重装备空投系统的缓冲包装设计

介绍了空投过程中的主要几种缓冲形式以及在有货台情况下缓冲垫的设计。通过系统的计算,为以后物资空投提供了较好的缓冲包装设计方法。

推拉式气垫运载平台液压系统的方案设计

介绍了推拉式气垫运载平台的系统组成与工作原理。该运载平台采用了全液压驱动方案 ,具有结构简单、重量轻、传动效率高、可控性好、工作平稳等显著优点 ,并可实现锚定趾入土深度与离地间隙无级调节、行走无级变速、转向半径在 0～∞范围内连续变化 。

气垫船优化设计探讨

主要针对气垫船总体优化设计,提出了影响气垫船总体性能的气垫参数,通过寻找气垫参数与阻力性能、耐波性、运输效率、推进效率、垫升效率之间的相互关系,分析了气垫参数影响总体性能的变化规律。在此基础上探讨了气垫参数对总体性能的综合影响,以寻求综合性能最佳为目标,提出了气垫参数较为合理的取值范围。

水电站气垫式调压室的体型设计

针对目前气垫式调压室体型设计尚无成熟方法可依的情况,基于国内已建工程的气垫式调压室设计资料,采用参数统计分析方法建立了相关参数间关系,拟定了各体型参数取值,并按参数拟定的方便程度逐步介绍各体型参数的拟定方法。同时,比较分析了基于稳定气体体积与基于稳定断面面积的两种体型设计方法的差异。最后以阴平水电站为例,完成了其气垫式调压室的体型设计,且大幅减小了方案拟定阶段的体型设计工作量。

运动鞋鞋底设计对下肢生物力学特性的影响

运动鞋鞋底是成鞋不可缺少的一部分,其承担着助弹跳、防滑、减震、屈挠、保护人脚的作用。通过研究在运动状态下鞋底舒适性、防震和贮能设计对下肢生物力学特性的影响,以及对设计实例的探讨,总结得出:鞋的设计应当充分考虑其舒适性,保证其透气、排汗效果;在减震贮能的设计中,应当充分考虑人体的承受能力、运动重心的偏移和鞋本身的重量,为鞋的选择、设计和研究提供参考。

水电站气垫式调压室应用现状和主要设计问题

世界上已建的10座地下气垫式调压室的水电站均位于挪威。近年来,为解决环保问题和节约工程投资,我国已在四川自一里、小天都两座水电站设计中采用了气垫式调压室方案。气垫式调压室的主要设计问题包括设计准则、布置设计、气体体积及尺寸的估算、水幕设计、防渗处理等方面内容。

推拉式气垫运载平台推拉机构受力分析与计算

在总体方案设计的基础上探讨了推拉式气垫运载平台推拉机构的受力问题。提出基本假设 ,建立了工作负载与作业环境以及功能技术指标的数学关系。提出关键部件的设计准则和结构型式 ,拟定出力学谐调条件。通过 3种典型工况的受力分析 ,推导出杆系结点力的计算公式。以模型样机为具体实例 。

气垫带式输送机专用风机的研制

阐述了现行国内气垫带式输送机设计选型时,供风系统主参数与选用风机参数匹配不合理,使风机运行在低效区的现象;应用模糊评判方法计算供风系统主参数,得到供风系统主参数及关系曲线;应用直方图分析法确定供风系统所需风机的比转数;进行了气垫带式输送机专用风机的设计,并对研制的专用风机样机进行了空气动力性能试验和现场工业试验。

平底物体对水面的斜向冲击

结合实验研究分析了平底物体对水面的斜向冲击，提出一组计算底部砰击压力的公式．计算结果与实验结果是吻合的，提出的计算公式，对平底船的结构设计是有益的．

水电站气垫式调压室调节保证设计仿真计算

气垫式调压室是一种性能优越的涌浪控制及防止水力振动调压方案,与常规调压室相比具有投资低,工期短,利于环保等优势。调节保证设计是评价水电站气垫式调压室输水发电系统技术经济合理性的重要研究内容之一。本文以西藏地区某水电站为例,开展了水电站气垫式调压室大波动、小波动调节保证设计仿真计算,分析了主要控制参数变化规律,根据计算结果对输水发电系统安全性和各项调节保证设计参数作出评价。

基于现代技击性运动气垫护具开发的可行性研究

关于现代技击性运动气垫护具的研究性理论较少,对技击性运动气垫护具开发行业内的空白领域。文章主要以技击性运动中气垫的实际抗击作用及效果为研究目的,通过对气垫护具的应用研究,为技击性竞赛运动的护具开发提供现实依据。在气垫护具的开发普及过程中,可大幅度降低技击性运动比赛中的意外伤害风险,增进其体育竞技的功能与安全,为现代技击性运动新型护具的开发提供新思路。

缓冲特性可控的智能气囊装置实验研究

提出了一种可对气囊排气口进行实时主动控制的气囊装置,称为智能气囊。智能气囊是一种应用智能材料结构设计的智能缓冲构件,能在碰撞过程中实现主动缓冲,可使缓冲过载更为平缓。在对气囊内不可压流分析的基础上,推导了理想缓冲时排气口面积变化规律,并建立了主动缓冲模型。在此基础上设计了智能气囊实验装置,采用独立的传感、驱动、控制元件及气囊。驱动机构采用层叠电致伸缩驱动器设计,实验显示该机构具有良好的驱动性能;控制采用了一维的模糊控制方法。控与不控的对比实验证实了智能气囊装置具有主动缓冲功能。

单体双气垫登陆艇概念设计研究

针对某型登陆艇完成了单体双气垫船的概念设计,对单体双气垫船型的设计方法进行了探讨,提出单体双气垫船的设计应分为船体主尺度要素设计以及气垫尺寸、布局设计两部分,设计结果显示单体双气垫船型方案具有较好的军事价值,在快速性、装载能力、登退滩性能以及生存能力方面性能较好。

气垫式调压室的布置设计与体会

合理进行气垫式调压室的布置设计,对保证气室及水幕的安全可靠及经济运行具有十分重要的意义。根据自一里、小天都、木座等12座气垫式调压室布置设计资料,对影响气垫式调压室位置选择的控制条件、气垫式调压室与水道立面布置的关系、交通检修洞、空压机室等附属洞室的布置、气室形状及水幕布置设计等方面内容进行总结和讨论,有助于今后设计和建设水平的提高。

气垫式调压室设计中的主要问题研究

气垫式调压室在我国属于新技术,具有保护环境及节省费用等优点。首先简单介绍了气垫式调压室的工作原理、应用情况与优点;然后根据已有的工程实践,较详细地阐述了气垫式调压室在设计中的一些主要问题。内容包括设置条件、尺寸设计、气漏补救措施、水幕设计、调压室优化设计方法等;最后对今后的研究方向提出了一些建议。

艏喷管在全垫升气垫船上的设计与应用

全垫升气垫船垫态航行时,船体下部围裙形成的高压气垫将船几乎托离于运行表面,依靠空气螺旋桨向前推进。此时,阻尼小且低速时舵效差,抗侧风能力差且低速操纵性不佳。这是全垫升气垫船的不足之处,尤其在狭窄多湾河道和多风环境下使用时,该缺点尤为明显。为此,文中从气动力设计、装置实现及操控性等方面,系统研究了独立风机供气的艏喷管在气垫船上的设计与应用,后期的样艇航行试验也证实了装备的艏喷管已达到设计目标。

气囊式气垫的设计与应用

阐述了气囊式气垫的结构设计、参数选取和公式计算,并对其工作性能、优缺点进行了详细分析。

芬兰气垫巡逻艇T-2000设计特点与总体性能分析

芬兰气垫巡逻艇T-2000是近期设计建造的一型全垫升气垫船,用于岛屿间的快速巡逻。其采用CDIM-SDD的第二代深型响应围裙系统、全新构型的首部矢量喷管,具有突出的快速性、操纵性及航行安全性,海试中创造了超过70 kn的气垫船最高航速,在众多岛屿之间操纵灵活便捷。为满足隐身要求,除采用低构型首部矢量喷管外,还采用多角形内倾复合材料上层建筑、低速大直径垫升风机与导管空气螺旋桨、风机全部顶部进气、主机冲压进气与水平向后直排出气等多项新技术。T-2000优良的总体性能以及新颖的设计理念和先进技术,值得国内设计人员学习与借鉴。

气垫船垫升风机下蜗壳结构优化设计方法

下蜗壳结构是垫升风机与气垫船之间的关键部件,承担载荷传递和振动传递的作用,是影响气垫船结构设计安全的重要因素之一。通过对气垫船及垫升风机的工作方式分析,识别下蜗壳结构的主要结构风险,提出其结构分析要点及其优化设计方法。以某型气垫船垫升风机的下蜗壳结构为例,研究提出结构优化方案以解决原结构振动超标的问题,并从振动、强度、刚度和疲劳等方面分析结构优化设计方案的实际效果,可作为气垫船垫升风机下蜗壳结构设计的技术参考。

气垫平台气孔布置方式的优化设计

应用复合势能函数理论及流体缝隙流动的理论，建立有关均匀分布的任意布孔方式的多供气阀（孔）气垫平台气垫场压力分布的计算公式。并且建立了对气孔布局参数进行优化设计的数学模型，应用离散变量优化方法进行优化计算，可得到较理想的气垫布孔方案。实验验证了该方法的正确性及优化结果的合理性。