基于热泵原理的清洁干燥热风供气装置试验研究

文章以1种热泵原理的清洁干燥热风供气系统为基础,通过对由电机驱动单元、透平膨胀机单元、除雾器单元及离心压缩机单元组成的供气系统核心装置进行试验研究,分析和评估装置的废热回收效果及系统的实际性能,指导闭式循环系统的工程设计。结果表明:压缩机出口热风相对湿度可控制在6%以内,满足干燥工艺的需求;装置各工况下供热性能系数皆大于1.3,机组具有高效供热的能力。

基于制冷剂大流量除霜的空气源热泵系统性能研究

为了解决空气源热泵逆向循环除霜方法除霜时间长的问题,本文提出制冷剂大流量除霜技术,该技术通过增加旁通流路改进制冷剂循环系统的节流部件,增大制冷剂循环流量,实验研究了空气源热泵大流量除霜性能及可靠性。结果表明:与传统除霜系统相比,制冷剂大流量系统的除霜时间最长可以缩短约1/3,即使在极端环境也能够保证良好的除霜效果;制冷剂大流量系统降低了除霜运行对制热性能的影响,制热量和性能系数分别提高了14.60%~32.44%和2%~11.76%。

罗布泊盐湖区应用空压机采卤的工艺参数研究

采用潜水泵疏干性开采盐湖卤水矿床时,地下水位会逐步下降,对应的采卤能耗和设备维检费用将大幅增加。本研究利用空压机抽水装置简便、维护方便等优势,在罗布泊盐湖区开展了空压机采卤试验,对空压机采卤相关的浸没比、空压机工作压力、送风量和出水管直径等工艺参数进行了探索和优化。试验结果表明,工艺参数优化后的空压机采卤系统稳定可靠,可降低采卤成本13%,为生产后期的浅藏卤水矿床及中深部盐湖卤水矿床提供了开发指导依据。

压缩机转速对空气源热泵机组制冷性能影响的试验研究

【目的】研究压缩机转速对空气源热泵系统制冷性能的影响。【方法】搭建以R410A为制冷工质的空气源热泵机组系统试验台,在标准焓差实验室进行试验。【结果】在标准制冷工况下,压缩机转速从2500 r/min增加到5500 r/min时,系统的制冷量增长了122.65%,压缩机功率增长了65.08%,系统的COP和EER分别增长了34.87%、46.99%,系统的排气温度及排气压力均上升,压比由3.04上升到4.26,而吸气压力呈下降趋势。【结论】压缩机转速为2500~4500 r/min时,系统的匹配性较好;压缩机转速在4500 r/min后,系统的匹配性较差。研究成果为后续进一步优化变频压缩机对空调或热泵系统的性能提供试验数据参考。

2023年我国制冷空调行业市场分析

通过对我国制冷空调市场统计数据的全面分析,详细阐述2023年我国制冷空调市场发展情况及变化趋势。2023年,在高质量满足市场需求的同时,我国制冷空调行业深入贯彻落实新发展理念,不仅主要指标再创历史新高,而且实现了质的有效提升。2024年,我国经济将稳步扎实发展,对制冷空调产品将呈现多样化的需求,预计制冷空调行业总体将保持与国民经济同步发展,并逐渐加大提质增效步伐。

氯碱生产中的节能降耗措施

介绍了某公司对10万t/a烧碱和12万t/a聚氯乙烯生产装置进行的节能降耗改造及达到的效果。

涡旋式压缩机增加油泵过滤网对多联机运行可靠性的影响

针对多联机管路焊接加工时会产生氧化皮等杂质,提出一种可靠的压缩机抗杂质方法,即在涡旋式压缩机底部增加油泵过滤网,同时将油泵吸入口高度提高7 mm。经压缩机单体验证,采用该方法,压缩机抗杂质能力有明显提高。同时,将改善后压缩机应用于多联机,在长配管条件下进行名义工况和低温工况试验验证,结果表明,该改善方法满足压缩机油位可靠性要求,可以进行推广应用。

热泵型空调系统自适应模糊PI控制仿真研究

相比于传统燃油车,纯电动车在舒适性、加速性和科技感等方面具有明显优势,但是其续驶里程一直有待提高。电池热管理、空调热管理和电机热管理是纯电动汽车主要的热管理活动,各热管理过程的高效协调配合可有效实现系统能量互补,减少能源浪费,提高纯电动车的续驶里程,因此热管理系统提升一直是研究的热点方向。该文基于Matlab软件,在自适应PI控制策略的基础上引入模糊控制,设计了一种自适应模糊PI控制策略,用于对热泵型空调的控制,并进行仿真研究。研究表明:同等温差条件下,自适应模糊PI控制下的压缩机转速更低,即同等制冷效果下,加入模糊控制对降低空调系统的能耗具有重要意义。自适应模糊PI控制下的压缩机转速比自适应PI控制下的压缩机转速变化速度更快,能一定程度提高空调系统制冷的速度,说明模糊控制也可以提高空调系统的响应速度。

不同空调末端对磁悬浮离心式压缩机与液泵驱动复合冷却系统性能的影响

设计一种制冷量为240~250kW的磁悬浮离心式压缩机与液泵驱动复合冷却系统样机,分别配置2组120kW房间级冷冻水末端、4组60kW列间级冷冻水末端以及2组120kW风墙制冷剂末端、12组20kW热管背板制冷剂末端,在焓差室进行试验研究,分析不同末端冷却系统在8个典型城市的应用效果。结果表明:对于冷冻水泵输配的复合冷却系统,采用房间级冷冻水末端时,8个典型城市平均AEER为6.5,PUE≤1.29;采用列间级冷冻水末端时,平均AEER为9.3,PUE≤1.24。对于液泵输配的复合冷却系统,采用风墙制冷剂末端时,平均AEER为11.8,PUE≤1.21;采用热管背板制冷剂末端时,平均AEER超过14.8,PUE≤1.18。相比房间级冷冻水末端,列间级冷冻水末端、风墙制冷剂末端、热管背板制冷剂末端的各个典型城市AEER平均增幅分别为42%,80%和127%,这表明制冷剂末端,特别是热管背板制冷剂系统,在应用时的能效更佳。磁悬浮离心式压缩机与液泵驱动复合冷却系统性能可以匹配不同形式的末端,在不同城市PUE的预计应用效果均低于1.29,可以为我国数据中心冷却系统的设计提供参考。

空气流量及用水量对空气源热泵热水机组性能影响的试验研究

试验研究了蒸发器侧空气流量及用水量对空气源热泵热水机的换热特性的影响。结果表明:蒸发器侧空气流量和水箱出水流量对水箱的水温影响很大;蒸发器空气侧流量越大,蒸发器出口温度越高,随着空气流量从大到小,蒸发器出口温度分别提高了10.20,8.90,5.70℃;系统瞬时COP随着蒸发器空气侧空气流量的增大而增大,而在同一空气流量下,瞬时COP随着时间的增加而减少,瞬时COP下降率分别为1.53%,2.05%,2.92%;故障工况下蒸发器空气侧空气流量对机组瞬时COP的影响很大,机组在故障工况下的瞬时能效比很低,且能效比波动符合换热强弱交替的变化趋势。

异丙托溴铵溶液雾化吸入佐治新生儿感染性肺炎疗效观察

目的:观察吸入异丙托溴铵溶液及硫酸沙丁胺醇佐治新生儿感染性肺炎疗效。方法:将168例新生儿感染性肺炎患儿,随机分为两组,治疗组79例,对照组89例,治疗组应用0.5%硫酸沙丁胺醇每次0.25mL和0.025%异丙托溴铵每次0.5mL加生理盐水至2～3mL,空气压缩泵雾化吸入,每日2次,每次10～15min,疗程5～7d。对照组只用0.5%硫酸沙丁胺醇每次0.25mL加生理盐水至2～3mL,空气压缩泵雾化吸入,每日2次,每次5～10min,疗程5～7d。结果:总有效率治疗组88.6%(70/79),对照组73.0%(65/89)。治疗组有效率明显高于对照组(P<0.01)。结论:异丙托溴铵和硫酸沙丁胺醇联合雾化吸入,具有很大的支气管舒张效果。为新生儿感染性肺炎的辅助治疗提供了一个新的途径。

转子压缩机与涡旋压缩机的对比与发展

空气源热泵压缩机的性能是适合不同气候条件的热泵的关键。本文回顾了转子与涡旋压缩机的发展历程,早期房间空调器用压缩机为活塞式,后期出现了转子压缩机和涡旋压缩机,压缩机效率得以提升。转子式压缩机和涡旋式压缩机均向适应低环境温度工况的方向发展。介绍了影响这两种压缩机发展的关键技术,改进电机与压缩机的结构来提升压缩机效率,通过变压比、喷气增焓、部分负荷下调节等技术,提升了压缩机系统性能系数COP与综合部分负荷性能系数IPLV(H)。采用直流电机替代交流电机,可提高两种压缩机的电机效率和频率调节范围。通过对涡旋压缩机进行不对称涡旋盘设计,可减小噪音与泄漏量;对转子压缩机的双转子进行对称布置,增大了压缩机的容量。带排气阀的涡旋压缩机可在一定程度上实现变压缩比,而转子式压缩机有排气阀,在变工况方面具有明显的优势。两种压缩机均可采用喷气增焓技术,实现热泵低环境温度较大的压缩比。

热泵工况下滚动转子式压缩机试验研究

首先对小型全封闭滚动转子式压缩机用于热泵型房间空调器的优越性进行了探讨 ,给出了热泵工况下压缩机的理想工作温度范围及热泵型空调压缩机气液分离器设计原则 ,并对依据该原则设计的不同容量样机进行了试验 ,对试验结果进行了处理分析。结果表明 ,滚动转子式压缩机能够在恶劣工况下长期安全、可靠、高效地运行 ,是理想的热泵空调主机。

不同驱动方式气道舒张剂对喘息症状临床疗效的对比研究

目的比较空气压缩泵和氧气两种驱动方式雾化吸入气道舒张剂对喘息症状临床疗效的影响。方法将200例病例按出生日期分成空气压缩泵组及氧气驱动组。观察两种雾化方式的临床症状改善情况、雾化持续时间及评价患儿接受程度。结果两组研究对象年龄、性别、喘息轻重程度、SaO2等方面均无差异。两组病例在吸入前后心率、呼吸频率、肺功能、吸入过程的主观感觉、吸入持续时间、患儿接受程度等方面均无差异(P>0.05);肺部哮鸣音均改善;虽然吸入治疗后SaO2的升高幅度在两组间差异有统计学意义,但由于实际SaO2变化的差值很小,A组平均为(1.6±2.1),B组为(2.6±1.6),临床意义不大。结论空气压缩泵和氧气雾化吸入气道舒张剂对喘息症状的患者同样有效,空气压缩泵更适合门诊和家庭使用。

一种空气压缩机废热回收利用方法

针对空气压缩机冷却的难题,提出了一种废热利用方案。通过改装冷却散热系统,利用热泵技术回收空压机产生的废热。结合工程实际进行改装设计,给出了各种参数的确定计算方法,分析了改装后的经济效益。实际应用表明,该方案切实可行,节约了能源,为企业节省了运营费用。

电动汽车用热泵空调系统的设计与研究

采用封闭式涡旋压缩机搭建了一套热泵型电动汽车空调系统,利用低压直流调速控制器对压缩机进行变频控制。分别在制冷及热泵运行工况下,研究压缩机转速对空调系统运行性能的影响,分析压缩机输入功率、系统制冷/制热量、COP随转速的变化趋势。研究结果表明,本文的热泵空调系统能取得较好的制冷、制热效果,且系统制冷性能随压缩机转速升高而增强。

电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析

为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题,针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性,以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数,确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力,优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状,使其具备了准双级压缩功能。将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统,利用空气焓差法对系统进行了制热、制冷性能实验。实验结果表明,静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机,其制热和制冷能力可以满足5人座电动汽车司乘人员的冬季和夏季舒适性要求,并且具有较高的制热和制冷性能系数,从而提升了汽车空调系统热泵循环和制冷循环的热经济性,达到了节能的目的。

不同方法雾化吸入布地奈德及复方异丙托溴铵治疗儿童喘息性支气管炎疗效观察

目的:观察比较氧气驱动与空气压缩泵两种方法雾化吸入布地奈德混悬液及复方异丙托溴铵溶液治疗儿童喘息性支气管炎的疗效。方法:选择喘息性支气管炎患儿75例,将其随机分成3组,每组25例,三组均采用常规治疗方法,对照组未予雾化吸入,治疗A组采用空气压缩泵雾化吸入布地奈德混悬液及复方异丙托溴铵溶液,治疗B组采用氧气驱动雾化吸入相同药物。观察三组疗效、症状、体征变化情况。结果:治疗A、B两组总有效率分别为88.0%、96.0%均高于对照组(P<0.05)。气喘缓解时间治疗A、B两组均较对照组短(P<0.05),而治疗B组又相对短于治疗A组(P<0.05)。第一次雾化吸入后血氧饱和度(SaO2)与吸入前相比,治疗A组无明显变化(P>0.05),但治疗B组有明显上升(P<0.01)。结论:氧气驱动与空气压缩泵雾化吸入布地奈德混悬液及复方异丙托溴铵溶液均是治疗儿童喘息性支气管炎的有效方法,但氧气驱动雾化吸入治疗效果优于空气压缩泵雾化吸入。

涡旋压缩机经济器系统的数学模型研究与性能分析

文中对带经济器的涡旋压缩机热泵系统进行了研究;从实际工作过程出发,建立起压缩机的数学模型,进行了模拟仿真计算并以实际数据加以验证;最后对系统进行了动态特性分析。仿真结果表明:所建模型模拟计算值与实际值比较接近,两者变化趋势也基本一致。

电动车用空调装置的研究

介绍了研制的热泵电动车空调系统 ,分析了转速对该空调系统制冷量、输入功率等性能及COP的影响。与目前使用的燃油汽车空调系统相比 ,电动车空调系统的低速性能略差 ,但它却具有较好的高速性能。