面向新型电力负荷管理的混杂负荷集群协同管控

针对新型电力负荷管理中负荷协同控制问题,提出了面向新型电力负荷管理的混杂集群协同管控方法。以空调和电热水器混杂负荷集群为控制对象,分析了空调和电热水器负荷的物理和响应特性,分别建立了适用于空调和电热水器的聚合控制模型。基于空调和电热水器负荷的聚合响应特性,利用电热水器负荷和空调负荷响应特性上的优势和互补特性,构建了空调集群和电热水器集群的协同管控模型,控制大量负荷输出稳定响应。最后,设置不同的清洁能源发电场景,基于上述算法对清洁能源出力进行跟踪仿真,结果表明所提负荷集群协同算法在不同场景下的跟踪误差都控制在±0.04%之内,验证了该算法的有效性。

几种家用大功率负荷精细化建模研究

该文基于家用负荷的物理模型、用户的使用习惯和用户的舒适度要求,提出了家用大功率负荷的精细化建模方法,该方法可应用于家庭能量管理系统,具有良好的应用前景。首先,建立考虑电热水器负荷的精细化热力学动态模型,考虑气温、墙体等因素的空调房间的精细化热力学动态模型和电动汽车负荷的精细化储能模型;然后,建立这三种负荷的精细化控制模型,通过自定义家庭算例将不同个性化的精细化参数模型对比分析。MATLAB仿真结果表明,该文建立的精细化动态模型能够准确描述用户的用电规律,对用户积极参与到电力系统需求响应中去起到促进作用。

低气压条件下电加热器自然对流换热性能测试

从理论上分析了表面传热系数与气压的关系,实验测试了电加热器在低压与常压下的换热性能,得出以下结论:低压与常压下表面传热系数的比值与气压比值的0.2次幂成正比;电加热器在低压与常压下散热功率基本相等;表面温度随气压的降低而升高。

典型家用大功率负载精细化建模及能量管理策略

基于负载本体物理模型和表达用户主观使用意愿的控制模型,提出了三种居民侧典型大功率可控负载(暖通空调系统、电热水器和电动汽车充电负荷)的精细化建模方法。首先,对自定义家庭算例进行仿真,详细分析了各项技术参数的精细化定义及非典型用电过程对负载用电效果的影响。然后,建立了以优化用电成本为目标的能量管理策略优化模型。该研究得到了用户个性化用电环境及主观用电理念能够反映至精细化模型并显著影响智能化家庭能量管理系统负载优化控制策略的结论。

三分仓回转式空气预热器积灰分段监测模型研究

针对三分仓回转式空气预热器热段和冷段积灰分段监测的需求,基于空气预热器的传热模型,定义空气预热器利用系数作为清洁因子并建立积灰分段监测模型.通过分析空气预热器实时运行参数,根据热平衡原理确定了清洁因子计算步骤.以某1 000MW超超临界直流锅炉的三分仓回转式空气预热器为例,研究了热段、冷段清洁因子在空气预热器积灰和吹灰时的变化趋势.结果表明:根据所建模型计算出的分段清洁因子变化趋势在稳定负荷下能够反映此空气预热器的分段积灰情况,而在变负荷情况下虽有一定偏离,但由于电厂变负荷工况下很少吹灰故影响较小;该积灰监测模型可作为三分仓回转式空气预热器热冷分段积灰监测的有效手段.

暖风器集箱系统并联管组流量偏差因素的研究

低温省煤器与暖风器联合循环系统是一种能够有效提高机组效率、解决空气预热器堵塞问题的系统,目前在不少电站锅炉上已有应用,取得了较好的效果。但是,在实际应用中,该系统普遍存在流量分配不均匀的问题,尤其在北方冬季会出现暖风器换热管由于流量偏差而导致的冻裂现象,严重影响设备的安全运行。针对该问题,从暖风器内工质流量分配的机理入手,分别建立了基于FLUENT平台的数值计算模型和基于Visual Basic 6.0平台的水动力计算模型。通过大量的计算对比,深入分析了热负荷、工质侧重力、工质流速、管间距、进出口集箱布置位置等参数对换热管流量不均的影响。研究结果表明:随着热负荷的增加,流量偏差显著增大;随着集箱高度的增加,集箱内重力影响增大,流量偏差也会明显变大;随着流速的增加,强制流动在集箱内的作用逐渐增强,弱化了集箱内的重力影响,流量偏差变小。热负荷和重力的耦合作用是导致暖风器内流量偏差的主要原因。最后,基于计算分析的结果,提出了抑制流量偏差的几种方案。研究成果为暖风器的合理设计和解决暖风器换热管冻裂问题提供了有力的技术支持。

1000 MW超超临界机组烟气余热集成利用技术研究

为了充分利用电厂烟气余热,针对1 000 MW超超临界机组,设计了一个由3组省煤器和2组空气预热器组成的烟气余热集成利用系统。其中一组省煤器用于保持锅炉进口温度不变,以减少锅炉的改造量;前置式空气预热器在确保进入脱硫系统的烟气温度满足要求时,还可以部分利用烟气余热。通过迭代法确定3个省煤器的最佳进出口温度,假设系统给煤量保持不变计算出发电功率为1 014.13 MW,即在额定工况下系统节煤量达到最大值为3.699 g/(k W·h),机组年节约标煤2.09万t。

使用定频压缩机的空气源热泵热水机最大负荷工况的研究

介绍了使用定频压缩机的空气源热泵热水机不同类型使用不同标准最大负荷工况运行时的不同情况,分析了机组铭牌中最大输入功率的确定依据。

大容量链条炉排热水锅炉空气预热器在低负荷状态下的保护方法

对大容量链条炉排热水锅炉设置空气预热器的重要性进行分析论证,并在此基础上,提出了大容量链条炉排热水锅炉空气预热器的设计思想及其在低负荷运行状态下的保护方法,同时介绍了该方法在QXL系列大容量复合循环水管式链条炉排热水锅炉的应用实例。

两级双循环烟气余热利用系统应用研究

为实现超超临界机组在宽负荷范围内依然保持较高效率的目标,提出一种低温省煤器联合暖风器形式的组合式烟气余热高效利用系统。该系统由多个分级分段布置的水-烟气换热器组成,水侧采用独立双循环加热技术,实现了锅炉排烟的深度冷却和低能级余热的高能级利用。经实际测算,烟气余热利用系统可降低机组平均煤耗2.72 g/(kW·h),显著提高了中低负荷下超超临界机组的效率,提升了电厂的经济性。

大型中学用电负荷及配电系统研究

分析学校用电负荷分类、特点、负荷等级;对空调设备、空气源热泵热水机组、电开水器等用电设备的运行特点进行分析,提出配电设计要点。提出按学校作息时间进行负荷计算;变压器容量选择要兼顾平时负荷和尖峰负荷,根据工程经验对学校变压器容量指标给出建议;提出减小变压器容量的措施,呼吁采用能耗监测系统、大数据对学校建筑能耗和变压器容量指标开展调查研究。

含需求响应的微网经济优化运行

为追求更高的经济效益和能源的合理利用,提出一种含需求响应的微网经济调度模型。该模型将直接负荷控制策略纳入优化调度模型,同时充分考虑居民负荷中的空调负荷和热水器负荷的使用规律和用电特性,分别进行负荷中断操作,对2种负荷使用不同的控制策略和赔偿机制,最大限度地平缓负荷曲线。以一个典型居民小区微网为例,通过基于混沌优化的改进遗传算法进行分析计算。结果表明,所提模型可以削峰填谷,具有较好的经济性和有效性。

低负荷调峰运行时辅机的经济性和安全性

低负荷调峰运行时辅机的经济性和安全性黎立新（东南大学动力工程系，南京２１００１８）采用低负荷运行方式进行调峰的机组，其辅机的安全性和经济性，直接影响整个机组的低负荷运行能力和经济性，２００ＭＷ机组系按基本负荷设计，当该机组进行低负荷调峰运行时，有必要...

循环式空气源热泵热水机最大输入功率的试验方法研究

依据热泵热水机的相关产品标准,提出了循环式空气源热泵热水机最大输入功率的3种试验方法,并通过相应试验进行验证分析,找到了一种准确可靠的试验方法。

大空间两种气流组织夏季热环境及其能耗实验研究

以某大空间实验基地为研究对象,针对喷口送风和柱状下送风两种分层空调的热环境及供冷量进行了实测研究.研究结果表明:因喷口送风空调区较大,在夏季室外气象参数基本相同的两种室外气象条件下,喷口送风空调系统供冷量比柱状下送风空调系统的供冷量分别高出20.8%、24.4%,且喷口送风空调系统抗干扰能力较柱状下送风强;喷口送风时工作区温度均匀性好于柱状下送风,头足温差较小,但其工作区风速超过标准,而柱状下送风时工作区风速则符合环境设计要求;两种不同送风量下喷口送风时吹风感指数分别为15.64%、11.23%,而柱状下送风时吹风感指数分别为4.17%、2.40%,柱状下送风要明显优于喷口送风.故从节能及热舒适性角度综合考虑,单侧回风的大空间建筑应尽可能采用柱状下送风分层空调,而对于干扰比较大,空调场地较小,无法布置柱状下送风口的场合,则选取喷口送风较好.

锅炉不能稳定带满负荷的原因试验分析

对汉川电厂2号锅炉近年来不能稳定带满负荷的原因进行了试验分析。判定该炉不能稳定带满负荷的原因是:空气预热器(以下简称空预器)及一次风漏风率过大、部分给粉机表盘转速与就地实际转速不符及制粉系统运行不正常。通过相应改造,解决了存在的问题。

电子方舱环境控制设计方法

主要从方舱的冷、热负荷计算方法,空调器的选型及安装,加热器的选型及安装等几个方面介绍了电子方舱的环境控制设计方法。

水套炉露点腐蚀原因及防治策略

针对油田水套炉露点腐蚀现象,基于某采油厂现场采集的测试数据,确定了影响排烟温度的因素,编写了水套炉热力及露点温度计算程序。应用传热理论公式和程序计算结果,讨论了加热负荷率和过量空气系数对排烟温度的影响规律,提出了防治水套炉露点腐蚀的临界过量空气系数和临界烟管传热面积概念。研究结果表明,负荷率越低、过量空气系数越小、烟管传热面积越大,排烟温度越低。负荷率、过量空气系数、烟管传热面积这3个因素匹配得当,排烟温度才不会低于露点温度,从而避免水套炉发生露点腐蚀。临界过量空气系数和临界烟管传热面积与水套炉的设计参数及燃料特性有关,要根据具体问题有针对性地计算得出。提出的露点腐蚀防治方法理论性强且简便易行,对在实际操作中避免水套炉发生露点腐蚀有指导意义。

低气压下电加热器性能测试及优化研究

分析了列车电加热器在低气压条件下的换热性能,并通过试验研究了电加热器的电热管和外罩在低气压条件时其换热性能存在的问题。对电热管安装结构和外罩材质进行优化,并测试电加热器优化后的换热性能。结果表明,优化方案使电加热器的外罩温度大大降低,确保了电热管温度符合《铁道客车电取暖器》(TB/T 2704—2005)的要求,为电加热器在高原列车使用提供一定的参考.

锅炉空气预热器并联旁路烟道最佳容量选择

锅炉空气预热器(空预器)并联旁路烟道系统是锅炉尾部烟气热量深度利用的重要方式,机组要获得最优的热效率需选择最佳的旁路烟道容量。本文通过热量守恒法对锅炉空预器并联旁路烟道容量及热负荷公式进行推导,并结合某超超临界1 000 MW等级燃煤机组对旁路烟道容量及热负荷进行计算,从而确定了旁路烟道最佳容量。结果表明:旁路烟道最佳容量选择与旁路烟道出口烟温、空预器冷端烟气与冷风平均温差和暖风器出口平均风温密切相关;机组在同等条件下,对比空预器冷端平均温差分别为40℃和50℃的计算结果得到,暖风器出口平均风温为50℃时,旁路烟道热负荷均为最大值,分别为51.601、43.261 MW,此时旁路烟道最佳容量分别为0.174、0.145。此结论可为火电厂锅炉空预器并联旁路烟道系统设计提供指导。