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Numerical Investigation on Flow Pattern of Air-Oil with Different Viscosities Lubrication
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作者 Qunfeng Zeng Jinhua Zhang +1 位作者 Jun Hong Wenjun Su 《Engineering(科研)》 2017年第1期1-13,共13页
In the present work, the performance of oil-air two-phase flow under different lubricant oils was investigated. The simulation method was applied to study the influence of the oil viscosity on the flow pattern, veloci... In the present work, the performance of oil-air two-phase flow under different lubricant oils was investigated. The simulation method was applied to study the influence of the oil viscosity on the flow pattern, velocity distribution and Re number in oil-air lubrication by FLUENT software with VOF model to acquire the working performance of oil-air lubrication for high-speed ball bearing. This method was used to obtain the optimum lubrication conditions of high-speed ball bearing. The optimum operating conditions that produce the optimum flow pattern were provided. The optimum annular flow was obtained by PAO6 oil with the low viscosity. Reynolds number influences the fluid shape and distribution of oil and air in pipe. The annular flow can be formed when Reynolds number is an appropriate value. The velocity distribution of oil-air two-phase flow at outlet was also discussed by different oil viscosities. The simulating results show that due to the effect of the oil viscosity and flow pattern the velocity decreased and expanded gradually close to the pipe wall, and the velocity increased close to the central pipe. The simulation results provide the proposal for the design and operation of oil-air two-phase flow lubrication experiments in the present work. This work provides a useful method in designing oil-air lubrication with the optimum flow pattern and the optimum operating conditions. 展开更多
关键词 Oil-air lubrication FLOW Pattern Two-Phase FLOW ANNULAR FLOW
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EFFECT OF COOLING/LUBRICATION MEDIUM ON MACHINABILITY OF Ti6Al4V 被引量:5
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作者 戚宝运 何宁 李亮 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2011年第3期225-230,共6页
To better understand and know the roles of cooling/lubrication medium in the cutting process and expand their applicability,uncoated cemented carbide tools are used in high-speed turning Ti6Al4V.Dry,cold air,minimal q... To better understand and know the roles of cooling/lubrication medium in the cutting process and expand their applicability,uncoated cemented carbide tools are used in high-speed turning Ti6Al4V.Dry,cold air,minimal quantity lubrication(MQL),cryogenic MQL,and ionized air as the cooling/lubrication conditions are studied.Experimental results show that at speed 120 m/min turning Ti6Al4V,the cutting force under ionized air is smallest under all lubricant conditions,and tool life is best,next is cryogenic MQL.MQL and cold air almost have the same effect,a little better than dry.Meanwhile the smallest surface roughness is also obtained under ionized air condition.Flank wear and crater wear are the dominant failure modes when high-speed turning Ti6Al4V by SEM analysis.Finally the conclusion is drawn that ionized air and cryogenic MQL have better cooling/lubrication effects and can effectively improve the tool life. 展开更多
关键词 cooling/lubrication high-speed turning TI6AL4V minimal quantity lubrication(MQL) ionized air
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气体润滑减阻研究综述
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作者 秦世杰 季盛 +1 位作者 伍锐 吴大转 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期951-966,共16页
在我国“碳达峰、碳中和”战略背景下,气体润滑减阻作为一种流动控制节能与降碳方法,可有效降低船舶航行阻力,对我国船舶及航运业的低碳发展意义重大。本文介绍了气体润滑减阻研究的国内外背景及意义,阐述了气体润滑减阻的定义及分类方... 在我国“碳达峰、碳中和”战略背景下,气体润滑减阻作为一种流动控制节能与降碳方法,可有效降低船舶航行阻力,对我国船舶及航运业的低碳发展意义重大。本文介绍了气体润滑减阻研究的国内外背景及意义,阐述了气体润滑减阻的定义及分类方式,特别是提出了基于气液两相界面形态与减阻机理的离散气泡减阻和连续气层减阻分类方式,并在此基础上分别梳理了离散气泡减阻和连续气层减阻在减阻特性、减阻机理、两相流态及其影响因素等方面的进展情况,总结并展望了气体润滑减阻的研究现状和该领域的未来发展趋势。 展开更多
关键词 气体润滑 离散气泡 连续气层 减阻 节能 降碳 船舶
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喷嘴位置对轴承腔内油气润滑两相流的影响
4
作者 王保民 房文博 +2 位作者 朱生桥 刘洪芹 邬再新 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期10-17,共8页
基于气液两相流理论,采用多重坐标系法构建角接触球轴承数值计算模型,分析不同喷嘴位置和转速下轴承腔内油相体积分数、保持架表面及轴承内外圈的油气分布特性。结果表明:在轴承低转速下,正面供油时轴承腔内油相体积分数及其周向分布的... 基于气液两相流理论,采用多重坐标系法构建角接触球轴承数值计算模型,分析不同喷嘴位置和转速下轴承腔内油相体积分数、保持架表面及轴承内外圈的油气分布特性。结果表明:在轴承低转速下,正面供油时轴承腔内油相体积分数及其周向分布的波动大于背面供油;正面供油时保持架下表面会产生润滑油的积聚,造成润滑油无法及时通过出口排出,而背面供油时润滑油在保持架表面的油相分布更均匀;正面供油时内圈左面油相体积分数较高,外圈油相分布变化较大,而背面供油时内圈右面、中间面及外圈中间面油相体积分数较高。不同转速下喷嘴位置对腔内油相分布的影响也不同,低转速下正面供油时腔内油相体积分数更高,高转速下喷嘴位置对轴承腔内油相分布的影响较小,润滑油在轴承腔内分布较为均匀,保持架下侧未见明显的润滑油积聚。 展开更多
关键词 油气润滑 角接触球轴承 喷嘴位置 油气两相流 电主轴
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角接触球轴承内圈织构设计及对油气润滑两相流的影响
5
作者 王保民 闫瑞翔 +2 位作者 房文博 朱生桥 刘洪芹 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期107-114,共8页
针对角接触球轴承油气润滑中内圈润滑油含量少和保持性差的问题,提出在轴承内圈滚道设计圆凹坑形表面织构的润滑增效方法。基于气液两相流模型和多重参考系方法,建立内圈织构化角接触球轴承腔内油气两相流数值分析模型,分析内圈织构对... 针对角接触球轴承油气润滑中内圈润滑油含量少和保持性差的问题,提出在轴承内圈滚道设计圆凹坑形表面织构的润滑增效方法。基于气液两相流模型和多重参考系方法,建立内圈织构化角接触球轴承腔内油气两相流数值分析模型,分析内圈织构对轴承油气两相流动及润滑增效的影响。结果表明:织构化轴承可以显著提高润滑油在内圈的保持量,同时改善轴承腔内润滑油分布不均的状况;在微织构附近油气两相流动更不规则,所产生的压力梯度和速度梯度有利于提高气液两相膜的承载力;随着轴承转速的升高,内圈织构润滑增效效果相对减弱;随着供油量的增加,内圈织构润滑增效效果更加显著。 展开更多
关键词 角接触球轴承 表面织构 油气两相流 润滑增效
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考虑轴颈倾斜与空泡运动的径向滑动轴承油气润滑分析 被引量:1
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作者 田天赐 房立庆 +2 位作者 师素双 张浩 师占群 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期67-77,共11页
由于重载作用及制造误差而导致的轴颈倾斜现象会改变轴承不同截面处的偏心率及油膜厚度,滑动轴承高速运转时,油膜间隙中会不可避免地混入微小气泡,因此探究轴颈发生倾斜时油气两相流对径向滑动轴承润滑特性的影响很有必要。将考虑空泡... 由于重载作用及制造误差而导致的轴颈倾斜现象会改变轴承不同截面处的偏心率及油膜厚度,滑动轴承高速运转时,油膜间隙中会不可避免地混入微小气泡,因此探究轴颈发生倾斜时油气两相流对径向滑动轴承润滑特性的影响很有必要。将考虑空泡运动的、修正后的Rayleigh-Plesset(mRPS)方程与雷诺方程共同联立,通过编写相应算法求解耦合后的方程,分析含气率、气泡参数以及轴颈倾斜程度对滑动轴承静特性参数的影响。结果表明:在不同转速下,随着含气率的增加,最大油膜压力、承载力、端泄流量、摩擦力等静特性参数呈下降趋势;气泡参数对润滑性能的影响与偏心率有关,增大气泡的表面膨胀黏度与减小初始气泡半径对轴承润滑会产生相同的效果;轴颈倾斜会改变油膜压力分布及数值大小,同时使空化区域发生倾斜;随着轴颈倾斜程度的增加,滑动轴承静特性参数逐渐增大,且在大偏心率大倾斜度时更为显著;适当改变气泡参数与油液含气率会在一定程度上削弱由轴颈倾斜带来的影响。 展开更多
关键词 径向滑动轴承 轴颈倾斜 空泡运动 润滑特性 油气润滑
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气浮活塞优化设计及其径向承载力试验研究 被引量:2
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作者 李想 吴洁 +4 位作者 陆阳勇 黄凯 周恒扬 刘磊 钱鹏飞 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第3期392-399,454,共9页
对于气缸的高精度伺服控制而言,从根本上消除摩擦力具有重要的意义。气浮活塞是气浮无摩擦气缸的重要构成部件。在气缸的运行过程中,气浮活塞的径向承载力不足会引发活塞与缸筒内壁接触,致使气体润滑失效。为了提高无摩擦气缸中气浮活... 对于气缸的高精度伺服控制而言,从根本上消除摩擦力具有重要的意义。气浮活塞是气浮无摩擦气缸的重要构成部件。在气缸的运行过程中,气浮活塞的径向承载力不足会引发活塞与缸筒内壁接触,致使气体润滑失效。为了提高无摩擦气缸中气浮活塞的径向承载性能,期望在实现更大承载力的前提下尽量减少耗气量,采用有限元仿真与试验相结合的方法,开展了气浮活塞径向承载力的研究工作。首先,采用Fluent软件仿真分析了供气压力、偏心率和节流孔直径等参数对气浮活塞径向承载力和耗气量的影响;然后,在综合考量后,优选出了气浮活塞的节流孔径,并以此加工出了气浮活塞样机;最后,为了测试实际情况下不同供气压力和偏心状态下的气浮活塞的径向承载能力,设计并搭建了一套以气浮无摩擦气缸作为加载装置的高精度径向承载力检测装置。研究结果表明:从定性的角度上看,仿真和试验结果趋势一致;从定量的角度上看,试验结果与仿真结果的吻合度在90%以上。该研究可为采用Fluent软件仿真研究气浮活塞径向承载力的准确性提供依据,为后续仿真模型的修正提供一定的指导。 展开更多
关键词 气压传动 无摩擦气缸 Fluent仿真优化 气体润滑 供气压力 节流孔直径 偏心率
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跨临界CO_(2)汽车空调中润滑油影响特性研究进展
8
作者 张树铖 殷翔 +2 位作者 宋昱龙 杨旭 曹锋 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-11,共11页
应对新能源汽车复杂应用环境和应用需求,润滑油是影响跨临界CO_(2)热泵空调性能、可靠性的关键因素。油品及油充注量对于充分发挥系统性能,保障系统安全稳定运行具有重要作用。讨论了跨临界CO_(2)汽车热泵空调中润滑油的作用与影响。总... 应对新能源汽车复杂应用环境和应用需求,润滑油是影响跨临界CO_(2)热泵空调性能、可靠性的关键因素。油品及油充注量对于充分发挥系统性能,保障系统安全稳定运行具有重要作用。讨论了跨临界CO_(2)汽车热泵空调中润滑油的作用与影响。总结了应用于CO_(2)汽车热泵空调的几种常用润滑油,并对各种润滑油的各项应用性能进行了对比。分析了加入润滑油对跨临界CO_(2)热泵空调系统中各部件性能产生的作用与影响,以及对空调系统整体性能的影响。润滑油在压缩机中起到减小运动件磨损和工作噪声,防止制冷剂泄漏和排温过高等作用,但过量的油积聚于压缩腔中会导致容积效率降低和功耗升高;在换热器及管路中,油在流动壁面上形成的油膜增大了流动流阻及换热热阻,同时油在蒸发器中起到抑制核态沸腾和气泡扰动的效果,对换热起到恶化作用。总结了相关领域现有研究成果与结论,并对领域内关键研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 润滑油 CO_(2) 汽车空调 油循环率
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超细晶层状结构304L不锈钢摩擦学行为研究
9
作者 洪文理 秦文波 +5 位作者 王晓震 朱珂锐 陈乐 卢燕 王刚 李建生 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期31-36,共6页
用MS-T3000型多功能摩擦磨损试验机评估了超细晶层状结构304L不锈钢在空气和PAO4润滑条件下的摩擦学性能,以传统粗晶态304L不锈钢为对比材料,分析磨损前后的材料结构、成分及磨痕表面形貌,揭示磨损机制。结果表明:在空气湿度为75%时,粗... 用MS-T3000型多功能摩擦磨损试验机评估了超细晶层状结构304L不锈钢在空气和PAO4润滑条件下的摩擦学性能,以传统粗晶态304L不锈钢为对比材料,分析磨损前后的材料结构、成分及磨痕表面形貌,揭示磨损机制。结果表明:在空气湿度为75%时,粗晶态304L不锈钢与超细晶层状结构304L不锈钢的平均摩擦因数分别约为0.44和0.33,粗晶态304L不锈钢表面发生严重的黏着磨损和氧化磨损,超细晶层状结构304L不锈钢表面发生较缓和的黏着磨损和微氧化磨损。在PAO4润滑条件下,粗晶态和超细晶层状结构304L不锈钢的摩擦因数和磨损率都显著降低,粗晶态样品为典型的微切削磨损机制,超细晶层状结构样品为更微弱的微切削磨损机制。 展开更多
关键词 环境空气 润滑 超细晶层状 304L不锈钢 摩擦磨损
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油黏度对单螺杆膨胀机压力损失的对比实验分析
10
作者 宋晓锋 吴玉庭 +4 位作者 智瑞平 沈丽丽 王伟 雷标 马重芳 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期777-787,共11页
膨胀机性能对压缩空气储能系统的影响已被广泛研究。然而,仅有少数研究是集中于不可逆损失的影响,尤其是压力损失对膨胀机性能的影响往往被忽略。润滑油的加入可以达到改善压力损失的目的,为了阐明润滑油对压力损失的影响关系,以压缩空... 膨胀机性能对压缩空气储能系统的影响已被广泛研究。然而,仅有少数研究是集中于不可逆损失的影响,尤其是压力损失对膨胀机性能的影响往往被忽略。润滑油的加入可以达到改善压力损失的目的,为了阐明润滑油对压力损失的影响关系,以压缩空气为工作介质,采用6种不同运动黏度的润滑油对3台不同结构参数的单螺杆膨胀机在不同运行条件下进行了对比实验研究。结果表明,提高润滑油的运动黏度可以大幅减小压力损失及占比以及有效降低压力能量损失对轴效率的影响率。相反,虽然提高润滑油的运动黏度可以在一定程度上有效提高轴效率,但两者之间并不存在正比关系。 展开更多
关键词 压缩空气储能 单螺杆膨胀机 润滑油 运动黏度 压力损失 对比分析
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高速电主轴油气润滑参数优化系统及平台设计
11
作者 张文亮 艾力夏提·依力哈木 +1 位作者 谢小鹏 高国刚 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期154-159,共6页
油气润滑是高速电主轴最高效的冷却润滑方式,然而要达到最佳的润滑效果必须针对不同型号轴承以及不同工况设定准确的油气润滑参数,这就需要可靠的试验装备进行大量的试验分析。为此搭建模拟电主轴运行工况的实验平台,设计油气润滑系统... 油气润滑是高速电主轴最高效的冷却润滑方式,然而要达到最佳的润滑效果必须针对不同型号轴承以及不同工况设定准确的油气润滑参数,这就需要可靠的试验装备进行大量的试验分析。为此搭建模拟电主轴运行工况的实验平台,设计油气润滑系统并设计一种兼具油气混合器和油气分配器功能的油气混合分配器。试验结果表明:试验平台最佳的转速范围为0~30 000 r/min,满足高速机床主轴试验的转速要求;油气混合分配器供油误差满足±10%的行业标准,使用寿命达到12万次。因此搭建的试验平台和油气润滑系统对高速电主轴油气润滑参数的试验研究有较高的可靠性。 展开更多
关键词 高速电主轴 油气润滑 油气混合分配器 润滑技术 热误差
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径向螺旋槽空气轴承起飞速度与承载能力试验研究
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作者 韩原臻 殷玉枫 王嘉誉 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期160-165,共6页
起飞转速是空气轴承的重要性能指标。以螺旋槽空气轴承为研究对象,运用摄动法求解等温可压缩条件下螺旋槽气体润滑轴承压力分布的微分方程,得到空气轴承压力分布及承载力等特性;以最大承载力为目标,计算螺旋槽空气轴承的结构参数,并对... 起飞转速是空气轴承的重要性能指标。以螺旋槽空气轴承为研究对象,运用摄动法求解等温可压缩条件下螺旋槽气体润滑轴承压力分布的微分方程,得到空气轴承压力分布及承载力等特性;以最大承载力为目标,计算螺旋槽空气轴承的结构参数,并对设计的空气轴承进行试验,探究其不同载荷下的起飞速度。试验结果表明:空载状态下,转速约为1 200 r/min时空气轴承的转子与轴承套脱离接触,达到起飞速度;螺旋槽空气轴承的起飞速度与起飞转矩均随着的载荷的增加而逐渐升高,随着转速的升高,轴承的承载能力也越来越大。研究表明所设计的螺旋槽空气轴承具有良好的性能,为后续螺旋槽轴承设计优化及实际应用提供了理论与实践基础。 展开更多
关键词 螺旋槽 空气轴承 起飞速度 承载力 气体润滑
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船舶节能减排技术应用现状与展望
13
作者 许婉莹 李仁科 +1 位作者 饶广龙 沈晓宇 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第4期I0022-I0037,共16页
随着国际海事组织(IMO)对于减排的短期要求即将实施,MEPC80会议上经最终修订的中长期减排战略也最终敲定,船舶节能减排的需求迫在眉睫。文章总结梳理了目前主流的船舶节能减排措施如LNG、甲醇、氨等替代燃料,电池、风力、太阳能、核能... 随着国际海事组织(IMO)对于减排的短期要求即将实施,MEPC80会议上经最终修订的中长期减排战略也最终敲定,船舶节能减排的需求迫在眉睫。文章总结梳理了目前主流的船舶节能减排措施如LNG、甲醇、氨等替代燃料,电池、风力、太阳能、核能等新能源,以及碳捕捉与封存、空气润滑等船舶节能减排技术,并介绍了各技术的行业应用情况。同时,对未来可能的减排措施进行了展望。研究结果为后续节能减排措施的选择提供参考,在满足减排要求的前提下,实现经济效益最大化和使用便利性。 展开更多
关键词 船舶节能减排 替代燃料 碳捕捉 空气润滑
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油气润滑下滚动轴承内润滑油输运与分布试验观察
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作者 梁鹤 杨培艺 +1 位作者 王文中 郭玉龙 《轴承》 北大核心 2024年第5期51-56,共6页
受限于试验设备与试验条件,针对油气润滑的研究多基于数值模拟或球-盘点接触试验,这不符合轴承内部实际接触情况,特别是轴承内润滑介质的分布与输运的试验研究相对缺乏。搭建滚动轴承润滑行为模拟试验台,采用玻璃外环代替轴承外圈,利用... 受限于试验设备与试验条件,针对油气润滑的研究多基于数值模拟或球-盘点接触试验,这不符合轴承内部实际接触情况,特别是轴承内润滑介质的分布与输运的试验研究相对缺乏。搭建滚动轴承润滑行为模拟试验台,采用玻璃外环代替轴承外圈,利用光学方法直接观测油气润滑下滚动轴承内润滑油的分布与供给过程,并以SKF6008深沟球轴承为研究对象,分析转速和供气压力对供油效果的影响,结果表明:油气润滑输运的油滴可铺展在轴承外圈内表面,直接供给接触区;高压气体在较高转速下能够输运供给油层至接触区附近。 展开更多
关键词 滚动轴承 深沟球轴承 润滑油 转速 气压 赫兹接触
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微量润滑平面磨削的气流场建模与仿真分析
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作者 邹洪富 龚艳丽 +1 位作者 夏凯 文珍 《价值工程》 2024年第21期88-90,共3页
随着高端装备制造业的迅猛发展,微量润滑技术在磨削加工领域得到广泛应用。磨削区气流场的作用机理与分布形态,是影响微量润滑介质雾化射流进入磨削区有效冷却润滑的重要研究对象。本文开展平面磨削的气流场理论分析、模型构建、仿真计... 随着高端装备制造业的迅猛发展,微量润滑技术在磨削加工领域得到广泛应用。磨削区气流场的作用机理与分布形态,是影响微量润滑介质雾化射流进入磨削区有效冷却润滑的重要研究对象。本文开展平面磨削的气流场理论分析、模型构建、仿真计算,对不同砂轮速度工况下的气流场速度与压力分布进行计算分析。研究发现:受砂轮表面的携带与粘滞作用,将会在砂轮表面形成圆周环流“气障层”,并受磨削楔形空间作用,在磨削入口工件表面上方形成反向气流层;随着砂轮转速升高,砂轮表面圆周环流速度增大、工件表面反向气流层增大、磨削入口楔形区相对压力值增大。 展开更多
关键词 微量润滑 平面磨削 气流场 仿真建模
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空气润滑系统通风设计与CFD数值模拟
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作者 姜春友 沈一峰 《船舶标准化工程师》 2024年第4期65-69,共5页
为增强通风系统设计的针对性和可靠性,提出一种满足空气润滑系统(AirLubrication System,ALS)压缩机正常运行的通风设计方案,并采用ANSYSFLUENT软件对温度场和压力场的分布情况进行分析,对通风设计的可靠性和合理性进行验证。研究成果... 为增强通风系统设计的针对性和可靠性,提出一种满足空气润滑系统(AirLubrication System,ALS)压缩机正常运行的通风设计方案,并采用ANSYSFLUENT软件对温度场和压力场的分布情况进行分析,对通风设计的可靠性和合理性进行验证。研究成果可为空气润滑系统的通风设计提供一定参考。 展开更多
关键词 通风设计 空气润滑系统(air lubrication System ALS) 计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics CFD)
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空气压缩机润滑系统建模及试验分析
17
作者 金丽琼 叶鹏 +3 位作者 崔冬 骆嘉 毛京兵 张志恒 《液压气动与密封》 2024年第2期92-96,共5页
根据空气压缩机供油润滑系统的特性,从能量守恒和质量守恒基本方程出发,建立了空气压缩机润滑系统数学模型。通过对该模型的分析可知,在润滑油管路中加装节流装置可实现对空压机润滑系统油压的增加。试验结果表明该理论模型是合理的,该... 根据空气压缩机供油润滑系统的特性,从能量守恒和质量守恒基本方程出发,建立了空气压缩机润滑系统数学模型。通过对该模型的分析可知,在润滑油管路中加装节流装置可实现对空压机润滑系统油压的增加。试验结果表明该理论模型是合理的,该模型及分析结论对空压机润滑系统的优化设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 空气压缩机 润滑系统 能量守恒 节流装置
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高氟含量氟橡胶在航空润滑油中的老化行为
18
作者 宋荣昊 杨睿 +1 位作者 王辰 苏正涛 《合成橡胶工业》 CAS 2024年第2期141-146,共6页
以高氟含量氟橡胶(FKM)为研究对象,考察了其在多种航空发动机润滑油中的高温耐介质性能,研究了润滑油种类差异导致高氟含量FKM硫化胶在物理机械性能方面的变化。结果表明,在温度200℃、时间72 h的润滑油中老化后,高氟含量FKM硫化胶仍可... 以高氟含量氟橡胶(FKM)为研究对象,考察了其在多种航空发动机润滑油中的高温耐介质性能,研究了润滑油种类差异导致高氟含量FKM硫化胶在物理机械性能方面的变化。结果表明,在温度200℃、时间72 h的润滑油中老化后,高氟含量FKM硫化胶仍可保持良好的压缩回弹性能,体积变化率均低于12%,力学性能轻微衰减,邵尔A硬度下降明显;对于不同种类的油品,高氟含量FKM硫化胶的力学性能衰减和体积变化率均表现出差异;润滑油在高温下对高氟含量FKM硫化胶的侵蚀作用包括物理溶渗和化学腐蚀。 展开更多
关键词 氟橡胶 航空发动机润滑油 耐润滑油热老化 耐热空气老化 物理机械性能 体积变化率
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空气润滑技术在大型集装箱船上的应用及效果分析
19
作者 张晓军 范中彪 +1 位作者 张小朋 赵翠 《柴油机》 2024年第3期50-55,共6页
为减小船舶航行阻力,实现船舶节能减排,以某大型集装箱船为例,介绍空气润滑系统的总体布置与设计方案,包括压缩空气系统、通风系统、控制显示系统等。针对在设计过程中出现的压缩空气舷旁管容易被腐蚀的问题,制定相应的解决方案。指出... 为减小船舶航行阻力,实现船舶节能减排,以某大型集装箱船为例,介绍空气润滑系统的总体布置与设计方案,包括压缩空气系统、通风系统、控制显示系统等。针对在设计过程中出现的压缩空气舷旁管容易被腐蚀的问题,制定相应的解决方案。指出在新造船项目中,从设计角度出发,可以优先推荐湿式阀和铜镍管结合的方案。对空气润滑系统的实船应用结果进行分析,在压载状态采用空气润滑系统可以节能约3%,证明了该系统节能减排的有效性。 展开更多
关键词 大型集装箱船 空气润滑系统 空气管 腐蚀 节能
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机械集中润滑系统的优化
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作者 胡锴 《机械工程与自动化》 2024年第3期174-176,178,共4页
机械集中润滑系统可起到润滑、冷却、清洁和密封等作用,关乎设备能否正常运行。然而国内一些设备维修中心的整备车间集中润滑室存在原加注系统无流量统计功能、油罐检修不便、配套干燥机老化腐蚀和压缩空气含水量大等问题,故而对机械集... 机械集中润滑系统可起到润滑、冷却、清洁和密封等作用,关乎设备能否正常运行。然而国内一些设备维修中心的整备车间集中润滑室存在原加注系统无流量统计功能、油罐检修不便、配套干燥机老化腐蚀和压缩空气含水量大等问题,故而对机械集中润滑室原有加注系统和废油工位进行改造,使其拥有信息统计功能,油罐检修更加方便。新增先进的微热吸附式干燥机进行冷却和分离,从而得到干燥、干净的压缩空气;新增上位机系统,用于控制整个润滑系统,最终降低了摩擦磨损,节约了维护费用,提高了企业生产效率。 展开更多
关键词 集中润滑系统 机械 PLC控制 空气系统 智能化
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