飞机大修进度影响因素探析

飞机维修这一工程项目具有复杂性,会影响到飞机的使用,而在整个航空维修管理中,航空器大修的进度管理是极其重要的部分,应提高其稳定性,确保其确定性。分析影响飞机大修进度的因素,通过制定飞机大维修计划、控制飞机进度、引进增进制造修复技术和数字化维修技术等方法,实现飞机大修进度高效管理,促使飞机大修工作顺利地实施,形成系统化飞机大修进度管理方法,以便为其他型号飞机大修提供重要的决策参考。

军用飞机修理线建模与修理能力分析

为准确掌握军用飞机修理线的实力状况,有效提升大修能力,结合Petri网建模仿真方法,开展修理线的能力分析。根据军用飞机修理线特点,建立了修理线层次结构模型。针对飞机大修过程的离散动态特性,采用分层赋时Petri网进行刻画,并根据大修实际制定模型运行规则。设定了修理能力分析指标,并通过仿真,从不同层面进行修理线的能力统计分析,寻找修理能力制约点和提升点。通过案例验证了所提模型与方法的可行有效性,对军用飞机修理线能力建设具有现实意义。

军用飞机大修效率评估方法

针对航空修理工厂大修效率难以评估的问题,首次提出了军用飞机大修效率评估方法。根据飞机大修工作特点,系统分析了飞机大修效率影响因素,建立了飞机大修效率评估指标体系;运用信息熵理论和灰色系统理论,构建出基于熵权和灰色聚类的评估指标赋权模型;结合实例验证了方法的正确性。

典型飞机结构腐蚀损伤模拟件修理前后疲劳寿命研究

采用加速腐蚀试验与疲劳试验相结合的方法,对典型飞机腐蚀失效关键结构模拟件腐蚀修理前后的疲劳寿命进行了研究。结果表明,与未腐蚀状态相比,含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命均值和95%置信度下的单侧置信下限分别降低16.9%和47.4%,经过腐蚀修理后其疲劳寿命均值和95%置信度下限的单侧置信分别下降21.4%和28.9%。含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命分散性显著增大,但经过修理后疲劳寿命分散性得到明显改善。

军用飞机大修数字化技术应用分析

面对信息化战场环境，数字化能力建设正成为军用飞机大修的主要任务，亟待解决建什么、怎么建的问题。根据军用飞机基地级大修保障企业的任务和大修能力生成特点，结合数字化维修技术的发展趋势，以及目前大修企业面临的现状和数字化维修需求，系统分析交互式电子技术手册，便携式维修终端，远程维修技术，虚拟现实（VR）／增强现实（AR），3D打印，机器人视觉识别技术，机器人喷涂加工等数字化智能化维修关键技术在军用飞机大修中的应用前景与面临挑战，并提出数字化工厂分步实施对策建议。

军用飞机修理线能力评估方法

针对军用飞机修理线能力评估问题,在把握大修特点和深入分析能力影响因素的基础上,构建了系统合理的能力评估指标体系;采用直觉模糊数表示专家关于指标的两两对比结果,构建直觉判断矩阵进行指标赋权;为保证指标权重的合理性,采用专家群决策,并在同一准则下,对专家权重进行区分;根据直觉模糊相关算法,开展修理线能力评估。最后,对某机种飞机修理线能力进行了评估,证明了方法的合理有效性。

飞机结构寿命包线的确定方法

在飞机结构寿命包线概念基础上,阐述了基准使用条件下由实验确定飞机结构寿命包线的基本方法及工程简化方法,进一步说明了在非基准使用条件下实验确定飞机结构寿命包线的基本方法及工程简化方法,为实现飞机结构单机寿命(疲劳寿命和日历寿命)监控奠定了基础。

基于飞机结构寿命包线的飞机结构单机寿命监控

在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上,给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法,阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。最后以飞机首翻后进行第二次大修的大修间隔期监控为例进行了分析说明。

军用航空发动机大修能力评估方法

针对航空发动机修理工厂大修能力难以评估的问题,提出了航空发动机大修能力评估方法。分析了航空发动机大修生产过程;根据航空发动机大修生产工作特点,建立了基于生产职能分解的航空发动机大修能力评估指标体系,构建出基于熵权和灰色聚类的评估指标赋权模型;结合实例验证了方法的正确性和实用性。

主战飞机大修生产线能力评估方法

针对航空修理工厂大修生产线能力难以评估的问题,首次提出了主战飞机大修生产线能力评估方法。分析了飞机大修生产过程及其工作要点;根据飞机大修生产工作特点,建立了飞机大修生产线能力评估指标体系;运用信息熵理论和灰色系统理论,构建出基于熵权和灰色聚类的评估指标赋权模型;结合实例验证了方法的创新性和正确性。

知识驱动的飞机大修数字孪生车间主动管控方法

针对飞机大修车间的感知能力不足、决策实时性差、动态响应能力不足等问题,提出一种知识驱动的飞机大修数字孪生车间主动管控方法,并设计了一种实现框架。在此基础上,详细阐述了知识驱动的飞机大修数字孪生车间主动管控框架中的关键技术,包括飞机大修物理车间智能资源配置、飞机大修虚拟车间建模与仿真、大修车间管控知识库构建、基于知识的主动管控策略等。将所提方法应用于某飞机零部件大修车间的运行管控中,结果表明,所提方法能够使车间资源利用率更加均衡,并有效缩短大修周期,降低大修成本。

基于直觉模糊的军用飞机大修效能评估方法

针对军用飞机大修效能评估中评价信息如何科学处理的问题,提出了基于直觉模糊的军用飞机大修效能评估方法。构建了飞机大修效能评估指标体系;基于直觉模糊数间的相似度,引入判断矩阵相似度确定专家权重;运用直觉模糊集加权集结算子,集结各专家赋权信息得到指标权重;利用线性加权法及直觉模糊法集结大修效能评估信息得到评估值。最后,对某飞机大修效能进行评估,验证所提方法的合理有效性,为进一步提高飞机大修效能提供方法支撑。

基于层次分析法的飞机大修效率影响因素分析

以飞机大修作业为研究对象,对影响大修作业效率的因素进行分析,构建出以大修作业效率为目标层,管理因素、人的因素、环境设备、采购供应为一级指标层,轮班制度、维修人员的工作态度等12个因素为二级指标层的层次结构体系。采用层次分析法计算出影响飞机大修作业效率的6个主要因素,即维修人员专业技术水平、维修人员的工作态度、工卡制定、库存保障、维修人员的年龄结构以及计划进度控制。

基于FGSO-BP的飞机大修周期预测方法

准确的飞机大修周期分析和预测,能够为飞机大修过程的任务安排、人员配置、飞机大修过程优化等提供决策支持。针对数据驱动的飞机大修周期预测分析及建模,提出融合模糊萤火虫算法和BP神经网络(FGSO-BP)的飞机大修周期预测方法,通过引入模糊隶属函数,可动态改变萤火虫寻优步长,提高萤火虫算法的性能,进一步利用模糊萤火虫算法优化BP神经网络。使用标准测试函数对所提出的算法进行了仿真对比,结果表明算法可有效提高收敛速度和寻优精度。基于某飞机大修历史数据进行了应用验证,表明了方法在飞机大修周期预测中的有效性。

飞机大修精益管理实施方案

本文借鉴同行维修业的管理方法并结合南航A320飞机主维修基地自身的特点,利用精益生产管理的先进理念,创建了一套精益拉动式的生产管理体系。实践证明该管理体系适合企业自身特点,飞机大修工作的质量、周期、成本和生产效率等得到明显改善。

浅谈特种飞机任务电子系统大修

随着任务电子系统在飞机领域的广泛应用,出现了一些以任务电子系统功性能为主要作战指标的特种飞机,如预警机、电子干扰机、侦察机、指挥通信机等,其载机大修在国内已经有一套成熟的标准和体系,但是任务电子系统的大修还是空白篇幅,没有相关的指导依据,本文为特种飞机任务电子系统大修的必要性、修理周期、目的、方法提供指导性建议。

实时数据驱动的飞机大修过程精准管控方法

本文结合CPS技术,面向飞机大修过程的实时感知、动态响应和精准管控提出了实时数据驱动的飞机大修过程精准管控框架。以某飞机大修车间为背景,设计开发了飞机大修过程执行管控系统,并以飞机大修过程的返工应用场景为例进行了应用分析。

基于大修测试数据的飞机电缆智能故障分析

利用时域反射技术获取飞机大修中电缆的测试数据,采用Savitzky-Golay算法去除测试数据中的噪声,并利用二阶差分算法实现测试数据特征的自动识别;通过比对健康电缆数据与故障电缆数据特征的差异,建立基于Drools的飞机电缆智能故障分析规则库;设计开发基于大修测试数据的飞机电缆智能故障分析系统,并在短路和断路两种典型故障上验证了方法的有效性。

飞机大修工艺流程研究现状与展望

飞机大修是保证飞机安全性和可靠性的重要环节和有效手段。本文在论述飞机大修工艺流程内涵及特点的基础上,对飞机大修工艺流程、大修分解装配序列规划、大修工艺建模与仿真、大修工艺流程信息管理等方面的相关研究进行了总结和论述,并结合技术的发展给出了飞机大修工艺流程技术和研究的发展方向。

三机机翼异步并行大修人力配置优化研究

在单架飞机大修流程已定的情况下,本文对三架同型号异步并行飞机机翼大修的人力资源进行了优化研究,并应用遗传算法得出最优的维修人力资源分配方案。计算结果表明,该方案能够缩短三机机翼维修任务的总工时,减少了飞机停场时间,并降低了飞机的停运损失。