住宅新风系统卧式分风箱风量平衡的研究

卧式分风箱的风量平衡主要与箱体内导流板的结构参数有关,通过CFD数值模拟及SPASS正交实验的方法对导流板结构参数进行优化设计,来获得卧式分风箱风量平衡最好的导流板结构参数组合。选取3因素3水平建立正交实验表,利用Fluent对各实验组模型进行数值模拟,采用极差分析对结果进行处理,得到参数优化组合。研究结果表明:导流板夹角、导流板长度、导流板高度3个因素皆会对送风均匀性产生影响,且影响程度为:导流板高度>导流板夹角>导流板长度,优化设置导流板后的模型比初始模型各支路的不平衡率降低了37.6%,风量平衡整体提高,为以后类似分风箱的优化设计提供参考。

某露天煤矿钢波纹管涵应用可行性研究

为解决某露天煤矿剥离运输系统与运煤运输系统的交叉问题,以B立交工程位置为研究对象,选取适于该露天矿运输现状的立交工程方法,基于现场调研,以定量与定性结合方式确定了钢波纹管方案。为进一步提升露天矿的经济效益与开采效率,提出了3组钢波纹管方案,选取最适于该露天煤矿的钢波纹管优化方案。

酒钢本部烧结工序提质增效生产实践

对酒钢本部烧结工序四台烧结机、两座竖炉的提质增效实践过程进行总结,通过配料结构优化调整、烧结系统漏风治理、风箱隔梁技术改造以及多项技术创新应用等措施,烧结机和竖炉的台时产量、成品实物质量均得到提升,达到了烧结工序持续降本增效的目的。

二次风箱改造后配风优化减缓高温腐蚀分析

贵州某W火焰锅炉机组为满足超低排放进行了低氮燃烧改造,锅炉燃烧器至燃尽风区域经常处于局部缺氧燃烧状态,水冷壁高温腐蚀比较严重。为解决水冷壁局部缺氧燃烧及高温腐蚀问题,该厂进行了二次风箱分隔改造,同时进行了配风优化试验。二次风箱分隔改造后通过配风优化试验,保证了各分隔风箱风压基本一致,解决了燃烧器至燃尽风区域水冷壁局部缺氧燃烧问题,改善了水冷壁贴壁区域的还原性气氛,减缓了水冷壁高温腐蚀。

空气弹簧频变特性研究

为了研究空气弹簧不同物理参数对空气弹簧动态特性的影响,基于TPL-ASN空气弹簧模型的仿真软件ASDS建立了与试验工况一致的1/4车模型.利用该模型仿真分析节流孔直径、连接管路直径和长度、附加空气室体积、本体体积对空气弹簧频变特性的影响规律,并与试验结果进行对比分析.研究结果表明:TPL-ASN模型较准确地模拟不同物理参数的空气弹簧在不同激振频率下的动态特性;节流孔和连接管路对空气弹簧动态特性的影响主要体现在中频段,在低频段和高频段对空气弹簧动态特性影响较小;附加空气室对空气弹簧动态特性的影响主要体现在中低频段,在高频段对空气弹簧动态特性影响较小;空气弹簧本体对空气弹簧动态特性的影响主要体现在中高频段,在低频段对空气弹簧动态特性影响较小.

带节流阻尼孔和附加气室的空气弹簧系统建模和动态特性研究

考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性,采用摩擦模型和分数导数Kelvin-Voigt模型对橡胶气囊进行建模,描述橡胶气囊的振幅相关性和频率相关性。以带节流孔和附加气室的空气弹簧为研究对象,建立该空气弹簧的非线性模型。在空气弹簧标准工作高度(即平衡点)附近,基于一阶泰勒展开和割线法建立带节流阻尼孔和附加气室的空气弹簧系统线性模型。以某空气弹簧为例,辨识空气弹簧橡胶气囊的模型参数,试验验证了橡胶气囊模型的有效性;分析该系统的动态特性,讨论橡胶气囊力学特性对整个空气弹簧动态特性的影响。该模型的建立为进一步研究空气阻尼悬架的刚度和阻尼设计、匹配提供了理论依据和有效参考。

SYS430A型双曲囊式空气弹簧的研制

介绍了SYS430A型双曲囊式空气弹簧的主要结构设计和试验情况。

酒钢265m^(2)烧结机降低漏风率技术应用与实践

介绍了酒钢265 m^(2)烧结机生产现状,分析了烧结机工艺性能逐步劣化的问题,排查了烧结机系统漏风点和分析漏风原因,提出了漏风治理方案和引流降阻思路,通过烧结机大修改造实施漏风治理和改造后的烟气氧含量检测分析,烧结系统漏风率下降明显,烧结机生产效率明显提升。

囊式空气弹簧静态特性计算方法

囊式空气弹簧是一种承载和刚度均可调的隔振元件,其承载和刚度特性不仅取决于气压,还与其几何形状和壳体材料性质有关。船舶隔振装置的设计和应用需要确定空气弹簧在不同高度和不同气压下的承载能力和刚度大小,但其在任意状态下有效面积和刚度的全部数据无法依靠实验测量获得,针对囊式空气弹簧在不同状态下有效面积的难以试验测试确定的特点,基于弹性薄壳无矩理论,给出一种船用囊式空气弹簧静态特性的计算方法,推导承载力和静刚度的计算公式,并通过算例验证该方法的计算过程,为船用空气弹簧的设计和应用提供理论依据。

基于REBAR模型的空气弹簧有限元分析

利用 MARC非线性有限元分析软件建立空气弹簧有限元模型 ,帘线增强结构采用 REBAR单元 ,计算研究了胶囊基体和帘线增强各自的应力情况 ,分析了帘线材料参数对胶囊强度和刚度的影响。

囊式空气弹簧载荷特性分析

针对囊式空气弹簧的结构设计及成型工艺问题,推导了空气弹簧增强帘线的缠绕轨迹;得出了空气弹簧载荷与工作压力、工作高度之间的近似表达式;通过有限元计算,分析了帘线缠绕角对载荷性能的影响以及空气弹簧承载能力随工作压力及工作高度的变化关系,并拟合出了载荷关系式,为实现空气弹簧隔振系统姿态精确控制提供了理论基础。

矩形烟风道波形补偿器设计计算机系统

采用VisualBasic6.0为开发环境,研制了矩形烟风道波形补偿器计算机系统。该系统包括对吸收轴向和横向位移的多波补偿器、等截面烟风道短铰式补偿管段、变截面偏心烟风道水平铰式补偿管段3种波形补偿器的设计计算;程序能够自动确定波节数并进行受力计算:当设计不符合要求条件时,能立即提示用户,并根据用户的选择重新计算。该系统还可实现对设计结论及数据的存储或打印,用户在使用系统时,可从计算机中读取出已存储过的壳体和壁板设计结论和数据,进行检查或修改。打印部分采用Printer对象打印输入数据、输出数据及相关图示。烟风道波形补偿器设计系统提高了设计的准确性和设计功效。

空调水系统补偿器和支架破坏原因及解决办法

对空调水系统管道伸缩补偿器和管路支架破坏的现象进行了分析,并结合工程实际,有针对性地提出了解决此类问题的方法和建议。

SYS650型空气弹簧的研究

介绍了出口巴基斯坦的SYS650型空气弹簧的主要技术要求、结构设计、有限元分析及型式试验。

环境对自调式J-T制冷器流量的影响及优化

分析了环境对波纹管自调节式J-T制冷器维持流量的影响途径,并提出了三种优化途径,即通过优化波纹管有效面积与刚度比,或改变调节器工作点温度,或改变调节器充气种类来按需优化环境变化对波纹管自调节式J-T制冷器维持流量的影响。

新型长方体形囊式空气弹簧耐压强度研究

耐压强度是空气弹簧的重要性能指标,而长方体形囊式空气弹簧的耐压强度少有深入研究。基于对帘线的受力分析,建立了描述耐压强度的理论模型,详细分析了充气状态下囊体的受力情况,并提出了囊体耐压强度的简化计算公式。本文进行了样机试制,试验中测得空气弹簧耐压强度为6.5MPa,而理论计算值为7.46MPa,相对误差为14.8%。耐压强度试验结果与理论计算值吻合良好,验证了理论模型的准确性。

一种用于飞机模型动力模拟风洞试验的空气桥天平的研制

风洞试验是空气动力学研究和飞机设计的必要技术手段,其中测力天平是飞机模型测力试验的核心关键设备之一。在飞机模型动力模拟风洞试验中(如推力矢量,TPS进排气,滑流试验等),需要给飞机模型注入高压气体用以驱动动力模拟实验设备,在测力天平上需要安装高压供气管路用来传输高压气,即组成为空气桥天平。空气桥天平在供气时,由于自身刚度,压力膨胀等原因会对天平测力有干扰影响,需要考虑相关解决措施。研制一台新型六分量内式空气桥天平,用于测量推力矢量风洞试验中飞机的气动载荷。并研制一套校准装置用于空气桥天平的校准,得到天平工作公式,并修正消除安装波纹管所产生的影响。

螺旋风送装置风箱结构设计与试验

基于风箱气流在上下出风口风速差异大、存在风箱出风均匀性差,以及整机施药时液滴分布不均匀的问题,提出运用风箱进风口和出风口的布置、尺寸改变气流流向的方式并设计了一种风箱。利用SolidWorks和Fluent搭建仿真模型,设计三因素三水平正交试验优化风箱内部结构布置和流体分布状态,以入口风速、入口位置、圆角半径为变量,以各出风口风速变异系数作为评价指标,将正交试验结果利用Design-Expert进行方差分析和响应曲面分析。试验结果表明:对风箱出风口风速变异系数影响主次顺序为入口风速、入口位置、圆角半径,入口风速为30m/s,圆角半径为5mm,入风口位置为O点,各个出风口出风速度变异系数小,出风均匀性好,仿真与实际测试值线性相关且仿真结果准确。

阀用波纹管耐压及气密性试验检测工装设计

为满足阀用波纹管出厂耐压及气密性检测需求,围绕波纹管组件密封结构设计、限位结构设计及零部件强度校核计算等内容,设计了2种耐压强度检测工装及1种气密性检测工装。设计的试验检测工装结构简单,使用维护成本低,覆盖产品范围广。应用上述工装对产品进行试验检测时,能够满足阀门厂产品验收要求。

青藏客车AM_(96)空气弹簧胶囊爆裂分析

分析青藏客车AM96空气弹簧胶囊爆裂的原因,提出改进措施,指出空气弹簧在设计中应该注意的事项。