等温压缩空气储能技术研究综述

压缩空气储能是一种新型的大型物理储能技术,具有很好的发展前景。介绍了等温压缩空气储能的基本原理,以及关键设备与相关技术的原理及发展现状;对液体活塞、水泵和水轮机进行分析和总结;对等温压缩空气储能的基本原理进行了归纳和说明;分析了现有等温压缩空气储能技术研究进展情况,对系统中液体活塞技术以及水泵和水轮机技术进行分析和总结;对已有的压缩空气储能电站数据进行汇总分析。在此基础上,对等温压缩空气储能技术未来发展方向进行了展望,可为等温压缩空气储能系统中动力设备的选用以及示范项目的推进提供一定的数据参考。

考虑油液含气影响的轴向斜柱塞泵建模与仿真

针对油液含气影响油液流体属性,进而影响轴向斜柱塞泵流量特性的问题,在理论分析的基础上,利用AMESet自定义了流体属性、柱塞/斜盘作用通用子模型,仿真验证了流体属性通用子模型的适用性,并利用AMESim建立整泵仿真模型。仿真研究了不同油液含气量和柱塞倾角对斜柱塞泵流量特性的影响,结果表明:随着油液含气量的增大,泵出口平均流量减小,容积效率减小,流量脉动幅值和脉动率增大;随着柱塞倾角的增大,泵出口平均流量增大,流量脉动幅值和脉动率减小;且各变化均大致呈线性关系。

机载泵源系统的恒功率H_∞镇定控制策略

以机载泵源系统的恒功率控制为目标,针对作业任务中系统负载随时间变化的情况,采用使液压系统输出功率保持恒定的控制方式来达到充分利用发动机功率的目的.对于机载泵源控制系统的主要被控对象———轴向柱塞式变量泵,建立了其状态方程和流量输出方程,采用H∞鲁棒镇定控制策略实时调节泵的排量.仿真结果表明:当负载变化时,系统能根据压力的变化快速转换到恒功率工作曲线下对应的流量状态,所设计的H∞控制器能够减小干扰和模型参数不确定对系统稳定性的影响,具有良好的鲁棒性.表明该方法用于机载液压系统可以改善系统工作性能,提高系统功率的利用率.

航空柱塞泵系统建模与仿真研究

航空柱塞泵作为飞机液压系统的心脏,其工作性能将直接关系到飞机控制系统的安全性与可靠性。根据某航空泵的结构与工作原理,以AMESim软件为仿真平台,建立了航空柱塞泵主要元件仿真模型,并进一步搭建了整泵系统仿真模型。仿真过程中柱塞泵的斜盘预置夹角以及斜盘转轴偏心参数的引入,使得系统仿真更符合实际情况。通过仿真研究为后续泵的参数优化提供了理论指导,并建立了航空液压柱塞泵系统仿真的原准机模型。

大型集中补脂润滑系统的控制与应用

主要阐述大型干油集中补脂润滑系统的工作机理及在冶金设备上的应用。

混凝土输送泵泵送不同步原因分析

分析了混凝土输送泵泵送不同步产生原因 ,通过安装排气阀解决该问题。

防止风冷式有油润滑活塞空压机窜油的研究

解决窜油与结碳及残油污染,必须首先解决窜油问题。通过各种试验与研究发现,有多种因素造成压缩机窜油。从研究各种导致窜油因素的机理入手,找出防止窜油措施,彻底解决了这一业内难题。

大中间流量四通阀对液击改善的分析与应用

四通阀是热泵型空调采用的冷热换向设备,依靠活塞两端的压力差推动活塞来实现换向。四通阀的可靠换向与系统的制冷剂流量有关。四通阀在制冷剂流量小的情况下,有可能卡在中间,处于中间状态,系统不能正常制冷制热。本文重点分析中间流量对四通阀液击的影响,采用加大中间流量的方式解决四通阀液击的问题。

用于120~150℃蒸汽生产的超高温空气源自由活塞斯特林热泵性能研究

现有高温工业蒸汽主要产自于化石燃料燃烧,为减少碳排放和提高能源利用率,需提高可再生能源电力占比,同时开发一种高效、环保的电驱动超高温热泵系统代替传统化石能源蒸汽锅炉。本文针对一种用于产生高温蒸汽的电驱动空气源自由活塞斯特林热泵,基于SAGE软件对其在不同压力、频率和大温差情况下的性能进行了计算研究。研究表明,该系统在大温差供热领域性能优良;在环境温度20℃、供热温度120℃、工作频率45 Hz和平均压力8 MPa的工况条件以及1500 W的热端供热量目标下,系统整机供热系数达2.5,相对卡诺效率63.6%。