基于PyroSim的飞机货舱火灾仿真模拟

以我国民航客机中最为常见的机型波音737-800型客机为例,参考美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,FAA)的相关实验,通过仿真软件PyroSim对飞机在停靠过程中发生货舱火灾进行数值模拟,共分析不同装载率的货物燃烧、货舱门关闭、有风和存在危险的易燃易爆物品4种情况,得到货舱火灾的热释放速率和温度随时间变化情况。仿真结果符合实际,与相关实验数据相吻合,并对结果进行分析,提出一些关于飞机防火的建议,为机场消防站的布局和训练灭火、火灾报警器的设计等提供参考。

基于D-S证据理论的飞机火情检测方法

针对目前飞机火情检测系统准确率较低的问题,提出了一种基于D-S证据理论的多传感器协同检测方法。以各传感器所采集数据的波动幅度为参量定义修正系数,该系数反映了被测成分在火情检测过程中的重要程度,利用它对证据进行预处理,并通过D-S证据理论合成规则计算火灾发生的概率。实验证明,该方法相比不经修正直接合成,可以有效降低融合结果的模糊性,提高检测装置的可靠性与准确性。

基于纹理相关性的飞机货舱视频烟雾检测方法

提出一种图像型烟雾探测方法并进行实验验证。采用主动红外CCD摄像机获取图像,利用四帧差分法提取烟雾可疑区域,通过计算图像帧序列的纹理相关性特征值来设定烟雾阈值,以判断是否有火灾发生。在模拟飞机货舱内进行真实火源和干扰火源实验,实验结果表明,烟雾和干扰项可以通过纹理相关性特征值进行区分。该方法在满足运输类飞机适航标准要求的同时,提高了烟雾检测速度,为视频烟雾探测技术在飞机货舱中应用提供研究基础。