青海公路沿线暴雨洪涝灾害风险指数特征与模型研究

利用2012年1月至2021年12月青海省50个国家气象站和39个公路沿线交通气象站地面气象观测中的逐日降水量数据、地理信息数据、社会经济数据,在分析公路沿线暴雨洪涝发生发展规律、时空分布特征和不同强度降雨日数空间分布特征的基础上,采用层次分析法、自然断点法等方法对暴雨洪涝致灾因子风险指数、孕灾环境风险指数、承灾体风险指数、防灾减灾能力风险指数及风险综合指数空间特征进行了总结,并运用公路沿线暴雨洪涝灾害风险的孕灾环境、气象风险及防灾减灾能力等因子,构建了公路沿线暴雨洪涝灾害风险模型。结果表明:(1)青海省公路沿线不同强度降雨日数空间分布总体呈由东南向西北递减,致灾因子危险性最高风险区至次高风险区路段包括国道G315线的西宁-天峻路段和G227线的西宁-峨堡岭等路段。(2)暴雨洪涝孕灾环境脆弱性风险自东南、东北向西逐渐降低,孕灾环境脆弱性风险较高的路段包括国道G227线的祁连路段和G214线的共和-囊谦等路段。(3)承灾体暴露性的最高风险区主要集中在国道G109线的民和-共和路段和G227线的西宁-峨堡岭等路段。(4)防灾减灾能力较高的区域主要分布在青海省西宁、海东、海北东部和海西西部等路段。(5)青海省公路沿线暴雨洪涝灾害风险模型等级划分为暴雨洪涝最低风险(1级)、次低风险(2级)、中等风险(3级)、次高风险(4级)和最高风险(5级)。该风险模型可在气象灾害风险管理业务中进行应用,为地方交通运输部门防灾减灾救灾工作提供科学依据。

河南省城市空气质量特征与污染防治对策

根据《河南省主要城市空气质量日报》公布的数据资料,对河南省15个主要城市的空气质量进行了统计分析,总结出其主要城市的空气污染特征及其成因,提出了空气污染防治对策。

乌鲁木齐市大气环境容载力及污染防治对策研究

在分析乌鲁木齐市大气环境质量现状的基础上 ,探讨了大气污染的特征及其原因 ,并计算出四种主要大气污染物二氧化硫、总悬浮颗粒物、降尘和氮氧化物的环境容载力。同时 ,结合乌鲁木齐市现阶段发展水平和清洁能源的资源优势 ,提出切实可行的大气污染防治方法及解决途径 。

环境保护形势与战略

经过长期努力,我国环境污染加剧趋势得到基本控制,部分地区和城市环境质量有所改善,但污染物排放总量依然很大,环境污染依然很严重,防治的任务仍很艰巨;生态保护工作得到加强,但生态恶化的趋势尚未有效遏制,部分地区生态破坏程度还在加剧;放射性污染存在风险;传统的环境问题尚未有效解决,新的环境问题又不断出现;全球环境问题压力不断加大。总之,我国环境保护工作取得很大成绩,但环境形势仍很严峻,而且随着经济高速发展,人民生活水平不断提高,环保工作压力越来越大。新世纪初我国环保总体战略为“总体控制,重点改善,严防灾害,保障安全”。

天津市高密度城区公共空间防灾避险规划研究

分析了天津高密度城市的灾害特征,基于安全防灾视角,结合景观生态学与城市规划设计,提出了统筹规划用地布局、建构安全优先的网络结构、完善平灾结合的立体空间布局等原则,探索了高密度城区公共空间规划中防灾避险途径与设计方法。

伊宁市大气环境污染特征及防治对策

通过对伊宁市2005至2007年空气自动监测系统运行以来监测数据的分析,摸清了伊宁市空气污染状况,主要污染类型为煤烟型,污染物为PM10、SO2、NO2,提出了大气污染防治对策。

基于地质环境承载力评价的地质灾害防灾减灾策略分析

为降低地质灾害发生频次,分析了地质环境承载力评价方法,提出了地质灾害防灾减灾策略:划清地质灾害调查区域界线,建立科学的监测体系,做好地质灾害应急预案,提高防治地质灾害的科学技术水平,完善地质环境承载力评价体系。应不断提升地质灾害控制能力和防范风险能力,保护生态环境安全。

浅议砖厂对环境的破坏、污染及其防治对策

通过对哈密市 40余家砖厂的调查和监测 ,分析了红砖生产对土地资源的破坏以及对大气环境造成的污染问题 ,就加强建设项目环境影响评价审批制度和排污申报登记、污染源监督监测工作 ,实行环境保护目标责任制 。

城市环境大气和水污染的防治对策与建议

工业在我国经济中发挥着不可忽视的作用,但是,工业生产造成的污染问题越来越严重,受到人们的广泛关注。目前的城市环境问题中,如何采取有效措施对大气和水污染进行防治,是现阶段亟待解决的问题。本文提出了一系列城市环境大气和水污染的防治对策以及建议,希望对环保工作有所帮助。

榆林煤矿区环境损害现状及防治对策研究

榆林地区是我国重要的能源化工基地。但随着煤炭资源开采强度的提高和开采规模的日益扩大，环境损害日趋严重，成为制约其可持续发展乃至区域生态安全的重大隐患。本文在分析榆林地区煤炭资源开采环境损害现状的基础上，对矿区环境承载力做出了评价，提出了具有一定针对性的环境损害防治对策。