机房专用蒸发式冷气机在渭南某C类电信机房的应用

针对渭南市某电信机房空调系统节能改造要求,提出节能、环保的蒸发冷却技术,采用机房专用蒸发式冷气机对机房空调系统进行节能降温设计。为验证其降温效果是否满足C类机房的温湿度要求,测试其运行时温度和相对湿度,并进行分析,测试结果显示,机房内的平均温度波动范围为26.6℃~28.1℃,平均相对湿度波动范围为49.7%~51.6%,满足C类机房温湿度要求;通过全年运行能耗和经济性分析,得改造后蒸发冷却空调系统年节省电量39837.4kWh,节省电费19918.7元,节能率高达54.1%,其投资回报周期也只有4.3年。

飞机空气循环机的建模与故障仿真

飞机空气循环系统故障识别优化问题,飞机循环制冷系统结构复杂,故障类型较多。为深入分析飞机制冷系统故障机理,提高故障源定位的准确性,根据能量守恒和动量方程等建立了热交换器、压气机、涡轮部件及空气循环机整体数学模型。采用simulink仿真,得到了流量控制活门、热交换器、冲压空气活门等部件发生故障时的故障征兆及空气循环机部件参数的动态变化曲线,并详细论述了曲线变化过程。仿真结果表明,故障与理论的结果一致,表明模型对制冷系统故障诊断有重要参考价值。

高速电机驱动的空气循环制冷技术研究

空气循环制冷技术是一种常用的制冷技术 ,广泛应用在地面设备空调通风和飞机环境控制系统等诸多领域 ,保障人员的舒适和设备的安全。高速电机驱动的空气循环制冷技术是高速电机驱动技术与空气循环制冷技术结合产生的新型技术构想 ,采用该技术的空气循环系统具有结构简单、节约能源等优点。通过介绍该技术方案的工作原理 ,分析了高速电机驱动技术在空气循环制冷系统中应用的可能性及其实现手段。研究表明 。

机载吊舱电动逆升压式空气循环制冷系统研究

机载制冷系统可为电子设备提供制冷.由于机载吊舱的特点,机载吊舱制冷系统的结构和工作原理与传统机载制冷系统差别很大.介绍了现有机载吊舱空气循环制冷系统的不同方案,针对其制冷量偏低、无地面制冷能力等不足,提出了2 kW等级高速电机驱动的逆升压式空气循环制冷方案,详细阐述了其设计思想、工作原理和组件结构设计方法,并进行了制冷性能及性能代偿损失计算.结果表明,这种新型系统结构紧凑,耗电量小,工作可靠,可提高制冷性能.该系统受飞机飞行状态影响小,可提供地面冷却能力,是一种较有应用前景的机载吊舱环境控制系统.

集中空调系统周期性暂停用电研究

针对我国2003年夏季高峰电力紧缺的严峻问题,提出实施集中空调系统周期性暂停用电工作的意见,阐述基于GPRS技术的集中空调负荷管理系统的原理、功能和结构,并以江苏省为例对其潜在效益进行了研究、分析。通过分析得出实施该系统在不影响用户舒适度的情况下,可以以极小的经济代价为江苏电网避免可观的新增系统峰荷容量,具有巨大的经济和社会效益。

无缝内衣机分布式气阀组驱动控制单元设计

针对内衣机气阀驱动路数繁多、空间布局分散的特点,归纳分析不同空间位置气阀的功能和性能要求,提出一种基于RS485总线通信的分布式驱动控制设计方案。根据控制单元分布式结构,构建了总体设计架构,论述了驱动控制单元硬件电路设计与软件开发,并根据控制指令传输需求,拟定了通信协议。为降低气阀功耗,提高动作准确率,驱动方式采取脉冲宽度调制(PWM)保持的方式,通过深入研究PWM各参数对通过气阀线圈电流的影响,在不同频率值和占空比下测量气阀线圈电流,结合实际打动情况选择最合适的参数。测试结果表明,该方案稳定可靠,气阀工作效率高,满足无缝内衣机的控制要求。

变循环发动机外涵道气流掺混特性建模研究

模式选择活门和前涵道引射器作为变循环发动机的关键几何部件,用于改善发动机在稳态以及模式切换过程的部件匹配性能,针对两者开度对外涵道气流掺混总压损失的影响开展研究。采用二维数值模拟方法,对内部压缩系统流场进行了仿真分析,得到了气流掺混的总压恢复系数在模式选择活门和前涵道引射器不同开度下的变化规律。以数值仿真结果作为建模研究的数据集,提出一种基于贝叶斯优化的混合核极限学习机算法,建立了总压恢复系数映射模型,采用留一交叉验证方法对模型进行了评估。结果表明,本文所提出的核极限学习机算法的均方根误差为0.0094,泛化效果相比多元线性回归模型提升约70.6%以上,所建拟合模型预测的相对误差最大不超过1.57%。

空中自行车快速道狭小净空双机抬吊技术研究应用

在厦门云顶路自行车快速道示范段工程中,部分桥梁位于BRT高架桥下方,钢箱梁与上部高架桥间距较小,在此狭小净空条件下,无法满足单机吊装的空间要求。现场梁段采用地下拼装-高空双机抬吊安装的方式进行安装,满足现场安全施工要求的同时,实现了工程施工的最大效益。

一种注射模冷却方法的研究

在洗衣机盛水桶模具常规水冷的基础上增加型腔局部表面压缩空气气吹冷却 ,冷却时间从原来的50s降至40s ,同时开闭模动作的时间也可下降5s ,成型周期缩短了16 % 。

基于单边T检验的飞机空气循环机故障测试软件研制

文章针对飞机空调系统空气循环机故障频发和检测过程繁琐的问题,进行飞机空气循环机故障检测的研究,并分析常见故障产生机理,最终设计一套软件以实现空气循环机的快速检测。通过LabVIEW设计集数据采集、数据处理、数据分析为一体的测试软件,采用基于虚拟仪器数据采集的测量方法,利用COMPACTDAQ平台采集空气循环机的温度、空气流量、压力等信号。通过软件完成T检验的程序化处理,判断相应情况下检测参数是否出现异常特征情况,进而显示空气循环机的故障情况。该软件测试法为飞机空调系统ACM故障诊断提供一种更加便捷的测试方法。

从MD90、A320看民航客机空调系统的发展

为了让广大民用客机维修人员了解民用客机空调系统的发展变化,以MD90飞机和A320飞机为例,从工作原理、操作与显示、部件、控制与保护4个方面对2种机型的空调系统做了比较。结果表明:虽然2种飞机的空调系统基本原理相同,但由于A320飞机采用了许多具有新技术的部件,使用了大量的传感器以及功能更强大的计算机进行控制和保护,使得整个空调系统的控制更容易、维护更方便,体现了民用飞机空调系统的发展方向。

两轮升压式涡轮冷却器特性试验研究

针对两轮升压式涡轮冷却器的特点制订了涡轮和压气机的特性试验方案,分别按照折合参数整理了涡轮和压气机的特性试验数据,利用曲面拟合分别得到了涡轮和压气机的特性曲面方程。将10个校核点的试验数据与曲面方程得到的数据对比,误差在5%以内,证明试验方法和数据处理方法合理可行,对类似产品的特性试验具有借鉴意义。

浅谈VRV空调系统原理及应用

简要介绍了VRV空调系统的起源、概念、热力学原理及构成,阐述了VRV空调系统常见的几种控制方式,指出了VRV空调系统的优缺点和在施工过程中应该注意的一些问题,从而推广VRV空调系统的应用。

基于参数分析的波音777空调系统故障诊断

为了提高航线排故的快速性和准确性,依靠大量运营数据资源,研究了基于参数分析的飞机系统故障诊断方法。在对波音777空调系统的工作原理和系统建模进行分析基础上,建立空调系统数学模型,提出波音777飞机空调系统故障的参数分析诊断方法。通过实际故障诊断案例验证了该方法对提高飞机系统维修效率的作用。

基于AMESim-Simulink的空气循环机性能影响研究

为深入研究飞机空调系统的空气循环机性能,了解其动态变化规律,建立发动机压气机、压力调节与预冷系统、空气循环机等模型。通过AMESim-Simulink联合的方式实现仿真,研究在不同的飞行任务剖面中,空气循环机的制冷量、发动机冲压功、发动机压缩功三个参数变化规律,并分析参数变化对空气循环机性能系数(Coefficient of Performance,COP)的影响。通过仿真结果可以更好地了解飞行任务剖面中空气循环机的性能动态变化规律,对飞机空调系统的优化和设计有重要意义。

两轮升压式空气动压轴承涡轮冷却器起浮压力计算

通过分析两轮升压式空气动压轴承涡轮冷却器的起浮原理,建立了计算起浮压力的方法.按照该方法编制程序计算了某型涡轮冷却器在不同条件下的起浮压力,计算结果与试验实测数据吻合较好,说明计算方法具有较高准确度.通过计算和分析可以看到涡轮出口背压和轴承预紧对轴承起浮影响较大,背压越低则起浮压力越低;轴承预紧力越大则起浮压力越高.

波音737-700空调组件失效排故分析

通过对一起波音737NG飞机两套空调组件先后发生故障的介绍,深入分析了波音737-700飞机的空调系统原理,为航线按MEL单组件放行飞机提供建议。

“新舟”60/600飞机环境控制系统多发性故障分析

通过对MA 60/600系列飞机环控系统(ECS)多发性故障模式展开分析,寻求解决ECS多发性故障的方案,并提出了改进建议,希望对MA60/600系列飞机的用户有所借鉴,以便采取正确的措施降低飞机的维护成本。