选择经济合理的储能方案时参考。

成都某办公楼空调制冷机房“降本增效”设计方案研究

随着“碳达峰”目标的日益临近,为降低公共建筑中央空调运行能耗,高效空调制冷机房有广阔且急迫的市场需求。忽略系统整体的性能优化只关注设备个体的能效提升,不仅无法有效提升冷源能效,还将导致建造成本的增加。以一个写字楼项目为案例,以“降本增效”设计理念为指导,运用性能化的分析模型,结合综合技术措施,将其制冷机房进行优化设计,使其全年能效提升了36%,能耗总量及强度显著下降,且建设初投资增量成本可控。

三亚某酒店制冷系统运行能耗分析

本文以三亚某酒店为例,根据其制冷系统主要设备年用电量,分析系统中制冷主机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等主要用能设备的年用电量比例,以此为基础为高效机房设计提供依据。为响应国家提出的“碳达峰”“碳中和”,降低公共建筑空调系统能耗,通过对本酒店的调研分析,提出酒店类中央空调系统在设计、采购及运营等方面的相关建议,对新建建筑制冷系统和既有建筑制冷机房改造具有一定的指导意义。

基于长期现场实测的地铁车站水冷直接制冷式空调系统与传统空调系统性能对比分析

目前水冷直接制冷式空调系统在国内地铁车站的应用逐渐增多,并有取代传统水冷空调系统的趋势。针对水冷直接制冷式空调系统,过去的研究普遍聚焦在理论分析或实验室分析,缺乏实际应用情况的实测分析与对比。本文通过对采用水冷直接制冷式空调系统和常规水冷空调系统的典型车站进行长期测试,分析了2种空调方案在实际地铁车站运行的性能差异,以及影响水冷直接制冷式空调系统性能的关键因素。研究发现,水冷直接制冷式空调系统方案的实际运行效果优于传统水冷空调系统方案,但是白天/夜间工况存在明显差异。同时冷水机组负载率提升和冷却水回水温度下降对水冷直接制冷式空调系统影响更大。根据测试结果,对未来地铁车站的空调系统方案设计提供了针对性建议。

中央空调制冷机组故障与分析

中央空调制冷组是现代建筑中常用的空调设备之一,能够通过制冷循环降低室内温度,为人们创造一个舒适的生活和工作环境。中央空调是一种高效、节能的空调系统,可以为整个建筑提供冷热空气,使室内环境更加舒适。中央空调的使用已经成为现代建筑的标配,它不仅可以提高居住或工作环境的舒适度,还可以提高建筑物的能源利用效率,降低空调运行成本,减少对环境的污染,是一种环保、健康的空调方式。然而,由于使用时间长或者维护不当等原因,中央空调制冷组也会出现故障。文章围绕中央空调制冷组的故障与分析进行讨论。

高效空调制冷机房建设应用分析

据调研,我国大部分公共建筑空调制冷机房全年运行能效比仅为2.0~3.0,能效水平低下。随着国家住建部、发改委发布《城乡建设领域碳达峰实施方案》(建标[2022]53号),明确提出要加强空调等重点用能设备运行调试,提升设备能效,到2030年实现公共建筑机电系统总体能效在现有水平上提升10%^([1])。如何建设与运营高效空调制冷机房成为了当前研究的热点。采用理论研究、IT开发及示范应用相结合的方法,研究了高效空调制冷机房建设相关技术,并通过项目示范应用,将示范项目空调制冷机房系统年运行能效比提升至5.32,达到了现行团体标准《高效制冷机房技术规程》(T/CECS 1012-2022)规定的3级能效要求。结果表明,该技术可显著提升空调制冷机房运行能效水平,应进一步推广应用。

制冷空调能耗及减排节能技术的分析

近年来,随着城市化建设脚步的不断加快,空调技术逐渐变得成熟,出现了大量不同种类的空调,而制冷空调就是其中应用非常广泛的一种,通过对制冷空调的使用,提升了社会大众的生活水平。当然,人们在享受空调带来的便利的同时,也要重视其产生的能源问题,尤其是当前社会能源本来就极为紧缺,怎样在不影响制冷空调正常发展的前提下尽可能减少能源消耗成为整个空调制造行业今后很长一段时间需要重点关注的问题。

大数据在空调领域的应用

本文阐述了传统空调数据的主要来源,从空调研发等几个方面分析了传统空调数据的用途;围绕空调产品和空调企业,梳理了空调领域大数据的产生原因及来源;空调大数据的多度量性、多维度性、地域性等特点对数据挖掘提出了挑战;探讨了大数据在空调领域的应用,重点分析了大数据在空调系统优化、故障诊断、建筑能耗与维护预测、企业人力资源和资金分配、企业提供个性化定制服务等方面的用途;通过挖掘海量空调数据可以预测用户行为,表明空调领域大数据安全防护应当得到重视。

空调制冷系统优化设计新方法

本文引入一种新方法——挟点分析法，从节能节材角度对空调制冷系统进行模拟设计，由此建立了系统的经济性评价原则，并研究和探讨了空调制冷系统的优化。该方法避免了传统经验设计方法的缺陷，容易实现系统内各部件的最优匹配。

我国房间空调器与家用电冰箱的能效评价与分析

对我国房间空调器进行了能耗分析 ,并从寿命成本周期LCC、投资回收率PBP及环境方面进行了节能方案的技术经济分析和比较 ,发现要降低改进措施的LCC和PBP ,必须降低空调器的制造成本 ,并将环境因素考虑在内以提高对环境造成影响的运行成本。分析了我国家用电冰箱的能源限定值和能效等级分析 。

空调工况下非共沸制冷剂在蒸发器内的传热窄点研究

为了揭示15种常用非共沸制冷剂在空调工况下蒸发器中的传热窄点特征,探明它们和换热流体间温差的沿程变化规律,以及如何防止传热窄点的产生进行了理论分析,建立了制冷剂的蒸发换热模型,明确了蒸发过程中传热窄点产生的条件,并根据标准的空调工况确定了15种制冷剂的蒸发物性参数;然后,利用制冷剂状态方程得到蒸发过程中温度与焓值的对应关系,并分段计算了焓随温度的变化率进而得到15种制冷剂蒸发过程中发生传热窄点现象的机率;以R409A和R407D为例,计算了制冷剂和换热流体在蒸发过程中的温度分布;最后针对2种可能发生传热窄点现象的制冷剂给出了换热流体温差控制范围。

高温高湿地区兔舍制冷空调降温效果及经济效益分析

为了研究我国高温高湿地区兔舍制冷空调的降温效果和运行效益,为高温高湿地区的兔舍设计和降温、通风等环境调控措施的配套提供依据,针对中国宁波地区夏季高温高湿导致兔场家兔停繁三个月的严重影响现状,本文对比分析了有窗密闭空调降温舍、有窗密闭舍和开放舍三种形式兔舍夏季舍内热环境状况。结果表明:密闭空调舍的日平均温度、日最高温度以及温湿度指数均显著低于密闭舍和开放舍(P<0.01),舍内湿度显著高于其他两舍(P<0.01)。密闭空调舍的NH3浓度和CO2浓度均显著高于密闭舍和开放舍(P<0.01),舍内通风换气相对较差;密闭舍的NH3浓度显著低于开放舍(P<0.01),CO2浓度与开放舍内的没有显著性差异(P>0.05)。经济分析显示,与夏季停繁三个月的模式相比,夏季使用空调降温系统保证母兔正常繁殖,能够产生良好的经济效益,在管理水平较高的兔场,具有经济可行性。

主元分析用于多联式空调系统传感器故障检测和诊断

作为多元数据分析方法之一,主元分析(PCA)被广泛运用于诊断制冷空调系统的传感器故障。本文首先结合热平衡原理以及多联机运行的控制逻辑,筛选系统中常用的18个传感器变量,建立多联机(VRF)传感器的故障分析(FDD)模型。然后结合主元分析的算法原理,给出以Q统计量和Q贡献率为检验标准的传感器故障检测与诊断流程。利用实测数据验证工作,引入不同类型和程度的传感器故障,分析得到不同故障条件下的故障检测和诊断特性。结果表明:总体上,主元分析应用于多联机传感器故障检测与诊断过程是可靠的。具体特征表现为:不同类型的传感器在不同故障类型及程度条件下,故障检测效果差异明显;在小偏差故障条件下,基于主元分析的传感器故障检测方法的故障检测效率较低,并且针对个别传感器而言,其整体故障检测效率偏低。鉴于故障诊断是基于故障检测的结果,因此上述故障检测方法在FDD过程中将起到重要的作用。

微通道换热器在制冷空调系统中的应用分析

2010年6月1日实施的新能耗标准进一步推动了制冷空调行业的升级,微通道换热器以其体积小、重量轻、结构紧凑、耐高压、热阻低、换热效果好等特点开始逐步在汽车制冷空调系统、家用和商用制冷空调系统中得以应用。然而,国内在该领域的研究比国外起步晚,理论和实验研究都比较缺乏。文中对微通道换热器在制冷空调系统中的应用研究进行了总结分析,指出了该研究领域的研究热点,为其进一步的应用研究提供了参考。

空调工况下非共沸制冷剂在冷凝器内的传热窄点

为了揭示15种常用非共沸制冷剂在空调工况下冷凝器中的传热窄点特征,探明它们和换热流体间温差的沿程变化规律,以及如何防止传热窄点的产生,进行了相应的理论分析。首先,建立了制冷剂的冷凝换热模型,明确了冷凝过程中传热窄点产生的条件,并根据标准的空调工况确定了15种制冷剂的冷凝物性参数。然后,利用制冷剂状态方程得到冷凝过程中温度与焓值的对应关系,并分段计算了焓随温度的变化率,进而得到15种制冷剂冷凝过程中发生传热窄点现象的概率。最后,针对10种可能发生传热窄点现象的制冷剂给出了换热流体温差控制范围,为合理选择制冷剂和设计运行工况提供了一定的理论依据。

集中式制冷与空调系统的热经济性分析

运用分析理论和热经济学中成本分摊法、孤立优化原理和定价方法理论,分析了制冷系统在不同蒸发温度和冷凝温度下的效率,计算了全空气空调系统几种典型送风方式的效率。在工程预算的基础上对价格进行了比较,得出了提高效率的方法,确定了整个系统热经济性的最优方案。

一种冷凝热分级利用复合型溶液除湿空调系统性能分析

基于蒸汽压缩式制冷系统冷凝热和太阳能作为溶液再生过程热源的利用,构建了一种新型高效的冷凝热分段利用复合型溶液除湿空调系统,并采用ε-NTU模型对系统进行了理论分析.研究了室内显热负荷比、室外空气状态及新风比对系统性能的影响,并与未利用冷凝热的传统溶液除湿空调系统进行对比,得到系统节能的特性,即使在使用电加热辅助溶液再生时,系统性能仍然优于未利用冷凝热的溶液除湿系统,尤其在ta、RH较小时,系统性能提升更大.

三氟甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

对三氟甲醚(HFE143a)用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂R134a进行了对比。首先比较了三氟甲醚和R134a的基础热力性质,然后对三氟甲醚和R134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明:三氟甲醚的制冷性能与R134a基本相似,而性能系数(COP)却优于R134a。因此,更具环保优势的三氟甲醚是一种理想的潜在汽车空调制冷剂。

汽车空调实验装置振动的频域分析

利用动态系统的频域分析方法对汽车空调实验装置中制冷压缩机的振动进行了研究,制冷压缩机整机振动的频域特性表明其与振动的固有特性和压缩机的工作转速相关。在整机振动控制过程中,根据频域特性提出了控制策略,从而确保了实验装置制冷系统的安全运行,使机组振动与噪声得到了有效的控制。