模态分析在轻型载货车变型设计中的应用

介绍常见的汽车振动噪声隔离技术,其中对能有效防止共振发生的整车模态频率规划表进行详细介绍。针对某载货轻型汽车变型车设计中遇到的空气滤清器支架剧烈抖动的问题,进行车架实验模态分析和空气滤清器支架的有限元模态计算,找出问题的原因并采取有效的解决方案。证实整车模态频率规划表在汽车设计中的重要作用。

防屈曲支撑空冷岛结构体系的抗震性能

通过单向地震作用下的时程分析,指出了现有空冷岛结构体系抗震性能的不足,对增设与不增设防屈曲支撑的结构体系进行了对比,并对双向地震作用下防屈曲支撑空冷岛结构体系的受力性能进行了初步研究,最后给出了一种能够实现超长防屈曲支撑的方法。结果表明:增设防屈曲支撑后的空冷岛结构基本规避了地震作用下的整体扭转变形影响;当双向布置的防屈曲支撑均发生屈服后结构扭转变形有增大的趋势。

广州轨道交通某风井施工方案仿真分析

通过建立某风井的无内撑圆筒型围护结构GTS有限元模型,模拟了施工过程中结构的受力状态及位移水平,围护结构接缝位置采用弱化刚度的方式,较好地模拟了接缝的传力状态,并根据仿真施工过程得到的位移、应力等进行了分析,阐述此类型围护结构的空间受力性能较好,可为其他类似工程提供参考。

带斜撑型直接空冷钢-混凝土竖向混合结构非线性地震响应分析

带斜撑型钢-混凝土竖向混合结构是为将直接空冷技术推广应用于高烈度地区而提出的一种新型结构体系,根据上部结构平台型式的不同,可分为钢桁架+斜撑结构与实腹梁+斜撑结构两种类型。在钢桁架+斜撑结构模型抗震试验研究的基础上,采用ABAQUS有限元软件计算分析两类结构在不同强度地震作用下的基底剪力响应规律、变形性能与钢筋混凝土管柱的损伤演化特性。结果表明:提出的模型简化原则与有限元建模方法比较合理,计算值与试验值吻合较好;不同强度地震作用下,钢桁架+斜撑结构的最大基底剪力与剪重比均大于实腹梁+斜撑结构;两类结构的侧移变形随地震作用的增强均由弯剪型趋于剪切型,钢桁架+斜撑结构的牛腿及下部位移略大于实腹梁+斜撑结构,而牛腿上部位移则略小;钢桁架+斜撑结构的最大柱顶侧移角略小于实腹梁+斜撑结构;两类结构的抗震性能均较好,能够满足大容量机组火电厂在高烈度区的抗震需求。

邯峰工程烟风道的设计特点

通过对邯峰工程烟风道设计特点的介绍和分析，进一步地了解和领会国外在大容量机组设计方面的指导思想及经验，为今后独立进行类似机组的设计提供一些有益的借鉴。

1000MW带伞撑空冷支架结构动力特性试验研究与有限元分析

结合模型试验及有限元分析,研究了带伞撑空冷支架结构的动力特性。首先选取原型结构的1/4,并按照1/8缩尺比制作试验模型,采用锤击法获得模型结构的动力特性参数;然后采用ABAQUS有限元软件建立了模型结构计算模型,结果表明计算值与实测结果吻合较好,说明有限元建模方法比较合理;接着,建立了原型结构的有限元模型,进行了动力特性计算,分析了引起结构扭转效应严重的原因,并提出了考虑扭转效应的设计建议;最后,结合模型拟动力试验研究,分析了结构基本周期与阻尼的变化规律。研究结果可为推广应用带伞撑的新型空冷支架结构体系提供基础研究资料。

锅炉烟风道设置内撑杆时加强筋选型探讨

《火力发电厂烟风煤粉管道设计技术规程DL/T5121—2000》及其配套设计计算方法(简称《六道技规》)是我国电站锅炉烟风道设计计算的指导性标准,其广泛应用于国内各等级、各类型锅炉的烟风道设计中。结合《六道技规》上的算例,通过手算及STAAD PRO建模计算,校核算例上的加强筋选型,并通过比较分析对设置内撑杆的锅炉烟风道加强筋选型进行了探讨,同时为内撑杆的设置及加强筋选型提出了建议。

气撑式软体末端执行器的设计与分析

针对目前多指型软体末端执行器难以平稳夹持不同口径容器的问题,开展了一种能够从内部支撑夹持的气撑式软体末端执行器的设计与分析,提出一种新的夹持方式。首先设计气撑式软体末端执行器的结构,由软体驱动器和连接装置构成;其次基于Yeoh模型、虚功原理和软体驱动器结构建立驱动气压与软体驱动器膨胀变形的非线性数学模型;然后开展软体末端执行器膨胀变形的Abaqus软件仿真及实验,将理论模型和仿真、实验结果进行对比,结果验证理论模型的正确性;最后进行气撑式软体末端执行器的夹持实验,结果表明,所提出的气撑式末端执行器能够很好地抓取不同口径的容器。

1 000MW超超临界机组空冷支架结构设计选型研究

目前,300,600MW直接空冷机组基本采用空间钢桁架-钢筋混凝土管柱结构形式,结构的抗侧移刚度低、抗震防线单一。而1 000MW空冷机组平台高度更高,设备荷载更重及结构破坏造成的危害更大,传统结构形式已不适合高烈度区1 000MW机组。为了解决传统结构抗震设计弊端,提出高烈度地区1 000MW机组采用空间钢桁架+斜撑-钢筋混凝土管柱结构形式,并通过模型试验对其抗震性能进行验证。研究结果表明,空间钢桁架-斜撑-钢筋混凝土管柱结构受力合理、抗震性能良好,能更好地运用于大容量机组中,为高烈度区1 000MW机组结构选型提供参考。

矩形烟风道内撑设计计算机系统

矩形烟风道是火力发电厂的重要组成部分。以往其内撑部分均采用手工方法进行选择计算, 计算过程复杂, 又容易产生差错。为了提高工程设计质量和效率, 开发了这套矩形烟风道内撑设计计算机系统。该系统采用VisualBasic6 0为开发环境。在选择计算过程中, 系统可根据用户所输入的原始数据自动计算出最合理的相关设计参数。当用户输入的原始数据不合理时, 系统会给出相关的提示。矩形烟风道内撑设计计算机系统的数学模型不仅符合现行的设计标准, 还允许用户“自定义”相关设计标准, 以适应工程设计标准的不断变化。同时数据库留有扩充接口, 可供用户进行补充。用户在设计计算过程中可随时检查、更改、保存、打印原始数据及计算结果。矩形烟风道内撑设计计算机系统极大地提高了设计效率和设计质量, 工作周期由原来的“一人一星期”减少到“一人一天”, 且计算结果精确。

高空支顶屋架托梁抽柱施工

该文主要介绍在老厂房改造过程中，采用高空支顶屋架，整体安装托梁，再进行抽柱施工的过程。

空间钢桁架伞撑空冷支架结构多维地震反应分析

针对火力发电厂机组容量的不断增加,钢桁架管柱空冷支架结构在高烈度区已很难满足结构性能要求的实际情况,提出了一种新的结构形式—空间钢桁架伞撑空冷支架结构,以此建立空间有限元模型分析结构的动力特性。在三条地震波输入下,分别计算结构的层位移、层间位移角及层剪力,对比双向水平地震动和多维地震动的计算结果,提出结构扭转作用比及考虑扭转地震动作用的调整系数。考虑到扭转地震动对结构的影响,建议对水平地震动计算得到的地震作用乘以增大系数。

1000MW空冷支架结构动力特性分析

为了了解和掌握空冷支架结构体系的动力特性,分别建立1000MW传统体系的常用布置形式(无悬挑、两边悬挑、三边悬挑、四边悬挑)和带斜撑新体系四边悬挑模型并对其进行分析,分析结果显示空冷支架结构扭转效应明显。对比两种体系分析结果可得,带斜撑新体系有效的提高了结构刚度。

世博中国馆大口径双层螺旋保温风管的施工

以世博中国馆为例,介绍了大口径双层螺旋保温风管在实际工程中的应用,并对其制作工艺、连接形式、加固形式、吊架形式及吊装方法进行了阐述。

火力发电厂矩形烟风道计算机辅助设计计算

对火力发电厂矩形烟风管道设计中的难点进行了讨论,分析了矩形管道进行计算机辅助计算的可行性,提出了解决方案,介绍了开发的一套辅助计算系统。应用该系统可高效便捷地解决烟气脱硫系统中壁板厚度取值的问题。

火力发电厂烟风煤粉管道加固肋设计

根据工程实践经验,经过改良设计,提出了以横向加固肋为主、适当考虑内撑杆承受内外荷载、按照薄板大挠度塑性变形计算模式进行板的控制计算的火力发电厂烟风煤管道设计的计算方法。结合兖矿锅炉项目简要介绍了DL/T 5121-2000《火力发电厂烟风煤粉管道设计技术规程》中加固肋的计算方法。

浅谈高支模施工技术方案的优化

通过工程实例,介绍高支模与非高支模相结合的支撑架体施工技术方案的优化,以供类似工程参考。

空间钢桁架-伞撑空冷支架结构体系抗震性能研究

为研究空间钢桁架-伞撑空冷支架结构体系的抗震性能,选取轴对称原型结构的1/4,制作1/8缩尺比的试验模型,进行拟动力试验与拟静力试验,分析结构的裂缝开展过程、刚度退化、滞回曲线、骨架曲线以及滞回耗能。采用ABAQUS有限元分析软件对试验模型结构进行非线性地震响应分析,将计算得到的结构位移反应时程曲线及包络曲线与试验结果进行对比,验证了建模方法的合理性。建立原型结构的有限元分析模型,分析结构在不同强度地震作用下的基底剪力时程曲线、位移反应包络曲线以及管柱的损伤演化过程。试验与有限元分析结果表明:空间钢桁架-伞撑空冷支架结构的刚度退化较为缓慢,且在罕遇地震作用下具有较大的剩余刚度;滞回曲线比较饱满,在罕遇地震作用下滞回耗能相对于设防地震作用增幅较大,结构耗能能力较强;骨架曲线比较平缓,无明显拐点,结构在屈服后荷载无明显下降;位移角及结构损伤演化分析表明其变形能力较强,能够满足高烈度地区百万千瓦机组火电厂的抗震设防需求。

高烈度区1000MW机组带支撑空冷支架结构体系研究

传统空冷支架结构体系一般选用钢筋混凝土支架+钢桁架平台混合结构体系,并在已运行的很多600MW机组电厂中应用.在1000MW空冷机组中,由于钢桁架平台高度增加、面积增大、荷载增加,使得原有的常规结构体系在高烈度地震区难以满足结构性能的要求.针对此种情况,提出了新型结构体系"钢筋混凝土管柱+钢斜撑+钢桁架"形式,并分别对传统的钢筋混凝土支架+钢桁架平台结构体系和新型结构体系进行计算分析,研究新型结构体系的抗震性能,以满足1000MW空冷机组的安全性和设计要求.

大型空冷岛平台结构防屈曲支撑消能减震设计方案研究

大型空冷岛平台结构通常采用大直径管柱排架式结构体系,其抗震防线较为单薄,结构质量大且沿高度分布不均匀,难以进一步提高侧移刚度及抗震性能,具有特殊性.建议采用大型防屈曲支撑将空冷平台结构设计为消能减震结构体系.用Sap2000软件进行建模分析,比较分析了加入防屈曲支撑前后空冷岛模型的模态、周期、内力等数据,并进行非线性推覆分析及时程分析,结果表明,该结构体系可明显改善空冷岛平台结构在中震和大震下的抗震性能.提出了加入防屈曲支撑后管柱结构设计的改进方案,兼顾性能和经济,使应用可行性大为增加.