简单与复杂硬件单粒子效应故障率的数据获取方法探索

航空电子硬件单粒子效应故障率是系统安全性分析过程中的重要基础数据。航空电子硬件由于简单与复杂硬件两种类型的技术定义不同,其单粒子效应故障率的数据获取方法不同。本文基于AMC 20-152A-2022《航空电子硬件开发保证》的跟踪梳理分析,研究提出了简单与复杂硬件单粒子效应故障率的数据获取方法探索,可以为设计师提供参考。

航空电子硬件单粒子效应故障率的指标要求探索

航空电子硬件单粒子效应故障率是系统安全性分析过程中的重要基础数据。其指标要求的制定是一个难题。作者基于国际上航空电子硬件单粒子效应故障率计算要求的跟踪梳理分析,研究提出了一些复杂电子硬件单粒子效应故障率的指标要求探索方向,可以为设计师提供参考。

定制器件单粒子效应故障率的数据获取方法探索

航空电子硬件单粒子效应故障率是系统安全性分析过程中的重要基础数据。定制器件复杂技术趋势赋予航空电子硬件单粒子效应故障率新的内涵。本文基于国际上航空电子硬件适航审定要求的跟踪梳理分析,研究提出了一些定制器件单粒子效应故障率的数据获取方法考虑,可以为设计师提供参考。

航空电子硬件单粒子效应故障率的数据获取方法探索

航空电子硬件单粒子效应故障率是系统安全性分析过程中的重要基础数据。复杂定制器件的技术趋势赋予航空电子硬件单粒子效应故障率新的内涵。本文基于国际上航空电子硬件单粒子效应故障率计算要求的跟踪梳理分析,研究提出了一些复杂电子硬件单粒子效应故障率的数据获取方法探索方向,可以为设计师提供参考。

航空电子硬件单粒子效应故障率的审定数据要求探索

航空电子硬件单粒子效应故障率是系统安全性分析过程中的重要基础数据。复杂器件的技术趋势赋予航空电子硬件单粒子效应故障率新的内涵。本文基于国际上航空电子硬件单粒子效应故障率计算要求的跟踪梳理分析,探索性地提出了一些复杂电子硬件单粒子效应故障率的审定数据要求,可以为设计师提供参考。

COTS IP适航审定技术研究

机载电子硬件承担的系统功能越来越多,基于成本考虑,使用COTS IP成为一种趋势,也为适航审定带来挑战。首先分析了COTS IP在机载电子硬件设计中的使用位置及带来的风险,研究了当前适航审查需求,然后依据局方文件和审定经验提出了建议的评估过程,并总结适航审查要素。研究成果有助于解决COTS IP的适航审定问题,为现有机载电子硬件设计保证方法提供参考。

机载电子装备轻量化设计初步研究

机载电子装备日益复杂化,飞机平台资源的有限性迫切要求其开展有效的轻量化工作。从系统顶层设计、总体布局、硬件设计、新型材料等方面论述了如何在机载电子装备研制过程中开展轻量化工作,对当前实际工程开展轻量化工作具有一定的指导意义。

VXI总线控制的机载电子设备检测系统设计

基于VXI总线技术设计的机载电子设备自动测试系统的功能和工作原理,给出了测试系统的硬件构成和软件设计方法,并分析设计了所采用信号采集、多分辨定时器和检测报告的自动生成等关键技术,采用LabWindows/CVI7.0作为软件开发平台,具有良好的人机交互界面。经过使用证明,测试仪具有易于操作、测试灵活、检测效率高等优点,有很高的经济效益。

形式化方法在机载电子硬件研制中的应用研究

详细设计规范是机载电子硬件适航性设计流程中的关键文档。通过对形式化方法特点分析,给出基于模型检验的设计规范提取步骤,以提高设计的正确性和完整性。以ARINC429总线传输模块设计为例,基于形式化方法完成正向设计过程。试验结果表明,基于形式化方法的设计流程能够有效帮助制定详细设计规范并在后期提高验证效率,进而缩减研制周期。

机载高速内存映射异构平台波形建模方法

针对大规模系统中内存映射通信机制空间划分复杂、缺乏规范化建模和管配方法的问题,分析基于航空机载高速内存映射异构平台的波形建模应用需求,提出一种基于E*MOCB硬件抽象层的底层通信机制封装方法,实现波形组件与异构平台的逻辑解耦;制定一种标准化的波形组件以及波形建模描述方法,实现波形的规范化设计与开发,通过系统的综合调度和对E*MOCB的配置实现波形的灵活动态部署及运行。以实例验证了该方法的有效性。

机载电子设备冗余设计与可靠性分析

阐述了冗余控制的概念和类型。针对冗余控制原理提出了一种机载电子设备冗余设计方法,包括硬冗余设计方法和软冗余设计方法,并分别对硬冗余和软冗余的工作原理进行了详细叙述。最后,对采用冗余设计的电子设备的可靠性进行了分析。结果表明,冗余设计方法能明显提升电子设备的任务可靠性,应用于机载电子设备,能适应机载电子设备高可靠性的作战要求。

基于DO-254标准的FPGA设计过程及适航审定

随着中国民用航空市场的发展以及航空设备研制能力的逐步提高,主机所加设备供应商的供应链模式能够快速培育我国的民用航空设计水平,提升各次级设备供应商参与国际民用航空装备市场竞技的能力。机载民用航空装备的研制不仅考察装备提供者的技术实现水平,而且更关注其对于适航要求的符合性设计。当前机载电子设备的研制越来越多使用复杂电子可编程器件进行开发,而其测试验证的不可穷尽性使得适航当局对机载复杂电子器件的适航审定给予更多的关注。

机载电子硬件研制实验教学设计与探索

针对学生在“航空电子系统设计技术”课程学习中存在的重设计技术轻过程控制问题,按照新工科理念,用一个完整的设计、管理工程实验,展示了整个设计生命周期过程全貌。将机载电子硬件研制中的计划过程、设计过程、支持过程、适航审查等知识点融入研制实验、划分角色,依据学生的兴趣与专业方向分配不同的实验任务,教师引领完成实验内容并进行点评。通过实验解决了设计保证方法抽象不易理解的问题,提升了学生学习兴趣。实验教学也促进了学生构建全面的系统工程思维。

基于模型检测的机载电子硬件验证方法研究

模型检测技术已广泛应用于计算机硬件、通信协议、控制系统等领域,在民用航空领域如何采用模型检测技术开展硬件符合性验证,成为设计及验证人员待解决的问题。文中介绍模型检测方法的验证机理,并提出使用该方法作为机载电子硬件的补充验证方案。以PCI总线状态机模块作为验证对象,开展模型检测补充验证,确定了状态机各状态转移路径的正确,说明了该方法的合理性。

基于FPGA的机载视频切换显示和检测方案的设计与实现

提出了一种基于FPGA的机载视频切换显示和检测方案。以可编程逻辑器件(FPGA)为核心处理器,阐述了整个系统设计原理,并详细介绍了系统内部的硬软件设计。最后,搭建硬件测试平台进行测试和验证。设计实现了5路PAL-D制视频输入、6路PAL-D制视频输出的实时切换显示功能,同时,对输入输出视频有效性进行了检测。极大地简化了系统硬件架构和逻辑算法,且视频输出延迟较低,从而降低了系统功耗,提高了系统的可靠性。

机载FPGA适航性保证体系与设计路径研究

FPGA正越来越广泛地应用到国产航电设备中,深入探索FPGA适航性设计路径对支撑国产民机航电适航体系的构建和完善具有重要意义。通过结合机载FPGA模块开发实践,研究电子硬件适航标准、经典方法和设计保证指南,得出两方面的成果:一是针对FPGA的适航体系,展现了围绕“复杂电子硬件”的一系列国内外标准及其相互关系的宏观全貌,可作为FPGA适航标准索引;二是面向FPGA开发实践的适航性设计路径,从微观阐明了机载FPGA设计从获得任务到交付维护各个阶段的输入输出,可作为研制过程的管理框架。适航体系与设计路径相结合,可为含FPGA的航电设备适航性开发和取证提供参考。

国产民用飞机项目机载软件及电子硬件技术评价方法研究

在民用飞机项目中机载软件与电子硬件需满足额外的适航审定标准。针对这些标准,主制造商对机载软件与电子硬件也相应有一系列额外的技术评价任务。结合实际工作经验,以若干国产民机项目过程中机载软件和电子硬件的技术评价活动为研究对象,提出一套具体可行的民机项目主制造商对各类机载软件和电子硬件进行技术评价的方法。该方法已在若干民机项目型号的机载软硬件生命周期过程管控、表明符合性和支持适航审查活动中全面运用,基本形成高效、可为适航局方面接受的管理体系。