热处理工艺对高镁铝合金组织和力学性能的影响

通过拉伸测试和显微组织观察等方法,研究不同退火工艺对高镁铝合金板材组织及性能的影响。结果表明:在330℃温度下箱式退火保温2~12 h,样品发生完全再结晶,且随保温时间延长,延伸率增加,晶粒等轴性改善,塑性变好;在380℃温度下箱式退火保温2~12 h,样品发生同样完全再结晶,但相较于330℃箱式退火,随着保温时间的延长,延伸率增加幅度更小,分析与高温箱式退火导致的晶粒粗大有关;模拟380℃/10s气垫式快速退火,平均晶粒最小,表现为分布均匀的等轴晶粒组织,同时抗拉强度、屈服强度及延伸率均明显高于箱式炉退火样品。采用气垫式高温短时退火生产的卷材塑性最好。

1420mm连续退火机组加热炉燃烧调整及参数优化

宝钢 1 42 0mm连续退火机组加热炉生产品种多 ,带钢规格薄 ,运行速度快 ,通过调整加热炉主煤气烧嘴和主空气烧嘴 ,以及对不同空燃比条件下的燃烧参数进行优化 ,保证了带钢在加热炉内快速均匀升温并可快速满足变品种、规格时所需要的退火制度。

气垫式连续退火炉在高精度铜带生产中的应用

简述了气垫式连续退火炉的基本原理、设备组成、特点及发展趋势,分析了气垫式连续退火炉光亮退火的工艺过程及特点,提出了我国铜加工行业加快消化吸收、改进已引进的气垫式连续退火炉的迫切性。

冷轧连续热镀锌线退火炉气密性检查和处理

重点分析了连续热镀锌生产线退火炉炉内气氛变差的原因，并结合生产实践介绍了退火炉气密性的检查和处理方法以及预防措施，有效改善了炉内气氛，为生产高端汽车板提供了优良的炉内气氛保障。

气垫式连续退火炉设计计算

介绍了气垫炉的基本工作原理和设备组成,对气垫炉炉体结构进行设计计算。

空燃比动态优化控制在热镀锌连续退火炉中的应用

介绍了邯钢冷轧厂热镀锌线连续退火炉加热区域温度控制情况和在温度控制中的空燃比动态优化控制算法,结合单交叉燃烧控制策略。

1420mm连续退火机组加热炉燃烧调整及参数优化

宝钢冷轧 1 42 0mm连续退火机组是生产镀锡薄板的专用设备 ,退火工艺对镀锡板的材质性能有重要影响。作为其核心部分 ,加热炉的燃烧调整是机组调试的重中之重 ,直接影响机组的安全生产和稳定运行 ,确保带钢正常再结晶退火。通过对加热炉主煤气烧嘴和主空气烧嘴的冷态调整 ,使各烧嘴的压力初步平衡 ;然后在热态下对烧嘴进行精调 ,并在不同的空燃比条件下对燃烧参数进行优化 ,使加热炉燃烧状况均匀、稳定。

气垫炉成套配套自动化控制系统的设计与实现

简述了气垫炉成套配套自动化控制系统的软硬件配置和控制功能以及生产工艺,特别是对作业线关键设备(如开卷机、张力辊、卷取机等)的速度和张力控制以及铝卷跟踪等关键控制技术进行了一定的分析,并把轧钢后处理对带钢的速度张力控制技术自主灵活应用于铝带后处理,取得了较好效果,提高了铝带性能。

冷轧带钢连续退火炉燃烧控制系统的优化

连续退火是冷轧带钢生产的重要环节。针对河钢唐钢退火炉存在的燃烧废气中NOx超标、煤气单耗高、极限薄规格带钢在加热段易瓢曲等问题,结合产线实际情况,通过调整、优化燃烧控制参数,开发多项自动调整控制程序,解决了上述问题,达到了节能降耗、环保排放、高端产品生产的目的。

提高连续退火炉快冷段设备的气密性改造

2030冷轧连续退火炉快冷段进风及回风管道设备的材料为200系,厚度为3mm^4mm,在现场组装焊接的施工过程中,因材质的特殊性及焊接工艺不规范,导致母材的焊缝附近产生热应力裂纹,快冷段炉壳的气密性达不到法孚斯坦因的设计要求.通过对原设备各部位漏点的统计和材质的检测分析,对BB1和BB2风箱的进风管道和回风管道进行改造更换;对BB3风箱的炉壳及进回风管道整体更换,提高了快冷段炉壳的气密性并达到设计要求.

连续退火炉正常运行时的气密性检测技术研究

针对连续退火炉气密性差无法满足产品质量要求的问题,以连续退火炉为研究对象,研究了退火炉正常运行时炉内氢气和氧气与气密性的关系,分别建立了氢气含量与炉膛气密性判定模型以及氧气含量与退火炉冷却段循环风机处气密性判定模型。结合退火炉正常运行测试气体含量数据,基于退火炉内氧气含量与气密性关系判定模型,分析了退火炉冷却段风机处气密性分布情况,从而为现场治理漏点奠定了基础。

酒钢现代化碳钢冷轧热镀锌机组

介绍了酒钢1800mm 碳钢冷轧厂热镀锌机组的工艺和设备特点。

残氧量控制的连续退火炉系统空燃比设定方法

为研究燃气热值波动与烟气中残氧量的关系,提出了一种根据燃气组分确定燃气热值配比的方案,据此计算出燃气热值波动对理论空燃比的影响,进而确定燃气理论空燃比设定的上限和下限。通过分析燃气热值波动对烟气中残氧量的影响,得出残氧量设定范围。首钢京唐公司某机组非直燃式连续退火炉系统空燃比设定值为4.075,将残氧量设定为3.4%~4.6%,可以避免因实际空燃比小于系统空燃比设定值而导致烟气中NOx含量超标的问题。

带钢连续退火炉喷气冷却技术的发展

总结了带钢连续退火炉喷气冷却技术的发展历程和在国内的应用情况;重点阐述了3种主流喷气冷却技术的结构特点:(1)喷缝式冷却风箱为立式长方体结构,风箱背面为保护气体进气口,正面安装有窄缝式喷嘴,风箱从进气口至喷嘴设有气体隔板,可由边部挡板根据带钢的宽度对边部所吹的气体流量进行调节,与传统的喷箱相比,无论是换热效率还是冷却速率都有了大幅度的提高。(2)高速冷却模块采用圆筒形炉膛设计,炉膛下部和上部各设计了1对冷却模块,在每对冷却模块的上下均布置了可以移动的稳定辊,同时在下部设置了密封装置,冷却模块为矩形喷射梁开孔的形式,由于圆筒形的炉膛和喷梁开孔结构的高速冷却模块的刚度都很高,因而非常适合采用高氢介质实现带钢的快速冷却。(3)高速“气线”分区冷却箱在带钢两侧均并排布置了5个冷却风箱,在风箱上横向安装了若干排喷气片,每个喷气片末端设计有扁形高速喷气管道,可以喷出高速度、小直径的“气线”,热气溢流速度快、换热效率高,可以保证带钢横向温差在3℃以内,不会产生瓢曲问题。此外,分析了喷气冷却系统的设计要领和核心技术。最后指出:镀锌和退火是钢铁产品生产的最终工序,冷却设备技术完全依赖其他国家的现状已经制约了汽车板新技术的发展,特别是高强钢新产品的开发。我国要实现“碳中和、碳达峰”的目标,不但汽车行业需要更加先进的高强钢,其他所有行业也必须推广应用高强钢,因此实现连续退火炉喷气冷却技术的国产化非常紧迫;同时,给出了今后该技术的研发思路。