基于自适应响应面法的地铁车辆空压机框架结构优化设计

[目的]建立地铁车辆空压机框架的有限元模型,通过模态试验和振动测试进行校核,发现干燥器框架垂向弯曲模态频率与电机倍频相重合,且隔振率较低。在满足模态频率和隔振率要求的前提下,综合有限元法与最优化技术,对空压机框架进行结构优化设计。[方法]以空压机框架厚度为优化变量,首先进行DOE(试验设计),获取不同的空压机框架样本,通过移动最小二乘法建立空压机框架近似模型。基于此近似模型,以框架垂向一阶弯曲模态频率、干燥器框架垂向弯曲模态频率和隔振率为优化目标,通过自适应响应面法进行优化设计,得到框架参数的最优方案。[结果及结论]与优化前相比较,优化后的框架垂向一阶弯曲和干燥器框架垂向弯曲模态频率与轨道激励频率(一般为15.0 Hz)、电机旋转基频(24.5 Hz)及倍频相差3.0 Hz以上,达到最佳可避免共振条件,且隔振率能够提高20%~25%,而总质量仅增加6%。

移动式空压机车架的有限元析分析及结构改进

车架作为移动式空压机的主要承载部件,其结构强度对空压机使用性能有很大的影响。在某移动式空压机车架结构设计时,最关心的问题之一是车架被吊起时的结构强度是否满足要求。按企业标准,应用有限元分析手段,对移动式空压机车架建立有限元模型,并在起吊工况下对其进行结构强度分析。结合应力应变电测试验,将有限元分析数据与电测试验数据进行对比,找出车架结构的薄弱环节,并加以改进。力图找到一个能有效节约移动式空压机车架开发设计成本的方法和手段。

某移动式空压机车架断裂原因分析及改进

针对某移动式空气压缩机在路试过程中车架出现早期断裂的问题,利用有限元法对车架进行牵引工况下的结构强度分析;分析结构薄弱环节,找出车架断裂的原因;提出改进方案,并对改进后车架进行有限元分析及路试,路试结果表明:此改进方案成功解决了车架断裂的问题。

移动式空压机车架结构改进

根据以往移动式空压机车架在起吊时容易出现结构断裂问题,在针对某移动式空气压缩机车架的结构设计中,应用有限元分析方法,对车架起吊工况进行结构强度分析,找出车架结构薄弱部位;对车架薄弱部位进行应力应变电测试验,并与有限元分析结果对比;针对薄弱环节,对车架结构提出2套改进方案并对改进后的车架进行相同工况的有限元分析与对比,选择最优方案改进车架结构。

混凝土半湿喷法在高边坡框格梁施工中的应用

高边坡框格梁施工过程中,混凝土浇筑方式常常困挠着广大施工技术人员,如混凝土运输问题、混凝土起吊问题、混凝土浇筑、施工机械组织等问题,为确保高边坡框格梁工程施工质量、进度,消除施工质量通病、加快施工进度,结合项目施工经验介绍锚喷混凝土在高边坡框格梁施工中的应用,以解决困扰混凝土施工中的问题。

延长地铁车辆空调压缩机更换周期的探讨

以地铁车辆架大修期更换空调压缩机为切入点,从压缩机的设计寿命、结构原理、检测检查、运用故障分析、故障模式及影响分析等角度,探讨了在大修期更换车辆空调压缩机的合理性。研究结果表明:在车辆大修期更换的空调压缩机仍能满足使用要求,其更换周期延长至15年更为合理。这样既能保证车辆的运营可靠性,也能降低车辆全寿命周期成本。