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高高原航线运行控制研究
1
作者
叶右军
《科技和产业》
2024年第8期255-262,共8页
全球的高高原机场里,中国高高原机场数量所占的比例最高,且是运行难度最大的区域。为了更好地对高高原机场的航线进行运行控制,实现航班运行风险在可接受的水平,达到航班运行安全高效的目的,对空客A319-115机型在高高原航线的运行控制,...
全球的高高原机场里,中国高高原机场数量所占的比例最高,且是运行难度最大的区域。为了更好地对高高原机场的航线进行运行控制,实现航班运行风险在可接受的水平,达到航班运行安全高效的目的,对空客A319-115机型在高高原航线的运行控制,从人、机、环、管4个维度做了深入的研究分析。结果表明,高高原机场的运行环境是复杂多变的,高高原航线运行风险大,需要对不同的风险进行精准的运行控制。
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关键词
空客
a319
-
115
高高原航线
运行控制
下载PDF
职称材料
A319-115飞机CFM56-5B型发动机的构型转换
2
作者
刘佳鸣
《航空维修与工程》
2017年第9期53-54,共2页
航空发动机构型转换是航空公司工程管理的重要课题,掌握发动机的构型转换原理,不但可以优化公司机队的发动机配置,还可以扩大AOG情况下备发的选择范围。本文以A319-115飞机CFM56-5B型发动机为例,介绍发动机构型转换的相关要求。
关键词
a319
-
115
CFM56—5B发动机
构型转换
原文传递
题名
高高原航线运行控制研究
1
作者
叶右军
机构
西藏航空有限公司运行控制部
出处
《科技和产业》
2024年第8期255-262,共8页
文摘
全球的高高原机场里,中国高高原机场数量所占的比例最高,且是运行难度最大的区域。为了更好地对高高原机场的航线进行运行控制,实现航班运行风险在可接受的水平,达到航班运行安全高效的目的,对空客A319-115机型在高高原航线的运行控制,从人、机、环、管4个维度做了深入的研究分析。结果表明,高高原机场的运行环境是复杂多变的,高高原航线运行风险大,需要对不同的风险进行精准的运行控制。
关键词
空客
a319
-
115
高高原航线
运行控制
Keywords
airbus a319-115
high plateau airlines
operation control
分类号
V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
下载PDF
职称材料
题名
A319-115飞机CFM56-5B型发动机的构型转换
2
作者
刘佳鸣
机构
西藏航空有限公司
出处
《航空维修与工程》
2017年第9期53-54,共2页
文摘
航空发动机构型转换是航空公司工程管理的重要课题,掌握发动机的构型转换原理,不但可以优化公司机队的发动机配置,还可以扩大AOG情况下备发的选择范围。本文以A319-115飞机CFM56-5B型发动机为例,介绍发动机构型转换的相关要求。
关键词
a319
-
115
CFM56—5B发动机
构型转换
Keywords
a319
-
115
CFM56
-
5B engine
configuration conversion
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高高原航线运行控制研究
叶右军
《科技和产业》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
A319-115飞机CFM56-5B型发动机的构型转换
刘佳鸣
《航空维修与工程》
2017
0
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