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航空轨道线运营衔接规划模型
1
作者
柳伍生
钟璧檣
周和平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2011年第2期104-107,共4页
航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式。为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑...
航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式。为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑了轨道交通的容量限制,并对模型进行求解,得到其最佳发车时间间隔。
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关键词
航空轨道线
换乘
运营衔接
容量限制
整数规划
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职称材料
题名
航空轨道线运营衔接规划模型
1
作者
柳伍生
钟璧檣
周和平
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2011年第2期104-107,共4页
基金
湖南省教育厅科技项目(08C105)
道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开发基金资助项目(KFJ080308)
文摘
航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式。为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑了轨道交通的容量限制,并对模型进行求解,得到其最佳发车时间间隔。
关键词
航空轨道线
换乘
运营衔接
容量限制
整数规划
Keywords
air rail link
transfer
operations connection
capacity constraints
integer programming
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
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1
航空轨道线运营衔接规划模型
柳伍生
钟璧檣
周和平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2011
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