金属矿山多中段下向分层充填采矿法回风道预留技术研究

金属矿山随着开采规模的增大,势必会开始多中段同时回采,当采用下向胶结充填采矿法进行回采时,随着中段的收尾回采,势必会破坏运输平面的通风系统,常见的采用铁盒子预留通风系统的方式施工难度大且危险系数大,本文通过研究提出进路回采结束后两帮单层喷锚网支护,底板下挖(300mm)然后铺设粉矿垫平底板,再铺设土工布、铺设底多层钢筋网并焊接,最后浇筑混凝土,最终形成回风道,通过研究新的回风道预留方案,并提出永久回风道底板安全防护技术,对维持二矿区安全稳定生产和通风系统的稳定具有重要的意义,并对其他类似矿山具有重要的借鉴意义。

医药洁净室回风道密闭及做法

主要介绍了医药行业洁净室回风道的做法。对各类回风道的围护结构构造及节点做法、施工注意事项等进行了详细阐述及总结。希望本文能够为同行提供一些借鉴及参考。

贯流风管机送风舒适性及安装方式影响的研究

为提升风管机的制冷、制热送风舒适性,以及典型两种回风方式下的风量、性能和噪声影响,区别于现有的吹风式离心风管机,研究提供了一种吸风式的贯流风管机。不仅在箱体尺寸上具有优势,适应更多的安装场景,而且在送风舒适性上也具有优势,制冷送风高度更高,避免冷风吹人;制热送风高度更低,可实现暖风提前落地,热风暖脚。同时模拟了后回风和下回风两种进风方式,在保证进风宽度的前提下,下回风在风量和制冷制热效果上可基本无影响,但噪声偏高。

间冷冰箱回风道的优化除霜设计

间冷冰箱蒸发器霜层分布对除霜加热器除霜热量分布的不一致性会导致除霜时间增加和除霜效率的降低,因此,本文提出一种间冷式冰箱回风道的优化除霜设计方法。首先通过实验测量除霜加热器表面温度分布,确定除霜加热器除霜热量分布,进而确定与除霜热量相匹配的蒸发器结霜分布;然后基于蒸发器结霜分布确定回风道出口的最优风量分布;最后基于最优的风量分布设计回风道,使蒸发器上霜层分布与除霜加热器除霜热量分布相一致,达到优化除霜的目的。通过某间冷冰箱回风道的优化设计案例表明,优化后的回风道可实现出口风量分布与除霜加热器除霜热量分布相匹配,除霜时间缩短了38.9%,同时使冰箱的制冷量增加了3.43%。

谷冷机制冷降温储粮试验

采用回风管和一机四道的风道设计 ,进行了谷冷机制冷低温储粮试验和复冷试验 。

回风道参数对运输厢体内温湿度均匀性分布的影响

改变回风道的长度、宽度和高度等尺寸参数,搭建基于差压原理的冷藏车厢试验平台进行参数组合正交试验,在相同的风机频率、开孔隔板开孔率和包装箱堆码方式的条件下,分别进行制冷和加湿试验,以中纵截面和中横截面的不均匀度为考核指标,进行方差分析、直观分析和极差分析,研究不同回风道参数对冷藏车厢内温湿度场分布的影响。结果表明,当回风道参数(长×宽×高)为1500 mm×500 mm×60 mm时,车厢内温度场的均匀性最优;当回风道参数为1 500 mm×800 mm×80 mm时,车厢内的湿度场最均匀。利用权重综合值分析法综合温、湿度场对正交试验组合进行评价,得出综合最优的回风道参数组合是1 500 mm×500 mm×60 mm。

风道结构对人工环境试验室热环境影响的数值模拟和试验验证

从送风风道、回风风道与送回风静压空间3个方面对侧送上回式人工环境试验室进行了10种结构设计,对其温度场和速度场进行了数值模拟,通过实测对典型结构模拟结果的正确性进行了验证,采用不均匀系数对不同结构设计进行了评价。结果表明:单送风静压空间、单回风静压空间、60°斜坡送风风道、平顶回风风道的改进设计较佳;推荐送风速度范围为2～6 m/s。

低噪声回风消声围阱设计与试验

旨在解决船舶空调器室回风格栅漏声问题。通过有回风格栅空调器室噪声分析,完成低噪声回风消声围阱设计并制作两型样机。两型样机分别在消声室里进行性能试验,其测试结果均满足设计要求。通过对比选出最优样机,最优样机成功应用于某船空调器室回风格栅上,有效解决回风格栅的漏声问题,降噪效果良好,提高了船员的居住性。

煤矿乏风热管换热系统回风风道结构改进研究

钝角过渡风道使得煤矿乏风热管换热系统效率低,为提高换热效率,利用ANSYS Icepak对煤矿乏风热管换热系统回风风道流场进行数值模拟,分析不同风道形状、回风前室布置不同数量导流板对风道流场的影响,并验证了圆弧过渡且加2个导流板的风道效果最佳。结果表明:改进后风道中各热管模块流量分配的最大不均匀率减少了53.5%,综合流量不均幅值降低了59.2%,压力损失降低35.4%,有效提高废热利用率,充分提取回风余热资源,减少资源浪费。

风道结构对地板下送风型数据中心气流组织的影响(2)实验验证

为研究数据中心合理的气流组织,使服务器运行环境更加安全可靠,本文在数值设计的基础上,以数据中心奇数列子模块为实测对象,通过对比机柜前门送风速度及温度两个关键参数,改变地板穿孔率和挡板角度,验证了包含最优模型在内的6组模型。实测与模拟速度相对误差最大为17%,温度相对误差最大为5%,实测与模拟的速度场、温度场吻合。结合该数据中心热流密度与能耗水平,改变机房冷却系统送风温度工况条件,对比分析各送风温度工况下的实测温度场,并采用回风温度指数(RTI)评价指标加以评析,得出合理送风温度范围为16~19℃,为地板下送风型数据中心的设计提供参考。

风冷冰箱蒸发器回风道除霜设计研究

为解决单系统风冷冰箱蒸发器结霜不均匀的问题,研究除霜加热器表面的温度分布,蒸发器结霜分布,风道最优风量以及回风道回风口设计与蒸发器内部流场分布的关系,设计出热量分布与结霜分布相一致的回风道的布置结构,使化霜时各处除霜同时完成。试验验证,改进后的结构除霜时间缩短28.6%,化霜引起的冷冻室温升降低22.5%。该研究成果丰富了冰箱的除霜设计方法,为风冷冰箱的除霜设计改善提供重要的设计参考。

不同回风口对空调室内机风道系统影响的研究

空调器室内机回风口形式的不同对于风道系统有着较大的影响,通过建立相关模型,设置控制方程进行数值计算,得到了两种不同回风口下的空调器室内机风道系统的流场、压力场等,分析并阐述了不同回风口形式对风道系统的影响情况,为室内机风道系统的优化提供理论依据。

电解槽回风管冒料原因分析及处理

针对超浓相输送产生回风管冒料的现象,分析出是由于输送风压过大、回风管排风能力差等原因造成的,通过安装变频设定压力、改造回风管的尺寸结构、对电解槽加装旁路管等一系列措施,解决了料箱回风管冒料问题。

地铁车辆多方位送回风系统研究

介绍了地铁车辆客室送风道的结构设计和安装方式,提出了地铁车辆客室多方位送回风系统的概念,采用计算流体力学方法对送风道内流场和客室流场进行数值模拟。研究结果表明,采用了多方位送回风系统后:送风道各出口预测风量与理论风量偏差在15%之内,出风均匀性良好;客室人员活动区域速度场与温度场分布均匀,微风速在0.20~0.42 m/s之间,断面垂直温差在3℃以内。地铁车辆采用多方位送回风系统,既提高了座椅区域与门区乘客的舒适性,又降低了客室中部的风速,缓解了乘客的吹风感。

某化纤厂涤纶长丝装置卷绕间通风系统设计

对某涤纶长丝装置的侧吹风送风、卷绕送风、卷绕回风的设计情况作了简要的介绍 。

某4 000 TEU集装箱船冷空通设计总结

文章详细介绍了某4 000 TEU集装箱船的上建空调风道、货舱机械通风管道和上建卫生单元抽风管道的优化设计,阐述了风道布置的重要性。

城市轨道车辆空调回风方案对比研究

介绍了城市轨道交通车辆空调系统采用座椅底部回风时设置专用回风道和不设置专用回风道2种不同回风方案,通过计算和试验对比研究了2种方案对回风量的影响,并通过分析说明了2种方案对空调系统能耗的影响。分析结果表明,不设置专用回风道的方案回风量较大且更加节能。

循环流化床锅炉回料阀改造与应用

介绍循环流化床锅炉运行中返料中断,蒸汽负荷急剧降低被迫停炉的情况。通过回料阀配风型式由风管改造为风帽,回料阀返料风由独立罗茨风机供给后解决锅炉返料中断故障,使锅炉的运行稳定、操作控制简化。

风冷冰箱改善结霜不均的冷藏回风道优化设计

风冷冰箱的结霜和化霜问题,是影响其发展和制约其节能降耗水平提高的最主要因素。本文以一款单系统风冷冰箱BCD-409W为研究对象,通过仿真分析软件优化冷藏回风道结构来优化蒸发器的结霜均匀性,设计了新的回风道结构,并取得了良好的试验和应用效果。经过实验验证,优化后的风道结构使结霜更加均匀,32℃能耗化霜时间减短了4.5 min,能耗降低了1.66%。总的来说,通过冷藏回风道的结构优化可以提高此款风冷冰箱的蒸发器化霜能力,同时也为其他产品及新品项目提供了相关的解决方案。

空调室外机风道在恶劣安装环境下性能提升研究

随着新建建筑越来越多的以高层建筑为主,为保护空调安装人员生命安全以及防止使用过程中室外机脱落等问题,室外机越来越多以百叶窗式、隐藏式安装为主。百叶窗会阻挡室外机出风,导致室外机出现出风不畅、排风回流现象,室外机所处百叶窗空间内实际温度较外界环境温度变高,从而对空调整机性能、能效、可靠性等产生不利影响。旨在通过总结某产品室外机开发过程中送风系统风道结构设计过程,对比不同风筒高度、风筒R角对整机送风风场影响,拟合试验测试数据寻找到风筒高度最优值,并实际对比测试了改善前后送风风场,两种风筒高度机器在不同运行频率下模拟百叶窗安装环境整机性能。经验证改善后整机热回流率降低50%以上,可以明显改善整机在百叶窗安装环境下性能、可靠性。