电动车空调用压缩机的性能测试

依据GB/T22068—2018《汽车空调用电动压缩机总成》中压缩机测试工况以及GB/T5773—2016《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》,搭建R134a压缩机测试系统。分别对涡旋式压缩机和滚动活塞式压缩机的性能进行测试,结果表明:不同转速下涡旋式压缩机的平顺性高于滚动活塞式压缩机,随着转速的提高,制冷量和功率增加趋势一致;在高转速下运行时,滚动活塞式压缩机功率的增长更为稳定,相对涡旋式压缩机波动较小,在转速3 000～4 500 r/min范围内的增长率仅为12.8%;低转速下涡旋式压缩机具有较高的COP,高转速下滚动活塞式压缩机的COP高于涡旋式压缩机。

活塞式压缩机变工况热力学分析

建立了活塞式压缩机变工况下的绝热吸气和等温排气模型 ,讨论了模型的瞬时压力、瞬时压力比、排气量、质量流量、抽气时间、充气时间、最低抽气压力、最高充气压力及指示功率等工作参数 ,并推导了相应的计算公式。通过分析计算 ,指出变工况操作时 ,活塞式压缩机的功率将在某一时刻达到最大值。因工作介质假设为理想气体 ,导致理论与实际出现偏差。在工程实践中 ,可根据实际气体的临界状态参数 ,查取其压缩性系数 ,计入实际气体的状态方程中 ,并将过程指数换成实际气体的容积绝热指数 ,这样就可把结论用于实践以解决工程问题。

4M12氧压机吸气温度和级间冷却对排气量和功耗影响的研究

通过试验研究,得出4M12活塞式氧压机吸气温度和级间冷却对排气量和功耗影响的关系曲线,其结论可推广应用到其它类型的活塞压缩机上。

滚动活塞式压缩机技术进展

作为小型空调热泵用压缩机的主要机型,滚动活塞式压缩机随着节能环保政策不断推出和市场需求的不断变化,其产品品质持续提高,新技术与新结构不断涌现。本文对滚动活塞式压缩机的近期发展进行梳理,从适应制冷剂的替代变化、拓展容量范围与应用领域、进一步高效化、配合空调器的热泵化和降低噪声等5个方面分别介绍其技术进展,并对未来的技术发展进行展望。

4M12活塞式氧压机气缸余隙容积对排气量和功耗影响的试验研究

通过试验研究,得出4M12活塞式氧压机各级气缸余隙容积与排气量和功耗之间的关系曲线,这对活塞式氧压机的节能运行具有重要的指导意义,并且其结论可推广应用到其它类型的活塞式压缩机上。

巴士空调用压缩机的比较

本文对巴士空调用压缩机作一概括性讨论,着重分析和比较了三种常用压缩机的性能指标和结构参数,并列举了各自的特点。

4M12氧压机吸排气压力对排气量和功耗影响的研究

采用计算机程序优化计算压缩机在变工况运行时的参数 ,得出了 4M 12氧压机Ⅰ级吸气压力和末级排气压力与排气量及功耗的关系曲线 ,这对氧压机优化运行与节能有着重要的指导意义。

滚动转子式压缩机容积效率计算模型

探讨了滚动转子式压缩机容积效率的模拟问题。针对目前纯理论模拟方法的复杂性及不实用性等局限,采用了试验曲线模拟的方法。通过对经典性能关联式进行修正建立起一系列优化的性能关联式,依据大量有效的实验数据,运用多元非线性拟合方法求解性能关联式系数。结果表明,由该方法所建立的模型能够准确地描述变工况下滚动转子式压缩机容积效率等性能参数.

面向车用空调压缩机活塞零件圆度误差评定的研究与实践

针对汽车空调压缩机活塞圆度评定计算复杂度大的问题,本文提出将凸壳算法应用到汽车空气压缩机活塞圆度评定中,删除与圆度评定无关点,然后用穷举法计算圆度误差,采用VB语言编写凸壳算法删点和圆度误差评定程序。经试验验证该方法可以保证评定精度、提高评定效率,为汽车空调压缩机圆度检测误差评定提供一种新的选择。

变负荷工况下往复压缩机活塞杆运行轴心轨迹特征提取

活塞杆是往复压缩机的核心运动部件之一,一旦发生松动、断裂等故障易导致恶性事故。压缩机运行负荷与故障均会导致活塞杆运行状态的改变,从活塞杆运行数据中提取故障特征需排除压缩机运行负荷的影响。本文分别采用改进的离散点包络与信息熵评估方法,从活塞杆轴心轨迹中提取特征参数,采用流形学习方法进行特征降维后构建负荷敏感特征集,与常规包络方法提取特征进行对比,证明了本文方法提取的活塞杆运行状态特征具有更强的敏感性;进一步应用神经网络构建负荷识别模型,实现了压缩机运行负荷的自动识别,为消减负荷影响,实现变负荷工况下压缩机故障特征提取与诊断奠定了基础。

70 MPa加氢站大流量氢压机设计方案

针对70 MPa加氢站商业化大流量氢压机配套需求,指出隔膜式压缩机应用于70 MPa大流量加氢站的局限性,分析活塞式压缩机作为未来大流量加氢压缩机的技术可行性。基于高压氢气实际气体的物性方程,建立了氢压机的热动力分析模型,研究在宽工况条件下活塞式压缩机的结构形式、级数、列数及压比分配方案等对压缩机整体热动力性能的影响,并通过变频技术降低电机功率。