YBC-2型飞机地面油泵车液压系统设计

在分析YBC-2型飞机地面油泵车设计要求和基本回路的基础上,采用通用多路阀,并配以专用控制阀和简单电子控制系统,设计了单系统双输出液压系统,为今后飞机地面油泵车液压系统开发提供了参考。

飞机地面油泵车液压系统改进

该文在对飞机地面油泵车设计要求进行总结,基本回路进行分析的基础上,创新地采用了通用多路阀,并配以专用控制阀和简单电子控制系统,设计了单系统双输出液压系统,为今后飞机地面油泵车液压系统开发提供了很好的参考。

飞机地面液冷车的设计与实现

文章以某型飞机地面液冷车为主要研究对象,从功能、原理、结构等方面对该型飞机地面液冷车进行了介绍。该型飞机地面液冷车采用蒸气压缩制冷原理实现对冷却液进行降温,经实际使用表明该原理设计合理、运行稳定可靠,实现了飞机地面液冷车的地面保障能力。

压力补偿式液压浮力驱动技术研究

针对潜水器浮力驱动系统液压泵工作压力高,电机功率、舱体壁厚大等问题,本文提出一种压力补偿式液压浮力驱动方案。利用舱内油囊、预充气体和舱外油囊体积的协调变化,配合中低压双向齿轮泵吸/排油,实现浮力主/被动调控及舱内压力随水深的自动补偿。分析了系统的特性参数,研究了初始参数(预充压强和预留空腔体积)对舱体内外压力变化规律及调节次数的影响。研究表明,通过对舱体内压力调控,理论上舱体壁厚减小75%。从总调节次数最少角度考虑,确定了预充压强为8 MPa,预留空腔体积为1002.6 mL时为最佳初始参数。本研究成果为深海浮力驱动系统提供了一种设计方法。

飞机地面保障车辆液压缸闭环数字式控制系统开发研究

介绍了液压控制在飞机地面保障车辆中的应用,提出了现存应用中的弊端,设计一套完整的闭环数字式控制系统,解决了PC与PLC之间的通讯问题,并且开发了相关的计算机监控软件系统。

航空液压油泵车自动检测系统的设计

本文主要就航空液压油泵车自动检测系统的设计展开相关的分析与研究。简要概述分析这一自动检测系统,针对自动检测系统的原理展开深入研究,主要包含自动检测参数与传动系统参数两部分。同时,在自动检测系统原理的基础上,提出液压系统结构与系统原理、液压系统的参数设置,以期为相关的研究人员提供一些参考。

接触网作业车液压系统大修研究

为了恢复接触网检修作业车的基本性能、保证铁路接触网检修作业的需要、提高接触网检修作业车的使用效率,应按规定的大修周期对接触网作业车液压系统进行大修。介绍了液压系统的组成及各部分的作用,阐述了液压系统大修的基本要求,分别详细讨论了液压泵、液压油缸、液压阀、液压系统管路、液压油箱检修以及液压系统检修后运行调试的具体要求,指出接触网作业车是多种设备的综合体,只有全面地做好接触网作业车的大修工作,才能充分发挥它的作用,为电气化铁路更好地服务。

航空液压油泵车保障能力建模仿真

从航空液压油泵车的基本任务出发,结合其使用保障及维修过程,运用数理统计、蒙特卡罗抽样和离散事件等理论,建立了以使用可用度、任务成功率和备件短缺风险为评价参数的航空液压油泵车保障能力评价模型。依托计算机仿真技术和SIMLOX平台,对某型航空液压油泵车保障能力进行了研究,并根据仿真结果分析了影响航空液压油泵车保障能力的主要因素。结果表明:该模型是合理的、可信的,能够为装备管理工作者提供决策参考。

加油吊舱地面驱动装置的设计与实现

对某型加油吊舱地面模拟试验所需的地面驱动装置进行了系统方案设计,并对关键部件进行了选型,通过计算机仿真和地面测试验证了设计方案的可行性。结果表明,马达在液压源的驱动下,通过控制系统可实现不同转速状态之间的切换,转速控制精度和切换时间满足加油吊舱技术要求,该装置可以代替冲压空气涡轮驱动加油吊舱进行地面加油试验。