路基排水沟机械化施工的碳排放计算及方案比选

国家“双碳”目标下,路基排水沟机械化施工不仅需要考虑施工功效和经济性问题,也应考虑碳排放问题。该文以勐绿高速公路为工程依托,从建材生产、建材运输及建造3个阶段建立路基排水沟碳排放量与投资成本计算方法。引入碳交易的概念平衡碳排放量与投资成本,基于等效碳排放量实现路基排水沟传统支模法与液压动力式滑模法两种施工方案的综合比选。以路基排水沟上边长、浇筑厚度、建材运距与建造长度4个关键因素设计正交试验,比较两种方案的等效碳排放量,并分析因素的影响敏感性。研究表明:浇筑厚度与建造长度对两种施工方案的等效碳排放量影响均较大。建材生产阶段等效碳排放量对传统支模法的贡献率最大,建材生产与建造阶段等效碳排放量对液压动力式滑模法的贡献率较大。液压动力式滑模法的等效碳排放量优于传统支模法,其施工全阶段的减碳率为85.58%,且3个阶段的等效碳排放量均少于传统支模法,其中建材生产阶段与建材运输阶段的减碳率较高,分别为91.92%和85.06%,因此路基排水沟施工推荐选择液压动力式滑模法。

关于大功率电动机配电的节能设计探析——以年产40000吨磷酸铁锂项目为例

近年来新能源项目大规模投资建设,新能源项目的生产车间烧结炉、设备的电动机为主要能耗设备,如何降低能耗、提高能效、节约成本成为不可忽略的主题。目前,工业建筑中使用的电动机工作电压大多采用低压380 V,这一电压等级对于中小功率的较为合适。随着新能源项目投资规模扩大,电动机的功率达到上百甚至上千瓦,改为更高电压等级的电动机是否更有优势,本文对此展开分析。

明挖隧道深基坑支护减碳计算与方案比选研究

以安徽省合肥市市政公路隧道为依托背景,建立明挖隧道开挖放坡与围护桩支护两种方案的减碳计算模型,基于支付意愿的思想根据碳交易权提出等效碳排放量的概念,从减碳环保的角度综合分析比选得到明挖隧道最优基坑支护设计与施工方案。首先,考虑建材生产、弃土运输与建造三个阶段对这两种基坑支护方案的碳排放量与投资成本进行计算分析;然后,通过对比两种方案的等效碳排放量实现综合考虑造价与减碳的基坑支护方案分析比选;同时设计正交试验,开展主要设计参数对两种方案的碳排放量和投资成本的影响敏感性分析。基坑深度和弃土运输距离对两种基坑支护方案的碳排放与投资成本的综合影响最大。

新西兰KiwiSaver计划的制度框架与运行分析

新西兰的个人养老金计划为KiwiSaver计划,是新西兰人自愿参加的储蓄和投资计划,属第三支柱的DC型补充养老金制度。制度覆盖对象为新西兰公民及新西兰常住居民,资金来源于个人缴费、雇主缴费及政府补贴三部分,账户资产可在制度参加人退休、购买首套房、移居海外、重疾或陷入经济困难等情况下支付。税优模式为ETE,仅对投资收益部分征税。计划调整便利,参加人可调整计划缴费率、中断缴费或改变计划提供商。近几年虽然受新冠疫情影响,但是KiwiSaver仍向国民证明这是一种简单有效的储蓄方式。目前,全国超60%的人口参加了该制度,其中18-40岁是参加人中最活跃的年龄段。计划运行初期管理成本高,此后通过动态调整默认计划提供商等多措并举降低管理成本。总体看,制度在增加国民储蓄、增强国民安全感方面发挥了重要作用。

费用现值法在矿山开拓运输方案选择中的应用

建设方案比选是项目前期决策分析和评价阶段的重要内容。对于矿山项目,开拓运输方案是建设方案中至关重要的一部分。矿山开拓运输方案的选择受到多种因素的影响,在方案比选时既需要考虑技术的可行性,也要考虑经济上的合理性。技术上可行的方案在建设投资和经营费用比较的基础上,运用费用现值法能够将技术可行方案的经济效果定量化,更为直接的反映出方案的经济效果差异,为最终方案的确定提供理论依据。

大型海上风电场电气接线方案优化研究

对现有海上风电场的电气接线方案进行了研究,深入分析了海上风电场各电气元件的投资成本,将海上风电场电气接线的投资问题归纳为一组离散变量的最优求解问题,并结合遗传算法对大型海上风电场电气接线方案进行了优化。算例结果证明,不同电气接线方案的投资成本相差很大,采用遗传算法能够有效地找出最佳接线方案。

燃煤电厂超低排放改造方案及其经济性分析

为了应对大气污染物排放问题,燃煤电厂正逐步实施超低排放改造。本文论述了燃煤电厂超低排放改造关键点,包括边界条件、运行现状、脱硝改造方案、除尘改造方案、脱硫改造方案和风机改造方案等,阐述了燃煤电厂超低排放改造的主要技术路线,统计分析了其在已实施项目中的应用情况,以及超低排放改造的投资成本、运行成本、经济效益和环境效益。分析结果表明:超低排放改造技术路线的选取与投资成本间不存在明显规律,技术路线的选取应结合机组实际情况,综合比较其技术经济性后确定;燃煤品质越好,机组容量越大,超低排放改造的单位投资成本越低,经济和环境效益越显著。

BT模式的回购方案分析——以福建省某快速路项目为例

随着我国投融资模式的多元化推进,采用BT融资模式成为解决基础设施建设资金紧缺瓶颈的一种新模式。目前我国各地基础设施运用BT模式进行投资建设的运作方式还不尽相同,项目融资成功与否是BT项目能否成功运作的关键所在。通过对BT项目边界条件的界定,分析了影响项目回购方案的主要因素,通过实际案例论证了基于发起方(政府)角度,如何选择最佳的回购方案,发挥BT模式的优势。

某既有建筑群冷热源改造方案优化

针对青岛地区某既有建筑群现有冷热源经济性差、能源消耗量大的问题,对3种备选方案进行了优化。利用模糊综合评价法,充分考虑初投资、运行费用、实施条件、CO2等有害污染物排放量等因素,提出了最适用于本工程的冷热源方案。

含风光柴蓄的电动汽车充电站容量优化配置方法

多能源互补的复合充电站模式是解决海岛电动汽车充电问题的有效途径之一。根据海岛地区能源结构特点,提出了考虑投资运营成本和可再生能源利用率的功率分配方案。以油机发电功率、蓄电池组电量、风机组功率、光伏机组功率、系统各部分功率平衡为约束条件建立数学模型,选用带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-II对所构建的模型进行求解。结合具体的算例,获得多组帕累托最优解;选取多组典型优化方案,进行功率平衡分析,验证所构建数学模型的有效性,为多能源复合电动汽车充电站的建设及运营管理提供理论依据和技术支持。

高寒地区某有色金属矿碎磨流程的研究

针对高寒地区某5万t/d有色金属矿的矿石性质,对可能使用的SABC、HPGR两种碎磨流程从工艺专业和辅助专业的投资及成本进行综合技术经济比较。根据方案比较结果及国内外类似选矿厂的生产经验,该矿的碎磨流程拟推荐SABC方案。

健康管理综合业务楼的供暖方案选择

为了满足建筑环境舒适性和经济性的双重要求,为病患提供更好的综合服务,结合实际情况,通过分析不同标准的室内参数规定,确定了室内设计参数。模拟了该建筑的逐时和逐月的供暖负荷。分析了不同供暖形式的初投资与运行成本。最终选择多联机空调系统为该建筑供暖。

工程经济学在实际应用中的问题探讨

本文就工程经济学在实际应用中的几个问题进行了探讨:抛开“资金的本金、利率和时间相等”的前置条件,复利计息不一定比单利计息高;从动态分析的角度,资金成本率与资金的占用期限相关;差额投资原理在互斥方案评价中具有其独特的应用价值。

高压辊磨机在某大型金矿设计中的应用

针对高压辊磨机的技术性能,在某大型金矿碎磨工艺中选择其作为细碎设备。试验研究结果显示:从产品粒度、单位处理能力及单位功率消耗等方面分析,高压辊磨机适用于该金矿矿石。技术经济比较结果证明其具有良好的应用前景。

风险型多指标决策分析方法研究

根据风险型多指标决策问题的特点,利用确定型多指标决策和单目标风险型决策理论,提出了三种风险型多指标决策分析方法,并以实例验证。

北京某新建综合办公楼的冷热源方案比较

空调冷热源系统对建筑的初投资和运行费用影响很大。设计初期应根据建筑物所在地的气候条件、负荷特点和周边能源情况等应用条件,对多种空调冷热源方案进行综合分析和比较,选出较为适合的空调冷热源方案。针对北京某新建综合办公楼项目情况,对比分析了4种空调冷热源方案的初投资和运行费用,从而得出了最佳的冷热源方案。

200MW富氧燃烧方案设计及技术经济研究

针对200 MW富氧燃烧示范项目开展典型方案设计研究和经济性比较分析,采用模拟计算和设计分析相结合的方式,研究确定了新建、兼容富氧燃烧干湿循环锅炉炉膛尺寸和热负荷指标,并完成脱硫、脱硝及烟风系统方案设计。针对空气燃烧、富氧燃烧干/湿循环兼容、富氧燃烧干/湿循环新建等5种方案从技术指标、投资和运行成本3个方面进行比较分析,获得了综合指标最佳的富氧燃烧技术方案。

谈HT地区政府代建项目管理研究

通过分析我国政府投资代建项目造价管理现状,从强化成本观念、完善管理体系、优化施工方案、建立合理的造价体系四方面,提出了适合我国政府投资代建项目的管理方法,期望可以科学合理的进行政府投资项目的代建管理,提高政府投资效益。

青岛莱钢大厦空调冷热源方案经济技术分析与比较

本文根据青岛莱钢大厦工程的实际情况,列出了该工程的四种空调冷热源方案,介绍了每种方案的优缺点,并从冷冻站设备的初投资、年运行费用两方面进行了比较,经过技术经济分析,最终得出不同条件下的最佳冷热源方案。

方案设计在项目投资控制中的作用

通过案例分析,认为建设项目方案设计阶段是控制项目投资规模的关键,工程项目投资控制应贯穿于项目建设的全过程,建设项目方案的设计深度和优化论证程度,将直接影响到项目的投资规模和运行成本。