航空运输集装托盘脱胶监测的概率成像方法

为了提高航空运输集装托盘使用的安全性与经济性,针对航空运输集装托盘脱胶监测技术的空白,提出了一种基于损伤概率成像方法的航空运输集装托盘脱胶监测方法。该方法首先使用损伤散射信号包络损伤因子计算方法求取各激励-传感通道上的损伤因子,然后使用损伤概率成像方法获取被监测区域的结构损伤概率图像,最后使用概率坐标加权算法计算出航空运输集装托盘脱胶的位置坐标。自制了一块试件对该方法进行了实验验证。实验结果表明:基于损伤概率成像方法的航空运输集装托盘脱胶监测方法可以对航空运输集装托盘脱胶进行不依赖信号传播速度的成像定位,定位误差不大于2 cm。

某多式联运整装整卸托盘装置结构设计与有限元分析

为实现航空集装板陆空联运中的快速、无缝转运衔接,文中以某多式联运整装整卸托盘装置为研究对象,对装置的布置方式及关键部件的结构进行研究设计,并通过有限元分析对危险工况下的零部件进行强度校核。仿真结果表明,托盘装置的结构设计满足使用要求。

航空运输集装托盘脱胶监测成像方法

目的为了提高航空运输集装托盘使用的安全性与经济性,实现航空运输集装托盘脱胶的在线监测。方法研究一种基于优化损伤概率成像的航空运输集装托盘脱胶监测方法,该方法首先将监测区域划分为一个个矩形子区域,然后判别航空运输集装托盘脱胶发生的子区域,其次使用损伤概率成像方法对脱胶进行定位,最后结合脱胶发生的子区域计算出航空运输集装托盘脱胶的位置坐标。结果依据航空运输集装托盘的生产工艺自制了一块试件对该方法进行实验验证,定位距离误差不大于2 cm。结论基于优化损伤概率成像的航空运输集装托盘脱胶监测方法可对航空运输集装托盘脱胶进行不依赖信号传播速度的成像定位。

航空运输集装托盘结构损伤模拟实验研究

为提高航空运输集装托盘使用的安全性与经济性,给航空运输集装托盘结构健康监测技术研究提供一种损伤模拟方法,使用幅值和相位综合损伤因子、幅值无关损伤因子和相位无关损伤因子3种损伤因子计算方法,分别计算不同激励信号中心频率下,粘贴吸波胶、粘贴钢球、结构状态微变和噪声,以及不同面积结构真实损伤的损伤因子。实验结果表明:可以使用粘贴钢球的方式模拟航空运输集装托盘发生损伤,Lamb波的激励信号中心频率宜选择在100~120 k Hz。

基于RFID技术的航空运输集装托盘

随着军用物资集装化运输需求量的增加,进一步改善航空运输集装托盘技术性能成为一个亟待解决的问题。首先,分析了航空运输集装托盘功能特点及技术需求,给出了基于无线射频识别(RFID)技术的航空运输集装托盘整体设计及其工艺方案;然后,采用有限元法(FEM)对航空集装托盘本体结构进行了理论分析,并对装备进行试验验证;最后,探讨了航空运输集装托盘的勤务信息化功能应用。

航空运输集装托盘生命周期的Petri网验证模型

运用Petri网方法,建立了航空运输集装托盘生命周期的Petri网验证模型,并结合实例分析和软件模拟,有效验证了航空运输集装托盘生命周期的合理性和可行性,为其进一步优化改进提供了有力依据。

大型设备空运装载方案的设计

针对大型设备的空运方案的要求,分析设备的重量、尺寸和重心位置,然后依据飞机的额定承载力、飞机货舱底面的压强和压力、飞机的重心位置和货舱空间大小等数据,以及机场条件拟制设备的装载方案,设计合适的装载平台。