基于有限元的某轻客空调管支架开裂分析与改进

通过建立有限元分析模型,分别进行模态分析、惯性加速度分析和集中力载荷分析,研究某轻客整车耐久试验过程中出现的空调管支架开裂原因。分析结果显示,集中力载荷工况下支架的极限应力值超过了材料屈服强度,且应力集中点与支架起始开裂位置吻合,证明该工况是造成支架开裂的最主要原因。通过改进结构,使支架在集中力载荷工况下的最大应力值较改进前降低了37.1%,且最后顺利通过了整车耐久试验考核。

热镀锌管道无损安装固定支架研究与应用

在建筑机电安装施工中,存在传统的热镀锌钢管固定支架限位装置安装与管道直接焊接破坏镀锌层、易腐蚀的情况。针对固定支架限位装置安装与管道直接焊后,进行二次镀锌或防腐处理的非绿色环保施工的难题,阐述了采用一种装配式限位块的施工方法,解决了热镀锌钢管无损安装固定支架及限位块,方法简单、环保、节约工期和成本。

淮沈特大桥连续梁的施工技术分析

结合淮沈特大桥工程实际,从施工重难点入手,对特大桥梁连续梁施工要点进行详细分析。为确保连续梁的稳定性,采用碗扣式钢管支架结构,不仅拆装方便灵活,而且结构更加稳定可靠。结合工程实际,在施工前对地基进行排水处理,利用钢管桩加强支撑,并制定应对坡度的施工办法,从而提升连续梁施工的工程质量。结果显示,采用基于碗扣式钢管支架的连续梁施工技术,能够满足工程质量的要求,确保工程如期完工,值得同类工程参考借鉴。

高速公路大盖梁钢管悬挑式支架设计及应用

介绍了一种新型的现浇盖梁支架体系——钢管悬挑式支架,该工艺采用Q355b材质钢材,以提高整体盖梁施工的安全性,并增加大盖梁容许施工的最大长度。使用这种新型的支架体系,有效地解决了大悬臂盖梁的施工难题,特别是在地质差的临海滩涂地区,使得施工更加安全高效,并增加了适合此类地质条件下的支架法施工型式。

变截面连续箱梁跨铁路多股道高大模板应用研究

依据亭洪路延长线(规划一路-规划四路)工程亭洪路大桥上跨南宁南货场铁路直腹板单箱三室变高结构梁施工情况,本文详细阐述了采用竖向钢管立柱、纵向设加强弦杆贝雷梁联合盘扣支架进行高大模板施工的关键技术及施工要点。

钻井液罐液面抗波动装置的研发与应用

钻井液池体积参数变化是钻井液液量增加或减少的直接显示,也是判断和预防溢流、井漏的关键参数。由于钻井液液面受搅拌器搅拌的影响,波动剧烈,给综合录井仪钻井液池体积参数准确监测造成一定的干扰,影响到溢流和井漏等工程异常的判断,也是录井作业的一个难点。为此,研发了钻井液罐液面抗波动装置,该装置由镂空式抗波动管、安装卡箍、传感器安装支架3部分构成,可大幅减少钻井液搅拌器的影响。通过现场在同一窗口安装两个同型号传感器进行监测对比得知,钻井液罐液面抗波动装置有效地降低了液面波动干扰,提高了溢漏等关键井控异常监测的精确性,为钻井工程实时决策提供了科学依据,为确保井控安全发挥了重要作用。

水库大跨径交通桥贝雷梁承重支架施工设计

针对清渡河水库工程区域内河谷深切,两岸高山环绕,建筑物施工交叉多,导致施工交通布置及运输困难问题,综合考虑交通桥跨径大、现浇箱梁浇筑体积大及一般支架拆除风险高等实际问题,施工设计采用钢管柱与贝雷片相组合的承重支架结构体系。工程实践应用表明,组合式承重结构利用取水塔架及隧洞基岩作为受力支点,充分融合钢管和贝雷片两种材料优势,具有构件少、施工工效高、冲击抵御能力强、稳定性好等特点,能很好解决复杂地形大跨径施工交通设计,并服务于工程现场,经济与社会效益显著。

新型装配式管廊支架体系及受力性能分析

针对在地下水位较高的地方,管廊壁预埋螺栓可能打穿管廊壁,造成地下水渗入管廊内部的问题,基于拱桥具有良好的受力性能的理念,提出一种新型管廊支架体系。首先,应用ANSYS Workbench软件对单槽钢支撑臂进行了静力承载力分析和屈曲分析,得到单槽钢静力承载力为10.55 kN以及屈曲荷载为22.90 kN,说明槽钢只会发生强度破坏。然后,对一榀支架体系进行了整体分析,得到其在设计荷载作用下产生的最大位移为2.88 mm,最大应力为233.74 MPa。接着,对两榀支架体系进行了分析,得到两榀支架的最大变形较单榀减少了0.24 mm,最大应力较单榀减少了27.35 MPa,说明环与环之间形成整体,可提高稳定性与承载力。最后,通过试验测得单槽钢静力承载力为10.22 kN,与数值模拟结果相比降低了3.13%,误差较小,验证了数值模拟的正确性。计算结果表明新型管廊支架体系能够满足正常使用。

大型薄壁钢管桩支架屈曲失稳研究

薄壁钢管桩支架是大跨度渡槽等工程施工中常用的临时支撑结构,因其长细比较大,压杆稳定问题较为突出,因此准确计算其结构安全系数是设计中的关键。为研究应力集中对薄壁钢管桩支架屈曲失稳的影响,结合某大型渡槽工程,同时采用梁单元和壳单元建立钢管桩支架模型,利用有限元软件ABAQUS对比分析了不同径厚比和支架高度下钢管桩支架的屈曲临界荷载。结果表明,两种模型下钢管桩支架的屈曲失稳模态存在明显差异,梁单元因无法较好地反应局部应力特征,得到的结构安全系数偏大,计算结果偏危险。对于薄壁钢管桩支架,两种模型下屈曲临界荷载的相对差值与径厚比和初始缺陷成正相关。当钢管径厚比大于20时,两者之间的相对差值大于11.4%,实际工程中建议采用壳单元进行稳定验算。

承插型盘扣式钢管支架在管廊顶板施工中的应用

承插型盘扣式钢管支架是现阶段最为常用的支架结构之一,其结构体系可靠,安全系数高,且工艺操作简单,搭拆方便,能够有效提升施工质量、安全及效率。文中围绕具体综合管廊工程,探讨了承插型盘扣式钢管支架的工艺技术要点,以供同类工程借鉴参考。

山地光伏支架及其新型基础形式的应用分析

由于国家对能源的战略部署及其规划,山地光伏电站得到了迅速发展,为提高此类光伏电站的设计质量,增加其经济效益,以山地光伏电站的光伏支架(下文简称为“山地光伏支架”)结构及其基础形式为研究对象,对山地光伏支架设计采用固定式可调支架的必要性及其优势进行分析,并对设计、施工时的控制要点进行说明;对能与固定式可调光伏支架结合的微孔钢管灌注桩基础的受力性能及其优势进行介绍,并指出了其设计控制参数。以期可为固定式可调光伏支架及其微孔钢管灌注桩基础的设计应用及推广提供一个安全、经济的比选方案。

现浇连续箱梁施工技术探析

文中以某桥梁工程为例,从地基处理、支架搭设、支架预压、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉和管道压浆等方面详细阐述了现浇连续箱梁施工技术要点,为类似项目积累一定经验。

斜拉桥主塔弧形隔板横梁支架设计与施工

以桑园子黄河大桥为分析样本,根据分幅联塔斜拉桥主塔弧形隔板横梁的设计特点,通过有限元软件分析与理论计算相结合的方法,研究了弧形隔板横梁支架系统在工作状态、非工作状态下的稳定性和安全性。结合传统斜拉桥横梁支架设计施工经验,对分幅联塔斜拉桥弧形隔板横梁支架系统的设计与施工进行了详细描述。结果表明,采用扇形管桩支架与多节点排架相结合的支架系统设计具有较好的安全性、稳定性以及经济性,能更好地适应弧形隔板横梁的不规则线型,能够有效确保施工质量和安全。

钢管柱门洞支架在市政工程桥涵施工中的应用

目前,市政工程桥涵施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法,具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。但随着市政工程施工进程的加快,施工中不间断交通、安全及高质量的要求,单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足市政工程桥涵支架施工要求,而大管径钢管立柱施工方法恰好能满足交通复杂施工环境下桥涵支架的施工要求,且具有较好的效果。文章结合施工实践,本着安全高效的原则,进行了一系列的实践探索,采用钢管柱门洞式支架,进行预留门洞保持车辆安全通行,最终取得了令人满意的效果。

大管径双排水管钢托架悬吊保护方法

钢托架结构常采用型钢焊接,具有取材方便、形式多样、适应性强的特点,管线改迁时常伴随着横跨深基坑的风险,对于跨径较大的基坑常采用钢托架悬吊保护方法。本文依托武汉地铁12号线园林路站为工程背景,分析钢托架悬吊保护特点,探讨了钢托架在横跨深基坑的大管径双排水管悬吊保护的应用方法,有效降低了园林路站换乘通道基坑施工风险。

跨城市快速路大跨度门洞及高支模技术研究

本项目现浇施工的箱梁不仅截面尺寸大、结构厚重,且需设置大跨度门洞跨越通行繁忙的东环快速路。对支架及门洞结构的安全稳定、承载能力和施工经济性提出了挑战,传统普通钢管脚手架及型钢门洞不能满足施工承载要求。本项目采用新型盘扣式满堂支架,设计了钢管桩立柱+贝雷桁架纵梁的门洞方案,并运用品茗建筑安全计算软件V13.5进行承载验算,优化支架及门洞方案,在支架及门洞搭设时严控质量和预压。确保了箱梁浇筑及东环快速路通行的安全进行。

“象”形超高层建筑塔冠钢结构“П式高空散拼”制作安装技术研究

针对超高层异形建筑顶部塔冠双曲空间管桁架的制作安装,应用BIM技术对桁架制作深化设计,采用“预留牛腿+定位卡板+嵌补杆”制作方式,应用“П式高空散拼”法吊装作业技术,顺利攻克了构件制作精度高、安装定位精准、施工便捷的难题,保证了塔冠构件施工过程安全及质量,降低了成本,为其他类似工程实施提供借鉴。

大跨径简支箱梁现浇施工方案探讨

以郑万高速铁路ZWZQ-5~ZWZQ-6标段桥梁工程为例,对32 m大跨径简支箱梁施工方案进行探讨。结果表明,充分考虑施工现场环境和技术经济性的情况下,应选用钢管柱+贝雷梁支架现浇法进行简支箱梁浇筑施工,并重点对支架预压进行理论计算和现场试验分析;贝雷梁理论计算最大扰度为49.62 mm,实测最大扰度值为111 mm,贝雷梁、横梁以及钢管立柱的理论最大应力分别为86.5 MPa、 99.65 MPa和59.52 MPa,实测最大应力分别为126.5 MPa、 128.2 MPa和63.2 MPa;贝雷梁受制造加工误差的影响,扰度变形过大,但应力仍处于安全范围内,工字钢横梁可能发生塑性变形,须对其进行加固处理。

恒力吊架荷载离差对管系热位移影响的研究

恒力吊架荷载离差直接影响管系热位移及恒力吊架性能。以某电厂220MW机组主蒸汽管道为例,对恒力吊架荷载离差与管系热位移的关系进行了计算分析,结果表明,荷载离差增大时管系垂直热位移减小,水平位移变化明显。为控制管道应力水平,建议设计时选配合适的恒力吊架;对于运行时间长或质量差的恒力吊架应及时调整更换;对超超临界机组管道应选用高质量,荷载离差小的恒力吊架。

架空热力管线管托散热修正系数研究

炼化公司内存在大量架空热力管线。为安装固定管线,承受管线自重载荷,架空热力管线安装了大量管托。管托与热力管线直接接触,一方面起承重作用,另一方面向外损失热量。然而目前所进行的管线保温效果测试与评价多数未考虑管托的影响。本文提出了架空管线管托散热修正系数的概念,用管托散热修正系数给出了管线保温效果以及管托散热量测试计算方法,并以中海油惠州炼油分公司热力管线为例测试计算了管线管托散热对管线散热的修正系数。