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多电/全电飞机双向能量变换器设计方法
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作者 武金亚 姚元鑫 +1 位作者 徐金全 单振宇 《电力电子技术》 2024年第9期95-99,共5页
随着电力电子技术、高速电机、控制技术的不断发展,目前多电/全电技术已广泛应用于现代飞机的设计,机载电气系统的安全稳定运行成为现代多电/全电飞机正常工作的重要保障。此处为解决大功率电动作器突加、突卸等运行状态时瞬态功率对机... 随着电力电子技术、高速电机、控制技术的不断发展,目前多电/全电技术已广泛应用于现代飞机的设计,机载电气系统的安全稳定运行成为现代多电/全电飞机正常工作的重要保障。此处为解决大功率电动作器突加、突卸等运行状态时瞬态功率对机载电网的冲击问题,改善机载供电系统的稳定性,提出了一种双向DC/DC能量控制及变换装置技术的设计方案,使用Matlab/Simulink仿真软件进行了仿真分析,验证了理论分析的正确性,最后通过实物样机实验验证,证明了该设计方案的可行性和有效性。 展开更多
关键词 变换器 多电/全电飞机 机载电网 双向能量
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基于通用内模的变频电网有源电力滤波器自适应重复控制 被引量:3
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作者 高峰 林辉 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期725-734,共10页
为了提高变频电网并联型有源电力滤波器(APF)的电流控制性能,针对谐波源的多样性和负载状态的变化,提出了一种通用内模,然后,结合两次坐标变换,通过内模p值的自适应调节,建立了基于通用内模的重复控制器.这种控制器,能够根据电网或负载... 为了提高变频电网并联型有源电力滤波器(APF)的电流控制性能,针对谐波源的多样性和负载状态的变化,提出了一种通用内模,然后,结合两次坐标变换,通过内模p值的自适应调节,建立了基于通用内模的重复控制器.这种控制器,能够根据电网或负载状态,调整动态响应时间和补偿范围.这样就解决了谐波源或负载的变化引起的补偿效果降低的问题.针对电网频率的大范围变化,又引入了周期自适应参数.为了弥补重复控制动态延迟的缺陷,将并联比例控制器组成复合控制系统,并对该系统的主要特性进行了分析.在飞机变频交流电网并联APF系统中,首先将所提重复控制方法与其他四种方法了进行仿真对比,最后进行了实验验证.仿真和实验结果证明了基于通用内模的复合重复控制策略的有效性和优越性. 展开更多
关键词 飞机电网 变频系统 电能质量 有源电力滤波器 重复控制
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航空高压直流电网低频纹波的有源抑制 被引量:16
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作者 陈仲 许亚明 +1 位作者 王志辉 李梦南 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第20期151-158,共8页
270V航空高压直流电网是一种先进的飞机供电系统形式,但其母线中的低频纹波会对电网电压脉动产生影响,因此必须对该低频纹波进行滤除。提出采用航空直流有源滤波器(A PF)来抑制电网中的低频纹波,该方法补偿性能不受电网参数和负载影响,... 270V航空高压直流电网是一种先进的飞机供电系统形式,但其母线中的低频纹波会对电网电压脉动产生影响,因此必须对该低频纹波进行滤除。提出采用航空直流有源滤波器(A PF)来抑制电网中的低频纹波,该方法补偿性能不受电网参数和负载影响,具有较好的前景。简要描述了直流A PF的几种拓扑,采用了一种可靠性高、损耗低的新型拓扑作为航空直流A PF的主电路,分析了其工作原理并详细介绍了航空直流A PF的控制策略;建立了控制系统模型,通过绘制伯德图对比了各参数下系统的性能,为控制优化提供了依据。仿真和实验结果验证了该航空直流A PF方案的可行性。 展开更多
关键词 有源滤波器 飞机供电系统 拓扑 控制系统 直流电网
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民用大飞机动力影响数值模拟研究 被引量:11
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作者 贾洪印 邓有奇 +1 位作者 马明生 张耀冰 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期725-730,共6页
采用非结构混合网格方法数值求解NS方程,对发动机进排气效应进行了模拟。详细介绍了进、排气边界条件的设定,通过对DLR-F4标模和TPS风洞试验模型模拟,验证了程序的可靠性。通过对某典型翼吊式民机的外形的计算,分析了进排气效应对机翼... 采用非结构混合网格方法数值求解NS方程,对发动机进排气效应进行了模拟。详细介绍了进、排气边界条件的设定,通过对DLR-F4标模和TPS风洞试验模型模拟,验证了程序的可靠性。通过对某典型翼吊式民机的外形的计算,分析了进排气效应对机翼气动载荷的影响。计算结果表明,本文采用的计算方法可以较好地预测大飞机与动力装置之间的干扰影响,具有较好的工程应用价值。 展开更多
关键词 混合网格 数值模拟 大飞机 动力影响
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航空器中太阳能发电系统建模与能量流动控制 被引量:1
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作者 滕国飞 赵刚 +1 位作者 张桢 闫稳 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第6期35-40,共6页
与地面太阳能发电系统相比,航空器中太阳能直流混合发电系统无大电网支撑,且系统常运行于离网模式,光照的变化对负载供电稳定性的威胁较大,对系统能量流动控制策略提出了更高的技术要求。针对以上问题,以为机载计算机等航电设备供电的... 与地面太阳能发电系统相比,航空器中太阳能直流混合发电系统无大电网支撑,且系统常运行于离网模式,光照的变化对负载供电稳定性的威胁较大,对系统能量流动控制策略提出了更高的技术要求。针对以上问题,以为机载计算机等航电设备供电的太阳能直流混合发电系统为研究对象,阐述了系统的基本构成与关键技术,提出了一种简单的利用直流侧电压控制投切开关的方法,并在Matlab环境下建立了小功率混合发电系统模型,仿真了并/离网条件下系统的能量流动控制。仿真结果表明,最大功率跟踪控制与蓄电池充放电控制能有效工作,能量流动模式切换逻辑正常,负载供电稳定且满足标准要求,从而验证了上述搭建模型的正确性以及所提出控制方法的有效性。 展开更多
关键词 航空器 太阳能 直流混合发电系统 并/离网运行 能量流动控制
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